La aerolínea brasileña GOL podría lanzar vuelos directos entre Miami, Estados Unidos, y Asunción, Paraguay, haciendo uso de la llamada ‘Quinta Libertad Aérea’.
Autoridades de Paraguay y ejecutivos de la aerolínea han mantenido reuniones de cara a avanzar en las negociaciones de esta nueva ruta.
El embajador de Paraguay en los Estados Unidos, Gustavo Leite, ha confirmado que la compañía podría iniciar operaciones lo antes posible, ya que habría mostrado un interés concreto en viabilizar la ruta.
‘Gol está totalmente preparado para operar la ruta Asunción-Miami lo antes posible. Acabamos de tener una videoconferencia con el presidente Santiago Peña, quien nos espera en Asunción la próxima semana para ultimar los detalles’, ha indicado Gustavo Leite, embajador de Paraguay en los Estados Unidos.
Esta nueva ruta estaría en una etapa avanzada de negociación, en una iniciativa que involucraría gestiones diplomáticas y empresariales para conseguir el enlace aéreo, considerado estratégico para el turismo, el comercio y los viajes corporativos.
Expreso. Redacción. A.F
María Guadalupe Robles León, secretaria de Turismo del Estado, ha confirmado que la hotelera Meliá tiene ya concretada una inversión para abrir un hotel en San Miguel de Allende, como parte de su estrategia de expansión en el centro de México.
El anuncio se consolidó tras las reuniones sostenidas en la pasada edición de Fitur Madrid.
Para la secretaria, ‘Grupo Meliá, que es uno de los grupos más importantes en Europa, ya está por invertir en un hotel en San Miguel de Allende. Ya es un hecho’.
Pero, junto al proyecto en San Miguel de Allende, la secretaria detalló que la hotelera mantiene su interés en analizar nuevos desarrollos en Guanajuato capital y en los seis Pueblos Mágicos del estado.
‘La idea de platicar con nosotros es porque quieren empezar a observar otros destinos, no solamente San Miguel de Allende; quieren ver Guanajuato capital y quieren ver los seis Pueblos Mágicos’.
Expreso. Redacción. J.R
Las principales cadenas hoteleras españolas con presencia en Cuba han procedido a cierres temporales de establecimientos y reajustes operativos ante la crisis energética y la falta de combustible que vive la isla por el endurecimiento del bloqueo estadounidense sobre el suministro de petróleo (La magnitud de la tragedia turística en Cuba).
Según Diario de Mallorca, Meliá Hotels International ha confirmado el cierre de tres hoteles dentro de este proceso de reorganización. La cadena, que gestiona 35 establecimientos en la isla, explica que la medida responde a la caída de la demanda y a las limitaciones en los suministros. “Ante la situación actual y para adecuarse a las limitaciones y niveles de demanda, se ha implementado un ajuste en la disponibilidad hotelera”.
Este movimiento se basa en los niveles de ocupación, con el objetivo de mantener el servicio en los hoteles que permanecen abiertos. A este respecto, añade que las autoridades cubanas han garantizado la disponibilidad de combustible para sostener la actividad hotelera. Además, sus establecimientos cuentan con reservas propias para operar.
En este sentido, otras cadenas españolas con fuerte implantación en la isla, como Iberostar, también se están viendo afectadas por el plan de “compactación” impulsado por el gobierno cubano para reducir el consumo energético. Esta cuenta con cerca de una veintena de hoteles en el país, mientras que otras marcas baleares como Blau Hotels, Valentín Hotels o Barceló gestionan varios establecimientos y están adaptando su operativa ante este contexto.
El ajuste de la actividad hotelera se produce en paralelo a las dificultades del transporte aéreo. Cuba ha comunicado a las aerolíneas internacionales que carece de combustible para aviación, una situación que ya ha obligado a compañías como Iberia y Air Europa a realizar paradas técnicas de repostaje en Santo Domingo, con alteraciones en rutas y horarios que añaden incertidumbre a la llegada de turistas (El plan de Iberia y Air Europa para una Cuba sin petróleo).
A todo esto se suma a la debilidad estructural del turismo cubano, que no ha recuperado los niveles previos a la pandemia. Tras superar los cuatro millones de visitantes antes de 2020, el país cerró 2025 con menos de dos millones de turistas, una caída que, unida a la actual crisis energética, complica la operativa y las previsiones de las cadenas españolas en uno de sus mercados históricos del Caribe.
La compañía Air Canada ha suspendido todos los servicios a Cuba tras la escasez de combustible de aviación, operando vuelos vacíos para repatriar a unos 3.000 clientes que ya están en la isla.
Air Canada anunció que, con efecto inmediato, suspende su servicio a Cuba debido a la escasez continua de combustible de aviación en los aeropuertos de toda la isla.
En los próximos días, la aerolínea operará vuelos vacíos con destino sur para recoger aproximadamente a 3.000 clientes que actualmente están en Cuba y devolverlos a Canadá.
La decisión sigue a las advertencias emitidas por los gobiernos a través de NOTAMs sobre la falta de fiabilidad del suministro de combustible de aviación en los aeropuertos cubanos. Según las proyecciones, a partir del 10 de febrero el combustible de aviación no estará disponible comercialmente en los aeropuertos de la isla.
Para cualquier operación restante, Air Canada planea transportar combustible adicional y hacer paradas técnicas según sea necesario para repostar en el viaje de regreso.
Air Canada declaró que continuará monitorizando los acontecimientos para determinar una fecha adecuada para la posible reanudación de los servicios normales a Cuba.
La prioridad inmediata de la aerolínea es la repatriación de clientes que ya están en Cuba. Para mantener su horario habitual hacia el norte a corto plazo, Air Canada operará vuelos vacíos en ferry a la isla. Actualmente, la aerolínea cuenta con aproximadamente 3.000 clientes en Cuba, la mayoría de los cuales viajan con paquetes de Air Canada Vacations.
Durante la evolución de la situación, Air Canada y Air Canada Vacations supervisaron de cerca las condiciones y inicialmente introdujeron una política flexible de reprogramación para los clientes con viajes previstos a Cuba.
Air Canada Vacations ha implementado ahora una política de reembolsos, que permite a los clientes con salidas canceladas recibir automáticamente un reembolso completo a su forma de pago original, sin necesidad de contactar con el Centro de Contacto de Air Canada Vacations.
Los clientes que actualmente estén en Cuba y que hayan reservado un paquete de Air Canada Vacations pueden recibir asistencia directa de los representantes locales de Air Canada Vacations, que permanecen disponibles para resolver dudas y preocupaciones.
De media, Air Canada opera 16 vuelos semanales a cuatro destinos cubanos desde Toronto y Montreal. Desde Toronto, los servicios incluyen cuatro vuelos semanales al Aeropuerto Jardines del Rey en Cayo Coco, dos vuelos semanales al Aeropuerto Frank País en Holguín, cuatro vuelos semanales al Aeropuerto Juan Gualberto Gómez en Varadero y un vuelo semanal al Aeropuerto Abel Santamaría en Santa Clara.
Desde Montreal, Air Canada opera tres vuelos semanales al aeropuerto Jardines del Rey en Cayo Coco y dos vuelos semanales al aeropuerto Juan Gualberto Gómez en Varadero.
Los vuelos estacionales a Holguín y Santa Clara han sido cancelados para el resto de la temporada. Los vuelos a Varadero y Cayo Coco, que normalmente están programados para operar durante todo el año, están actualmente suspendidos, con una fecha provisional de reinicio el 1 de mayo, sujeta a revisión.
Todos los servicios suelen operarse con una combinación de aviones de fuselaje estrecho de línea principal y Rouge, que Air Canada planea reasignar a otros destinos durante la suspensión.
Expreso. Redacción. A.F
Air Transat, elegida Mejor Aerolínea de Ocio del Mundo en los Premios Skytrax World Airline Awards 2025, operó días atrás sus primeros vuelos a Río de Janeiro, GIG.
Con estos nuevos servicios directos, Air Transat ofrece a los viajeros un acceso sin interrupciones a uno de los destinos más emblemáticos de Sudamérica y se convierte en la única aerolínea que conecta Montreal directamente con Río de Janeiro.
El nuevo servicio Toronto-Río de Janeiro opera dos veces por semana, los miércoles y sábados, hasta el 10 de junio de 2026.
La ruta Montreal-Río de Janeiro, ofrecida exclusivamente por Air Transat, opera una vez por semana los jueves hasta el 4 de junio de 2026. Ambas rutas son atendidas por el Airbus A330, lo que garantiza que los viajeros disfruten de cabinas espaciosas y un viaje cómodo.
Para Sebastián Ponce, director de Ingresos de Transat, ‘inaugurar nuestro servicio directo a Río de Janeiro desde Toronto y Montreal es un paso audaz en la expansión de nuestra oferta en Sudamérica. Estas rutas conectan Canadá y Brasil, facilitando que los viajeros experimenten la vibrante cultura de Río y que familias y amigos se reúnan en diferentes continentes. Y como la única aerolínea que ofrece un vuelo directo de Montreal a Río, nos enorgullece ofrecer una opción exclusiva que acerca a canadienses y brasileños’.
Los viajeros que vuelen a Río de Janeiro con Air Transat también pueden beneficiarse de la colaboración interlínea de la aerolínea con GOL Airlines. Desde el Aeropuerto Internacional de Galeão (GIG), este acuerdo proporciona conexiones fluidas a la extensa red de destinos de GOL en Brasil y Sudamérica. Estos incluyen ciudades importantes como São Paulo, Porto Alegre, Recife, Salvador y Belo Horizonte, lo que facilita más que nunca explorar Brasil y sus alrededores.
Expreso. Redacción. J.R
Rafael Gallego, expresidente de CEAV y directivo de Viajes Kontiki, ha puesto en marcha un proyecto independiente de la mano de dos socios consistente en una plataforma diseñada específicamente para facilitar la venta a plazos en pequeñas y medianas agencias de viajes.
La herramienta, denominada Fliinow, ha sido lanzada por el empresario de origen canario junto a Alex Garrido, con una amplia trayectoria en banca, más concretamente en el área de la financiación; e Iñaki Fuentes, COO de Travelgate.
“Tras un mes operativa, Fliinow ya está siendo implantada con éxito por numerosas agencias, ofreciendo a los clientes una financiación instantánea, sencilla y totalmente integrada en el proceso de venta, sin riesgos ni costes para la agencia”, apunta Gallego.
Según explica, la plataforma permite a las agencias ofrecer financiación instantánea a sus clientes a través de la generación de enlaces de pago. A finales de año tienen previsto empezar a trabajar también con agencias online, que podrán integrar directamente la herramienta en sus sistemas.
Un punto a destacar es que las agencias que utilicen Fliinow no tendrán ninguna responsabilidad ante posibles impagos. “Una vez concedida la financiación es el banco el encargado de, si un cliente no paga, llamarle, buscarle o lo que fuera necesario”, asegura Gallego. También cabe resaltar que su utilización no acarreará ningún coste para la empresa.
El Ministerio de Turismo, Mincetur, otorgó la Jerarquía 4, máxima distinción turística, al Parque Arqueológico Nacional de Saqsaywaman y al Templo de San Pedro Apóstol de Andahuaylillas, reconocido internacionalmente como la ‘Capilla Sixtina de América’.
Con este reconocimiento, el Perú alcanza un total de 14 recursos turísticos de nivel mundial, reafirmando su rol estratégico como uno de los principales destinos del turismo cultural en Iberoamérica.
Esta distinción posiciona al Parque Arqueológico Nacional de Saqsaywaman y al Templo de San Pedro Apóstol de Andahuaylillas al mismo nivel que Machupicchu, las Líneas y Geoglifos de Nasca y Palpa, y el río Amazonas.
Durante una ceremonia realizada en el Parque Arqueológico Nacional de Saqsaywaman, la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Teresa Mera, entregó oficialmente la Jerarquía 4 a este monumento emblemático del legado inca.
La distinción fue recibida por autoridades regionales y locales, en un acto que reafirmó el compromiso del Estado con la puesta en valor del patrimonio cultural del país. La titular del Mincetur destacó que este reconocimiento posiciona a Saqsaywaman entre los recursos turísticos más importantes del Perú y del mercado internacional.
‘Cusco, es la región que cuenta con más recursos con la Jerarquía 4 en el Perú, siendo cinco los reconocidos: Machupicchu, Ollantaytambo, el Centro Histórico de Cusco, Andahuaylillas y Saqsaywaman (…) Desde el Mincetur reiteramos nuestro compromiso a seguir trabajando de manera conjunta apoyando estas iniciativas para generar mayor valor y promoción en nuestros recursos’, señaló.
La Jerarquía 4 distingue a recursos turísticos de carácter excepcional, con alto valor patrimonial, singularidad y proyección internacional, así como con capacidad de atraer flujos sostenidos de visitantes.
Como parte de los beneficios que otorga el Estado peruano a los recursos que ostentan esta jerarquía, se impulsará la planificación turística de ambos atractivos, se priorizará su promoción a través de la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (Promperú) y se dará preferencia a proyectos y programas de inversión orientados a mejorar la experiencia de los visitantes.
Como se recuerda, Saqsaywaman es una joya de la civilización inca que destaca por su majestuosidad arquitectónica, su relevancia espiritual y su gran valor como motor del turismo sostenible en el país. Fue un importante complejo ceremonial prehispánico, construido durante el gobierno del inca Pachacútec y ampliado por sus sucesores.
En el lugar se celebra, cada 24 de junio, en el solsticio de invierno, el festival del Inti Raymi, donde se escenifica el ritual incaico de culto al dios Sol o Inti.
Reconocimiento internacional a la ‘Capilla sixtina de América’
Previamente, la viceministra de Turismo, Aracelly Laca, entregó la Jerarquía 4 al Templo de San Pedro Apóstol de Andahuaylillas, que es conocido como la ‘Capilla Sixtina de América’ y considerada como una de las máximas expresiones del arte religioso y del barroco andino en el Perú y América Latina. Este espacio destaca por su interior ricamente decorado con murales, lienzos, retablos y artesanías de estilo barroco mestizo.
El Templo San Pedro Apóstol de Andahuaylillas forma parte del circuito del Barroco Andino, junto a otras iglesias virreinales del sur de los Andes peruanos, además integra la ruta turística del “Sur del Valle Sagrado”, el cual recibe a miles de visitantes nacionales y extranjeros.
‘Con la Jerarquía 4, el templo San Pedro Apóstol de Andahuaylillas, ubicado a solo 40 km de la ciudad de Cusco, se consolida como un destino representativo para el turismo cultural, religioso y vivencial de la región cusqueña’, indicó la viceministra.
En ese sentido, añadió que de acuerdo a la información de la Asociación SEMPA, institución encargada de promover y conservar el monumento, durante el 2025, el Templo San Pedro Apóstol de Andahuaylillas recibió más 100 mil turistas nacionales e internacionales, lo que evidencia que este recurso cusqueño tiene una alta potencialidad turística.
Expreso. Redacción. J.R
“Los cambios propuestos en el sistema ESTA podrían desalentar por completo los viajes de los europeos a Estados Unidos”. Así de contundente se ha pronunciado la patronal europea de agencias de viajes (ECTAA), alertando de que las medidas podrían resultar excesivamente “intrusivas” para los viajeros (Duplican el precio de la ESTA para entrar a EEUU).
En una carta remitida a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de Estados Unidos, la asociación advierte de numerosos riesgos. Concretamente, cita la “recogida de datos desproporcionada”, como información personal, identificadores de redes sociales de los últimos cinco años, así como referencias a datos biométricos sensibles. A su juicio, este nivel de exigencia “va más allá de lo razonable”.
Otro riesgo identificado es el impacto operativo del nuevo modelo, con un proceso que solo podría realizarse mediante aplicaciones móviles y biometría. Según la patronal, este enfoque podría afectar “de forma desproporcionada” a familias, personas mayores, viajeros con discapacidad o con menor alfabetización digital, incrementando el número de errores en las solicitudes.
También advierte de la falta de claridad sobre cómo se utilizarán los datos, cuánto tiempo se conservarán y con quién se compartirán, lo que, a su juicio, podría erosionar la confianza de los usuarios. A ello se suma un sistema móvil con captura biométrica en tiempo real que limitaría el papel de las agencias de viajes en el proceso de solicitud.
Estas advertencias coinciden con un análisis del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), que estima que los cambios del ESTA podrían golpear seriamente la demanda. Según su estudio, un 34% de los viajeros sería menos probable que visitara Estados Unidos si se aplican las medidas, lo que podría traducirse en hasta 4,7 millones menos de llegadas, pérdidas de gasto turístico de hasta 15.700 millones de dólares y hasta 157.000 empleos en riesgo.
Benidorm, destino líder de la Comunidad Valenciana y el cuarto de todo el territorio nacional, salva el año 2025 gracias al buen comportamiento del turismo extranjero. Según los datos recabados por Hosbec, el número de españoles que han pernoctado en sus hoteles ha retrocedido un 5% en el conjunto del año, nada que ver con el aumento del 11% registrado por los mercados internacionales, con Reino Unido en cabeza con más del 40% (Gris arranque de año turístico para Benidorm y Valencia).
En total, la capital turística de la Costa Blanca cierra el ejercicio con 2,4 millones de clientes alojados en hoteles, lo que representa un incremento interanual del 3,3%. Las pernoctaciones solo suben un 0,6%, hasta 11,5 millones, por el descenso de la estancia media, que se sitúa en 4,7 días por visitante (Benidorm despide al año rozando el lleno absoluto).
Benidorm cuenta en estos momentos con 130 establecimientos hoteleros, un 1,6% más que al cierre de 2024, mientras que el número de plazas asciende a 43.665, un 1,2% más. Los hoteles del destino han incrementado en 2025 la ocupación media hasta el 82,2%, 1,1 puntos porcentuales por encima del año anterior.
Un dato que llama la atención es el retroceso experimentado por el empleo, el cual contrasta con el buen desempeño turístico. Los hoteles de Benidorm han dado trabajo a 6.002 personas, un 3,6% menos que en 2024. Detrás de esta caída podría estar las dificultades que llevan tiempo padeciendo los empresarios para encontrar mano de obra.
El precio medio de las habitaciones de hotel se sitúa en 111,56 euros, lo que representa un crecimiento del 12% en comparación con las tarifas de hace dos años. Pese a ello, Benidorm y toda la Comunidad Valenciana siguen muy lejos de Madrid, País Vasco, Cataluña, Andalucía, Baleares o Canarias, y por debajo de la media nacional.
Air Canada anunció este lunes que suspende de inmediato sus vuelos a la isla de Cuba tras informar las autoridades de La Habana de que no disponen de combustible de aviación. La noticia no es una más, sino que afecta a Canadá, la procedencia más importante del turismo en la isla. De alguna manera, es la puntilla al turismo en la isla (El plan de Iberia y Air Europa para una Cuba sin petróleo).
La suspensión de los vuelos entró en vigor ayer mismo y ha supuesto dejar de operar 16 frecuencias semanales entre Montreal y Toronto, de un lado, y la isla de Cuba, por otro.
No sólo se suspenden los vuelos a La Habana, que se mantenían todo el año, sino también a Holguín y Santa Clara, que son de temporada. Tampoco operarán los vuelos a Cayo Coco y a Varadero. La aerolínea dijo que esta medida se mantiene como mínimo hasta el 1 de mayo.
Cuba había informado que el combustible ya no estará disponible en sus aeropuertos a partir de este martes.
Otras aerolíneas como Air Transat y WestJet sí continúan operando, pero ofrecen a los viajeros la posibilidad de cancelar y obtener reembolsos porque no sólo las aerolíneas tienen problemas, sino que los hoteles en muchos casos están ahora cerrados y, encima, la estancia presenta muchos inconvenientes.
Air Canada, no obstante, mantendrá vuelos a Cuba durante unos días para recoger a los viajeros, unos 3.000, varados en la isla. Los turistas que se encuentran allí habían comprado sus vacaciones con Air Canada Vacations.
Casi la mitad de los usuarios de tren en España se plantea dejar de utilizar este medio de transporte o ya ha dejado de hacerlo tras los accidentes ferroviarios de Adamuz y de Barcelona. Así lo refleja un estudio del instituto 40dB., elaborado para El País y la Cadena SER, que apunta a un deterioro generalizado de la confianza en el sistema ferroviario (“Si no se recupera la fiabilidad del tren, el impacto puede ser muy serio”).
Según el sondeo, el 24,2% de los encuestados afirma que está considerando abandonar el uso del tren y un 20,5% asegura que ya lo ha hecho, frente a un 55,3% que no se lo ha planteado. La pérdida de confianza varía según el perfil político: el 35,2% de los votantes de Vox declara haber dejado de utilizar el tren, porcentaje que se reduce al 12,8% entre los votantes del PSOE (El caos ferroviario no cesa en España: Adamuz y ahora Cataluña).
El estudio constata que el tren sigue siendo un medio habitual para una parte relevante de la población. Cerca de un tercio utiliza con frecuencia los servicios de cercanías y casi un 19% recurre a trenes de media y larga distancia o alta velocidad. Sin embargo, el 58% de los ciudadanos afirma que el sistema ferroviario le inspira “poca” o “ninguna” confianza, especialmente el servicio de Cercanías.
En este sentido, el impacto emocional del accidente de Adamuz se refleja en sentimientos mayoritariamente negativos. El 46% de los encuestados menciona la tristeza como reacción principal, seguida de la indignación (35,3%), la inseguridad (32,1%) y la preocupación (29,8%). Además, casi dos de cada diez ciudadanos señalan la desconfianza y un 14,6% reconoce haber sentido miedo en el tren.
La gestión de la emergencia tras el siniestro de Córdoba también recibe valoraciones dispares. El Gobierno de España es el peor valorado, con un 51,8% de opiniones “malas” o “muy malas”, seguido de Adif (46,4%) y Renfe (42%). En contraste, los servicios de emergencia y protección civil obtienen una valoración positiva del 74,2%, junto a las autoridades locales y la Junta de Andalucía.
Más allá de los accidentes, la experiencia cotidiana de los usuarios muestra un elevado nivel de incidencias. La mayoría declara haber sufrido retrasos o cancelaciones en el último año, así como saturación en horas punta, precios elevados en relación con la calidad del servicio y falta de información ante problemas. Como consecuencia, cerca de ocho de cada diez usuarios se han planteado recurrir a otros medios de transporte.
Un Boeing 737-700 con matrícula LX-LGQ de Luxair ha declarado emergencia cuando sobrevolaba la península ibérica por un problema de despresurización causado por la rotura de una ventana.
Según informa On The Wings of Aviation, el avión, que cubría la ruta entre Espargos (Cabo Verde) y Luxemburgo, ha advertido de la situación sobre Évora, en Portugal, descendiendo inmediatamente a 10.000 pies para garantizar la seguridad del pasaje.
Como se puede ver en la imagen de Flightradar24 que acompaña a esta información, la tripulación ha decidido desviarse al aeropuerto de Barajas, donde ha tomado tierra sin incidencias y ha sido recibido por los servicios de emergencias del hub madrileño.
En un momento en que los viajeros del mundo anhelan experiencias auténticas e inmersivas, Abu Dabi responde a esa demanda con una audaz ambición. La apertura del Museo de Historia Natural de Abu Dabi ha posicionado aún más al Emirato como un centro global de primer nivel para la cultura, la ciencia y el descubrimiento, sumándose a su estatus como un destino clave de lujo y ocio. Esta institución emblemática refuerza significativamente la posición del Distrito Cultural de Saadiyat en Abu Dabi como un ecosistema cultural de clase mundial, un pilar clave en la estrategia del Departamento de Cultura y Turismo de Abu Dabi (DCT Abu Dabi) para hacer de la cultura el centro de su oferta turística. Vídeo presentación del Museo de Historia Natural de Abu Dabi. Fuente: Turismo Abu Dabi. Un momento decisivo en el turismo cultural El Museo de Historia Natural de Abu Dabi abrió sus puertas al público el 22 de noviembre del año pasado, estableciendo un nuevo destino global para la ciencia, la naturaleza y la educación dentro del Distrito Cultural de Saadiyat. Se une al Museo Nacional Zayed, que abrió pocos días después, el 2 de diciembre, creando un momento sin precedentes en el que dos museos de clase mundial se inauguraron con semanas de diferencia en la misma isla. Entrada del Museo de Historia Natural de Abu Dabi. Fuente: Turismo Abu Dabi. Para el sector turístico internacional, el museo representa un importante nuevo producto turístico, que ofrece a los visitantes un viaje inmersivo a través de 13.800 millones de años de historia de la Tierra. El museo afirma su estatura global con varias exposiciones pioneras a nivel mundial que cautivarán tanto a viajeros como a entusiastas de la ciencia. Al entrar, los visitantes son recibidos por una manada de cinco colosales saurópodos de 23 metros de altura, una vista imponente que marca el tono de exploración y asombro. Los esqueletos de Tyrannosaurus rex reviven un posible enfrentamiento de hace millones de años. Fuente: Turismo Abu Dabi. Otra galería presenta el espectacular drama de dos esqueletos de Tyrannosaurus rex, incluyendo el famoso espécimen de 67 millones de años 'Stan', enzarzados en una batalla eterna, creando momentos visuales inolvidables y potentes oportunidades de narración para operadores turísticos y diseñadores de itinerarios. El museo también alberga a Lucy, el fósil humano más famoso del mundo, con una antigüedad de 3,2 millones de años. Una perspectiva árabe única Lo que realmente distingue a esta institución no es solo la escala de sus exposiciones, sino su distintiva forma de enmarcar una historia global a través de una lente árabe única. Si bien el museo traza la evolución de la vida en la Tierra, lo hace de una manera que honra el patrimonio natural de la Península Arábiga, invitando a los visitantes a descubrir la contribución única de la región a la historia del planeta. El museo se centra en mostrar la aportación única de la Península Arábiga a la evolución de la vida en la Tierra. Fuente: Turismo Abu Dabi. Entre sus tesoros que definen el lugar se encuentran los restos del elefante extinto de cuatro colmillos, Stegotetrabelodon emiratus, una notable criatura desenterrada en Abu Dabi que proporciona un vínculo tangible con el pasado antiguo de la zona. Este enfoque dedicado al patrimonio regional ofrece las experiencias auténticas y arraigadas que los viajeros modernos buscan cada vez más, brindándoles no solo un contexto global sino un profundo sentido de pertenencia al lugar. Más información del museo haciendo clc en el siguiente botón: El Museo de Historia Natural de Abu Dabi, un ecosistema de descubrimiento, ciencia y patrimonio global Elevando el Distrito Cultural de Saadiyat en Abu Dabi La apertura del museo consolida la posición del Distrito Cultural de Saadiyat en Abu Dabi como una de las mayores concentraciones de instituciones culturales del mundo. Se une a una prestigiosa comunidad de atracciones de clase mundial, incluyendo el Louvre Abu Dabi y teamLab Phenomena Abu Dabi, y el recién inaugurado Museo Nacional Zayed. El Guggenheim Abu Dabi seguirá pronto. Con la apertura del museo, el Distrito Cultural de Saadiyat en Abu Dabi se ha convertido en una de las mayores concentraciones de instituciones culturales del mundo. Fuente: Turismo de Abu Dabi. Juntos, estos pilares culturales forman un ecosistema magistralmente planificado que permite a los profesionales del turismo promocionar Abu Dabi como un viaje cultural de varios días, donde los visitantes pueden ir de una institución de clase mundial a otra, explorando arte, historia, ciencia y descubrimiento en un solo lugar. Para el sector turístico, esto significa la capacidad de crear experiencias ricas y complejas: desde arte y patrimonio hasta ciencias naturales y exposiciones inmersivas, todo al alcance de la mano. Esta diversidad fortalece la posición competitiva de Abu Dabi dentro del panorama turístico global, aumentando su atractivo para una gama más amplia de mercados y segmentos de audiencia. Construido sobre una demanda probada La estrategia de turismo cultural del DCT Abu Dabi se basa en una demanda probada. La cultura se ha convertido rápidamente en un pilar del atractivo del Emirato, con una afluencia de visitantes a los sitios culturales que alcanza los 5.9 millones en lo que va de año, un testimonio del apetito por experiencias significativas y memorables. El museo da respuesta a una creciente demanda de turismo cultural. Fuente: Turismo Abu Dabi. El Museo de Historia Natural de Abu Dabi está preparado para aprovechar este impulso, reforzando la reputación del Emirato como un destino durante todo el año donde la herencia y la innovación convergen para crear viajes inolvidables. Con sus exposiciones de clase mundial, relevancia regional y ubicación estratégica dentro de un próspero distrito cultural, el museo está llamado a convertirse en un punto culminante imprescindible en el mapa turístico global, invitando a los viajeros a embarcarse en un viaje a través del tiempo que es tan educativo como inspirador.
Grupo Piñero celebró su 50 aniversario en un momento decisivo de su trayectoria, inmerso en uno de los procesos de transformación más relevantes de su historia. Esta nueva etapa ha venido marcada por el rebranding de la compañía bajo la marca Piñero y por una serie de movimientos estratégicos clave: la firma en 2024 de una alianza con Hyatt, el reposicionamiento de sus activos hoteleros, la evolución de Soltour con el nombramiento de un nuevo CEO y una decidida apuesta por la diversificación inmobiliaria. Todo ello parte de la convicción de que cada línea de negocio tiene ambiciones y necesidades específicas, lo que marca el inicio de una nueva etapa para un grupo turístico familiar que ha sabido evolucionar sin renunciar a su identidad. En esta entrevista, Encarna Piñero, Global CEO del grupo, desgrana los ejes de su estrategia corporativa y avanza cómo pretende consolidar su liderazgo internacional. Entrevista completa con Encarna Piñero La compañía hizo un rebranding que fue presentado en Fitur, ¿sobre qué pilares se articula la nueva estrategia de Piñero? Piñero se encuentra en una etapa de profunda transformación que refleja nuestra evolución hacia un modelo de crecimiento más diversificado y resiliente. Desde la pandemia, hemos introducido un modelo adaptativo para dimensionar nuestros procesos y estructuras a los continuos cambios del sector. Partimos de una estrategia definida a nivel corporativo, entendiendo que cada una de nuestras líneas de negocio se encuentra en un nivel distinto de madurez, con ambiciones, ritmos y necesidades propias Esa realidad nos llevó a evolucionar hacia un modelo que reconociera esa diversidad, combinando una visión corporativa unificada con la autonomía necesaria para que cada negocio despliegue sus propias palancas de crecimiento, siempre alineado con los objetivos y principios del Grupo. Más allá de cada división, la estrategia de Piñero es la de un ecosistema empresarial global, enfocado en el desarrollo y la gestión turística y de bienes raíces, con vocación de referente internacional, que maximiza sinergias y crece con aliados estratégicos, impulsando proyectos rentables, con impacto positivo y duradero, desde una cultura de cuidado, excelencia y visión a largo plazo. Sellaron la alianza con Hyatt y pusieron fin a las operaciones de Coming2. ¿Qué factores lo explican? Ambas decisiones responden a la misma visión estratégica: evolucionar hacia un modelo más competitivo y focalizado. La alianza con Hyatt permite reforzar nuestra presencia en mercados clave y acelerar un crecimiento global sostenible con un socio sólido. En paralelo, la integración de Coming2 fue un paso natural para simplificar estructuras y ganar eficiencia, concentrando recursos en áreas que aportan mayor valor al cliente y al negocio. 50 años en el mercado ¿Qué claves han permitido a Soltour seguir siendo un referente? Soltour es una marca emblemática del grupo, con más de 50 años de trayectoria y reconocida como uno de los turoperadores independientes de referencia en España y Portugal. Ha construido una posición basada en confianza, cercanía, seguridad y profundo conocimiento del producto, atributos que continúan siendo el corazón de su propuesta. La turoperación vive una transformación profunda impulsada por tres dinámicas: mayor digitalización y automatización; consumidores que buscan personalización, flexibilidad y transparencia; y un ecosistema de viajes más interconectado Frente a esto, iniciamos una nueva etapa que combina la fortaleza de su legado con una estrategia orientada a modernizar, innovar y ampliar el producto, desde un enfoque B2B y en colaboración con las agencias de viajes. ¿Cómo será el 2026 en Soltour? Este año, Soltour dará un paso decisivo con la renovación integral de sus canales web, orientada a ofrecer una experiencia digital más intuitiva, ágil e integrada. El proyecto contempla la automatización de procesos clave, para mejorar la eficiencia operativa y reforzar la competitividad, así como la ampliación de la oferta. En este ámbito, la compañía consolidará su posicionamiento en el Caribe con un producto propio y diferencial de la mano de Bahía Príncipe, e incorporará nuevas categorías como grandes viajes, circuitos y larga distancia. A ello se suma la creación de un ecosistema colaborativo con partners estratégicos que contribuirán a fortalecer el portfolio de productos. El propósito es claro: seguir creando valor para agencias, clientes y socios, y consolidar un modelo de turoperación más moderno, eficiente y orientado a las nuevas exigencias del mercado. ¿Qué caracteriza la nueva fase de Soltour tras el cambio de CEO? La nueva etapa representa la consolidación y aceleración de la estrategia de los últimos años, ahora con un liderazgo renovado para afrontar los retos de un sector en transformación. El cambio responde a una reconfiguración orientada a dotar al negocio de mayor capacidad de adaptación y visión estratégica. En esta fase, ponemos el foco en volver a nuestro origen —donde somos fuertes en touroperación— y hacerlo con más ambición y dinamismo. Para liderar este camino, anuncio el nombramiento de Mateo Ramón como nuevo CEO de Soltour. Mateo, actual Chief Technology & Transformation, conoce profundamente nuestra esencia y lo que nos hace únicos. A esa experiencia suma una visión que trasciende lo tecnológico y marca con claridad hacia dónde debe evolucionar el negocio. Por ello, es la persona idónea para preservar nuestra identidad e impulsar un modelo más ágil y competitivo, reforzando la confianza del mercado. Encarna Piñero está al frente de Piñero desde el año 2017, pero desde hace más de dos décadas desempeña labores ejecutivas en la compañía. Fuente: Piñero. Estrategias de crecimiento ¿Piñero contempla el crecimiento inorgánico? Nos encontramos en una etapa orientada a consolidar nuestro crecimiento global y, por tanto, estamos abiertos a analizar oportunidades que resulten estratégicas para el negocio. La prioridad es evolucionar hacia modelos que aporten mayor agilidad y competitividad, ya sea mediante la optimización de nuestros activos actuales o a través de alianzas. No descartamos ninguna vía que nos permita diversificar fuentes de ingresos y proyectarnos en los mercados internacionales. ¿Qué tipo de alianzas son estratégicas de cara al futuro? La relevancia reside en su capacidad para impulsar una gestión de negocio innovadora. Más que priorizar un área concreta, buscamos sinergias que nos permitan ganar eficiencia y potenciar nuestro liderazgo. Las alianzas no solo nos permiten crecer de manera orgánica e inorgánica, sino también acceder a sectores que no son nuestro target tradicional. Un ejemplo es nuestra incursión en la movilidad eléctrica, para diversificar y sumar valor al ecosistema empresarial. Esta filosofía de colaboración ayuda a anticiparnos a las tendencias y a consolidarnos en áreas emergentes que complementan nuestra propuesta de valor principal. Joint venture con Hyatt ¿Cómo y por qué se gestó el acuerdo con Hyatt? El acercamiento nació de la búsqueda de un socio que aportara valor y asegurara la sostenibilidad del legado familiar. Cuando conocí a la familia Pritzker -fundadores de Hyatt- hubo una buena conexión, ya que compartimos muchos valores y la visión de negocio familiar. ¿De qué manera se preserva la identidad de la marca Bahía Príncipe? La preservación de la identidad de Bahía Príncipe es un aspecto fundamental dentro de la alianza. Y se mantiene porque la gestión sigue siendo compartida al 50% con Grupo Piñero y por parte del equipo que lleva años construyendo y consolidando la marca. Así, la esencia y los valores originales continúan siendo el núcleo de nuestra propuesta, ahora impulsados por la capacidad de distribución global de un gigante como Hyatt. El todo incluido sigue siendo nuestra esencia. Con Bahia Principe cubrimos un segmento de mercado que no se solapa con ninguna de las marcas de Hyatt y que tiene una alta demanda internacional. Como coproprietarios de la marca, hemos trabajado codo con codo para revisar Bahía Príncipe con una mirada fresca y definir su próximo capítulo, avanzando en el rebranding y en una nueva arquitectura de marca con submarcas, enfocándolas más al target del cliente: familias que buscan tiempo juntos y experiencias para todas las edades, o adultos que desean una escapada relajante Encarna Piñero presentó en Fitur 2026 la nueva marca corporativa. Fuente: Piñero. ¿Prevé que se produzcan operaciones similares a la protagonizada por Grupo Piñero y Hyatt? Es probable, ya que la industria turística se enfrenta a un entorno de globalización y necesidad de escala. Las alianzas permiten a las compañías unir conocimiento y sinergias, elementos clave para competir por el liderazgo en el sector. El negocio hotelero del grupo ¿Ha cambiado la estrategia propietaria de Piñero con la creación de la gestora conjunta? Para nosotros ha supuesto iniciarnos en el modelo de asset light, permitiendo a Bahía Príncipe crecer de forma exponencial sin la necesidad de invertir capital propio para la construcción de cada nuevo hotel. La puesta en marcha de la gestora conjunta nos ha supuesto un cambio de perspectiva desde la propiedad. Al separar la gestión de la propiedad, adoptamos una visión más clara y consciente como accionistas: centrada en asegurar el retorno de nuestras inversiones, identificar nuevos destinos y reforzar el valor de los activos Esto nos permite acompañar a la gestora desde un rol más estratégico, impulsando la evolución de Bahía Príncipe Hotels & Resorts dentro del porfolio de Hyatt y asegurando que nuestro crecimiento como propietarios sea sólido, coherente y alineado con el modelo de expansión que queremos construir. En paralelo, el Grupo ejecuta otros proyectos hoteleros Como Grupo Piñero también nos diversificamos con propuestas nuevas, vamos más allá de Bahía Principe. Un ejemplo es El Terreno Barrio Hotel, en Palma, un proyecto urbano que contribuye a potenciar el destino Mallorca. Nace como tributo al barrio de El Terreno y a la isla, con espacios y experiencias que impulsan la cultura local y buscan generar un impacto positivo tanto en huéspedes como en residentes. El concepto se apoya en la esencia del barrio en su época dorada y le da nueva vida a través de un atractivo contraste entre lo antiguo y lo nuevo. Fergus Group también gestiona hoteles nuestros y esta decisión responde a una apuesta por un modelo de negocio ágil y especializado. Al colaborar con otros expertos en segmentos específicos podemos maximizar la rentabilidad de cada activo. A través de esta operación reposicionamos activos que ya no encajaban en nuestro portfolio gestor, pero que queremos seguir poniendo en valor y mantenerlos, invirtiendo en Baleares, donde mantenemos la sede del Grupo. Como propietarios aspiramos a impulsar nuevas inversiones, en nuevos destinos y en mercados donde ya estamos presentes. Proteger el valor de la cartera es prioritario, pero nuestro objetivo es seguir ampliándola junto a Hyatt cuando se presenten proyectos que encajen con nuestra visión de largo plazo
Las aerolíneas internacionales que operan en Cuba se quedarán sin combustible a partir de este lunes debido al asedio petrolero de Estados Unidos, según ha advertido el Gobierno del país caribeño. Por el momento, las compañías afectadas —principalmente estadounidenses, españolas, panameñas y mexicanas— no han comunicado públicamente cómo van a afrontar esta situación, que podría generar alteraciones en rutas, frecuencias y horarios, al menos en el corto plazo. Esta situción no es nueva en Cuba. En circunstancias similares previas —tanto en el periodo especial en los años 90 como en cuellos de botella momentáneos en los últimos meses— las aerolíneas habían salvado el problema reacomodando sus rutas con paradas extra para repostar en México o República Dominicana. La mayoría de vuelos que conectan la isla con el exterior cubren rutas a Florida, en Estados Unidos (Miami, Tampa, Fort Lauderdale), España (Madrid), Panamá (Ciudad de Panamá) y México (Ciudad de México, Mérida, Cancún), aunque Cuba también tiene conexiones regulares con Bogotá (Colombia), Santo Domingo (República Dominicana) y Caracas (Venezuela). El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmó el pasado 29 de enero una orden presidencial que amenazaba con aranceles a aquellos países que suministrasen petróleo a Cuba, tras alegar que la isla era un peligro de seguridad nacional para su país. Cuba lleva seis años sumida en una profunda crisis económica. Fuente: Archivo Hosteltur. Presión energética La decisión era una vuelta de tuerca más a la presión energética sobre Cuba que comenzó el 3 de enero, cuando tras la operación militar que concluyó con la captura del presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, EE UU anunció el fin del petróleo de ese país suramericano para la isla. Trump instó a La Habana a negociar "antes de que sea demasiado tarde" y el Gobierno cubano ha asegurado que se encuentra abierto a un diálogo con Washington, aunque ha negado en varias ocasiones que se encuentren ya inmersos en conversaciones Cuba produce apenas un tercio de sus necesidades energéticas. Para el resto recurría a importaciones de Venezuela (que en 2025 supusieron en torno a un 30 % del total) y, en menor medida, de México y Rusia El Gobierno cubano anunció esta semana un duro plan de emergencia para tratar de subsistir sin importaciones de crudo y derivados que incluía el fin de la venta de diésel, la reducción de los horarios de hospitales y oficinas estatales y el cierre de algunos hoteles. Cuba afronta esta nueva escalada de EE UU desde una posición muy desventajosa, ya que lleva seis años sumida en una profunda crisis económica, con elevado decrecimiento e inflación, déficit de bienes básicos (alimentos, medicinas y combustible), prolongados apagones diarios y una migración masiva.
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Puerto Plata no necesita presentaciones dentro del mapa turístico del Caribe. Considerada la cuna del turismo dominicano, este destino del norte de la República Dominicana ha sabido consolidarse a lo largo de décadas gracias a una combinación difícil de igualar: playas extensas, patrimonio histórico, cultura viva e infraestructuras que han acompañado su crecimiento. Hoy, con una oferta madura y reconocida, Puerto Plata se prepara para abrir una nueva etapa de desarrollo con Punta Bergantín, un proyecto estratégico llamado a marcar el futuro del llamado “nuevo norte” del país. Situada en la Costa de Ámbar, Puerto Plata forma parte de una región que conjuga naturaleza, historia y una identidad propia profundamente arraigada. Más de 100 kilómetros de litoral dibujan un paisaje diverso en el que conviven playas como Dorada, Alicia, Encuentro, Punta Rucia o Playa Grande, con montañas, valles verdes y ríos que atraviesan un territorio fértil, conocido también por sus cultivos de cacao y café de alta calidad. Bajo su suelo se esconde, además, uno de sus símbolos más singulares: el ámbar más claro del mundo, con fósiles de más de 25 millones de años, que da nombre a toda la costa. Apodada “La Novia del Atlántico”, Puerto Plata atesora un valor histórico y cultural que la diferencia dentro del Caribe. El Parque Nacional Loma Isabel de Torres, coronado por la réplica del Cristo Redentor y rodeado de un jardín botánico tropical, ofrece una de las vistas panorámicas más reconocibles de la ciudad. A ello se suma la mayor colección de casas victorianas del siglo XIX del Caribe, el Museo del Ámbar, la Fortaleza San Felipe -erigida en 1577- y espacios urbanos como el Parque Independencia, el paseo de Doña Blanca o la popular calle de las sombrillas. Todo ello configura un entorno donde el turismo cultural convive de forma natural con el de sol y playa. La propuesta se amplía con atractivos complementarios como el campo de golf de Playa Dorada, el Monumento Natural Saltos de Damajagua, la Laguna Dudú, el Templo de las Américas, el santuario de mamíferos de Estero Hondo o el emblemático Cayo Arena. A menos de media hora, Cabarete completa la oferta con un perfil distinto y complementario: reconocido a nivel mundial como capital del kitesurf y el windsurf gracias a sus vientos alisios, se ha consolidado como un destino cosmopolita, con ambiente internacional, vida nocturna activa y una oferta gastronómica diversa en la que el ron local ocupa un lugar destacado. Este posicionamiento se apoya en una infraestructura turística sólida. El acceso al destino es sencillo gracias al Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón, al que se suman dos puertos de cruceros de referencia, Taíno Bay y Amber Cove. La planta hotelera supera los 150 establecimientos, con más de 5.000 habitaciones disponibles, lo que confirma a Puerto Plata como un destino plenamente operativo y preparado para nuevos retos. Experiencias culturales, rutas de cacao, senderismo, actividades de aventura como zipline o buggies y una estrecha conexión con el entorno natural completan un producto turístico integral. Sobre esta base consolidada se asienta Punta Bergantín, un proyecto turístico e inmobiliario de gran escala concebido para impulsar una nueva fase de crecimiento. Ubicado en una extensa franja costera dentro del área de Puerto Plata, su master plan abarca alrededor de 10 millones de metros cuadrados -casi 1.000 hectáreas-, diseñadas para integrar de forma ordenada zonas hoteleras, residenciales, comerciales, recreativas y amplios espacios verdes, respetando criterios ambientales en las áreas de mayor sensibilidad. Punta Bergantín se plantea como una comunidad turística planificada de largo plazo, con vocación de convertirse en uno de los desarrollos más relevantes del Caribe en los próximos años. Su objetivo no es solo ampliar la capacidad hotelera, sino diversificar la oferta y elevar el posicionamiento del destino, atrayendo segmentos de mayor valor y nuevas oportunidades para la inversión. En una primera etapa está prevista la construcción de unas 2.500 habitaciones hoteleras, con un grupo inicial de aproximadamente 700 unidades gestionadas por operadores internacionales. El interés de grandes marcas refuerza esta apuesta. Entre los proyectos confirmados o anunciados figuran dos hoteles de Hyatt bajo las enseñas Hyatt Ziva y Hyatt Zilara, orientados a segmentos premium y todo incluido; un desarrollo de Meliá Hotels International en alianza con el Grupo Puntacana, que incluye hotel y branded residences; así como menciones a futuras fases con marcas como Hilton, Westin o Marriott. A medida que el proyecto avance, Punta Bergantín aspira a superar las 4.500 habitaciones, consolidando a Puerto Plata como un polo competitivo frente a otros mercados del Caribe. El alcance del proyecto va más allá de la hotelería. El plan maestro contempla un campo de golf, clubes de playa, zonas comerciales, un parque temático y desarrollos residenciales, además de espacios dedicados a la innovación, la formación y el emprendimiento. Este enfoque integral permite crear un destino diversificado, resiliente y atractivo para inversiones de largo plazo, alineado con las tendencias actuales del turismo internacional. En materia de sostenibilidad, Punta Bergantín sitúa este eje como uno de los pilares de su desarrollo. La protección ambiental, la restauración de ecosistemas costeros, la conservación de manglares y humedales y el uso responsable del territorio forman parte de los criterios que guían su evolución. Este planteamiento responde a las nuevas demandas del mercado y refuerza la imagen del norte dominicano como un destino comprometido con un crecimiento equilibrado. Desde una perspectiva económica y social, el proyecto actúa como catalizador del denominado “nuevo norte”, con un impacto directo en la generación de empleo, la dinamización de la economía regional y el fortalecimiento de la cadena de valor turística. Desarrollado bajo un modelo de colaboración público-privada, con el respaldo del Gobierno dominicano, el Banco de Reservas y otros actores locales e internacionales, Punta Bergantín aporta solidez institucional y confianza a los inversores. Puerto Plata afronta esta nueva etapa desde una posición de madurez, apoyándose en su experiencia, su infraestructura y su identidad. Punta Bergantín no sustituye lo que el destino ya es, sino que lo proyecta hacia el futuro, abriendo un abanico de oportunidades especialmente relevante para agencias de viajes y hoteleros del mercado español interesados en un Caribe diverso, planificado y con visión de largo plazo. Más información y datos de contacto: es.godominicanrepublic.com Instagram: @godomrep Correo electrónico: espana@mitur.gob.do
Las reservas de viajes organizados en Alemania muestran buen dinamismo para la temporada de verano 2026. Según los datos de cierre de diciembre de Travel Data + Analytics (TDA), la facturación para el periodo estival ya supera en un 14% las cifras del año anterior, con un incremento del 10% en el volumen de pasajeros. Esta aceleración se apoya en la demanda acumulada para las vacaciones de Pascua y, de forma muy destacada, para Pentecostés, consolidando la tendencia de reserva anticipada. Las vacaciones de Pascua y Pentecostés se han convertido en el objetivo principal de los viajeros alemanes en las últimas semanas. Casi un tercio de la facturación registrada durante el mes de diciembre se atribuye a viajes para la presente temporada de invierno 2025/26. De este volumen, prácticamente la mitad de los ingresos ha sido generada por las salidas previstas para los meses de marzo y abril, coincidiendo con la primera gran ola de desplazamientos del año durante el periodo de Semana Santa. Buenas perspectivas para verano En cuanto a la programación de verano, los datos de TDA destacan que el 62% de la facturación total obtenida en diciembre corresponde ya a reservas para la temporada estival. Dentro de este bloque, mayo sobresale como el mes con mayor cuota de ingresos, impulsado por el inicio de las vacaciones de Pentecostés. Esta cifra de negocio supera incluso a la registrada para el mes de marzo, tradicionalmente fuerte por la operativa de Pascua. Al cierre de diciembre, la temporada de verano ya ha alcanzado el 30% del volumen total de ingresos de la temporada anterior, lo que supone una mejora de siete puntos respecto al mes de noviembre. Las reservas de los alemanes para verano se mantienen en un nivel alto. Fuente: TDA Analytics. Más reservas que el invierno pasado Por su parte, la temporada de invierno 2025/26 mantiene un desarrollo estable. Con un aumento acumulado del 6% en la facturación, el sector ha cubierto ya el 79% de los ingresos totales alcanzados en la temporada de invierno anterior. TDA señala que el resultado final de la campaña invernal dependerá en gran medida del comportamiento de las reservas para las próximas semanas de Pascua, que suelen ganar impulso a medida que se acerca la fecha. La distribución de este crecimiento muestra una concentración clara en los canales de venta online, tanto en los portales de los turoperadores como en las agencias de viajes online (OTA). En ambos canales, el producto estrella sigue siendo el paquete turístico, que lidera el repunte de la demanda y explica que el crecimiento de los ingresos (14%) sea superior al aumento en el número de viajeros (10%).
Los amantes de los viajes esperan cada año con expectación la publicación de la lista ‘52 Places to Go’ de The New York Times, una selección consolidada como uno de los principales barómetros de las tendencias turísticas globales. La edición de 2026 no ha sido una excepción y vuelve a captar la atención tanto de viajeros como de profesionales del sector, al combinar grandes capitales culturales, espacios naturales de alto valor y destinos que proponen nuevas formas de viajar. Entre los elegidos figuran dos propuestas españolas: Poblenou y La España de Sorolla. Desde trayectos ferroviarios panorámicos por las Montañas Rocosas de Canadá hasta playas prácticamente vírgenes en Costa Rica, la lista de The New York Times invita a recorrer el mundo con una mirada curiosa y consciente. En ella, también aparecen ciudades inmersas en momentos culturales clave, como Varsovia o Los Ángeles, junto a territorios naturales que reclaman una exploración pausada, desde Islandia hasta Tanzania. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de New York Times Travel (@nytimestravel) Dos destinos españoles entre los elegidos España vuelve a ocupar un lugar destacado en esta influyente selección internacional. Dos propuestas nacionales se cuelan entre los 52 destinos recomendados por The New York Times: Poblenou, el barrio barcelonés que simboliza la transformación creativa de la ciudad, y La España de Sorolla, un recorrido cultural que reivindica la figura y la obra del pintor valenciano. Ambos aparecen en los puestos 10 y 21, respectivamente, reforzando la posición del país como destino de referencia a escala global. Te puede interesar: ‘52 Places to Go’ en 2025: Canfranc (Aragón) y Valencia ‘52 Places to Go’ en 2024: Valencia ‘52 Places to Go’ en 2023: Tarragona y Madrid ‘52 Places to Go’ en 2022: El Hierro y las Islas Cíes Poblenou, Barcelona, energía de un barrio reinventado El antiguo distrito industrial de Barcelona, durante décadas marcado por fábricas y chimeneas, se ha convertido en uno de los mejores ejemplos de transformación urbana de la ciudad. The New York Times destaca Poblenou por su capacidad para reinventarse sin renunciar a su identidad, combinando memoria obrera, innovación y una intensa vida cultural. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Instapoblenou (@instapoblenou) La designación de Barcelona como Capital Mundial de la Arquitectura en 2026 coincide con un interés creciente por barrios menos transitados por el turismo masivo, y Poblenou encaja plenamente en esta tendencia. Antiguos almacenes reconvertidos en galerías, espacios híbridos dedicados a las artes y proyectos de diseño reflejan una apuesta por un modelo urbano más sostenible y conectado con el vecindario. Edificios en Poble Nou, Barcelona. Fuente: Adobe Stock. Referentes culturales como el Museu Can Framis o la Sala Beckett ejemplifican el diálogo entre pasado y presente, mientras que su escena gastronómica vive un momento de especial dinamismo, con propuestas que van desde la cocina creativa de Atipical hasta la tradición renovada de Casa Güell, sin olvidar clásicos como Can Recasens. A ello se suma la recuperación de la Plaça de les Glòries como gran pulmón verde, símbolo de una Barcelona más habitable. La España de Sorolla, viaje cultural por la luz del pintor La figura de Joaquín Sorolla regresa al primer plano internacional gracias a la recomendación del diario neoyorquino. El año 2026 será especialmente relevante para redescubrir su legado, con Madrid y Valencia preparando hitos culturales que permitirán revisitar la vida y obra del artista desde nuevas perspectivas. En Madrid, la reapertura del Museo Sorolla tras su profunda remodelación recuperará uno de los espacios más singulares de la capital: la casa-taller donde vivió y trabajó el pintor. El proyecto amplía la superficie expositiva y refuerza la experiencia emocional del visitante, que podrá recorrer estancias y jardines inmortalizados en muchos de sus cuadros. El itinerario se completa con las colecciones de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando y el Museo del Prado. Valencia, por su parte, acogerá la sede europea de la Hispanic Society of America, con una colección de 220 obras que situará a Sorolla en el centro de su oferta museística y permitirá comprender la influencia decisiva de la luz mediterránea en su obra. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Museo Sorolla (@museo_sorolla) Los 52 destinos que recomienda visitar The New York Times en 2026 La América revolucionaria Varsovia, Polonia Bangkok, Tailandia Península Osa, Costa Rica Bandhavgarh, India Dallas, Texas, (EEUU) Orán, Argelia Ruta 66, (EEUU) Saba, Caribe Poblenou, Barcelona Las otras montañas de Nepal Bayreuth, Alemania Las Montañas Rocosas canadienses en tren Top End, Australia Penang, Malasia Los Ángeles, California, (EEUU) Nagasaki, Japón Breuil-Cervinia, Italia Memphis, Tennessee, (EEUU) Armenia La España de Sorolla, Madrid y Valencia La Inglaterra de Winnie-the-Pooh Seychelles Inhotim, Brasil Islandia Islas de Sanibel y Captiva, Florida, (EEUU) Hyde Park, Chicago Islas Traena, Noruega Miches, República Dominicana Portland, Oregón, (EEUU) Montañas Tien Shan, Kirguistán Assisi, Italia Refugio Nacional de Vida Silvestre del Ártico, Alaska, (EEUU) Vietnam Querétaro, México Medora, Dakota del Norte, (EEUU) Camiguin, Filipinas Mesenia, Grecia Guyana Deer Valley, Utah, (EEUU) Yunnan, China Bentonville, Arkansas, (EEUU) Cabo Froward, Chile Génova, Italia Dongseo Trail, Corea del Sur Okinawa, Japón Río Pastaza Watershed, Ecuador Área de Conservación de Ngorongoro, Tanzania Melbourne, Australia Virginia Beach, Virginia,(EEUU) Big Sur, California, (EEUU) Mon, Dinamarca ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono o en tu bandeja de entrada? 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Europa se mantiene como una pieza fundamental en los planes de expansión de Royal Caribbean. De hecho, el Legend of the Seas hará su debut en Barcelona en el verano de 2026. Un despliegue que, según explica Gerard Nolan, vicepresidente de la compañía para la región de EMEA, viene impulsado porque "Europa sigue siendo un mercado de crecimiento estratégico para Royal Caribbean". Una relevancia que se traduce en traer por primera vez al continente su clase de barcos más innovadora para dar respuesta a las nuevas tendencias de consumo, capitaneadas por milenials y Generación Z. El horizonte para las próximas temporadas en el continente europeo se presenta sólido, con el Mediterráneo como uno de los grandes escaparates de innovación. En este sentido, uno de los próximos grandes hitos es el esperado debut del Legend of the Seas este verano en Barcelona. El nuevo barco operará itinerarios de siete noches en el Mediterráneo occidental. Para Gerard Nolan, "este despliegue refleja tanto la fuerza de la demanda europea como nuestra confianza en la capacidad de la región para apoyar nuestros barcos más innovadores". De cara a 2026 y 2027, la compañía mantendrá una "mezcla diversa de clases de barcos y puertos base", lo que incluye una fuerte presencia de la clase Oasis durante el verano. Esta estrategia busca consolidar el crecimiento en la región antes de que barcos como el Legend se reposicionen en el Caribe, demostrando que las perspectivas a corto plazo "son muy positivas". El Legend of the Seas hará su debut en Barcelona el próximo verano. Fuente: Royal Caribbean. ¿Cómo se adapta a los gustos Made in Spain? Gerard Nolan reconoce que los huéspedes españoles tienen "preferencias culturales muy claras en cuanto a horarios de comida, vida nocturna, idioma y vida social". Para responder a estas necesidades, en las operativas con base en España se garantiza que "el contenido de la agenda diaria esté disponible en español" y que parte de la tripulación hable castellano en servicios clave. El objetivo final, según el directivo, es que a pesar de viajar en un buque de proyección internacional, el pasajero español "se sienta reconocido, comprendido y plenamente en casa cuando está a bordo". Sostenibilidad y la gestión de los destinos europeos Al abordar el debate sobre la presión turística en ciudades como Barcelona o Palma, Nolan defiende que "el éxito a largo plazo de la industria de cruceros pasa por ser un socio responsable para las comunidades que visitamos". Para lograr este equilibrio, la naviera apuesta por una "programación coordinada para evitar las horas punta" y fomentar la dispersión de los flujos de visitantes. En el ámbito medioambiental, el compromiso se materializa en infraestructuras concretas. En este sentido, Nolan destaca el papel de la futura Terminal G de Barcelona, prevista para 2027, la cual "incorporará conexión eléctrica a tierra, permitiendo que los barcos se conecten a la red eléctrica local mientras están en el puerto". Esta tecnología es vital para el futuro de la compañía en la región, permitiendo reducir drásticamente el impacto ambiental durante las escalas. El fenómeno de los megacruceros como palanca Sobre el impacto del lanzamiento del Icon of the Seas, Nolan admite que no solo fue un hito de ingeniería, sino un dinamizador para toda la compañía. El directivo señala que, aunque los barcos nuevos suelen ser los primeros en completar sus reservas por la novedad, "el debut del Icon generó mucha atención y fortaleció aún más la marca Royal Caribbean". Este impulso mediático ha servido para impulsar al resto de la flota, ya que, según señala Nolan "esta visibilidad también ha creado un efecto positivo en toda la flota". Además, añade que no se trata de una moda pasajera, sino de una evolución estructural del sector, donde "los lanzamientos importantes aumentan constantemente el interés por toda nuestra gama de itinerarios y experiencias". En este contexto, los buques de gran escala son la respuesta logística a un cambio de mentalidad: "los viajeros de hoy buscan vacaciones diferenciadas y basadas en la experiencia". Gerard Nolan, vicepresidente de Royal Caribbean para EMEA. Fuente: Royal Caribbean El giro generacional hacia los milenials y la Generación Z En cuanto a la evolución del perfil del crucerista, Nolan destaca el rejuvenecimiento de la demanda. El vicepresidente de EMEA apunta que están percibiendo una "fuerte demanda por parte de los milenials y una creciente conexión por parte de la Generación Z", segmentos que buscan un tipo de ocio muy alejado de los estándares tradicionales. Para este nuevo perfil de cliente, la clave reside en la flexibilidad y el dinamismo. Nolan subraya que estos viajeros huyen de las planificaciones rígidas y buscan una oferta que sea "social, visualmente atractiva y flexible". La estrategia de la compañía se centra en proponer vacaciones que les permitan "organizar cada día a su manera", ofreciendo experiencias que estén "llenas de energía, muy variadas, fáciles de planificar y de personalizar". Digitalización y tecnología para facilitar la vida a las agencias La gestión de miles de pasajeros con gustos diversos solo es viable mediante un despliegue tecnológico avanzado. Nolan explica que la compañía está utilizando la inteligencia artificial con el objetivo de "eliminar obstáculos y hacer que el viaje sea fluido". La tecnología no solo se aplica una vez a bordo, sino que es una herramienta de venta y planificación previa. El directivo menciona que están implementando soluciones para que los agentes de viajes utilicen la realidad virtual, permitiéndoles que "exploren nuestros barcos y funciones de forma muy realista e inmersiva antes de zarpar". Esta digitalización permite, en palabras de Nolan, "seleccionar lo que es relevante para cada cliente", logrando que la magnitud del megacrucero no se traduzca en una experiencia impersonal.
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