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Entre los meses de julio y octubre, Panamá se transforma en el escenario perfecto para uno de los espectáculos naturales más emocionantes del mundo: el avistamiento de ballenas jorobadas.

Estos majestuosos cetáceos migran desde las gélidas aguas del sur del continente, incluyendo la Antártida y el sur de Chile, hacia las cálidas y tranquilas costas panameñas para reproducirse y dar a luz a sus crías.  

¿Dónde ver ballenas en Panamá?  

Panamá cuenta con varios destinos privilegiados en el Pacífico para disfrutar del avistamiento de ballenas. Aquí te compartimos los más destacados:  

Archipiélago de Las Perlas: A solo 1.5 horas en ferry desde Ciudad de Panamá, es uno de los lugares más populares para excursiones de un día. Ideal si tienes poco tiempo y quieres una experiencia cercana y memorable.

Golfo de Chiriquí: En la provincia de Chiriquí, cerca de Boca Chica y las islas del Parque Nacional Marino, este rincón natural permite combinar la observación de ballenas con estancias en ecolodges y otras actividades al aire libre. 

Isla Coiba (Veraguas): Considerada Patrimonio Natural de la Humanidad, esta isla es un verdadero santuario marino. Además de ballenas, aquí es posible ver delfines, tortugas, tiburones ballena y una gran variedad de aves. 

Pacífico Sur de Veraguas y Darién: Zonas menos exploradas, perfectas para quienes buscan experiencias auténticas y sostenibles. La biodiversidad marina en estas regiones es asombrosa y la tranquilidad de sus aguas permite un contacto profundo con la naturaleza. 

Consejos para tu aventura 

Reserva con operadores certificados, que trabajen con prácticas responsables de turismo y conservación. Lleva ropa ligera, bloqueador solar, sombrero, lentes de sol y binoculares.  Sigue las indicaciones del guía: la observación debe hacerse desde una distancia segura para no perturbar a los animales ni poner en riesgo a los visitantes. 

Lleva cámara o teléfono móvil con buena batería: vas a querer capturar cada instante.  Una experiencia que transforma  

Más que una excursión, el avistamiento de ballenas en Panamá es una conexión profunda con la vida silvestre y un recordatorio de la belleza y epicidad de nuestros océanos. Ver a estos gigantes del mar saltar, cantar o nadar junto a sus crías en aguas cristalinas es una imagen que quedará grabada para siempre.  

Expreso. Redacción. A.F

 

La naviera Trasmed, del grupo Grimaldi, comenzará el 27 de junio a ofrecer alojamiento en su ferry entre Valencia e Ibiza durante los fines de semana de verano, una medida que ha desatado el rechazo frontal del Consell Insular. El barco permanecerá atracado en el puerto balear desde el sábado por la mañana hasta el domingo por la tarde, tiempo en el que los pasajeros podrán pernoctar a bordo con desayuno incluido y acceso a servicios comunes como piscina y limpieza de cabina (Palma pide ayuda al Gobierno para controlar los cruceros).

Según informa El París, el Consell ha acusado a la compañía de actuar como un “hotel encubierto” y de extralimitarse en su actividad, en un momento en que la isla trata de frenar la saturación turística. La embarcación cuenta con 207 camarotes y capacidad para 414 personas, aunque parte de esas plazas están reservadas para conductores de camión, tripulación, policía y otros pasajeros.

Llama la atención que sería la primera vez que en España un ferry permanece en destino como alojamiento una vez finalizado el trayecto. Sin embargo, según Trasmed, la Autoridad Portuaria de Baleares ha autorizado la operación, al considerarla comparable a la actividad de los cruceros. De hecho, estudia extender esta modalidad a la ruta entre Barcelona y Mahón.

Mientras tanto, el ejecutivo ibicenco denuncia que esta práctica elude el sistema de plazas turísticas y genera una competencia desleal frente a los alojamientos reglados, justo cuando se han eliminado 18.000 plazas como parte del plan de contención turística. También señala la coincidencia del anuncio con las protestas ciudadanas convocadas contra la masificación en Ibiza, Palma y otras zonas del Mediterráneo.

Por su parte, la Federación Hotelera de Ibiza y Formentera también ha mostrado su rechazo, alertando de un uso “abusivo” de la figura legal del ferry. Consideran que este tipo de alojamientos agrava la presión sobre el destino y reclaman al Gobierno central que intervenga para evitar que otras compañías sigan el mismo camino. “Los barcos son para transportar, no para alojar hoteles”, subraya el gerente de la federación, Manuel Sendino.

 

Algunos de los aeropuertos donde Ryanair redujo o eliminó su capacidad han conseguido mejorar su tráfico pese al recorte de plazas. Es el caso de Vigo, Zaragoza, Santander y Asturias, que incrementaron sus cifras en un 475%, 7,1%, 3,1% y 2%, respectivamente (Ryanair suprime 800.000 plazas en aeropuertos regionales de España).

Según apunta El Español, en el caso del aeropuerto gallego es muy particular, ya que el repunte responde en parte al cierre temporal por obras que afectó a este aeropuerto en mayo de 2023, lo que explica la subida extraordinaria registrada este año.

En este sentido, cabe recordar que la low cost irlandesa redujo un 61% sus rutas en Vigo, un 20% en Zaragoza, un 5% en Santander y un 11% en Asturias. También recortó capacidad en Santiago de Compostela, donde, en este caso, la reducción del 28% en plazas provocó una caída del 25,1% en el tráfico de pasajeros, hasta los 105.768 usuarios (Aena fracasa en la búsqueda de remplazos a Ryanair en aeropuertos regionales).

Por su parte, los aeropuertos de Jerez y Valladolid, donde Ryanair dejó de operar por completo, el impacto ha sido dispar. Mientras que Jerez amortiguó la salida con un descenso del 3%, Valladolid se desplomó un 63%, con sólo 8.152 pasajeros, siendo superado por aeropuertos más pequeños como Badajoz o León.

La aerolínea ha confirmado que las rutas eliminadas en verano no volverán en la temporada de invierno. En el caso de Valladolid, no se prevén nuevas conexiones y la única operadora regular que permanece es Binter, con vuelos a Gran Canaria.

Este ajuste forma parte de la estrategia de Ryanair de centrarse en aeropuertos rentables para su modelo de bajo coste. Aena, por su parte, mantiene su política de incentivos actual, mientras ve cómo parte del tráfico en aeródromos regionales empieza a estabilizarse, con el respaldo del auge turístico.

 

La XLI edición de FIHAV, la Feria Internacional de La Habana, se va a celebrar este año del 24 al 29 de noviembre en su sede habitual, el recinto ferial Expocuba.

Esa información la dio a conocer Óscar Pérez-Oliva Fraga, ministro de Comercio Exterior y la Inversión Extranjera de Cuba.  La elección de esta nueva fecha para FIHAV en el calendario de eventos anual ‘obedece a la estrategia para reducir al mínimo los riesgos meteorológicos, especialmente después de la experiencia del año pasado cuando el huracán Rafael nos obligó a suspender la feria tras apenas 48 horas de inaugurada’, destacó el ministro Pérez-Oliva. 

Por otra parte, Rafael Alejandro Rodríguez, director de Pabexpo, informó de que, en 2024, participaron en la principal bolsa comercial de Cuba 723 firmas (441 extranjeras y 282 nacionales) de 61 países, junto a la Unión Económica Euroasiática y el Sistema Económico Latinoamericano. 

Para Rodríguez se prevé la confirmación de asistencia de representantes de unas 21 naciones en el marco de un recinto ferial que abarca un total de 25 pabellones y más de 19.000 metros cuadrados de área comercial. 

Expreso. Redacción. J.R

Enaire, gestor estatal de navegación aérea, ha gestionado más de 225.000 vuelos (225.132) en mayo de 2025, el 5% más que en el mismo mes del año récord 2024. En mayo, los vuelos internacionales fueron 133.982, el 6,4% más que en el mismo mes del año anterior. Los sobrevuelos (49.986), que no tienen su origen ni destino en un aeropuerto español, aumentaron el 5,3% y los nacionales (41.164) subieron el 0,2%. El aumento del tráfico aéreo en España en mayo supera la media europea (que es del 3,3%) en 1,7 puntos porcentuales y en 15 puntos porcentuales respecto al mismo mes de 2019 (antes de la pandemia de COVID), que es del 1,3%. Todos los centros de control de Enaire aumentan en número de vuelos gestionados en mayo: Sevilla registró 49.733 vuelos (+6,5%); Madrid, 118.146 (+5,9%); Barcelona, 112.639 (+5,3%); Canarias, 33.036 (+5,3%) y Palma, 41.000 (+1,3%). El tráfico aéreo en el mes de mayo. Fuente: Enaire En los cinco primeros meses del año, los vuelos gestionados por Enaire fueron cerca de 940.000 (939.364), casi el 6% más (5,9%) que en el mismo periodo de 2024. Los sobrevuelos entre enero y mayo (221.045) aumentaron el 7,4%; los internacionales (532.374), el 7,3% y, los nacionales (185.945), el 0,5%. El aumento del tráfico aéreo en España en lo que va de año supera en 1,8 puntos porcentuales la media europea, que es del 4,1%, y en 17,2 puntos porcentuales respecto al mismo periodo de 2019, que es del -1,6%. Todos los centros de control de Enaire aumentan por encima del 3% en número de vuelos gestionados en lo que va de año: Barcelona, 427.702, el 7,7% más que en 2024; Sevilla, 221.637, el 7,2% más; Canarias, 180.620, el 6,4% más; Madrid, 529.545, el 5,2% más, y Palma, 117.283, el 3,7% más.