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IATA, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviación mundial.

Así, la aviación continúa avanzando en materia de seguridad y varios parámetros para 2023 muestran resultados ‘mejores hasta la fecha’. En 2023 no hubo pérdidas de casco ni accidentes mortales con aviones de pasajeros. Sin embargo, hubo un único accidente mortal con un avión turbohélice, que provocó 72 muertes.

En 2023 se produjeron 37 millones de movimientos de aviones (jet y turbohélice), un aumento del 17% respecto al año anterior. 

Los aspectos más destacados del informe incluyen: 

La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 millones de vuelos), una mejora con respecto al 1,30 en 2022 y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa superó el promedio móvil de cinco años (2019-2023) de 1,19 (un promedio de un accidente por cada 880.293 vuelos).

El riesgo de muerte mejoró a 0,03 en 2023 desde 0,11 en 2022 y 0,11 durante los cinco años, 2019-2023. Con este nivel de seguridad, en promedio una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 años para sufrir un accidente fatal.

Las aerolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023. En 2023 se produjo un único accidente mortal en un avión turbohélice que provocó 72 víctimas mortales.

Esto se reduce de cinco accidentes fatales en 2022 y una mejora del promedio de cinco años (2019-2023) que fue de cinco.

‘El desempeño de seguridad de 2023 continúa demostrando que volar es el modo de transporte más seguro. La aviación otorga su máxima prioridad a la seguridad y eso se nota en el desempeño de 2023. Las operaciones de aviones no registraron pérdidas de casco ni muertes. 2023 también registró el riesgo de muerte más bajo en tasa de accidentes registrada. Sin embargo, un solo accidente fatal de turbohélice con 72 muertes nos recuerda que nunca podemos dar por sentada la seguridad. Y dos accidentes de alto perfil en el primer mes de 2024 muestran que, incluso si volar es una de las actividades más seguras’.

La tasa general de accidentes de 2023 mejoró en comparación con 2022 para todas las regiones, con excepción de América del Norte y Asia Pacífico. Ninguna región experimentó una pérdida del casco de un avión en 2023. Asia-Pacífico registró una pérdida fatal del casco de un turbohélice, un accidente de pérdida de control en Nepal en enero de 2023 con 72 muertes. Como consecuencia, todas las regiones excepto Asia-Pacífico registraron un riesgo de muerte cero en 2023. 

En América del Norte: la tasa general de accidentes aumentó de 0,53 por millón de sectores en 2022 a 1,14 en 2023, pero se mantuvo mejor que su promedio de cinco años para la región de 1,21. La mayor proporción de accidentes en 2023 estuvieron relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.

En Asia-Pacífico: la tasa general de accidentes aumentó de 0,56 por millón de sectores en 2022 a 0,78 en 2023, pero fue mejor que el promedio de cinco años para la región de 1,06. La tasa de riesgo de fatalidad por millón de sectores aumentó para los operadores de Asia-Pacífico de 0,00 en 2022 a 0,16, debido al accidente fatal en Nepal en enero de 2023, debido a la pérdida de control en vuelo.

África: la tasa general de accidentes mejoró de 10,88 por millón de sectores en 2022 a 6,38 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 7,11. En 2023 no hubo víctimas mortales. Esta región no ha tenido pérdidas de cascos de aviones ni accidentes fatales desde 2020.

Además, 2023 marcó el quinto caso en el que África no reportó accidentes fatales con turbohélices, y el primer caso se registró en 2015. En el marco de la iniciativa Focus Africa , la IATA introdujo CASIP para mejorar la seguridad de la aviación en África.

Medio Oriente y África del Norte: la tasa general de accidentes mejoró de 1,30 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,16 en 2023 y también fue mejor que su promedio de 5 años de 0,96. Si bien no hubo accidentes relacionados con la interferencia del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), se ha convertido en un área crítica de preocupación en la región.

Comunidad de Estados Independientes: La tasa general de accidentes mejoró de 2,16 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,09 en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 3,19 accidentes por millón de sectores. Tenga en cuenta que los sectores de la CEI pueden sufrir revisiones mayores de lo normal una vez que los sectores reales volados estén disponibles. Esto afectará la tasa de accidentes así como el cálculo del riesgo de muerte.

Europa: La tasa general de accidentes mejoró de 0,98 por millón de sectores en 2022 a 0,48 accidentes en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,77 accidentes por millón de sectores. La región tiene un riesgo de muerte nulo desde 2018. La mayor proporción de accidentes estuvo relacionada con colapsos del tren de aterrizaje.

Norte de Asia: la tasa general de accidentes mejoró de 0,45 accidentes por millón de sectores en 2022 a 0,00 en 2023. Esto fue mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,16 accidentes por millón de sectores. La tasa de riesgo de mortalidad mejoró de 0,23 en 2022 a 0,00 en 2023.

Iberoamérica y el Caribe: En 2023, la región revirtió un aumento de accidentes respecto del año anterior. La tasa de accidentes por millón de sectores mejoró de 4,47 en 2022 a 0,37 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 1,91.   

Expreso. Redacción. J.R

Durante los meses de julio, agosto y septiembre, se incrementa un servicio semanal que permitirá ofrecer el doble de salidas respecto el verano pasado.

Fred. Olsen Express y Baleària refuerzan, durante los meses de verano, su ruta marítima entre Canarias y Huelva. En concreto, entre el 1 de julio y el 30 de septiembre pasarán de tres a cuatro trayectos semanales en cada sentido. Esto permitirá duplicar las salidas ofrecidas el mismo periodo del año pasado.

La ruta está operada por dos barcos: el buque Sicilia, que cuenta capacidad para 1.000 pasajeros y 400 vehículos, así como con el ferry Marie Curie, que puede acoger a más de 800 pasajeros y 600 vehículos.

Esta ampliación de las conexiones permitirá dar respuesta a la alta demanda prevista para el periodo estival, tanto para pasajeros como para transporte de mercancía rodada entre la Península y Canarias.

En palabras del director de flota de Fred. Olsen Express, Juan Ignacio Liaño, ‘en enero gracias a la incorporación de un segundo barco para la ruta, el ferry Sicilia, pudimos dar servicio a todos esos clientes que tan buena acogida han dado a nuestra conexión con la Península’.

Por su parte, el director general de Baleària, Georges Bassoul, resaltó ‘el compromiso con la flexibilidad y la conectividad, para reforzar la línea y garantizar la oferta y la comodidad de los pasajeros en estas fechas de alta demanda’.

Desde el 1 de julio, se ofrecerán salidas desde Huelva los martes, miércoles, viernes y sábados, todas ellas con destino a Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife, a excepción del viaje de los miércoles, que únicamente tendrá conexión con Tenerife.

Por su parte, las salidas desde las islas se realizarán los domingos, lunes y jueves, contando esta última jornada con dos viajes desde Tenerife.

Cinco años de alianza estratégica para conectar Canarias y Península, a través de Huelva

El servicio entre la Península y Canarias, operado por Fred. Olsen Express y Baleària desde hace más de cinco años, muestra esta alianza estratégica para la unión por mar entre las islas y la Península.

Desde su inicio, la conexión ha transportado más de un millón de metros lineales de carga y más de 155.000 pasajeros entre Huelva y Canarias, consolidando una ruta clave para el transporte de mercancías.

Entre los servicios de los dos barcos que cubren esta ruta, destacan los camarotes, la restauración, y los servicios para mascotas.

Expreso. Redacción. J.R

Las asociaciones UNAV y FETAVE, que representan al sector de las agencias de viajes, han expresado su preocupación por cómo se está gestionando el programa de viajes del Imserso para la temporada 2023/2024. Esta gestión ha repercutido negativamente tanto en la experiencia de los beneficiarios como en la operatividad de estas empresas de distribución, según han informado ambas federaciones en un comunicado conjunto divulgado este viernes. Según han expuesto en la nota, desde el inicio de la temporada en octubre, se ha observado una notable falta de plazas en destinos turísticos clave y un descenso en la calidad de los alojamientos. Esto ha resultado en una disminución de ventas y un aumento en las quejas de los usuarios, afectando directamente a las agencias implicadas en la comercialización del programa, han remarcado. Las agencias quieren que el programa de viajes del Imserso mejore. Fuente: AdobeStock UNAV y FETAVE, que juntas suman cerca de 6.000 puntos de venta, destacan que la demanda de viajes por parte del colectivo senior supera con creces la oferta actual del Imserso. Por tanto, ambas asociaciones enfatizan la importancia de diversificar y aumentar la oferta de viajes para combatir la estacionalidad y promover un desarrollo sostenible del sector turístico. Los plazos deben mantenerse Por otra parte, se acerca el 31 de agosto, fecha límite para que el Imserso decida si prorroga el contrato actual o inicia una nueva licitación. Las asociaciones demandan que no se alteren las fechas de inicio del programa, que se aumenten las plazas disponibles y se corrijan los defectos observados en la temporada actual, ya sea mediante prórroga o nueva licitación. Las patronales subrayan la necesidad urgente de establecer un diálogo efectivo y abierto con el Imserso para explorar soluciones que mejoren el funcionamiento del programa Hasta ahora, las asociaciones aseguran que no han sido consultadas sobre este proceso, a pesar de sus reiteradas solicitudes de reunión. Esto ha generado una preocupante falta de comunicación y transparencia por parte de las autoridades que gestionan el programa, lo que compromete la adecuación y mejora del mismo, según consideran en el comunicado. La transparencia es clave Para mejorar el análisis y funcionamiento del programa en el futuro, UNAV y FETAVE insisten en la necesidad de una mayor transparencia. Solicitan la publicación de información detallada sobre el desarrollo del programa en relación con lo ofertado por el adjudicatario, incluyendo el número de viajeros, las plazas hoteleras ocupadas y las ventas realizadas por las agencias de viajes. Más informaciones relacionadas con turismo senior: - Guía Termalismo Imserso 2024: ¿Qué balnearios participan en el Imserso? - Todo lo que debes saber antes de reservar tu plaza del Imserso Termalismo 2024 - Imserso: ¿Qué hoteles hay disponibles en la costa peninsular? - Imserso: ¿Qué hoteles hay disponibles en las Islas Canarias y en Baleares? José Luis Méndez, presidente de UNAV, y César Gutiérrez, presidente de FETAVE, concluyen en la nota que el programa del Imserso no solo proporciona vacaciones asequibles para los mayores, sino que también ofrece valiosas oportunidades de ocio y cultura. Y, por consiguiente, consideran que es crucial que el Imserso tome medidas inmediatas para resolver estos problemas y restaurar la confianza en el programa, asegurando su continuidad y beneficio tanto para los beneficiarios como para el sector turístico. Las 6 demandas de las agencias de viajes para mejorar los viajes del Imserso Más plazas en los destinos que registran una mayor demanda. Recuperación de la calidad en la oferta de alojamiento ofertada. Diversificar y aumentar la oferta de viajes. Que no se alteren las fechas de inicio del programa. Establecer un diálogo efectivo entre las agencias, el Imserso y el resto de agentes implicados. Mayor transparencia en la comunicación de las cifras del programa.

En el mes de marzo las pernoctaciones de los alojamientos turísticos extrahoteleros aumentaron un 31,4% hasta los 9,24 millones, impulsado principalmente por los crecimientos registrados en campings y alojamientos de turismo rural. La encuesta mensual del INE confirma que la estancia media fue de 4 pernoctaciones por viajeros. Las pernoctaciones de los residentes aumentaron un 63,7% y las de no residentes un 14,6%. La Encuesta de ocupación en alojamientos turísticos extrahoteleros señala que “dado que en 2024 la Semana Santa se celebró en marzo y en 2023 tuvo lugar en abril, es conveniente esperar a disponer de los resultados de esta encuesta del mes próximo para analizar en conjunto los dos meses”. Variación de las pernoctaciones extrahoteleras desde marzo de 2023. Fuente: INE. Apartamentos turísticos Los apartamentos turísticos concentraron más de la mitad de las pernoctaciones extrahoteleras de marzo, ya que alcanzaron los 4,88 millones. Esta cifra se traduce en un aumento del 18,8% respecto al mismo mes del 2023. El Índice de Precios de Apartamentos Turísticos (IPAP) subió un 12,9%. Las noches de los residentes se dispararon un 40,5%, mientras que las de no residentes crecieron un 12,3%. La estancia media tuvo una contracción del 5,5% hasta quedar en 5 pernoctaciones por viajeros. Durante el mes de marzo, la ocupación en los apartamentos turísticos fue del 33,6% de las plazas ofertadas, un 1,7% más que en 2023. El 72,8% de las pernoctaciones corresponden a no residentes, siendo Reino Unido el principal mercado emisor, con el 29,8% del total. Canarias fue el destino preferido en apartamentos, con más de 2,4 millones de pernoctaciones y un aumento del 9,4% respecto a marzo de 2023. También tuvo la mayor ocupación, con el 84,8% de los apartamentos ofertados. Por zonas turísticas, la Isla de Tenerife aparece en primer lugar, con más de 802 mil pernoctaciones y Lanzarote presentó el mayor grado de ocupación por apartamentos (88%). Campings Los campings registraron un total de 2,75 millones de pernoctaciones, un 56,9% más que en marzo del 2023. El crecimiento estuvo impulsado por las pernoctaciones de los residentes, que subieron un 119,9%, frente al 15% más de los no residentes. Durante marzo se ocuparon el 41,9% de las parcelas ofertadas, un 6,4% más. El 44,1% de las pernoctaciones las realizaron viajeros no residentes y Alemania fue el principal mercado emisor, con el 36,4% del total. Camping Bayona Playa. Fuente: FEEC. El destino preferido en campings fue Cataluña, con más de 877.000 pernoctaciones y un incremento del 143,8% en tasa anual. La Comunidad Valenciana alcanzó el mayor grado de ocupación (68,1%). Analizando por zonas turísticas, la Costa Blanca (Alicante) fue el destino preferido, con más de 391.000 pernoctaciones y el mayor grado de ocupación (84,5%). El Índice de Precios de Campings (IPAC) aumentó un 7,6% Alojamientos de turismo rural Las pernoctaciones en alojamientos de turismo rural aumentaron un 48,6% en marzo, casi rozando el millón (925.051). Las noches de los viajeros con residencia en España aumentaron un 56,8% y las de no residentes un 24,5%. La ocupación fue del 18,2% de las plazas, un 39,2% más que en marzo de 2023. Castilla y León fue el destino preferido, con más de 172.000 pernoctaciones (+60,8%) y Canarias alcanzó el mayor grado de ocupación, con el 44,3%. Por zonas turísticas, la Isla de Mallorca fue el destino preferido, con más de 70.000 pernoctaciones y el Parque Natural de Corona Forestal alcanzó la mayor ocupación (54,3%). El Índice de Precios de Turismo Rural aumentó un 4,0%. Albergues Las pernoctaciones en albergues registraron un aumento anual del 25,1% en marzo, hasta 684.662. Las de residentes se incrementaron un 17% y las de no residentes un 35,7%. Durante el mes en análisis se ocuparon el 31,2% de las plazas, un 16,5% más que en marzo de 2023. El grado de ocupación en fin de semana alcanzó el 34,6%, con un aumento del 16,3%. La Comunidad de Madrid fue el destino preferido, con más de 125.000 pernoctaciones y la mayor ocupación de plazas (62,2%). Más información Las pernoctaciones extrahoteleras suben un 8,5% en febrero Récord de pernoctaciones extrahoteleras en 2023: 137 millones

España recibió en marzo 6,3 millones de turistas internacionales, un 21% más que en el mismo mes de 2023. El gasto aumentó un 29,7%. Los datos proceden de las encuestas Frontur y Egatur, publicadas este viernes 3 de mayo por el INE. Debe tenerse en cuenta que en marzo de 2024 (entre los días 24 y 31) tuvieron lugar las vacaciones de Semana Santa. En cambio, el año pasado esta festividad cayó en la primera semana de abril. Variaciones anuales en llegadas de turistas extranjeros, por meses. Fuente: INE ¿De qué países procedieron los turistas? Según informa el INE, "Reino Unido fue el principal país de residencia, con más de 1,2 millones de turistas y un aumento del 13,3% respecto a marzo de 2023. De Alemania llegaron 909.031 turistas (un 28,7% más) y de Francia 791.648 turistas (un 31,8% más)" ¿Cuáles fueron los destinos favoritos de los turistas extranjeros en marzo? Canarias fue el primer destino principal de los turistas en marzo, con el 24,3% del total. Le siguieron Cataluña (21,2%) y Andalucía (15,1%). ¿Cuánto gastaron los turistas extranjeros en sus viajes a España? El gasto total realizado por los turistas internacionales que visitaron España en marzo alcanzó los 8.652 millones de euros, con un aumento del 29,7% respecto al mismo mes de 2023. Debe recordarse que la encuesta Egatur incluye todos los gastos necesarios para el viaje: desde la contratación de paquetes turísticos, vuelos desde el país de origen, transporte, reservas de alojamiento, manutención, compras en el destino, etc. ¿Cómo se valoran los datos desde el Gobierno? Según afirma el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, "estos primeros tres meses, tradicionalmente considerados como temporada baja, han resultado ser los mejores de nuestra serie histórica, con un crecimiento destacado de gasto medio en destino y del gasto medio que recoge el cambio de modelo turístico". "Seguimos trabajando para diversificar y desestacionalizar nuestro turismo", ha añadido el ministro. Ver video en la red social X. España bate récord de turistas internacionales con un primer trimestre histórico: más de 16M de turistas nos visitaron, gastando un 27,2% más que en 2023Datos que indican la desestacionalización del modelo turístico por el que trabajamos para que los beneficios sean compartidos pic.twitter.com/yFezML19xb — Jordi Hereu (@jordihereub) May 3, 2024 Noticias relacionadas:- España se posiciona entre los destinos favoritos para el verano 2024- La llegada de viajeros por avión a España se incrementa un 16% hasta marzo- CEHAT: los destinos con mejores y peores ocupaciones en Semana Santa

La Asociación Alemana de Viajes (DRV) ha criticado la reciente decisión del gobierno federal de incrementar en casi un 20% la tasa aérea, una medida que se aplica desde el 1 de mayo. Este aumento impactará directamente en las modalidades de turismo vacacional y viajes de negocios, encareciendo los costos para los consumidores y las empresas del sector. En un momento en que la planificación de vacaciones ya está bastante avanzada, con reservas para el verano que alcanzan los 6.500 millones de euros a finales de marzo, este incremento representa un lastre adicional. Según las estimaciones de la DRV, los operadores turísticos enfrentarán una carga financiera extra de aproximadamente 21 millones de euros. “Esta carga adicional es algo que no podemos repercutir en los viajeros”, señala Fiebig. Este verano podrían venir menos turistas alemanes a España. Fuente: Hosteltur Lo particularmente problemático de este aumento es su 'timing'. Implementado justo antes del inicio de la temporada alta de viajes, no permite a las empresas ajustar los precios de los paquetes turísticos ya vendidos. La mayoría de los contratos de viaje no incluyen cláusulas que permitan ajustes de precios posteriores, poniendo en jaque la viabilidad financiera de muchas ofertas ya pactadas. “El aumento de la tasa de tráfico aéreo es incorrecto y gravoso", ha afirmado Norbert Fiebig, presidente de la DRV El presidente de la DRV también criticó la falta de sensibilidad política hacia las necesidades del sector turístico. “Un aplazamiento del aumento al menos hasta septiembre habría sido un gran alivio”, ha lamentado. Además, para Fiebig esta no es la única presión financiera que enfrenta el sector: las compañías también deben contribuir con un porcentaje de su facturación anual a fondos de protección contra la insolvencia y, a partir del próximo año, enfrentarán un aumento del 50% en las tarifas de seguridad aérea. Consecuencias sobre el turismo alemán Además del impacto directo en los costos operativos de las agencias de viajes, estos incrementos en las tasas también afectan indirectamente a los precios que deben pagar los consumidores finales. Esto es especialmente significativo en un contexto donde la inflación y el aumento de los costos energéticos ya han presionado los presupuestos de las familias alemanas. Más informaciones relacionadas con el mercado alemán: - Las claves de que el mercado alemán ya haya reservado casi todo el verano - Barcelona y Palma, en el Top10 de destinos preferidos por los alemanes - Turismo incívico: drones, cámaras y multas de hasta 3.000 € en Palma - DRV: Turquía adelanta a España en reserva anticipada este verano El turismo sigue siendo una prioridad para muchos alemanes, pero los continuos aumentos de precios están haciendo que las vacaciones sean inaccesibles para una parte cada vez mayor de la población. “Es esencial que los políticos intervengan para mitigar estos efectos”, concluye Fiebig, apuntando hacia la necesidad de políticas más consideradas que no pongan en riesgo la accesibilidad y sostenibilidad del turismo en Alemania.

Durante el pasado mes de marzo, las pernoctaciones en alojamientos turísticos extrahoteleros (apartamentos, campings, alojamientos de turismo rural y albergues) superaron las 9,2 millones, con un aumento del 31,4% respecto al mismo mes del año pasado, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) publicados este viernes.

Coincidiendo con la celebración de la Semana Santa, las pernoctaciones de residentes se dispararon un 63,7% en el tercer mes del año, en tanto que las de no residentes avanzaron un 14,6%. La estancia media fue de cuatro pernoctaciones por viajero.

Dado que en 2024 la Semana Santa se celebró en marzo y en 2023 tuvo lugar en abril, Estadística ve conveniente esperar a disponer de los resultados de esta encuesta del mes próximo para analizar en conjunto los dos meses.

El pasado mes de marzo, las pernoctaciones en apartamentos turísticos en España crecieron un 18,8%, las de campings un 56,9% y las de albergues un 25,1%, y las registradadas en alojamientos de turismo rural avanzaron un 48,6%.

Por lo que respecta a los precios estos crecieron en todas categorías, siendo el mayor incremento el registrado en los apartamentos del 12,9%, seguido de los campings que vieron elevar sus precios un 7,6% y los alojamientos rurales que fueron un 4% más caros.

Reino Unido abarca casi el 30% de los apartamentos

El 72,8% de las pernoctaciones realizadas en apartamentos turísticos en España el pasado mes de marzo la realizaron los viajeros no residentes, siendo Reino Unido fue el principal mercado emisor, con el 29,8% del total. La estancia media descendió un 5,5%, hasta un total de cinco pernoctaciones por viajero.

En marzo se ocupó el 33,6% de las plazas de apartamentos ofertadas, un 1,7% más que en 2023 siendo el grado de ocupación por plazas en fin de semana del 37,1%, un nivel similar a 2023.

Canarias fue el destino preferido con más de 2,4 millones de pernoctaciones y un aumento del 9,4% respecto a marzo de 2023. También tuvo la mayor ocupación, con el 84,8% de los apartamentos ofertados.

Por zonas turísticas, Tenerife fue el destino favorito, con más de 802.000 pernoctaciones. La isla de Lanzarote presentó el mayor grado de ocupación por apartamentos, del 88% y los puntos turísticos con mayor número de pernoctaciones fueron San Bartolomé de Tirajana, Arona y Tías.

Las pernoctaciones crecen un 57% en campings

Las pernoctaciones en campings aumentaron un 56,9% en marzo respecto al mismo mes de 2023. Las de residentes subieron un 119,9% y las de no residentes un 15%.

Se ocuparon el 41,9% de las parcelas ofertadas, un 6,4% más y el grado de ocupación en fin de semana fue del 44%, con un aumento del 4,7%. El 44,1% de las pernoctaciones las realizaron viajeros no residentes siendo Alemania el principal mercado emisor, con el 36,4% del total.

Cataluña fue el destino preferido para alojarse en campings en España esta Semana Santa, con más de 877.000 pernoctaciones, mientras que la Comunidad Valenciana alcanzó el mayor grado de ocupación, con el 68,1% de las parcelas ofertadas.

Por zonas turísticas, la Costa Blanca (Alicante) fue el destino favorito, con más de 391.000 pernoctaciones. Esta zona presentó también el mayor grado de ocupación, con un 84,5%. Los puntos turísticos con más pernoctaciones fueron Benidorm, Tarragona y Cartagena.

También crecieron un 48,6% las pernoctaciones en España en turismo rural con motivo de la Semana Santa ocupándose el 18,2% de las plazas. El grado de ocupación en fin de semana se situó en el 30,3%, un 13,4% más.

Castilla y León fue el destino preferido para alojarse en establecimientos rurales, con más de 172.000 pernoctaciones, un 60,8% más que en marzo de 2023 y Canarias alcanzó el mayor grado de ocupación, con el 44,3%. Por zonas turísticas, Mallorca fue el destino elegido con más de 70.000 pernoctaciones.

Sostenibilidad y tecnología son los ejes en los que mejor puntuación ha obtenido Las Palmas de Gran Canaria, renovando el Distintivo por el periodo 2024-2026.

Así, SEGITTUR renueva el distintivo de Destino Turístico Inteligente adherido a las Palmas de Gran Canaria para el periodo 2024-2026 tras ser evaluada por la metodología DTI de la Secretaría de Estado de Turismo.

La ciudad trabaja con esta metodología, basada en 5 ejes (gobernanza, innovación, tecnología, accesibilidad y sostenibilidad), 97 requisitos y 261 indicadores, desde 2014. 

Las Palmas de Gran Canaria ha obtenido las mejores puntuaciones en los ejes de sostenibilidad y tecnología, mientras que debe mejorar en accesibilidad, innovación y gobernanza, tal y como se recoge en el informe diagnóstico elaborado por SEGITTUR. 

La capital canaria ha obtenido la puntuación máxima en muchos de los indicadores del eje de sostenibilidad, como son: mecanismos de minimización del ruido; fomento de los proveedores de productos, servicios y experiencias turísticas locales de kilómetro 0; política de diversificación y segmentación; gestión de la estacionalidad del destino; marketing para turismo sostenible; y diseño, construcción y protección del patrimonio y del paisaje.

Respecto al eje de tecnología, Las Palmas de Gran Canaria ha conseguido una puntuación del 100% en área para la gestión TIC; planificación estratégica y proyecto smart; conectividad a redes fijas en el destino (fibra, móvil, satélite…); sensorización y sistemas de gestión; y trazabilidad de las campañas de promoción.

Plan de Acción 

El plan de acción establecido tras el análisis realizado revela que Las Palmas de Gran Canaria ya cuenta con avances en la normativa técnica de accesibilidad y dispone de medios suficientes para gestionar aquello relacionado con este ámbito en la ciudad, aunque puede implementar acciones de mejora como la consideración de la accesibilidad en la planificación turística, la identificación de infraestructuras de emergencias accesibles o la creación de una comisión municipal de accesibilidad.

Las cuestiones referentes al eje de innovación en las que esta ciudad destaca son la estrategia y el sistema de gestión de la innovación en el destino, los recursos públicos para la innovación y el fomento de la innovación abierta.

Sin embargo, puede progresar a través de acciones que fomenten la innovación en turismo mediante licitaciones y también impulsando la innovación social o el ecosistema de innovación en el destino.

En el eje de gobernanza, Las Palmas de Gran Canaria ha recibido una buena valoración en herramientas de planificación de la promoción y la comercialización, en herramientas de planificación estratégica y en el proceso de medición de la actividad turística. Aunque se le propone poner en marcha otras actuaciones para mejorar como la creación de un consejo de turismo o la activación de una sede electrónica.

Las recomendaciones recogidas en esta hoja de ruta ayudarán a Las Palmas de Gran Canaria a mejorar como Destino Turístico Inteligente.

Expreso. Redacción. J.R

Las agencias dan la voz de alarma por la precarización de los viajes del Imserso. En un escrito conjunto, UNAV y Fetave lamentan la “notable escasez de plazas” en destinos clave, así como “la disminución de la calidad en los alojamientos y servicios ofrecidos” (Imserso: las quejas de los jubilados que dejan en evidencia al programa).

Como resultado, se ha producido “una reducción significativa en las ventas de las agencias participantes en la comercialización y un aumento en el nivel de quejas de los usuarios, lo que ha dificultado las operaciones diarias de las empresas del sector”.

Ambas asociaciones inciden en la necesidad de “actualizar los pliegos de condiciones del Imserso”, reclamando que “las modificaciones se realicen en consulta con todas las organizaciones representativas del sector (agencias de viajes, hoteleros, transportistas, etc.) y sin que ello provoque demoras en la comercialización o el inicio de los viajes” (Aviso a los viajeros del Imserso: “Hay muchísimos cambios de hoteles, fechas y destinos”).

En este sentido, advierten que hasta el momento la dirección de dicho organismo no ha respondido a sus reiteradas solicitudes, lo que a su juicio “indica una muy preocupante falta de comunicación y transparencia por parte de las autoridades que gestionan el programa”.

UNAV y Fetave, que urgen al Imserso a pronunciarse sobre si activa o no la prórroga del contrato con Turismo Social (Ávoris), piden una mayor transparencia en la gestión del programa. Es por ello que reclaman la publicación de datos específicos sobre el cumplimiento de las condiciones estipuladas, como el número de viajeros, plazas hoteleras, ventas por agencias de viajes y otros detalles relevantes de cada uno de los lotes adjudicados, siempre respetando lo que de confidencialidad y protección de datos resulte necesario.

“Es crucial que el Imserso tome medidas inmediatas para resolver estos problemas y restaurar la confianza en el programa, asegurando su continuidad y beneficio tanto para los beneficiarios como para el sector turístico”, remarcan en una declaración conjunta los presidentes de ambas asociaciones, José Luis Méndez y César Gutiérrez.

 

Con esta adquisición, Alsa, que está presente en Canarias desde 2019 a través de Guaguas Gumidafe, con sede en Gáldar (Gran Canaria), se convierte en un "actor relevante en la movilidad de las Islas Canarias", incrementando de forma destacada su actividad en el transporte turístico, un segmento en el que quiere seguir creciendo en los próximos años, según ha informado la compañía. Alsa acaba de adquirir Grupo 1884, que comprende, entre otras marcas, Canary Shuttle o Canary Bus. Fuente: Alsa Grupo 1844 es una empresa familiar fundada en 1979. Con sede en Las Palmas, cuenta con presencia en Gran Canaria, Tenerife, Fuerteventura, Lanzarote y La Palma. Entre las marcas que engloba el grupo se encuentran Canarybus, Canary Shuttle, Teide Tours o Maxorata Bus. En la actualidad tiene una flota de 700 vehículos, entre autobuses, minibuses y VTC, cuenta con una plantilla de 1.400 empleados y el pasado año transportó 12,5 millones de viajeros. Noticias relacionadas: -Ranking de las 100 empresas más responsables en 2023: ocho son del sector -El tren y el autobús relanzan su alianza de intermodalidad en Fitur -Ocho empresas turísticas entre las 100 con mejor reputación en España

La Organización Mundial del Turismo (OMT) consiguió que el Gobierno le cediese gratis la nueva sede (Palacio de Congresos de Madrid) después de apoyar la carrera de la mujer de Pedro Sánchez, Begoña Gómez (Globalia: así redujo sus pagos a África Center tras la salida de Begoña).

Según revela Vozpópuli, el Ejecutivo cambió de forma sorpresiva de decisión, pasando de meses de enfrentamiento con la OMT, que llegó a amenazar con irse de España por su negativa a darle dicho espacio, a anunciar a bombo y platillo su cesión del espacio durante un periodo de 75 años.

El Gobierno de Mariano Rajoy dio luz verde en la recta final de su mandato al traslado de la sede al Palacio de Congresos, el cual llevaba cerrado desde 2012 por problemas de seguridad. Y en 2018, coincidiendo con Fitur, el entonces ministro socialista de Energía, Industria y Turismo, Álvaro Nadal, la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, y el presidente ejecutivo de Ifema, Clemente González, anunciaron la cesión por un periodo de 50 años.

Pues bien, en otoño de ese mismo año, el Gobierno de Sánchez dio un giro radical. Canceló el plan y anunció la convocatoria de un concurso público para ocupar el Palacio de Congresos. Sin embargo, poco después, exactamente en la celebración de Fitur en enero de 2019, anunció la cesión del espacio a la OMT.

Según informa el citado medio, el cambio de decisión del Gobierno coincide en el tiempo con el inicio de la colaboración de Begoña Gómez con la OMT. Wakalua, hub de innovación turística creado por Globalia y la OMT, fue el principal patrocinador del IE África Center, que nombró a la mujer de Pedro Sánchez como directora el 8 de agosto de 2018.

Pero los vínculos van más allá: a partir de entonces, la OMT impulsó la carrera de Gómez, que estuvo acompañada en varios actos por el secretario general de la organización, Zurab Pololikashvili, y asistió como invitada a diferentes eventos de la OMT, que se volcó desde entonces con el IE África Center.

La cesión gratuita a la OMT de un espacio en el Palacio de Congresos de Madrid fue autorizada por el Consejo de Ministros el 28 de abril de 2023. La organización de la ONU contará con una superficie total de 9.000 metros cuadrados. Las obras para su adecuación tienen un coste estimado de 24,5 millones de euros.

 

Mallorca ha sido durante mucho tiempo un crisol de culturas, donde las tradiciones se entrelazan con la historia para crear una rica herencia cultural.

Entre sus tesoros más preciados de la isla se encuentran sus telas más típicas, conocidas como llengües, cuyo origen se remonta a siglos atrás.

Las llengües son telas de algodón tejidas en una técnica tradicional que produce patrones geométricos distintivos y coloridos. Estas telas, reconocibles por sus diseños y su calidad artesanal, han sido parte integral de la vida mallorquina durante generaciones.

El origen de las llengües se remonta a la influencia árabe en la región durante la Edad Media. Los tejedores árabes introdujeron técnicas de tejido y patrones geométricos que se fusionaron con las tradiciones locales.

Con el tiempo, estas telas se convirtieron en un símbolo de identidad para Mallorca, utilizadas en una variedad de aplicaciones, desde ropa hasta decoración del hogar.

A medida que Mallorca prospera como centro comercial en el Mediterráneo, las llengües se exportaron por toda Europa. Su singularidad y belleza capturaron la imaginación de aquellos que las encontraban, convirtiéndolas en un elemento, tanto en moda como en decoración.

Hoy en día, las llengües continúan siendo una parte importante del patrimonio cultural de Mallorca. Los artesanos locales trabajan para preservar las técnicas tradicionales de tejido, asegurando que esta forma de arte perdure para las generaciones venideras.

Además, las llengües han experimentado un renacimiento en la moda contemporánea, donde diseñadores de renombre incorporan estos tejidos únicos en sus colecciones, fusionando la historia con la modernidad.

Y, para los habitantes de Mallorca, las llengües no son solo unas telas. Son un vínculo con el pasado, una expresión de identidad y una fuente de orgullo cultural.

Expreso. Redacción. A.F

El grupo Meliá sigue su expansión en Asia y ha anunciado la apertura de su primer hotel en Laos. Este nuevo establecimiento está ubicado en un antiguo palacio a orillas de Luang Prabang, una de las principales ciudades del país y un destacado destino turístico, estará dedicado al segmento de lujo y se suma a la sólida presencia de la compañía en siete países de la región.

Bajo el nombre de Grand Luang Prabang Hotel, este alojamiento se integrará en el portfolio de Meliá a partir de este mes. Durante los próximos meses, ha anunciado Meliá, el hotel experimentará un proceso de renovación y ‘rebranding’ para elevar sus estándares y ofrecer una experiencia de lujo, siendo incorporado a la colección de la marca The Meliá Collection.

Gabriel Escarrer, presidente y CEO de Meliá Hotels International, ha expresado su satisfacción por este hito: “Para la familia Meliá es un gran honor iniciar nuestra presencia en Laos con este extraordinario hotel. Confiamos en que destinos como Luang Prabang se vuelvan cada vez más populares entre los viajeros en busca de experiencias auténticas, y estamos seguros de que este hotel, con su inconfundible sentido del lugar, permitirá a los huéspedes sumergirse por completo en la esencia del destino”.

 

Puede leer la noticia completa en el siguiente enlace:

Hito de Meliá en su expansión asiática con la apertura de su primer hotel en Laos

La compañía World2Meet prevé llegar a una facturación este año que alcance los 2.738 millones frente a los 2.175 millones con los que cerró 2023. A nivel de pasajeros, W2M prevé alcanzar los 7,1 millones mientras que su aerolínea superará los 658.000 asientos este ejercicio. Así lo ha señalado Gabriel Subías en una presentación del grupo que ha tenido lugar en Málaga y en la que le ha acompañado Noelia Báez, directora general del Bedbank & DMC.

Por otro lado, la compañía espera crecer este año en Andalucía un 38% en cifra de negocio y un 22% en pasajeros, según ha anunciado su consejero delegado, Gabriel Subías, en una presentación del grupo que ha tenido lugar en Málaga.

“Andalucía es un destino clave para W2M. En este sentido, estamos reforzando nuestras relaciones con partners locales, además de optimizar aún más nuestra operativa en la zona”, ha asegurado Subías, quien ha apuntado que pretenden “impulsar el destino Andalucía y dinamizar la economía local de la región, convirtiéndonos en una pieza clave para la comunidad”.

W2M cuenta en la actualidad con varias oficinas en Málaga y Almería y más de 100 agencias de azulmarino, Grand azulmarino, bytour y The Sphere repartidas por la región. Además, el grupo dispone de 350 hoteles en contratación propia, lo que, han señalado, “pone de manifiesto la fortaleza de su división de banco de camas en Andalucía”.

Así, según Noelia Báez, directora general del Bedbank & DMC, “gracias a nuestra amplia contratación hotelera directa proponemos un valor añadido único a nuestros partners, tanto clientes como proveedores, alineándonos con sus estrategias de producto y distribución”. “Todo con el propósito de ser un socio comercial que les apoye en la consecución de sus objetivos”, ha dicho.

Asimismo, ha manifestado que “como DMC nos enfocamos en ofrecer soluciones tecnológicas que apoyen los servicios más tradicionales, así como el desarrollo de producto propio novedoso y sostenible”.

Por último, el CEO de W2M ha hecho un repaso de cada una de las 19 marcas que conforman la división de viajes (distribución, producto, aerolínea, bedbank, servicio en destino y alojamiento) y a las que hace tan solo unos días se sumaba el lanzamiento de NewTravellers, una nueva marca que tiene como objetivo ofrecer experiencias y productos diseñados de manera específica para los viajeros más experimentados.

Un año más, España sigue siendo el destino más deseado por los turistas británicos para disfrutar de sus vacaciones de verano, tal y como confirma Turespaña en su Informe de Tendencias de Verano.

El estudio, además, confirma que nuestro país sigue obteniendo puntuaciones elevadas en los índices de consideración, de intención de viaje y de satisfacción, con valores que superan los registros alcanzados en 2023. De hecho, es especialmente relevante las cifras de intención de viaje alcanzados con respecto al resto de competidores, con los que España supera en un 7% al segundo y tercero, Italia y Grecia, respectivamente, duplicando a Portugal y casi triplicando a Francia.

El emisor británico, a lo largo de 2023, no consiguió superar los registros de 2019, pero a finales de año, al igual que a comienzos de este, registró una aceleración que Turespaña mantiene a fecha de hoy, siendo especialmente notable en los viajes con destino Canarias, que han visto “mejoradas sus cifras ante la avalancha de turistas británicos en busca de sol y playa”, expone el organismo.

Pese a todo, desde Turespaña se mantienen moderadamente optimistas, ya que la situación económica del país se encuentra en una situación delicada, que está provocando una merma en la capacidad de gasto de los británicos, y, con ello, ralentizando la positiva evolución turística.

Además, se suma que el fenómeno de las staycations, que ya adquirieron fuerza en los ejercicios comprendidos entre 2020 y 2022, volverá a coger ímpetu este ejercicio, como demuestran las previsiones de gasto doméstico para 2024 en el turismo británico.

Más plazas aéreas

Un buen dato que habla sobre las expectativas de las compañías con el emisor británico es el incremento que se produce en el número de asientos que han dispuesto para volar entre España y Reino Unido. Así, las aerolíneas han incrementado su oferta un 8,5% para la presente temporada alta con respecto a la anterior, y supone casi el triple de asientos que los que cuentan los principales competidores de nuestro país, que también presentas incrementos.

Además, las capacidades aéreas hacia otros destinos, como Turquía, mantiene un importante impulso (19,1% de crecimiento), siendo una apuesta clara por parte de algunos turoperadores que operan en territorio británico.

Esta recuperación de Turquía, afirman desde Turespaña, se debe a la recuperación de dichos destinos, cuya capacidad se destinaba a España, tras los conflictos que acontecían en dichas zonas, así como una depreciación de la lira turca frente a la libra esterlina, sirviendo de herramienta para abaratar de forma considerable las vacaciones en dicho país.

No obstante, las búsquedas en Google siguen mostrando el interés de los británicos por viajar a España, con importantes incrementos y siendo dominante en las búsquedas de alojamientos y vuelos frente a los destinos competidores.

Por todo, desde Turespaña confirman la gran “demanda potencial” con la que cuenta el país, pero se mantienen alerta ante la “situación económica”, que puede provocar movimientos en el emisor, que, o bien decidiría viajar a otros destinos si a nivel económico la situación le resulta notablemente más interesante, o decide quedarse en su país ante el elevado coste del día a día.

La compañía World2Meet prevé crecer este año en Andalucía un 38% en cifra de negocio y un 22% en pasajeros, según ha anunciado su consejero delegado, Gabriel Subías, en una presentación del grupo que ha tenido lugar en Málaga.

“Andalucía es un destino clave para W2M. En este sentido, estamos reforzando nuestras relaciones con partners locales, además de optimizar aún más nuestra operativa en la zona”, ha asegurado Subías, quien ha apuntado que pretenden “impulsar el destino Andalucía y dinamizar la economía local de la región, convirtiéndonos en una pieza clave para la comunidad”.

Subías, que ha estado acompañado por Noelia Báez, directora general del Bedbank & DMC, ha ido presentando ante los empresarios malagueños las principales magnitudes del grupo, cuya facturación este año se espera que alcance los 2.738 millones frente a los 2.175 millones con los que cerró 2023. A nivel de pasajeros, W2M prevé alcanzar los 7,1 millones mientras que su aerolínea superará los 658.000 asientos este ejercicio.

W2M cuenta en la actualidad con varias oficinas en Málaga y Almería y más de 100 agencias de azulmarino, Grand azulmarino, bytour y The Sphere repartidas por la región. Además, el grupo dispone de 350 hoteles en contratación propia, lo que, han señalado, “pone de manifiesto la fortaleza de su división de banco de camas en Andalucía”.

Así, según Noelia Báez, directora general del Bedbank & DMC, “gracias a nuestra amplia contratación hotelera directa proponemos un valor añadido único a nuestros partners, tanto clientes como proveedores, alineándonos con sus estrategias de producto y distribución”. “Todo con el propósito de ser un socio comercial que les apoye en la consecución de sus objetivos”, ha dicho.

Asimismo, ha manifestado que “como DMC nos enfocamos en ofrecer soluciones tecnológicas que apoyen los servicios más tradicionales, así como el desarrollo de producto propio novedoso y sostenible”.

Por último, el CEO de W2M ha hecho un repaso de cada una de las 19 marcas que conforman la división de viajes (distribución, producto, aerolínea, bedbank, servicio en destino y alojamiento) y a las que hace tan solo unos días se sumaba el lanzamiento de NewTravellers, una nueva marca que tiene como objetivo ofrecer experiencias y productos diseñados de manera específica para los viajeros más experimentados.

El turoperador Sendas de Europa ha presentado su operativa para verano con cupos aéreos tanto para estancias como para circuitos. Entre los destinos se encuentran lugares como Rumanía, Eslovenia, Albania, Georgia y Canadá, entre otros. Así lo ha explicado Miguel Ángel Muñoz, director general de la mayorista, en un webinar organizado por AGENTTRAVEL.

Juan Carlos Cavero, director de Agenttravel, ha señalado en su intervención que los itinerarios ofertados por Sendas de Europa dan “seguridad y tranquilidad” a los clientes del turoperador.

“Hemos tenido que arriesgar para mantener la producción y tener una buena cartera de clientes”, ha afirmado Muñoz, que ha explicado que Sendas de Europa adquirió el año pasado una serie de cupos aéreos para ofrecerlos durante este año. Durante 2024 ya ha puesto a la venta algunos de estos cupos en fechas como Semana Santa o el puente de mayo. Además, el turoperador ofrecerá cupos en fechas señaladas para algunas regiones, como San Fermín en Pamplona, la Santina Covadonga en Asturias o la Feria de Málaga.

Sendas de Europa ofrece sus cupos aéreos para estancias y circuitos en destinos “que han sido testados” por el equipo de la mayorista.

Estancias en Europa

Uno de los destinos que ofrece el operador turístico para sus estancias es Bucarest, capital rumana. Es un itinerario de cinco días que pasa por lugares como Bran y Brasov. El precio es de 850 euros e incluye una visita al Castillo de Drácula. El cupo aéreo para descubrir estas ciudades de Rumanía es de 41 plazas desde Madrid, aunque Muñoz ha indicado que también se pueden poner cupos desde otras ciudades como Valencia, Barcelona u Oporto.

La capital albanesa también cuenta con cupos aéreos de 47 plazas gracias a la conexión entre Madrid y Tirana que opera Iberia. Esta estancia es “ideal para grupos que no quieran pasar de 900 o 1.000 euros”. Las salidas para conocer la principal ciudad de Albania tendrán lugar en septiembre y en octubre. El itinerario recorre lugares como Shkoder, Fishta, Kruja y Berat.

Liubliana, capital de Eslovenia, también está entre las estancias que ofrece Sendas de Europa. Actualmente, el turoperador cuenta con fechas bloqueadas del 1 al 5 y del 15 al 19 de agosto con salida desde Madrid, aunque “se puede ampliar a otros puntos de España”. En este caso, Iberia operará la ruta. El itinerario dará a conocer a los clientes lugares como Bohinj, el lago Bled, Maribor, Ptuj, Predjama y las cuevas de Postojna. “Se incluyen todas las visitas y almuerzos, pero las cenas quedan libres”, ha avisado Muñoz.

Otra de las estancias combina las ciudades de Estambul y Bakú, en Armenia. El cupo máximo que permite Turkish Airlines, que es la aerolínea que unirá Madrid con Estambul, es de 30 plazas. Las fechas bloqueadas en este caso están en los meses de junio, septiembre y octubre.

La quinta estancia combina también Estambul, pero en esta ocasión con Tiblisi, capital de Georgia. El precio parte de los 1545 euros y el itinerario de ocho días pasa por Mtjeta, Signagui, Kvareli, Gori y Uplistsikhe.

Circuitos en Europa, Canadá y Uzbekistán

Sendas de Europa ofrece también circuitos a sus clientes para conocer en mayor profundidad los países. Son itinerarios más largos que las estancias y se permite descubrir más destinos.

Uno de ellos, por ejemplo, es Rumanía. El viaje de ocho días desde 1190 euros lo convierte en “un destino muy atractivo”. Muñoz ha asegurado que actualmente ya “hay grupos prácticamente cerrados”, por lo que sólo queda disponibilidad en salidas en octubre. Este circuito (pensión completa) tiene un cupo aéreo de 41 plazas, aunque “para grupos más amplios hay que ver si habría una disponibilidad mayor”. El itinerario permitirá a los viajeros pasar por Bucarest, Sibiu, Sighisoara, Poiana, Brasov, Bran, Sinaia, Piatra Neamt y el monasterio Bucovina.

Albania también está en el catálogo. Se trata de un viaje de ocho días desde 1210 euros. Sendas de Europa ha adquirido los cupos aéreos de Iberia, que conectará Madrid con su capital, Tirana. Estos cupos varían en función del mes. En las fechas bloqueadas en septiembre, el turoperador cuenta con 30 plazas, mientras que, en octubre, tendrá 47 asientos. La ruta permitirá conocer, aparte de la capital, Berat, Ardenica, Apolonia, Vlora, el Parque Nacional Llogara, Porto Palermo Butrinti, Saranta y Korca, entre otros. Este programa en pensión completa “incluye multitud de entradas”.

Por otro lado, Macedonia y los monasterios griegos es otro itinerario ofertado por la mayorista, también de ocho días y con un precio que parte de los 1690 euros. El cupo aéreo está contratado con Turkish Airlines, que “sólo da 30 plazas, no permite cupos mayores”, ha asegurado Muñoz. Este programa de pensión completa tiene fechas en mayo, junio, septiembre y octubre. El vuelo parte de Madrid y llega a Tesalónica (Grecia) y, para volver, hay que coger un avión de Skopje (Macedonia) a Madrid, haciendo escala en Estambul. El itinerario que sigue la ruta de Alejandro Magno, pasa por Vergina, Kalambaka, Meteora, Edessa, Bitola, Ohrid, el monasterio de Naum y Skopje.

Otro de los circuitos de Sendas de Europa dará a conocer los Balcanes. A día de hoy, el operador dispone de 35 plazas para volar con Iberia a Dubrovnik (Croacia) entre el 5 y el 12 de septiembre. Con un precio de 1460 euros, el programa pasará por destinos de Croacia, Montenegro, Kosovo, Albania y Macedonia. Según Muñoz, el itinerario puede modificarse al gusto para pasar más tiempo en Dubrovnik o para conocer ciudades de Bosnia & Herzegovina como Mostar o Sarajevo.

El Cáucaso también cuenta con su programa de pensión completa de nueve días desde 1690 euros. Del 1 al 9 de agosto hay fechas bloqueadas para viajar a Georgia y Azerbaiyán. El itinerario empieza en este segundo país, aunque para llegar a Georgia hay que cruzar una parte de la frontera a pie. Con el cambio de país también hay un cambio de autocar y guía en la frontera.

Para conocer la Ruta de la Seda en Uzbekistán, Sendas de Europa ha puesto a disposición de sus clientes cupos para la segunda quincena de junio y para octubre. No se han especificado las fechas exactas porque “las hemos conseguido hace poco”. El itinerario empezará en Urgench y seguirá por Khiva, Bukhara, Samarcanda y Tashkent.

Finalmente, en América, Sendas de Europa propone Canadá con salidas en agosto y septiembre en vuelos que partirán desde Madrid operados por Lufthansa. El programa “no lleva la pensión completa”, según ha señalado Muñoz. El recorrido pasa por Montreal, Quebec, Tadoussac, Ottawa, Ganoque, Kingston, Toronto y las cataratas del Niágara.

La cadena hotelera Meliá Hotels International sigue acelerando su expansión en Asia, donde ha anunciado la apertura de su primer hotel en Laos, según informa la multinacional hotelera en un comunicado.

En concreto, el hotel, que cuenta con 75 habitaciones distribuidas en ocho edificios, es un antiguo palacio ubicado en la ribera de Luang Prabang, una de las mayores ciudades del país y su principal polo turístico, que ha sido Patrimonio Mundial de la Unesco durante dos décadas.

El actualmente conocido como Grand Luang Prabang Hotel se unirá, a partir de este mes, al porfolio de la compañía española, y durante los próximos meses (mientras permanece operativo) será sometido a un proceso de reforma y rebranding para elevar sus estándares y ofrecer una experiencia de lujo, uniéndose al distintivo portfolio de la marca The Meliá Collection.

El hotel es propiedad del grupo TCC, con sede en Tailandia, y uno de los principales socios de Meliá en la región desde hace más de dos décadas.

El presidente y consejero delegado de Meliá Hotels International, Gabriel Escarrer, se ha congratulado de la entrada de la compañía en Laos. “Para la familia Meliá, estamos muy felices y orgullosos de comenzar nuestro viaje en Laos con este extraordinario hotel. Esperamos que destinos como Luang Prabang se vuelvan más populares entre los viajeros actuales que buscan experiencias únicas, y estoy seguro de que este hotel, con su inconfundible sentido del lugar, permitirá a los huéspedes disfrutar plenamente del destino”, ha subrayado.

Por su parte, el director general para Asia Pacífico en Meliá Hotels International, Ignacio Martín, ha señalado que Luang Prabang es “una joya oculta en Asia, impregnada de tanta historia y cultura con una infinidad de antiguos templos y monasterios”. “Queremos sumergir a los huéspedes en la historia local a través de un hotel que es verdaderamente parte de la bella esencia de este destino”, ha indicado.

Meliá Hotels International aterrizó en Asia por primera vez en la década de 1980 con la apertura de Meliá Bali. Desde entonces, la región se ha convertido en un área estratégica para el grupo, donde actualmente tiene un portafolio de medio centenar de hoteles (abiertos y en proceso de apertura) en Indonesia, Vietnam, Malasia, Tailandia, Myanmar, China y Laos.

El gestor aeroportuario Aena registró un beneficio neto de 261 millones de euros en el primer trimestre de este año, lo que supone casi duplicar (95% más) los 133,6 millones de euros registrados en el mismo periodo del año anterior, según comunicó el gestor aeroportuario a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La compañía ha achacado estos favorables resultados al crecimiento de los pasajeros del 12% en el conjunto del grupo que llevaron a un aumento de los ingresos superior al 20%, hasta superar los 1.200 millones de euros durante el primer trimestre de este año.

Durante los tres primeros meses del año, la compañía dirigida por Maurici Lucena obtuvo un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 581,1 millones de euros, con un margen del 47,1%. Esta cifra supone un crecimiento del 57,7% respecto a 2023 (368,6 millones).

La consolidación del Bloque de los Once Aeropuertos Brasileños (BOAB) ha aportado 44,1 millones de euros a los ingresos y 25,3 millones de euros al Ebitda global de la compañía.

El tráfico de pasajeros del Grupo Aena (España, Londres-Luton y los aeropuertos del Nordeste de Brasil y los 11 aeropuertos del Bloque de Once Aeropuertos de Brasil) creció hasta los 74,6 millones (un 11,9% más que en 2023). En los aeropuertos en España, el incremento ha sido del 13,2% (hasta 60,8 millones de pasajeros).

Los ingresos totales consolidados del primer trimestre de 2024 aumentaron hasta los 1.233 millones de euros, lo que supone un incremento del 20,1% con respecto al primer trimestre del año anterior. Los ingresos aeronáuticos fueron 632,3 millones de euros, un 21% más que en 2023.

Por su parte, los ingresos comerciales, apoyados en un crecimiento de las ventas de las actividades comerciales, han alcanzado los 402,2 millones de euros, con un aumento del 19,4% con respecto al primer trimestre de 2023.

Aena destaca especialmente el comportamiento de la actividad comercial en el primer trimestre del año. Así, las ventas totales de las actividades comerciales superaron en un 15,8% las registradas en 2023, y los ingresos por rentas fijas y variables facturadas y cobradas en este periodo han crecido un 12,8% con respecto al mismo periodo del año anterior.

La deuda financiera neta contable consolidada del gestor aeroportuario se situó en 5.792,8 millones de euros, frente a los 6.222,4 millones de euros de 2023, disminuyendo la ratio de deuda financiera neta a Ebitda del grupo consolidado a 1,79 veces.

La compañía asegura que este primer trimestre del año se ha producido una sólida generación de efectivo. El efectivo neto generado por las actividades de explotación ha alcanzado los 723,7 millones de euros frente a los 504,8 millones del primer trimestre de 2023.

La inversión pagada entre enero y marzo ascendió a 250 millones de euros, y se ha centrado principalmente en la mejora de las instalaciones y de la seguridad operacional de los aeropuertos.

Incremento del gasto en seguridad y mantenimiento

Por su parte, el OPEX de Grupo Aena, que incluye los gastos de aprovisionamientos, de personal y otros gastos de explotación, asciende en el primer trimestre de 2024 a 659,9 millones de euros, frente a los 641,4 millones correspondientes al mismo periodo de 2023.

Aena asegura que la evolución de estos gastos refleja la consolidación del Bloque de Once Aeropuerto de Brasil (18,5 millones de euros), el incremento de los gastos de personal del Grupo (10,5%) así como el incremento en la red en España de conceptos como seguridad (13,9%), mantenimiento (8,9%) y servicios para personas con movilidad reducida (66,6%).

Estos incrementos se han visto parcialmente compensados por la reducción del coste de la energía y los menores costes por los servicios de construcción en las concesiones en Brasil.

En cuanto a otros gastos de explotación, destaca la reducción del gasto de energía eléctrica de Aena en España, que ha sido de 25,5 millones de euros (un 25,4% menos que en el primer trimestre de 2023).

Excluyendo el impacto de la energía, el aumento interanual de otros gastos de explotación en la red española de aeropuertos ha sido de 19,4 millones de euros, un 5,6% más que de enero a marzo de 2023.

La Comisión Europea y las autoridades del consumidor de la UE han advertido por carta a 20 aerolíneas de que pueden exponerse a sanciones por medidas “engañosas” como ofrecer la posibilidad de pagar tasas adicionales a los pasajeros para compensar las emisiones de CO2.

El Ejecutivo comunitario ha tachado estas afirmaciones de “engañosas” para los consumidores por fomentar el ‘ecopostureo’ y ha instado a las aerolíneas a adaptar sus prácticas a la legislación comunitaria en un plazo de 30 días.

Bruselas ha decidido iniciar esta investigación preliminar tras recibir una alerta de la Red de Cooperación para la Protección del Consumidor (CPC), liderada por la Dirección General de Inspección Económica de Bélgica, la Autoridad de Consumidores y Mercados de los Países Bajos, la Autoridad de Consumidores de Noruega y la Dirección General de Asuntos del Consumidor de España.

Estas autoridades han mostrado su preocupación en relación a las afirmaciones de las aerolíneas de que las emisiones de CO2 causadas por un vuelo podrían compensarse mediante proyectos climáticos o mediante el uso de combustibles sostenibles, a los que los consumidores podrían contribuir pagando tasas adicionales.

A su juicio, estas acciones pueden considerarse “engañosas”, prohibidas en virtud de la directiva sobre prácticas comerciales desleales, mientras que las aerolíneas aún deben aclarar si tales afirmaciones pueden fundamentarse en pruebas científicas sólidas.

En concreto, tanto la Comisión como las autoridades del consumidor han identificado varios tipos de prácticas potencialmente engañosas por parte de 20 aerolíneas, tales como crear la impresión incorrecta de que pagar una tasa adicional para financiar proyectos climáticos con menor impacto ambiental o para apoyar el uso de combustibles de aviación alternativos puede reducir o contrarrestar completamente las emisiones de CO2.

Otras prácticas son la utilización del término “combustibles de aviación sostenibles” (SAF) sin justificar claramente el impacto ambiental de dichos combustibles o de los términos “verde”, “sostenible” o “responsable” de manera absoluta o utilizar otras afirmaciones verdes implícitas.

También se investigan la alegación de que la aerolínea está avanzando hacia cero emisiones netas de gases de efecto invernadero sin compromisos ni objetivos claros y verificables o la presentación a los consumidores de una “calculadora” de emisiones de CO2 de un vuelo específico sin pruebas científicas suficientes sobre si dicho cálculo es confiable.

Próximos pasos

Ahora, las empresas disponen de un plazo de 30 días para proporcionar una respuesta, en la que deben describir las medidas propuestas para abordar las preocupaciones que surgen de sus afirmaciones de “marketing ambiental” según la legislación del consumidor de la UE.

Una vez recibida su respuesta, la Comisión Europea organizará reuniones con las autoridades de representación de los consumidores y las compañías aéreas para discutir las soluciones propuestas por las empresas.

La Comisión también supervisará la implementación de los cambios acordados pero, si las aerolíneas involucradas no toman las medidas necesarias para resolver las preocupaciones planteadas en la carta, las autoridades de consumidores pueden decidir tomar medidas coercitivas que pueden incluir sanciones económicas.