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La Comisión Europea plantea una posible vía para que los residentes Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla puedan recibir una mayor bonificación en sus billetes de avión cuando los precios se disparan en fechas de alta demanda. En respuesta a una consulta del Gobierno español sobre un plan piloto, Bruselas sugiere la posibilidad de aplicar un “importe máximo” a partir del cual la subvención podría superar el actual 75%, sin que ello afecte al equilibrio del mercado (Piden subir el descuento de residente hasta el 80%).

Según informa Diario de Mallorca, la propuesta llega tras una carta enviada en febrero por el director general de Aviación Civil, David Benito, a su homólogo en la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea. En ella se solicitaba la opinión del organismo comunitario sobre una prueba piloto acordada con el Gobierno de Canarias para limitar los precios de los billetes en rutas con alta demanda. El objetivo era frenar el encarecimiento registrado desde que en 2018 se elevó el descuento de residente.

Concretamente, España propuso fijar topes de precios en tres rutas específicas: Lanzarote-Madrid, Menorca-Barcelona y Melilla-Madrid. La medida, sujeta a la figura de Obligación de Servicio Público (OSP), buscaba servir de modelo para aplicarse a otras conexiones entre las islas y la península. Sin embargo, la Comisión considera que imponer límites máximos de precios en estas rutas “no parece proporcionado” dentro del marco actual.

El argumento de Bruselas es que no se cumple el criterio de “deficiencia de mercado” exigido para declarar una OSP, ya que las rutas cuentan con alta demanda y varias compañías que operan todo el año. Por ejemplo, en el trayecto Menorca-Barcelona volaron más de 932.000 pasajeros en 2023, y lo cubren aerolíneas como Vueling y Ryanair con 58 frecuencias semanales.

Pese a ello, el director de Aviación de la Comisión, Filip Cornelis, reconoce la posibilidad de modificar el esquema de subvenciones actual. A su juicio, la legislación comunitaria no impide reestructurar las ayudas para residentes y contempla la opción de incrementar la bonificación en función del coste del billete, especialmente en contextos de baja capacidad adquisitiva o elevados costes de vida en zonas aisladas.

En paralelo, Bruselas cuestiona algunos de los argumentos usados por el Gobierno español para justificar el plan piloto. La Comisión señala que los datos no muestran un incremento brusco de precios en todas las rutas analizadas. También advierte del riesgo de distorsión en la competencia turística si se aplican topes a los precios de billetes también a pasajeros no residentes, como los turistas.

 

Para consolidar el desarrollo turístico de la Amazonía peruana, la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Desilú León Chempén, lideró una reunión de trabajo con el gobernador regional de Loreto, René Chávez Silvano.

Participaron también la viceministra de Turismo, Madeleine Burns; el presidente ejecutivo de Promperú, Ricardo Limo; y funcionarios del gobierno regional y del ministerio.

Durante el encuentro se abordaron temas prioritarios como la Red de Protección al Turista, la implementación de una estrategia de promoción turística más agresiva en los mercados nacional e internacional, además de proyectos de inversión turística, entre otros. Uno de los ejes centrales fue el fortalecimiento de la seguridad turística en el río Amazonas.

Desde el Mincetur se informó de que, en el marco de un convenio con el Ministerio de Defensa, se financiará la adquisición de equipos que permitirán intensificar el patrullaje fluvial y garantizar una experiencia segura para los visitantes.

Respecto a la promoción de Loreto como destino, se anunció que Promperú desarrollará campañas específicas para visibilizar sus atractivos turísticos, con énfasis en su biodiversidad, riqueza cultural y turismo de naturaleza.

La ministra León destacó el compromiso del Mincetur en el impulso de importantes proyectos de inversión en Loreto. Uno de ellos es el proyecto turístico Río Amazonas, una iniciativa que se trabajará bajo la Modalidad obras por impuestos y que busca poner en valor uno de los recursos naturales más emblemáticos del país.

Este proyecto se desarrollará en varios distritos de la región Loreto, incluyendo Nauta, Iquitos, Punchana, Indiana, Pebas, Maynas y Ramón Castilla, y tiene como objetivo impulsar la actividad turística sostenible en la Amazonía peruana.

Este plan contempla la implementación de centros de interpretación, pontones para embarque y desembarque, sitios de refugio, oficinas de información turística y espacios museográficos.

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, Mincetur, promoverá su financiamiento a través del mecanismo de Obras por Impuestos, articulando esfuerzos con el sector privado para dinamizar el desarrollo turístico en esta zona clave del país.

También se abordó el avance del Proyecto de Inversión en la Reserva Nacional de Pacaya Samiria, el cual contempla mejoras sustanciales en servicios turísticos como embarcaderos, vigilancia, señalización, interpretación, senderos y servicios higiénicos.

Actualmente, la Dirección General de Estrategia Turística del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo viene elaborando el estudio de preinversión, previsto a culminarse en el último trimestre de 2025.

Otro proyecto clave es el Mejoramiento de los Servicios Turísticos Públicos en la Reserva Nacional Allpahuayo Mishana, elaborado por el Plan Copesco Nacional. Este contempla la construcción de paradores turísticos en Irapay, Mishana y Yarana; un embarcadero en Santa Clara; un centro de interpretación en Irapay; y mejoras en senderos y señalética, así como capacitaciones a operadores turísticos.

El proyecto fue declarado viable en marzo de 2023, y se encuentra en proceso de contratación para el inicio del expediente técnico, previsto para junio de este año. Finalmente, se viene avanzando con el proyecto CITE Maynas, también a cargo del Plan Copesco Nacional, que contempla la creación de un centro de innovación tecnológica para la artesanía y el turismo en el distrito de San Juan Bautista. Este contará con talleres especializados, aulas, sala de cómputo, espacios de exposición, entre otros. El expediente técnico del saldo de obra se encuentra en elaboración.

De otro lado, Mincetur brinda asistencia técnica a la Reserva Nacional Allpahuayo Mishana en su postulación al reconocimiento internacional Green Destinations Top 100 Stories 2025.

Los resultados se conocerán en septiembre, durante la ceremonia de premiación en Montpellier, Francia. La ministra León destacó que esta agenda conjunta con el Gobierno Regional de Loreto reafirma el compromiso del sector por impulsar el turismo a nivel nacional, con énfasis en la sostenibilidad y competitividad, generando desarrollo y la mejora de la calidad de vida en los habitantes de las regiones del país.  

Expreso. Redacción. J.R

En estos momentos nadie tiene una idea, siquiera remota, de las razones por las que un Boeing 787 cayó en la India apenas despegar (Se estrella un avión de Air India que iba a Londres con 242 pasajeros).

Como ocurre siempre, hay tres grupos de posibles causas. Podría ser un fallo de los pilotos o de la torre de control –esto último prácticamente es imposible–; podría ser un fallo de mantenimiento del avión, o podría ser un fallo en el avión en sí mismo, o sea atribuible al fabricante.

En los dos primeros supuestos, fallo de los pilotos o del mantenimiento, la investigación no tendría consecuencias mucho más allá de Air India y de las empresas que presten servicios o de los empleados, pilotos incluso, que atienden a la compañía.

Pero podría ser culpa de un fallo del avión. Con la historia que arrastra específicamente este modelo fabricado en Virginia, no sería descabellado. Y eso sería terrible para Boeing, que tendría muy serias dificultades para sobrevivir a otra crisis. Esto podría llevar a la paralización de estas flotas en todo el mundo, hipótesis que en estos momentos se baraja, aún sin sustento alguno.

En España, por pura carambola, hay otra empresa que está temblando viendo cómo evolucionan las cosas: Air Europa. La compañía aérea de los Hidalgo tiene todos sus aviones de largo radio de este modelo, con lo que una orden de paralización para investigar algún problema de diseño o de acabados podría ser terrible para la empresa.

Sin embargo, hay que poner las cosas en su sitio: el avión lleva volando varios años y no parece que haya problemas de diseño. Otra cosa es que se hayan producido problemas en la construcción, lo cual es muy raro que aparezca tras tantos años operando. No hay que olvidar que este es el primer siniestro del 787 con víctimas mortales.

Habrá que esperar a que se conozcan detalles concretos e indiscutibles de lo ocurrido, lo cual no debería ser antes de una semana, por decir un plazo razonable.

 

Una avería en la electrificación en la estación de trenes de Madrid- Chamartín, producida a primera hora de esta tarde, ha ocasionado el traslado de los servicios de trenes que comunican la capital con la zona de Levante a la estación de Atocha. Adif ha informado en su cuenta de X que esta avería ha sido causada por la salida de eje de una locomotora de un tren Alvia, que cubría el trayecto Alicante Palencia, a su entrada a la estación. "El personal de la gestora ferroviaria trabaja para restablecer el tráfico y solventar la incidencia", indica el gestor ferroviario. La operativa de trenes entre Chamartín y el Levante se ha trasladado a Atocha. Fuente: Adobestock Asimismo, ha comunicado que la circulación de la alta velocidad con Galicia y el resto del norte peninsular con Chamartín se ha recuperado, mientras que advierte a los usuarios que viajen hacia los destinos del Levante español como Valencia, Alicante y Murcia, que no se desplacen hacia Chamartín, sino hacia Atocha.

Una nueva ruta aérea entre Madrid y Querétaro, en México, va a estar operativa en el próximo mes de octubre, bajo la librea de la compañía Iberojet.

Se ha sabido que, más allá de unir dos continentes, el vuelo directo busca posicionar a Querétaro como el principal destino de bodas sin playa en México y la región, apostando por un creciente segmento turístico con alto valor agregado, así nos lo destacan nuestros compañeros de mibodaviajera. 

Así, para Andrea Herrera Lambarri, coordinadora de Turismo de Romance en Querétaro, ha manifestado que ‘ya tenemos un 82% de los asistentes que llegan al estado gracias a vuelos directos desde Houston, Texas y Chicago, por eso, la nueva ruta de Madrid a Querétaro es clave para abrir aún más el mercado europeo en turismo de romance’.

Desde la Secretaría de Turismo confirmaron que Querétaro celebra actualmente 1.800 bodas destino al año, lo que ha generado una derrama económica superior a los 3 millones de pesos en el pasado 2024, cerca de 140.000 euros, aunque estas cifras podrían ser aún mayores.

Para Lambarri, ‘muchas bodas en haciendas y viñedos no están formalmente reportadas, lo que eleva el cálculo real a hasta 300 bodas mensuales’ y la meta de Querétaro, fijada para este 2025, es alcanzar las 450 bodas mensuales, con lo que se posicionaría como el destino líder en bodas de romance sin playa.

Lambarri también concretó que ‘estamos educando al mercado para que vea en Querétaro no solo un lugar bonito, sino un destino especializado en bodas de romance sin playa, y este vuelo desde Madrid, sin duda, nos abre la puerta para hacerlo realidad’.

Querétaro recibirá el Congreso de Bodas y Eventos Sustentables LAT 2025

IADWP, la International Association of Destination Wedding Professionals, hizo oficial el anuncio de que Querétaro va a ser la sede del Congreso de Bodas y Eventos Sustentables LAT 2025, a celebrar del 22 al 25 de septiembre, en el Centro de Congresos de Querétaro. 

Se prevé que este evento reciba a más de 600 profesionales llegados de Iberoamérica, México y los Estados Unidos.

Expreso. Redacción. J.R

Las autoridades de rescate de la India han hallado un superviviente del accidente del avión de Air China que partió desde el aeropuerto de Ahmedabad hacia Londres (Se estrella un avión de Air India que iba a Londres con 242 pasajeros).

“La policía encontró a un superviviente en el asiento 11A”, ha confirmado el comisario de policía de Ahmedabad, GS Malik, añadiendo que “está recibiendo tratamiento” en un hospital. Se trata de Vishwash Kumar Ramesh, un hombre de 40 años, que, según algunos medios, escapó saltando del avión.

En cuanto al resto de pasajeros, lamenta que “aún no se puede precisar el número de fallecidos. El número de víctimas mortales podría aumentar, ya que el avión se estrelló en una zona residencial”. Sí se ha confirmado el fallecimiento de hasta cinco personas de la residencia de estudiantes con la que se estrelló el avión.

Se trata del primer accidente grave del Boeing 787 Dreamliner. A bordo iban 230 pasajeros personas, de las cuales 169 eran de origen indio, 53 británicos, 7 portugueses y un canadiense. A ello hay que sumar 12 miembros de la tripulación. El motivo del siniestro aún se desconoce.

El incidente no ha tardado en volver a golpear fuertemente las cuentas de Boeing. Según apunta Cinco Días, sus acciones han amanecido hoy con un descenso del 5,5%, a 202,17 dólares por título.

 

Al modelo turístico de sol y playa le ha faltado autocrítica y ambición transformadora desde el punto de vista social, de infraestructuras y de empleo, según ha señalado el presidente del Consejo de Turismo de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), Juan Cierco, en una jornada organizada por la Alianza de Municipios Turísticos de Sol y Playa (AMT) este jueves en Madrid con el título "Retos y futuro del turismo de sol y playa". Ha destacado que este modelo ha ayudado a democratizar el turismo en España y el país en general, pero también ha considerado que "nos hemos acomodado al éxito". Por su parte, el presidente de la Federación Empresarial Hotelera de Mallorca (FEHM), Javier Vich, ha dicho que "hay que pasar ya del discurso a la acción y España necesita de forma urgente un plan estratégico de transformación turística". En este mismo encuentro, el alcalde de Benidorm, Toni Pérez, ha pedido que se deje de denostar el turismo de sol y playa porque "ocho municipios con el 0,9% de la población española sostienen el 4% del PIB turístico" (entre ellos los catalanes de Lloret de Mar y Salou). Además, junto al alcalde de Adeje, ha defendido el Plan Litoral 2030 propuesto por Exceltur en marzo, que busca regenerar los destinos de sol y playa, incentivando la inversión y evitando aplicar “medidas improvisadas centradas en limitaciones y más cargas fiscales a las empresas”. La Alianza de Municipios Turísticos de Sol y Playa ha reunido este jueves en Madrid a una nutrida representación del sector turístico. Fuente: Secretaría de Estado de Turismo. La secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez Grau, ha recalcado que "es importante la desestacionalización y creación de nuevos productos para reducir la dependencia de sol y playa", y ha elogiado la colaboración público-privada que se realiza en España desde hace años. Sin embargo, ha reconocido que está segura "de que lo podemos hacer mejor", pero que también está "convencida de que lo hacemos bastante mejor que en otros espacios". Se debe "mejorar la pedagogía para explicar los beneficios absolutos del turismo" desde diferentes puntos de vista, entre ellos el financiero o laboral, ha aseverado Juan Cierco s Inacción de los políticos "El turismo no puede seguir pagando la falta de planificación política; llevamos 20 años sin decisiones", ha afirmado Javier Vich. Ha reclamado "una acción inmediata, planificación y valentía política" para afrontar los problemas reales que afectan al sector turístico. El presidente de la FEHM ha hecho un llamamiento a la clase política para "abandonar los diagnósticos interminables" e impulsar un verdadero Plan Estratégico de Transformación Turística en España, fruto de la cooperación público-privada y de la alineación de todas las administraciones: local, insular, autonómica, estatal y europea. "Sabemos lo que hay que hacer", ha dicho Vich, quien ha recordado que el sector privado ha invertido 3.500 millones en la modernización de la oferta hotelera balear. "Ahora le toca al sector público asumir su responsabilidad y empezar a gestionar", ha solicitado Los alcaldes de los municipios que componen la ATM con la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez. Fuente: Secretaría de Estado de Turismo

El turismo en la mexicana Cancún se está desacelerando, tal y como muestran las últimas cifras de tráfico del aeropuerto.   

Tras varios años de un crecimiento vertiginoso, que convirtió al balneario de Cancún en uno de los destinos turísticos de más rápido crecimiento en el hemisferio pospandemia, el foco turístico del Caribe mexicano se está enfriando.  

Así, el tráfico de pasajeros aéreos en el principal aeropuerto de Cancún ha vuelto a disminuir en mayo, con una desaceleración del 4.2 por ciento que incluyó 2,438,751 movimientos totales de pasajeros.   

Esto fue impulsado por una reducción del 5,9% en el tráfico internacional, acompañada por una regresión del 1,2 por ciento en el tráfico nacional.  

En lo que va del año, el tráfico de pasajeros en Cancún se sitúa en 13,76 millones, lo que significa un 4,8% menos que el año pasado.  

La compañía ASUR, la entidad que gestiona varios aeropuertos mexicanos, informó de que su tráfico en México en general experimentó una disminución del 3% en el tráfico de pasajeros.

Expreso. Redacción. A.F

La apuesta por la multimodalidad se ha convertido en uno de los principales ejes del negocio del operador ferroviario Iryo. Un objetivo en el que da un nuevo paso, según lo ha anunciado este jueves, Guillermo Castrillo, director de Estrategia y Sostenibilidad de la compañía, con la incorporación de nuevas rutas, incluyendo más destinos internacionales, y nuevos productos, como el tren + hotel, gracias a un acuerdo con la agencia de viajes online Destinia. Tras más de dos años y medio de actividad, Iryo - participado por los socios Grupo Ferrovie dello Stato Italiane, que tiene la mayoría, Air Nostrum y Globalvia- inicia una nueva etapa con gran protagonismo de las nuevas conexiones internacionales y una evolución de su programa de intermodalidad “Iryo Conecta”. El operador refuerza así su posicionamiento como proveedor de una movilidad más integral. “Nuestra ambición no es solo la movilidad de personas, tenemos el deseo de conectar, generar negocio, dar oportunidades y ayudar a la cohesión territorial de España”, ha afirmado Guillermo Castrillo De este modo, incorpora nuevos destinos, como la Costa de Granada y la Costa Dorada, y potencia su oferta en Portugal. A los dos destinos que venía operando desde hace unos meses en El Algarve, Faro y Portimao, se unen ahora Albufeira y Lagos. Alianzas para extender la red Iriyo está logrando ampliar su presencia territorial gracias a las alianzas con otras compañías, dentro de 'Iryo conecta', tanto de tren, como de autobús, barco y avión, como la colaboración que mantiene con Alsa. Esta compañía realizará los enlaces a esos cuatro destinos portugueses, además de los de la Costa Granadina (Nerja, Motril, Almuñécar, Salobreña), y lo que ya viene realizando a la Costa Oriental de Málaga. Para la Costa Dorada (Cambrils, L’Ametlla de Mar, Vila-Seca, Torredembarra) Iryo facilitará el acceso con trenes de media distancia. Este operador ferroviario ofrece más de 800 rutas combinadas a través de este programa, con alianzas en el ámbito del turismo y la movilidad Además, en verano, la compañía incrementa las frecuencias en la ruta Madrid-Alicante, con 28 servicios semanales, cuando el resto del año solo opera este trayecto los fines de semana. Guillermo Castrillo, director de Estrategia y Sostenibilidad de Iryo, durante la rueda de prensa celebrada este jueves en la sede de la compañía. Fuente: Hosteltur Otra de las novedades que ha presentado Guillermo Castrillo es un producto de tren + hotel, desarrollado con Destinia, que permitirá reservar billetes combinados con alojamiento y experiencias en destino directamente desde la página web de Iryo. Esta solución ofrecerá más de 3.000 hoteles en las 11 ciudades en las que Iryo ofrece sus servicios. Además de descuentos exclusivos al adquirir el producto, esta funcionalidad ofrece otros beneficios, como la reserva de actividades y tours personalizables en destino. Cifras clave de la compañía Iryo opera en 11 destinos nacionales con más de 400 servicios semanales actualmente, y, desde el inicio de sus operaciones, en noviembre de 2022, ha transportado más de 17 millones de pasajeros, alcanzando una cuota de mercado del 25% en Alta Velocidad. La ruta con mayor volumen es Madrid-Barcelona, con 182 servicios a la semana, seguida de Madrid-Valencia (102), Madrid-Sevilla (90), Madrid-Málaga (70), Barcelona-Sevilla (28) y Barcelona-Málaga (14) Además, Guillermo Castrillo ha destacado que el programa de fidelización Club YO se acerca al millón de usuarios registrados.

La cadena británica Easyhotel, con 50 establecimientos en 11 países europeos, ha inaugurado este jueves un nuevo hotel en Madrid con la vista puesta en la adquisición de carteras en España, como así lo ha precisado a HOSTELTUR, su CEO, Karim Malak. "Construir un hotel desde cero lleva su tiempo, por lo que también queremos crecer con la adquisición de portfolios y España está en el radar", ha señalado Malak en conversación con este digital. Tras ser adquirida este año por el fondo Tristan Capital, valorando a la compañía en más de 200 millones de euros, Easyhotel tiene in ambicioso plan de expansión en el sur de Europa con España como su prioridad y tras los resultados que ha dado su hotel de Barcelona, "nuestro buque insignia y el mejor de los 50 hoteles en Europa", ha comentado el ejecutivo. Con esta apertura, la cadena alcanza las 444 habitaciones operativas en nuestro país y un total de 267 en construcción que incluyen próximas aperturas en Barcelona, Valencia y Alicante, esta última prevista para 2026. Sus planes en España apuntan a nuevas ubicaciones en ciudades como Sevilla, Córdoba o Bilbao, detalla Malak, y una apuesta declarada para más aperturas en Barcelona, donde está a punto de abrir su segundo hotel, Madrid y Málaga. Su modelo de negocio está centrado en contratos de gestión y de franquicia, además de adquisiciones. "Somos propietarios de parte de uno de los hoteles de Barcelona, y de dos tercios de nuestra cartera de 50 establecimientos, mientras que un tercio de estos los operamos en franquicia", ha explicado el ejecutivo. La cadena pisa el acelerador para crecer en España apoyada, en parte, en la operativa de su aerolínea Easyjet. "Queremos llegar allá donde llega nuestra aerolínea, a las principales ubicaciones de España", indica Malak a este digital. Su propuesta de hoteles económicos se centra en ubicaciones con una buena comunicación al centro de las ciudades y en las inmediaciones de aeropuertos, estaciones de tren y polos de desarrollo de grandes capitales. Puesta de largo en Madrid La cadena ha inaugurado este jueves el Easyhotel Madrid Alcalá, un establecimiento con 94 habitaciones en el distrito de San Blas-Canillejas, en un evento que ha contado con la presencia de la concejala de Turismo de Madrid, Almudena Maillo, quien ha agradecido la apuesta de la compañía por la capital. Karim Malak, CEO de Easyhotel y Almudena Maillo, concejala de Turismo de Madrid, durante la inauguración del Easyhotel Madrid Alcalá. Fuente: Hosteltur "Habéis elegido un distrito en transformación", ha indicado Maillo. "Este hotel supone la confianza de Easyhotel en Madrid y marca el inicio de una relación de larga duración con este impórtate grupo internacional" Por su parte, el Ceo de la cadena ha detallado recalcado sus objetivos de expansión en el sur de Europa y, en especial, en nuestro país. "Somos ambiciosos, España está en las prioridades de nuestros inversores y será el mercado que ocupe entre el 20% y 25% de nuestros ingresos. Si Tenemos 20 hoteles en Reino Unido por qué no podemos tenerlos en España?", ha explicado. El Easyhotel Madrid Alcalá es la segunda oportunidad para la cadena en Madrid en tres años, después de que en 2022 abriera su primer hotel en los alrededores de Atocha que ya no opera. "Tenemos una propuesta de valor con muchas ventajas respecto a la competencia como una mejor relación calidad - precio. Ofrecemos confort. El cliente puede dormir en una cama de 4 estrellas sin pagar por un 4 estrellas, así como espacios comunes compactos y no tenemos mini bar, lo cual ayuda a reducir el consumo energético de los establecimientos y, además, animados a nuestros clientes a utilizar los bares y restaurantes de la zona". "Según los objetivos se descarbonización, nos encontramos 10 años por delante de nuestros competidores que se dedican a plantar árboles. Con nosotros es mucho más fácil hacer una reserva y no se necesita hacer 17 clics de más que tiene que hacer los usuarios con nuestros competidores", ha subrayado el ejecutivo.

Una avería en el sistema de electrificación de la estación de Madrid Chamartín ha provocado la interrupción del servicio de trenes de Alta Velocidad que tienen origen o destino en dicha terminal, según ha informado Renfe. La incidencia afecta a varias conexiones clave, dejando a cientos de pasajeros sin posibilidad de viajar o con trayectos interrumpidos.

Entre los trenes afectados se encuentran el AVE Madrid-Alicante de las 14:00, el Avlo Madrid-Valencia de las 14:30 y el AVE Madrid-A Coruña de las 14:40, todos ellos sin posibilidad de salida. Además, el Avlo Murcia-Valladolid, con salida a las 10:32, ha quedado detenido en mitad del trayecto.

Desde Adif han señalado que técnicos especializados ya trabajan en la zona para restablecer el servicio lo antes posible, aunque no se ha precisado un tiempo estimado para la resolución del problema. Mientras tanto, Renfe recomienda a los viajeros consultar el estado de sus trenes antes de acudir a la estación.

 

Ilunion Hotels, la cadena del Grupo Social ONCE, acaba de sumar su segundo hotel en las Islas Baleares: el Ilunion Palmanova Mallorca, alcanzando los 32 establecimientos operativos en España. La apertura responde a la hoja de ruta marcada por el Plan Estratégico 2024-2027, que contempla la ampliación de su red, priorizando destinos clave y activos que permitan desplegar de forma integral el modelo de compañía. El edificio del Ilunion Palmanova Mallorca fue construido en los años setenta, reformado en 2019 y cuenta con la certificación BREEAM y el sello Biosphere, que garantiza su compromiso con el turismo responsable, alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). El primer hotel de la cadena en Mallorca ocupa una superficie de casi 16.000 m2 y cuenta con 256 habitaciones distribuidas en siete plantas, tres piscinas exteriores, restaurante de cocina mediterránea, bar, gimnasio, zona de spa, terraza con vistas al mar y zona infantil El hotel fue construido en los años 70 y reformado en 2019. Fuente: Ilunion Hotels. “Queríamos estar en Mallorca desde hacía tiempo, y nos sentimos muy orgullosos de haberlo conseguido con un hotel de la dimensión, características y calidad que ofrece esta unidad. Estamos absolutamente convencidos de que el plan que tenemos previsto acometer de manera inmediata hará que, tanto nuestros nuevos equipos, como nuestros clientes futuros, se sientan muy orgullosos de él. Este paso nos permite seguir reforzando nuestra presencia en enclaves estratégicos y avanzar en el equilibrio de nuestro porfolio entre hoteles urbanos y vacacionales”, ha destacado José Ángel Preciados, CEO de Ilunion Hotels. Situado en la calle Torrenova, en el municipio de Calviá, Ilunion Palmanova Mallorca se encuentra a solo 200 metros de la playa de San Maties, una de las más valoradas de la zona. A su alrededor hay calas emblemáticas como Cala Blanca, Cala Fornells o Camp de Mar. El hotel tiene siete plantas y 256 habitaciones. Fuente: Ilunion Hotels. Esta incorporación representa un paso más en el compromiso de Ilunion Hotels por consolidar un modelo hotelero inclusivo, más humano y sostenible, donde la accesibilidad y la excelencia operativa se combinan de forma integrada y coherente en la actividad diaria de la organización. “Cada nueva apertura debe contribuir desde el inicio a la sostenibilidad de la compañía, lo que significa sumar en rentabilidad, pero también en propósito. Este hotel nos permite seguir consolidando un modelo único en el sector, donde el retorno económico y el compromiso con las personas van de la mano”, ha concluido Preciados.

Este proyecto impulsado por la Interprofesional de la carne de conejo, INTERCUN, y cofinanciado por la UE, busca revolucionar el consumo de esta carne que tiene a Castilla y León como la mayor región productora en Españ.

El evento de lanzamiento ha contado con el chef Koldo Royo, que ha creado una tapa muy especial, el ‘bocatín del Tito’: un mini de carne de conejo, queso y pimiento en homenaje a las recetas de los abuelos (los mejores influencers gastronómicos) para recuperar este gran patrimonio cultural. o Convertida en ‘La Receta de Europa’, esta tapa viajará ahora a los principales festivales de música a bordo de la Caravana de la Carne de Conejo para conquistar al público joven a través de la memoria sensorial.

Europa, España y Castilla y León en particular tienen un patrimonio cultural en riesgo de desaparición: la carne de conejo, esa que a nuestras abuelas les quedaba riquísima. Dar un vuelco a esta situación es el desafío que se propone la nueva campaña ‘Abuelos Influencers’, co-financiada por la UE e impulsada por la Organización Interprofesional de la carne de conejo (INTERCUN) y su homóloga húngara (Nyúl Terméktanács), que aspira a preservar un producto, un sabor y un modelo productivo insustituibles, que tienen en esta región su principal centro de producción.

El primer paso ha sido un evento de lanzamiento que ha reunido a profesionales, creadores de contenido y prensa, y en el que el chef Koldo Royo ha presentado su última creación: el ‘bocatín del Tito’, un mini de carne de conejo, queso y pimiento.

Esta nueva tapa de moda homenajea las recetas de los mayores, pero con un giro moderno para reconectar generaciones y seducir a los paladares más jóvenes con su sencillez y su concepto take-away. Tanto, que ya se postula como ‘La Receta de Europa’.

Un punto de partida perfecto para conectar al consumidor con un sector moderno y en plena reorganización, que trabaja con gran profesionalidad para llevar al mercado una carne de extraordinaria calidad, segura y sostenible desde el punto de vista ambiental, social y económico.

Con un 27% de censo en toda España, Castilla y León encabeza el ranking de comunidades autónomas productoras dentro del sector cunícola español.

El bocatín que salva la tradición: un homenaje a los abuelos influencers Todo esto es importante no sólo para el sector primario, sino también para los chefs enamorados de la cocina tradicional y la cultura gastronómica, como Koldo Royo.

En su empeño por salvaguardar esta herencia ancestral, el vasco ha creado tres nuevas tapas que se han presentado en el evento: una tartaleta de carne de conejo con piña, un montadito mar y montaña con carne de conejo escabechada y un mini de carne de conejo, queso y pimiento. Esta última, que el cocinero ha bautizado como el ‘bocatín del Tito’, ha sido la elegida para convertirse en ‘La Receta de Europa’.

Por tanto, esta tapa será la que viaje este verano a los principales festivales de música de nuestro país, a bordo de la Caravana de la Carne de Conejo, para conquistar al público joven a través de la memoria sensorial, del recuerdo de esos platos de sus abuelos que les han marcado para siempre.

‘Consumir carne de conejo es cuidar nuestro recetario y a la vez nuestro campo’, subraya Iván Alcalá, presidente de INTERCUN. ‘Con esta campaña queremos hablar de tradición con orgullo, y llevar este producto del puchero de la abuela directamente al take-away y a las food-trucks actuales. Y para eso el bocatín que ha creado Koldo es fantástico. Le transmite a la gente que, si no hacemos algo, esta maravilla gastronómica que tiene entre las manos puede desaparecer’.

‘En España algunos están dejando de comer carne de conejo, y es una pena porque es algo muy nuestro. Las abuelas, los abuelos, las madres… siempre lo han bordado’, destaca Koldo Royo. “He querido rendir un homenaje a quienes mejor lo han cocinado.

A esas personas que saben sacar sabor a todo, con calma, con amor, con alimentos de verdad y con recetas de toda la vida. Y ‘queremos inspirar a los jóvenes desde el referente más creíble que tienen: sus mayores, que no harán showcookings… pero cocinan increíble; que no hablan de sostenibilidad, pero que nunca tiran nada; que no siguen modas, pero comen mejor que nadie’.

Magro, fácil de digerir, bajo en calorías (131 Kcal/100 g), rico en proteínas de alto valor biológico y con alto contenido en fósforo o vitaminas del grupo B, este producto es perfecto para las personas —cada vez más numerosas— que quieren cuidarse. Es más, se trata de una de esas carnes blancas que las sociedades de nutrición recomiendan consumir entre 3 y 4 veces por semana.

Al estar producido en Europa, bajo los altísimos estándares del Modelo de Producción Europea, es también segura, sostenible y respetuosa con el bienestar animal. Así que la carne conejo lo tiene todo para triunfar en el futuro.

Expreso. Redacción. J.R

El resultado del concurso público para adjudicar los viajes del Imserso, adelantado en primicia por Preferente, ha dejado relativamente satisfechos a dos de los tres licitadores (Adjudicados los viajes del Imserso a Ávoris y Mundiplan).

Ávoris, por un lado, ha logrado revalidar la victoria en dos de los tres lotes (máximo posible debido a las limitaciones incluidas en los pliegos). Mundiplan, por su parte, ha conseguido regresar al programa de turismo para mayores, del que quedó fuera hace dos años tras verse superado por su rival. Además, se ha hecho con los viajes insulares, los más codiciados por las empresas.

Analizando en detalle los resultados del concurso, se puede sacar en claro cómo ha logrado Ávoris imponerse a sus rivales en los lotes 1 (turismo peninsular) y 3 (turismo de escapada y viajes de procedencia europea), los únicos en los que había competencia.

En el primero, en el que ha conseguido 81,91 puntos frente a los 79,30 de Mundiplan, han resultado claves los apartados de la categoría de los hoteles ofertados (15 puntos versus 14,16), el número de pasajeros transportados en avión y tren de alta velocidad (12 versus 11,06) y el número de aeropuertos de salida (4 vs. 3,11). En los tres, Ávoris ha obtenido la máxima puntuación posible prometiendo un mayor número de pernoctaciones en hoteles de cuatro estrellas, más viajes en avión y AVE y un mayor número de ubicaciones para iniciar el viaje en avión.

En el tercer lote, en el que además de Ávoris y Mundiplan también estaba Senior Live, las mayores diferencias se han producido en los mismos aparados. En la categoría de los hoteles la primera ha obtenido 22 puntos, frente a 19,73 de Mundiplan y 20,53 de Senior Live. En lo que respecta a los viajes en avión y AVE, las puntuaciones son las siguientes: Ávoris 12, Mundiplan 7,78 y Senior Live 11,89. Y finalmente, en los aeropuertos de salida consiguen 4, 0 y 3 puntos, respectivamente. El resultado final: Ávoris 85,30, Mundiplan 74,07 y Senior Live 81,53.

En ambos lotes, Ávoris también se ha impuesto a sus rivales en los precios ofertados, si bien las diferencias han sido mínimas. En el de costa peninsular alcanza una puntuación de 32,79 sobre 38, frente a los 32,30 de Mundiplan. En el de turismo de escapada ha llegado a 32,79 sobre 38, frente a los 32,30 puntos tanto de Mundiplan como de Senior Live.

 

El presidente de la Federación Empresarial Hotelera de Mallorca (FEHM), Javier Vich, ha denunciado que 482 millones de euros de los 700 recaudados a través de la ecotasa entre 2017 y 2023 permanecen sin ejecutar (Ecotasa balear: de escándalo en escándalo con el dinero de los turistas).

En una intervención en el foro “Retos y futuro del turismo de sol y playa en España”, ha criticado que “hemos cobrado a los turistas una tasa explicándoles que era para preservar el destino, les hemos mostrado folletos de a dónde iría su dinero, pero el dinero está guardado en un cajón. Y eso, en mi opinión, tiene responsables políticos muy concretos. No es un problema de financiación, es un problema de gestión” (Ecotasa balear: los hoteleros asumen que nunca se eliminará).

Durante su intervención, el presidente de la FEHM también ha reclamado “acción inmediata, planificación y valentía política” para abordar lo que considera los dos principales retos del sistema turístico en Baleares: la vivienda y la movilidad. A este respecto, ha recordado que la población del archipiélago ha crecido un 52% desde el año 2000, mientras que el parque de viviendas sólo ha aumentado un 21%, lo que agrava el problema del acceso a la vivienda.

En relación con la movilidad, Vich ha denunciado que las infraestructuras siguen ancladas en el pasado: “Seguimos con las mismas de hace 25 y 50 años”. También ha señalado que Baleares tiene el parque automovilístico más alto de Europa, lo que, sumado al crecimiento demográfico, provoca un “colapso inevitable” en accesos, parkings y servicios públicos.

Con todo ello, ha criticado que el turismo sea señalado como “único culpable” de los problemas en los debates políticos, mientras que no se asume la falta de planificación ni la ausencia de coordinación entre administraciones. A su juicio, el sector turístico está “pagando las consecuencias de dos décadas de inacción pública”.

Finalmente, Vich ha realizado un llamamiento a impulsar un verdadero Plan Estratégico de Transformación Turística a nivel nacional, con cooperación entre administraciones y el sector privado. Así, ha recordado que este último ya ha invertido 3.500 millones en modernización, y que ahora corresponde a las instituciones públicas actuar con eficacia.

 

 

La cadena colombiana Decameron ha logrado certificar el 100% de sus hoteles con la certificación Ecostars.

Decameron All Inclusive Hotels & Resorts, la cadena hotelera de mayor reconocimiento en Colombia y con sólida presencia en Iberoamérica y el Caribe, ha logrado certificar todos sus hoteles con el sello internacional Ecostars, consolidando su compromiso con el turismo sostenible.

Esta certificación, reconocida por el Consejo Global de Turismo Sostenible (GSTC), evalúa de forma individual el desempeño ambiental de cada hotel y será visible en plataformas como Booking.com y Google. 

‘Haber logrado esta certificación internacional no solo refleja nuestro esfuerzo continuo por mantener altos estándares de sostenibilidad, sino que también reafirma nuestra visión de un turismo responsable. En Decameron, la sostenibilidad es parte fundamental de nuestro modelo de negocio, por lo que siempre buscamos cómo operar de manera más consciente, responsable y transparente’, expresó Ana Lucía Giraldo, directora Corporativa de Sostenibilidad de la cadena hotelera. 

Además, la cadena también recibió la certificación Wyndham Green para los nueve hoteles en México, Jamaica y Panamá que forman parte de su alianza con Wyndham Hotels & Resorts, la compañía hotelera más grande del mundo por cantidad de propiedades, con más de 9.300 hoteles en aproximadamente 95 países.

Esta certificación destaca buenas prácticas como el uso eficiente de energía y agua, la gestión responsable de residuos y la generación de conciencia ambiental tanto en colaboradores como en huéspedes. 

La alianza entre Decameron y Wyndham ha permitido potenciar la proyección internacional de la cadena, sumando estándares globales de calidad, tecnología y sostenibilidad a su propuesta todo incluido, y reafirmando su compromiso conjunto con un modelo de turismo más consciente y resiliente. 

Estas certificaciones marcan un paso clave en el camino hacia sus metas de sostenibilidad al 2030, impulsando acciones enfocadas en eficiencia operativa y el impacto positivo en las comunidades.

Decameron All Inclusive Hotels & Resorts, líder durante 36 años en el segmento todo incluído de Iberoamérica, se destaca por su nicho distintivo basado en servicio, calidad e inmersión en el destino.

Con 27 propiedades en siete países y atendiendo a más de 4 millones de guest nights al año, Decameron opera actualmente más de 7,000 habitaciones en Colombia, Ecuador, El Salvador, Jamaica, México, Panamá y Perú, con un múltiple cartera que atrae a los huéspedes para que se enamoren de sus destinos.

Expreso. Redacción. J.R

Los aeropuertos de la red de Aena en España han cerrado mayo con 29.226.368 pasajeros, un 3,3% más que en el mismo mes de 2024; gestionaron 247.288 movimientos de aeronaves, un 3,9% más que en 2024; y transportaron 113.631 toneladas de mercancía, un 4,8% más que el año pasado. El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número de pasajeros en mayo con 5.734.394, lo que representa un crecimiento del 1% frente al mismo mes del pasado año. Le siguen los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 5.176.437 (+3,7% respecto a 2024); Palma de Mallorca, con 3.822.704 (-0,5%); Málaga-Costa del Sol, con 2.584.681 (+8,7%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 1.850.620 (+5,8); Gran Canaria, con 1.157.213 (+5,7%); Valencia, con 1.053.602 (+7,2%), e Ibiza que, con 1.031.136 pasajeros, mantuvo exactamente el mismo volumen de tráfico que en mayo de 2024, sin variación porcentual. Los aeropuertos españoles cerraron mayo con un 3,3 % más de pasajeros. Fuente: Adobe Stock Durante el pasado mes se ha batido récord de pasajeros absoluto en el Aeropuerto de Sevilla. Asimismo, se ha alcanzado récord de pasajeros en un mes de mayo en 23 infraestructuras: Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche Miguel Hernández, Gran Canaria, Valencia, Ibiza, Tenerife Sur, Sevilla, César Manrique-Lanzarote, Bilbao, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, Fuerteventura, Menorca, Reus, Asturias, Zaragoza, Melilla, Vitoria, La Gomera, Badajoz, Córdoba y Son Bonet. En cuanto a operaciones, el aeropuerto con más movimientos en mayo fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 36.641 (+0,8% respecto a 2024), seguido de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 33.131 vuelos (+4,9%); Palma de Mallorca, con 27.190 (+0,3%); Málaga-Costa del Sol, con 17.977 (+10%); Alicante-Elche Miguel Hernández, con 11.697 (+6,2%) y Gran Canaria, con 11.080 aterrizajes y despegues (+2,2%). En el quinto mes de 2025, se ha batido récord de movimientos absoluto en los aeropuertos de Sevilla y Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna y se registró el mes de mayo con más operaciones en 18 infraestructuras: Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche Miguel Hernández, Gran Canaria, Ibiza, Tenerife Sur, Sevilla, César Manrique-Lanzarote, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, Fuerteventura, Menorca, La Palma, Federico García Lorca Granada-Jaén, Melilla, La Gomera, Logroño y Son Bonet.

La revisión del diagnóstico ha puesto de manifiesto el compromiso con los ejes de gobernanza, tecnología, accesibilidad y sostenibilidad analizados.

La ciudad de Valladolid ha renovado la obtención del distintivo de Destino Turístico Inteligente, Adherido al programa DTI promovido por la Secretaría de Estado de Turismo.

Tras superar favorablemente el diagnóstico del proceso de revisión que da continuidad al compromiso adquirido por el Ayuntamiento de Valladolid, la ciudad ha mostrado su responsabilidad de ejercer una gestión turística basada en la inteligencia, tomando como base el modelo DTI.

El nuevo reconocimiento obtenido tiene una validez de dos años (2025-2027) y está sujeto a una nueva renovación. Durante los últimos meses se ha analizado la evolución del destino desde el último diagnóstico realizado en 2021. La revisión se ha efectuado a través de la metodología DTI vigente, compuesta por un total de 97 requisitos y 261 indicadores.

El diagnóstico desarrollado ha derivado en un nuevo informe en el que se expone la situación de la ciudad y las recomendaciones que componen el plan de acción con el que Valladolid podrá seguir mejorando en términos de gestión turística.

La conclusión de la revisión del diagnóstico da continuidad a la fase de ejecución y seguimiento con la que se permite verificar que se mantienen los estándares marcados por la metodología y se garantizan así los objetivos perseguidos por el programa DTI.

Con respecto a los ejes analizados, la ciudad ha obtenido una nota de un 64,2% en el apartado de gobernanza, gracias a su acción colaborativa, público-privada, que ha sabido aprovechar las oportunidades de la tecnología y actuado sobre la base del conocimiento.

La tecnología, la accesibilidad y la sostenibilidad, con más de un 55% de puntuación en cada uno de ellos, son los otros tres ejes en los que la ciudad de Valladolid ha destacado en el análisis del programa, superando también la media de todos los destinos. 

Este proceso somete al destino a una mejora continua, comprometiéndole así a una renovación de los objetivos y estrategias, y una adaptación a las necesidades del entorno futuro, que desemboquen en una revalorización del destino a través de los cinco ejes que sustentan el modelo DTI.

Valladolid está integrado en la Red de Destinos Turísticos Inteligentes desde abril de 2019, apostando por una metodología de Destino Turístico Inteligente cuya implantación ha sido posible gracias a la colaboración de todas las áreas del Ayuntamiento de Valladolid. 

Programa Destino Turístico Inteligente

El programa Destino Turístico inteligente es un proyecto promovido por la Secretaría de Estado de Turismo (SETUR) y gestionado por la Sociedad Mercantil Estatal para la Gestión de la Innovación y las Tecnologías Turísticas (SEGITTUR), que persigue contribuir a mejorar la competitividad de los destinos turísticos y la calidad de vida de sus residentes incidiendo en cinco ámbitos de actuación: gobernanza, innovación, tecnología, sostenibilidad y accesibilidad.

Esta iniciativa, surgida del Plan Nacional e Integral de Turismo 2012-2015, genera los mecanismos adecuados para facilitar la rápida incorporación de innovaciones en los destinos.

El Destino Turístico Inteligente se define como un destino turístico innovador, consolidado sobre una infraestructura tecnológica de vanguardia, que garantiza el desarrollo sostenible del territorio turístico, accesible para todos, facilitando la interacción e integración del visitante con el entorno e incrementando la calidad de su experiencia en el destino y la mejora de la calidad de vida del residente.

Expreso. Redacción. J.R

El vuelo AI171 de Air India, que operaba la ruta Ahmedabad-Londres Gatwick, se ha estrellado poco después de despegar. El Boeing 787 Dreamliner llevaba a bordo 242 pasajeros, entre pasajeros y tripulación. Aunque se desconocen todavía muchos detalles del siniestro, entre otros, las causas del fatal accidente, sí que se han dado a conocer las nacionalidades de quienes iban a bordo, con una mayoría de indios (169) 53 británicos, un canadiense y siete portugueses. El vuelo siniestrado de Air India tenía previsto aterrizar en Londres Gatwick a las 18.25h locales. Sin embargo, algo ocurrió para que al poco del despegue de Ahmedabad, el Boeing 787 Dreamliner se precipitara al vacío, con 242 personas a bordo entre pasajeros y tripulación. El avión se ha estrellado poco después del despegue. Fuente: X Por el momento, se desconocen las causas del accidente del vuelo de Air India, en el que ya trabajan los operativos de emergencia para rescatar cuerpos. Lo que sí que ya se ha hecho público es que el comandante, con más de 8.000 horas de vuelo, pidió auxilio, aunque después no volvió a responder a las comunicaciones. Instantes depués, se perdió la señal del radar a una altitud de 625 pies, alrededor de 190 metros, estrellándose en una zona residencial. El aeropuerto Sardar Vallabhbhai Patel de Ahmedabad permanece cerrado al tráfico aéreo para facilitar la tarea de rescate, mientras que tanto desde la Dirección General de Aviación de la India como de la propia compañía Air India se trabaja desde ya para conocer las causas del accidente.

Las agencias de viajes vuelven pedir ayuda urgente para acabar con una de las grandes problemáticas del sector de la intermediación, como es el intrusismo. CEAV y Locos por Viajar han trasladado hoy a la Agencia Catalana de Consumo su preocupación por este asunto, alertando de que perjudica gravemente a las empresas legalizadas y a los consumidores (Intrusismo: la inacción de las autoridades penaliza a las agencias).

En el encuentro, ambas entidades han informado de que esta actividad irregular ha generado un aumento significativo de denuncias en los últimos meses. Para que se hagan una idea, desde el verano de 2024, CEAV ha interpuesto un total de 57 denuncias por intrusismo en toda España, de las cuales 21 se han registrado en Cataluña (Las agencias se rearman para luchar contra el intrusismo).

Por ello, han reclamado la implementación de un sistema de códigos identificativos para las agencias que dispongan de garantía de viajes combinados, mecanismo que ya existe en otras comunidades autónomas. Esta medida permitiría a los consumidores verificar con facilidad si una agencia está autorizada legalmente para operar.

Asimismo, ven necesario lanzar una campaña informativa dirigida al público general para alertar sobre los riesgos de contratar viajes con entidades no reguladas. También se ha planteado la puesta en marcha de controles de oficio, incluyendo la supervisión de sitios web y redes sociales, con el objetivo de detectar y sancionar posibles casos de intrusismo profesional.

“La lucha contra el intrusismo no es solo una cuestión de legalidad, sino de protección al consumidor y de defensa de un sector que trabaja con profesionalidad y garantías”, ha apuntado el presidente de CEAV, Carlos Garrido. Así, ha recordado que, en abril de 2024 pusimos en marcha el Buzón del Intrusismo defendiendo tanto a las agencias que cumplen con sus obligaciones como los derechos de los consumidores”.

Por su parte, el presidente de Locos por Viajar, Jordi García, considera que “es el momento de actuar con contundencia”. “No podemos permitir que el vacío legal o la lentitud administrativa, por falta de suficientes recursos asignados, sigan favoreciendo a quienes operan al margen de la normativa, muchas veces sin mala fe, pero con graves consecuencias para el consumidor”.