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La mejor época para viajar a San Pedro de Atacama es la que va entre abril y junio, en el otoño austral, cuando el clima es más agradable, los precios bajan y la menor afluencia de visitantes permite una conexión más íntima con el paisaje.

Entre diciembre y marzo tiene lugar el ‘invierno altiplánico’, momento en el que las masas de aire húmedo provocan lluvias, tormentas en altura y posibles cierres de rutas hacia los principales atractivos turísticos de la zona.

Así, desde abril, el escenario cambia por completo en esta área de Chile y la probabilidad de lluvia cae casi a cero, los cielos se vuelven intensamente despejados y las temperaturas se estabilizan.

A ello se suma:

● Clima ideal: Días con temperaturas entre 20 °C y 26 °C, y noches frescas alrededor de los 5°C. Ni el calor extremo del verano ni el frío intenso del invierno.

● Menos turistas: La afluencia disminuye en comparación con el verano, permitiendo recorrer los destinos con mayor tranquilidad y sin aglomeraciones.

 ● Ahorro inteligente: Los precios en hoteles y tours son hasta un 20–25% más bajos, con mayor disponibilidad de alojamientos y mayor flexibilidad para reservar experiencias.

Experiencias recomendadas en otoño en San Pedro de Atacama

• Paseo en bicicleta y caminar sin calor extremo 

Con temperaturas más suaves, los paseos en bicicleta son mucho más placenteros en destinos mágicos como el Pucará de Quitor o el Valle de la Luna. En otoño, el aire más limpio intensifica los tonos rojizos y dorados del paisaje, y caminar entre sus formaciones rocosas resulta mucho más cómodo.

• Fotografías sin multitudes en lagunas altiplánicas 

Entre abril y junio baja la cantidad de visitantes, por lo que podrás tomarte fotografías de ensueño con mayor facilidad. No pierdas la oportunidad de visitar lugares como Lagunas Escondidas de Baltinache y Laguna Cejar, cuya alta salinidad permite flotar con facilidad.

- Sandboard en el Valle de la Muerte 

Para los amantes del deporte, hacer sandboard es una de las actividades de aventura más clásicas y emocionantes en San Pedro de Atacama. Deslizarse por las dunas gigantes del Valle de la Muerte es fascinante, ya que es un paisaje que parece de otro planeta. Además, al haber menos visitantes, resulta más sencillo reservar los servicios turísticos.

- Donde la tierra respira 

Prepárate para ver el mejor amanecer de tu vida en los Géiseres del Tatio, un espectáculo del norte de Chile y de San Pedro de Atacama que representa el 8% de los geysers de la Tierra. Este atractivo revela la energía volcánica de los Andes a más de 4.300 metros sobre el nivel del mar. Es el tercer campo geotérmico más grande del mundo, y es ideal para visitar al amanecer, cuando el frío extremo realza las columnas de vapor que brotan con fuerza desde el subsuelo.

¿Cómo llegar a San Pedro de Atacama? 

San Pedro de Atacama no tiene aeropuerto propio. Las principales puertas de entrada son las ciudades de Calama y Antofagasta, ambas conectadas por vía aérea con Santiago.

● Desde Calama: a 100 kilómetros de San Pedro, el traslado por la Ruta 23 dura alrededor de 1 hora y 15 minutos. Alquilar un auto permite mayor autonomía, aunque también desde el Aeropuerto El Loa hay transfers y buses interurbanos.

● Desde Antofagasta: a 310 kilómetros, el viaje dura entre 3 horas 40 minutos y 5 horas por la Panamericana Norte y Ruta 23.

Expreso. Redacción. J.R

La rebelión de Aena contra las promesas de Pedro Sánchez al PNV es un hito significativo en el asunto del modelo de gestión aeronáutico en España. Maurici Lucena, el máximo ejecutivo de la empresa, responde así al interés mercantil de sus socios privados, lo cual no era de esperar dado su condición de político en ejercicio (Aena desafía a Pedro Sánchez por sus cesiones al País Vasco).

Nuestro país, desde siempre, tiene un modelo de empresa única para todo el país, históricamente titularidad del Estado. Eso tenía problemas en cuanto a que el Estado suele ser bastante mal gestor, pero tiene ventajas incuestionables sobre todo para los aeropuertos medianos y pequeños que viven gracias a la solidaridad de los grandes. El modelo funciona bastante bien, salvo por la habitual mala gestión de Aena, a veces condicionada por la farragosa ordenación legal.

Pero Aena ahora es semiprivada, lo que genera problemas. Los accionistas privados de esa empresa tienen ahora un régimen indirecto de monopolio que les proporciona la llave para acceder a todos los beneficios que deseen, lo cual es muy cuestionable en una Europa de libre competencia.

En ese marco, siempre aparece la política que básicamente pretende que Aena se fragmente y se diluya en las autonomías. Es parte del discurso habitual de los nacionalistas de varias regiones españolas. No es que esto sea inviable o indeseable, lo que no es es compatible con una Aena única, central. De ninguna manera puede mantenerse una Aena solidaria con los aeropuertos pequeños sin Madrid, sin Baleares o sin Cataluña. Por lo que España necesita aclararse: o tenemos un modelo central, que funciona bastante bien, o tenemos uno descentralizado en el que es una incógnita cómo se habrían de financiar los aeropuertos pequeños y medianos.

No hay mucho más a lo que darle vueltas. Salvo al oportunismo.

Como primer hispano al frente de CALA, Greppi aporta una visión estratégica y un profundo conocimiento del mercado que contribuirán a fortalecer la posición de liderazgo y el compromiso de Marriott en la región.

Marriott International anunció que, el pasado 28 de marzo, Federico Greppi asumió oficialmente el cargo de presidente para el Caribe y Latinoamérica, CALA, un nombramiento que constituye un evento significativo, ya que Greppi se convierte en el primer hispano en liderar la región de CALA para la compañía, sucediendo en el cargo a Brian King, quien se retira tras una destacada trayectoria de 34 años.

Desde su papel como Chief Operations Officer para CALA como en sus funciones previas como CFO y líder de Operaciones de Franquicia y Relaciones con Propietarios en la región, la experiencia operativa y la solidez financiera de Greppi, han sido clave para impulsar la expansión a más de 500 propiedades y fortalecer las ventas.

Reconocido por su capacidad para combinar la estrategia global con dinámicas locales, su liderazgo refuerza el compromiso de Marriott con el crecimiento regional, las alianzas estratégicas y la creación de valor para los socios y propietarios en CALA.

De cara al futuro, los planes de Greppi otorgan especial relevancia a Sudamérica, que en 2025 alcanzó un desempeño excepcional al superar las 100 propiedades y concentrar cerca del 40% de los nuevos contratos firmados. Este resultado ha permitido diversificar el portafolio de proyectos en desarrollo en todos los segmentos y brindar expansión sostenida al sur de la región.

‘Nuestra cálida y talentosa gente, nuestros destinos de renombre mundial, nuestra gastronomía excepcional y nuestro rico patrimonio cultural hacen del Caribe y Latinoamérica un ecosistema único para el desarrollo de una hospitalidad de clase mundial’, afirmó Federico Greppi.

‘Asumir una posición de liderazgo en CALA es tanto un honor como una gran responsabilidad. No se trata solo de dar continuidad al crecimiento y liderazgo de Marriott en la región, sino también de impulsar nuevas oportunidades de mercado, contribuir al desarrollo económico, generar empleo de calidad y formar a la próxima generación de talento latino en la industria hotelera. Cuento con un equipo extraordinario, con el que trabajaremos junto a nuestros propietarios, socios y líderes del sector para maximizar la creciente demanda de viajes hacia la región, llevar nuevas marcas y experiencias a más destinos, y avanzar en nuestros objetivos de sostenibilidad contribuyendo a que esta extraordinaria parte del mundo alcance todo su potencial’.

Por su parte, Satya Anand, presidente de Grupo para Estados Unidos, Canadá y CALA habló acerca del entusiasmo desde los Headquarters de Marriott sobre la nueva etapa para la compañía en CALA. ‘Nos complace enormemente que Fede asuma el cargo de Presidente de CALA. Estoy plenamente convencido de que, gracias a su profundo conocimiento de la región, su enfoque estratégico y sus sólidas relaciones profesionales, posee el perfil ideal para conducir a Marriott CALA hacia su próxima etapa de crecimiento, fortaleciendo aún más nuestra presencia, ofreciendo experiencias excepcionales a nuestros huéspedes y respaldando el éxito de nuestros propietarios’.

Con más de 550 propiedades distribuidas en 26 marcas de Marriott Bonvoy, la compañía ofrece la cartera hotelera más amplia y diversa de la región y se mantiene a la vanguardia de la hospitalidad y de la innovación adaptada a los contextos individuales de cada país.

Expreso. Redacción. A.R

No es frecuente que Glenn Fogel, el ‘inventor’ de Booking, explique sus planes, pero lo ha hecho recientemente con L’Echo Touristique de Francia, a quien concedió una entrevista muy reveladora (Booking gana más pese a perder las tarifas exclusivas).

“Cuando era niño –explica– mi familia recurría a un agente de viajes muy amable que comprendía nuestras preferencias y nuestro presupuesto. Este profesional sabía cómo organizar nuestros viajes y resolver imprevistos. Nosotros [en Booking] queremos recrear y mejorar esa experiencia del agente de viajes mediante la tecnología”, dice.

Y explica las ventajas que proporcionará Booking: “Un agente humano dispone de información limitada, folletos, libros, ideas e historial de viajes anteriores. Con la tecnología y las bases de datos, nosotros tenemos acceso a mucha más información para formular recomendaciones mucho mejores. Esto mejora enormemente la personalización. Este es nuestro concepto de viaje conectado: antes, durante y después del viaje”. O sea que Booking ya no piensa sólo en vender hoteles, su negocio histórico.

“Gracias a la tecnología podemos anticiparnos a los problemas antes de que surjan y ofrecer soluciones. Estoy en Ámsterdam; en esta ciudad, muchos turistas desean hacer un crucero por los canales y visitar el Rijksmuseum. Si vemos que va a llover el día previsto para el crucero y que hará sol el día de la visita al museo, podemos sugerirle al cliente que cambien el programa para optimizar su experiencia. De eso se trata ser un verdadero agente de viajes”, añade con un ejemplo explícito.

Fogel cree que Booking, como intermediario, no desaparecerá. “Muchos predijeron La desaparición de Booking. Sin embargo, hemos evolucionado utilizando la tecnología para mejorar nuestras soluciones para los hoteles y para los viajeros. Como resultado, hoy estamos teniendo un fuerte crecimiento en Europa, Asia y América”. Para 2026, Fogel estima que la OTA aumentará el número de pernoctaciones entre el 5 y el 7 por ciento, lo cual siendo ya la líder mundial, es relevante.

La segunda edición del Centroamérica Big Day reunió a cientos de observadores de aves, con la participación de fotógrafos, periodistas y entidades de turismo de Centroamérica y República Dominicana que respaldaron la jornada.

Más de 850 especies fueron registradas en eBird a partir de 824 listas de observación, mientras que en iNaturalist se documentaron 445 especies mediante 1,748 observaciones realizadas por 290 fotógrafos. 

Durante el evento, se registraron numerosos sitios de alto valor para el aviturismo, fortaleciendo el posicionamiento de la región como un destino clave para la observación de aves.   

Los resultados del Big Day se registran en dos plataformas de ciencia ciudadana, eBird e iNaturalist. Ambas cuentan con aplicaciones móviles gratuitas que facilitan la recolección de datos de aves directamente en campo.  

En cada plataforma, los resultados se actualizan de forma continua y pueden consultarse a través de informes en línea. En eBird, se miden los resultados por número de especies reportadas y por número de listas de observaciones. Una lista de observación es la lista de especies identificadas por uno o más observadores que utilizan eBird para registrar los resultados de sus giras para observar aves.  

En iNaturalist, se miden los resultados por número de especies fotografiadas, por número de observaciones (una observación corresponde a un ave fotografiada) y por número de observadores (fotógrafos o naturalistas).

Usuarios de iNaturalist tienen la opción de subir sus observaciones sin determinar la especie, ya que la plataforma proporciona reconocimiento automático de las especies en las fotos, y una comunidad de millones de naturalistas colaboran para verificar las identificaciones. Es un sistema que conecta el observador con expertos en todo el mundo y que facilita el aprendizaje sobre las especies observadas. 

Observaciones sobresalientes durante el Centroamérica Big Day 2026  

Entre miles de aves reportadas en el evento, el señor Mayron Mejía fotografió el Resplendent Quetzal, una de las especies más emblemáticas de la región. Avituristas suelen verla en montañas desde Guatemala a Panamá, apoyadas por guías especializadas. Este quetzal fue en el Parque Nacional La Tigra, a pocos kilómetros de la capital de Honduras.  

En Guatemala, Daniel Mérida descubrió una nueva localidad para observar el endémico y raro tecolote barbudo (un búho), conocido por nombre en inglés, Bearded Screech-Owl (nombre científico es Megascops barbarus). Es uno de más de 100 especies endémicas de la región, que atrae avituristas a visitar Centroamérica.   

En Honduras, el observador más activo en la plataforma iNaturalist durante el Centroamérica Big Day, fue Cristian van den Berghe. Cristian subió 59 observaciones, de 43 especies de ave durante el día. Según su perfil de iNaturalist, es un joven de 10 años quien ha acumulado más que 5 mil reportes en la plataforma. Su padre, Dr. Eric van den Berghe, es un ecólogo de la Universidad Zamorano. 

Las fotografías capturadas durante el Centroamérica Big Day formarán parte de un concurso regional para la creación de un Calendario de Aves, una iniciativa impulsada por la Agencia de Promoción Turística de Centroamérica, CATA, junto a los institutos de turismo, que permitirá proyectar la riqueza natural de la región en ferias y espacios internacionales de promoción durante 2027.        

‘La práctica de aviturismo es una estrategia idónea para el desarrollo sostenible, ya que fomenta la protección de los recursos naturales, y contribuye a las economías locales’, comentó el Dr. Oliver Komar, profesor de manejo de áreas protegidas y un reconocido ornitólogo destacado en la Universidad Zamorano, Honduras.   

El Dr. Komar, también presidente de Aves Honduras, contribuyó con siete listas de observación en la plataforma eBird durante el Centroamérica Big Day 2026, así como con 26 fotografías de aves registradas en iNaturalist. 

El Centroamérica Big Day es una iniciativa regional impulsada por la Agencia de Promoción Turística de Centroamérica, CATA, para promover el avistamiento de aves como un segmento especializado del turismo de naturaleza y con un alto enfoque de conservación, sostenibilidad y ciencia ciudadana. La actividad moviliza a observadores en distintos puntos de avistamiento de los países participantes y articula al sector turístico, proyectando la riqueza natural de la región a nivel internacional.       

La edición de este año, también alcanzó una amplia visibilidad mediática, con más de 40 publicaciones en prensa nacional, regional e internacional, así como cobertura en televisión y radio. En el entorno digital, el evento superó las 724 mil visualizaciones y generó más de 28 mil interacciones. A ello se sumó la participación de creadores de contenido, quienes amplificaron la experiencia en tiempo real y contribuyeron a posicionar el aviturismo en la conversación regional.   

La región continuará desarrollando eventos de aviturismo abiertos a la participación de residentes y visitantes.

Expreso. Redacción. A.F

La patronal europea de aerolíneas A4E y la Asociación de Aeropuertos han vuelto a poner el grito en el cielo por la situación caótica a la que se enfrentan las fronteras europeas a partir del próximo 9 de abril, cuando entra en vigor el nuevo sistema de control de entradas para los ciudadanos de países que no necesiten visado para acceder al espacio Schengen (Riesgo de colapso en los aeropuertos europeos esta Semana Santa).

El drama es que la medida lleva siete años de retrasos y aún hay países que son incapaces de aplicarla (tres, según la Comisión Europea, que no ha hecho públicos sus nombres) y que en el resto de los casos están expuestos a serias congestiones en sus aeropuertos. Las patronales, de hecho, se quejan porque hoy ya la media de retrasos es de dos horas y se espera que puedan hasta duplicarse.

Europa ha creado una app para facilitar los trámites, que permita a los interesados introducir los datos antes de su llegada física a la frontera, pero esa app únicamente ha sido incorporada a sus sistemas por Suecia y Portugal. En los demás países, los viajeros afectados deberán rellenar los impresos en unas pantallas dispuestas en los accesos a la zona de migraciones.

Las disposiciones se aplican a los viajeros ajenos al espacio Schengen que no necesitan visado, fundamentalmente británicos, norteamericanos y norteafricanos.

La Comisión, pese a las quejas, no ha adoptado ninguna medida adicional.

Esta norma se concibió en 2017 para su entrada en vigor en 2019. Desde entonces ha venido siendo retrasada constantemente hasta ahora, sin que se hayan producido avances radicales en su implementación.

Menzies y los sindicatos han alcanzado un acuerdo en el día de hoy para desconvocar la huelga programada en hasta siete aeropuertos españoles durante las vacaciones de Semana Santa. Los paros estaban previstos entre el 2 y el 6 de abril, pero finalmente han sellado la paz en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) (Dos huelgas en el handling de Aena ponen en jaque la Semana Santa).

Según informa FeSMC-UGT, el compromiso principal de la empresa pasa por corregir las diferencias económicas detectadas en las condiciones de los trabajadores subrogados. En concreto, se revisarán los complementos “ad personam”, tanto fijos como variables, así como las jornadas anuales garantizadas, uno de los puntos clave en la negociación (Los sindicatos suspenden los primeros paros en Groundforce y Menzies).

Además, ambas partes han acordado abordar los problemas relacionados con la gestión de los excesos de jornada y la planificación de turnos. Estas cuestiones, que venían generando incidencias constantes según el sindicato, serán objeto de análisis y ajuste para mejorar su aplicación y evitar errores en la organización del trabajo.

Otro de los compromisos adquiridos por Menzies es abrir durante el mes de abril una mesa de negociación centrada en el empleo. El objetivo será estudiar la situación de las plantillas, marcada por una alta presencia de contratos a tiempo parcial frente a la demanda de empleo estable y a jornada completa en los aeropuertos.

“Es necesario dejar de maltratar a la plantilla de Menzies y esperamos que esta sea la última vez en que tengamos que llegar a esta situación para reivindicar lo que es justo para todos los trabajadores y las trabajadoras”, concluyen los sindicatos.

El Festival Nacional de los Cerezos en Flor de 2026 marca la llegada de la primavera a Washington, D.C., con un gran impacto visual y cultural.

Los cerezos en flor, un regalo de Japón en 1912, siguen siendo un símbolo de la estación, ahora reforzado por las mejoras en la Cuenca Tidal y la plantación de nuevos árboles en honor al 250 aniversario de los Estados Unidos.

El período de máxima floración va entre el 29 de marzo y el 1 de abril, transformando lugares emblemáticos en paisajes florales y atrayendo visitantes de todo el mundo.  Más que un simple espectáculo natural, el festival se ha consolidado como un programa estructurado de eventos que se extiende a lo largo de tres semanas.

El programa incluye momentos importantes como la Fiesta de la Corbata Rosa, la ceremonia de apertura, el Festival de Cometas Blossom, Petalpalooza® y el tradicional desfile en la Avenida Constitución.

Mientras tanto, toda la ciudad se contagia del espíritu festivo: los hoteles crean experiencias temáticas, los bares y restaurantes elaboran menús de temporada y barrios enteros se adaptan a la estética y el dinamismo de la primavera. 

Con temperaturas entre 10 °C y 20 °C, la ciudad es ideal para paseos al aire libre y visitas gratuitas a museos y monumentos. Bien comunicada por metro y estratégicamente ubicada en la costa este, Washington D. C. sirve tanto como destino principal como complemento a itinerarios que incluyen Nueva York o Filadelfia.

En 2026, el interés está creciendo aún más con las celebraciones del 250 aniversario de Estados Unidos, que posicionan a la capital estadounidense como uno de los principales escenarios históricos del país.

Expreso. Redacción. A.F

SITCA, Secretaría de Integración Turística Centroamericana, inauguró el proceso formativo ‘Capacitación en Derechos Humanos de las Mujeres y Lineamientos de ONU Turismo’.

La actividad iba dirigida a integrantes de redes institucionales de igualdad del Sistema de la Integración Centroamericana, SICA.

Esta iniciativa se desarrolla en el marco del ‘Programa Intersectorial de Apoyo al Desarrollo de la MIPYME y Turismo Sostenible en la Región SICA’, financiado por la República de China (Taiwán), el cual busca fortalecer las capacidades institucionales y promover el desarrollo económico sostenible en la región, mediante acciones articuladas entre diferentes sectores del Sistema de la Integración Centroamericana.

El proceso formativo es impulsado por la Secretaría de Integración Turística Centroamericana, SITCA, en coordinación con diversas instancias del Sistema de la Integración Centroamericana (SICA).

En esta edición participan un total de 34 representantes regionales y nacionales de la Secretaría de Integración Turística Centroamericana (SITCA), Secretaría Técnica del Consejo de Ministras de la Mujer de Centroamérica y República Dominicana (STM-COMMCA), la Secretaría Ejecutiva del Consejo Agropecuario Centroamericano (SE-CAC), la Dirección Ejecutiva de CENPROMYPE y la Dirección Regional de OSPESCA, quienes fortalecen sus capacidades para incorporar el enfoque de derechos humanos de las mujeres en el diseño, implementación y evaluación de sus políticas públicas e iniciativas institucionales.

Los participantes forman parte de equipos técnicos responsables de impulsar acciones en sus respectivas instituciones, por lo que este proceso busca fortalecer sus capacidades para integrar el enfoque de derechos humanos de las mujeres y lineamientos de ONU Turismo en el diseño, implementación y evaluación de políticas públicas, programas e iniciativas institucionales en la región SICA.

Durante la sesión inaugural, autoridades regionales destacaron la importancia de fortalecer las capacidades institucionales para promover la integración de los derechos humanos de las mujeres en el desarrollo del turismo, así como la articulación entre las distintas instancias del SICA para avanzar hacia un desarrollo más inclusivo y sostenible en la región.

El curso se desarrolla en modalidad virtual entre marzo y abril de 2026, mediante un proceso formativo que combina contenidos teóricos, tutorías virtuales, análisis de casos y actividades evaluativas orientadas a la aplicación práctica.

La ruta metodológica contempla cuatro módulos que abordan los derechos humanos de las mujeres y los lineamientos de ONU Turismo, el análisis de la situación y participación de las mujeres en el sector turismo de la región SICA, el diseño de programas y proyectos con enfoque de género y la construcción de indicadores para medir avances en el cumplimiento de estos derechos.

A través de este proceso formativo se espera que las personas participantes fortalezcan sus conocimientos especializados en derechos humanos de las mujeres, desarrollen capacidades para analizar la situación de las mujeres en el turismo regional y puedan diseñar herramientas programáticas e indicadores que permitan avanzar en la incorporación del enfoque de género en las políticas y acciones del sector turístico.

Con esta iniciativa, SITCA reafirma su compromiso con el fortalecimiento de las capacidades institucionales en la región SICA y con la promoción de un turismo más inclusivo, equitativo y sostenible, que contribuya al empoderamiento económico de las mujeres y al desarrollo integral de las comunidades.

Expreso. Redacción. A.F

Una sentencia del Tribunal Supremo ha dado un impulso a la reclamación histórica de los tripulantes de cabina para acceder a la jubilación anticipada, al reconocer que los sindicatos pueden iniciar el procedimiento sin necesidad de contar con el apoyo de la patronal. Este criterio refuerza la vía abierta por las organizaciones laborales tras años de bloqueo en el sector aéreo (Un tribunal avala la jubilación anticipada de los tripulantes de cabina).

Según apunta Cinco Días, el fallo se produce a raíz de una denuncia presentada por CGT contra el Real Decreto 402/2025, que regula los supuestos de adelanto de la jubilación mediante coeficientes reductores. Aunque los magistrados no se pronuncian de forma directa sobre el fondo de la reivindicación, sí valida que los sindicatos puedan actuar por su cuenta, lo que permite mantener vivo el proceso incluso sin acuerdo con las empresas.

Hasta ahora, entidades como UGT, USO, Stavla o Sitcpla habían intentado sin éxito que la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) y CEOE respaldaran la medida. Sin embargo, la falta de consenso ha frenado el avance del expediente abierto en 2025 ante el Ministerio de Trabajo, que ahora debe decidir si continúa su tramitación técnica pese a la ausencia de apoyo empresarial.

En paralelo, UGT ha propuesto modificar la normativa vigente para incluir de forma explícita a los TCP dentro de los trabajos aéreos con derecho a jubilación anticipada, lo que evitaría trámites individuales. Desde el sindicato defienden que existen precedentes judiciales que equiparan a estos trabajadores con otros colectivos de vuelo, como pilotos o mecánicos, y consideran que la exclusión actual supone una discriminación, especialmente por tratarse de una profesión mayoritariamente femenina.

El debate también ha llegado al ámbito político. El grupo Sumar ha registrado en el Congreso una Proposición No de Ley (PNL) para igualar las condiciones de jubilación de los TCP con las de otros profesionales del sector aéreo. La iniciativa pone el foco en la desigualdad de género, al señalar que la mayoría de ocupaciones con beneficios similares están dominadas por hombres.

Mientras tanto, algunas compañías comienzan a mover su posición. Iberia se ha mostrado a favor  de la reivindicación, al considerarla una medida justa para mejorar las condiciones del colectivo. Esto contrasta con la neutralidad expresada por ALA, que refleja la falta de una postura común entre las aerolíneas en un contexto en el que el principal obstáculo sigue siendo el aumento de costes asociados a las cotizaciones.

La interrupción de la línea de alta velocidad entre Madrid y Málaga está provocando importantes alteraciones en los desplazamientos coincidiendo con el inicio de la Semana Santa, uno de los periodos con mayor volumen de viajes del año (No habrá AVE a Málaga en Semana Santa).

Según informa Vozpópili, en los últimos días, numerosos pasajeros han recibido comunicaciones de Renfe informando de modificaciones en sus billetes para gran parte del mes de abril. Bajo el aviso “Su viaje ha cambiado”, la compañía ha notificado retrasos, ajustes de horario y cambios en los trayectos. En muchos casos, las nuevas condiciones suponen demoras de varias horas respecto a la planificación inicial, afectando conexiones y estancias previstas.

Para mantener el servicio, la operadora aplica desde febrero un sistema alternativo que combina el tren con desplazamientos por carretera entre Málaga y Antequera, el tramo afectado por la incidencia. Este modelo obliga a realizar transbordos y prolonga la duración de los viajes, reduciendo la operatividad habitual de la alta velocidad. Pese a ello, ha mantenido su oferta adaptándose a estas limitaciones (Andalucía estalla contra Sánchez por el AVE: “Esto en Cataluña no habría pasado”).

Por su parte, Ouigo e Iryo han optado por cancelar sus servicios al no contar con una alternativa logística similar. Las supresiones afectan a los trayectos previstos al menos hasta el 27 de abril, fecha estimada para la reapertura de la línea. Ambas empresas ofrecen a los usuarios la posibilidad de modificar sus billetes sin coste o solicitar la devolución del importe.

Mientras tanto, Renfe ha reforzado su programación para estas fechas con más de 51.300 plazas entre Madrid y Málaga. Actualmente circulan 15 trenes diarios, con salidas repartidas entre ambas ciudades, aunque todos los servicios están condicionados por el sistema mixto de transporte. La compañía asegura que mantendrá este plan hasta que finalicen las obras de reparación.

La situación ha derivado en un enfrentamiento político. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha defendido la gestión realizada y ha afirmado que “no podemos meter más máquinas, trabajadores ni horas”. Frente a ello, el Partido Popular ha denunciado un “caos ferroviario” y la Junta de Andalucía estudia posibles acciones legales por los perjuicios económicos. Mientras tanto, el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, considera que el impacto en la llegada de turistas será “mínimo o prácticamente inexistente”.

Creada para reunir hoteles independientes de todo el mundo, la nueva marca tiene como objetivo celebrar la cultura, la gastronomía y la conexión con destinos, debutará pronto en Italia con la apertura de la primera unidad en la primavera de este año.

Inspirada en el ambiente de cafetería de los bulevares parisinos y el bistró Colbert de Londres, parte de The Wolseley Hospitality Group, propiedad de Minor International, MINT, la empresa matriz de Minor Hotels, es decir, Colbert Collection reunirá propiedades independientes y distintas de todo el mundo que comparten la celebración de la cultura y la gastronomía y la conexión con los lugares.

Después de Italia, donde debuta esta primavera, la nueva marca soft se irá al Reino Unido, España, Austria y Emiratos Árabes Unidos.

Cada hotel que se incluya en esta colección preservará así su individualidad y la identidad del lugar, ya sea en términos de gastronomía o artesanía y arte, con Minor ofreciendo a los propietarios de unidades ‘una base de experiencia comercial global y fortaleza operativa, permitiendo que cada propiedad prospere en sus propios términos’, señalan desde Minor.

La Colbert Collection se une a la cartera de marcas existente de Minor Hotels — The Wolseley Hotels, Anantara, Minor Reserve Collection, Elewana Collection, Tivoli, NH Collection, nhow, Avani, NH, iStay y Oaks — y refleja el compromiso del grupo con ofrecer una amplia gama de propuestas de marca, especialmente en el segmento de brandbrand.

Cabe recordar que Minor ya había anunciado el año pasado la expansión estratégica de su cartera de marcas, con la incorporación de cuatro nuevas marcas hoteleras, incluyendo las primeras marcas blandas del grupo: The Wolseley Hotels (debut previsto para principios de 2027 en Nueva York), Minor Reserve Collection (debut previsto para 2028 en Rio Grande do Norte). Brasil), Colbert Collection y hoteles iStay.

Expreso. Redacción. A.F

Bahía Príncipe Hotels & Resorts ha puesto en marcha una nueva arquitectura de marcas que reorganiza toda su oferta hotelera en dos grandes categorías diferenciadas: establecimientos solo para adultos y hoteles orientados a todos los públicos. La compañía busca así simplificar el proceso de reserva y facilitar la elección a los clientes en el segmento todo incluido (La joint venture entre Hyatt y Piñero “comenzará a volar” desde este 2026).

El cambio supone la desaparición de las anteriores submarcas Grand, Luxury, Sunlight y Fantasía, que pasan a integrarse en dos nuevas líneas: “Bahía Príncipe Escape”, centrada en experiencias exclusivas para adultos, y “Bahía Príncipe Explore”, dirigida a familias y grupos.

La categoría “Escape”, agrupa hoteles enfocados al bienestar, la gastronomía de alto nivel y propuestas de ocio especializadas. Por su parte, “Explore” reúne complejos con propuestas pensadas para el disfrute compartido, incluidos los antiguos hoteles Fantasía, que mantienen su carácter temático con espacios inmersivos diseñados especialmente para el público familiar.

Como parte del rediseño, los resorts incorporarán en su denominación la nueva submarca. Entre los cambios, los antiguos Fantasía pasan a llamarse Bahía Príncipe Explore Legend en Punta Cana, y Bahía Príncipe Explore Fantasía en Tenerife, integrándose así en la nueva estructura.

La renovación incluye también una actualización de la identidad visual de la marca. El símbolo del sol, característico de Bahía Príncipe, ha sido modernizado para adaptarse a entornos digitales sin perder su esencia. Este cambio se acompaña del nuevo lema “Fully & Freely”, con el que la compañía busca reforzar su posicionamiento global.

“La nueva arquitectura de marca de Bahía Príncipe refleja nuestra esencia, consolidada desde hace 3 décadas, y nace de escuchar a nuestros huéspedes y entender cómo quieren vivir sus vacaciones hoy”, ha destacado el consejero delegado de la compañía, Julio Pérez.

Air Europa Express, filial de Air Europa, celebra su 30º aniversario. Fundada en 1996, ha crecido en estas tres décadas hasta convertirse en una de las líneas aéreas de corto y medio radio más dinámicas y reconocidas de España.

Air Europa Express viene operando no solo vuelos dentro del territorio nacional sino también a otros destinos del continente. El compromiso con la innovación, la sostenibilidad y la formación continua en la actualidad, sus señas de identidad.

Air Europa Express cuenta con una flota de 11 aeronaves Boeing 737-800 y una joven plantilla integrada por cerca de 400 empleados. Con 29 rutas, de las que 26 tienen su origen o destino en el aeropuerto de Madrid-Barajas y 3 en Palma de Mallorca, en 2025 operó más de 19.000 vuelos y transportó a más de 2,8 millones de pasajeros.

En la última década, cuando la aerolínea fue adquirida por Globalia pasando a denominarse Air Europa Express, ha transportado un total de más de 18,2 millones de pasajeros en más de 190.000 vuelos.

‘Celebrar estos 30 años es el testimonio de la dedicación, el esfuerzo y la pasión de todos los que formamos parte de esta gran familia. Quiero transmitir mi agradecimiento a todos nuestros empleados, por su profesionalidad y compromiso, y por supuesto a nuestros pasajeros, por su confianza. Miramos al futuro con orgullo por el camino recorrido y con la misma ilusión con la que despegamos en 1996’, afirma Toni Gimeno, director general de Air Europa Express.

De Aeronova a Air Europa Express

Fundada por un grupo de once pilotos de la escuela aérea AIRMED bajo el nombre de Aeronova y guiada por los valores de flexibilidad y fiabilidad, la compañía comenzó a operar en el ámbito de la carga aérea y los vuelos medicalizados. La obtención del Certificado de Operador Aéreo tipo B le permitió no solo desempeñar tareas de transporte, sino también servicios de apoyo al trasplante de órganos.

En poco más de diez años logró convertirse en líder europeo en carga aérea entre una y dos toneladas, contando con diferentes bases en destinos internacionales a los que sumó, posteriormente, nuevos hitos: desde una ruta regular entre Marsella y Argelia hasta otra para pasajeros entre Málaga y Melilla y hangar propio en Burgos en 2014.

Parte de Globalia

En 2015, Globalia adquirió la aerolínea, integrándola en su oferta de servicios de transporte y dándole el nombre actual, bajo el que operó su primer vuelo comercial en 2016 entre Madrid, Valencia y Palma.

Su entrada en el grupo turístico permitió afrontar, a lo largo de los años posteriores, la renovación y consolidación de su flota en torno al modelo Boeing 737-800. Gracias a ello, fue posible incrementar progresivamente su oferta de vuelos para pasajeros.

Desde 2023, todos los pilotos y tripulaciones cuentan con formación para operar con este modelo, en torno al que se unificó la propuesta de la compañía.

La preparación de sus profesionales ha sido uno de los sellos de identidad de Air Europa Express. Así, en 2024, obtuvo el Premio a la Excelencia en la Formación otorgado por la Universidad de Tarragona. Actualmente la aerolínea trabaja en nuevas iniciativas en este terreno para continuar desarrollando el talento de su equipo.

Asimismo, la compañía ha puesto en marcha un plan de expansión sostenible como parte de su sólido compromiso medioambiental. Parte de los avances logrados se han visto reflejados en los vuelos con los que ha participado, en las últimas dos ediciones, en The Aviation Challenge, el reto de sostenibilidad impulsado por la alianza SkyTeam.

En línea con ello, Air Europa Express continúa impulsando la innovación para la optimización de procesos a todos los niveles, tarea en la que la mejora de su flota sigue jugando un papel clave.

El aniversario coincide, a su vez, con otra fecha emblemática: los 40 años de servicio de su compañía matriz, Air Europa, que se celebrarán el próximo mes de noviembre.

Expreso. Redacción. A.F

Canarias tendrá un nuevo hotel de la mayor cadena mundial de resorts, pues Gabriel Escarrer, presidente y consejero delegado de Meliá Hotels International, asegura en entrevista con ‘Desarrollo‘ que su cadena "anunciará pronto un nuevo hotel" en el archipiélago (Escarrer ensalza la fortaleza de Canarias por la venta anticipada).

"Nuestro portfolio en Canarias incluye actualmente 20 hoteles operativos: 11 en Tenerife, 3 en Fuerteventura, 2 en Gran Canaria, 2 en La Palma y 2 en Lanzarote, y tenemos algún nuevo hotel en el “pipeline” para los próximos años, que todavía no hemos anunciado, y sin duda seguimos buscando oportunidades en este maravilloso archipiélago", señala Escarrer a 'Desarrollo'

En general, mirando al futuro, las perspectivas turísticas para Canarias en los próximos 10 años son muy positivas, con una demanda robusta, un gasto creciente y una clara evolución hacia modelos más premium/lujo y sostenibles", agrega el líder hotelero español

Esta tendencia, según Escarrer "nos ha llevado a reformar y reposicionar hacia segmentos de lujo o premium la mayoría de nuestros hoteles en las islas, con la implantación de nuestras marcas Gran Meliá, The Meliá Collection e Innside by Meliá, la transformación de tres grandes hoteles en resorts todo incluido de lujo de nuestra marca Paradisus, así como el reposicionamiento de hoteles de nuestras marcas Meliá ( como el Meliá La Palma, Meliá Costa Atlantis, Meliá Jardines del Teide etc, y de nuestra marca Sol, con la transformación del Sol Arona a la nueva generación de hoteles SOL, y próximamente del Tenerife Sol a la marca Meliá".

Puede consultar completa la entrevista con 'Desarrollo' pulsando sobre el siguiente enlace:

«Meliá anunciará pronto un nuevo hotel en Canarias»

Cada mes de abril, la vibrante metrópolis a caballo entre Europa y Asia cambia la piedra, el horizonte y los minaretes por pétalos y color cuando millones de tulipanes florecen en sus parques, jardines y avenidas históricas.

Pocas ciudades reinventan la primavera de forma tan espectacular como Estambul. El resultado es una de las celebraciones florales más inesperadas y espectaculares del mundo.

Aunque los Países Bajos suelen ser sinónimo de tulipanes, Estambul tiene un vínculo más profundo y antiguo con esta flor. El Festival de los Tulipanes de Estambul rinde homenaje no solo a la belleza de la naturaleza, sino también a un legado cultural arraigado en siglos de historia, posicionando a la ciudad como un destino de visita obligada durante la temporada de primavera.

Una ciudad pintada de color

Celebrado anualmente durante todo el mes de abril, el Festival de los Tulipanes cuenta con más de 20 millones de tulipanes en plena floración, transformando los espacios públicos en obras de arte vivientes.

Los arreglos florales, cuidadosamente diseñados, se extienden por los espacios verdes más emblemáticos de Estambul, ofreciendo a los visitantes un paisaje en constante cambio de color, textura y fragancia.

Entre los lugares más destacados del festival se encuentra el Parque Emirgan, situado a lo largo del Bósforo y que alberga más de 120 variedades de tulipanes. Con amplias vistas al agua y arreglos meticulosamente cuidados, el parque se convierte en el epicentro de la celebración, donde convergen la naturaleza, el diseño y la historia.

Igualmente cautivador es el Parque Gülhane, situado junto al Palacio de Topkapi, en el corazón de la ciudad vieja, donde los tulipanes florecen con la arquitectura de la época otomana como telón de fondo, creando un entorno singularmente pintoresco.

Cultura en plena floración

Más allá de sus instalaciones florales, el festival se desarrolla como una experiencia cultural más amplia. Por toda la ciudad, los visitantes pueden disfrutar de conciertos al aire libre, exposiciones de fotografía y pintura, muestras de artesanía tradicional y actividades para toda la familia.

Uno de los momentos más esperados es la ceremonia de inauguración del festival en el Parque Emirgan, donde una elaborada alfombra de tulipanes compuesta por más de 545.000 flores marca el tono de la temporada, atrayendo tanto a locales como a viajeros internacionales.

Una flor con raíces imperiales

La historia de amor de Estambul con los tulipanes se remonta al siglo XVI, cuando la flor llegó al Imperio Otomano desde Asia Central a través de la Ruta de la Seda. Bajo el reinado del sultán Ahmed III, la llamada Era de los Tulipanes (Lâle Devri) marcó una edad de oro en la que los tulipanes se convirtieron en símbolos de refinamiento, prosperidad y expresión artística.

Las variedades raras eran muy apreciadas por la élite imperial y la flor quedó profundamente arraigada en el arte, la poesía y el diseño otomanos.

Siglos más tarde, este legado sigue floreciendo. El actual Festival de los Tulipanes de Estambul es a la vez una celebración de la primavera y un homenaje vivo al pasado imperial de la ciudad, un elegante recordatorio de cómo la tradición y la vida urbana moderna coexisten a la perfección en la capital cultural de Turquía.

Descubrir Estambul con el programa Stopover de Turkish Airlines

Para los viajeros que planean un viaje en primavera, el programa Stopover de Turkish Airlines ofrece una oportunidad única de vivir el festival en primera persona.

Los pasajeros con escalas largas en Estambul pueden disfrutar de una estancia de hotel gratuita, convirtiendo una conexión en un destino. Los pasajeros que viajen desde un origen internacional a otro destino internacional a través del aeropuerto de Estambul, con una escala de al menos 20 horas y hasta 7 días, pueden explorar la rica historia, la gastronomía y la belleza de la ciudad antes de continuar hacia su destino final, con alojamiento gratuito en Estambul.

Cada primavera, mientras los tulipanes reclaman los parques y palacios de la ciudad, Estambul revela otra faceta de su encanto atemporal, invitando a los visitantes a bajar el ritmo, mirar más de cerca y vivir la ciudad en plena floración.

Expreso. Redacción. A.F

Passengy, consolidador de transporte de Viajes El Corte Inglés, ha anunciado el lanzamiento de “Mobility Travel Hub”, un nuevo evento profesional que recorrerá España con el objetivo de reforzar la relación entre proveedores de transporte y agencias de viajes. La iniciativa, que arrancará en abril, reunirá a importantes actores del sector en un formato centrado en la formación, el intercambio de conocimiento y la generación de oportunidades comerciales.

El encuentro se celebrará en cinco ciudades entre abril y mayo de 2026: Barcelona, Bilbao, Valencia, Sevilla y Madrid. En cada parada, profesionales del ámbito vacacional, business travel, MICE y turoperación podrán acceder a contenidos especializados y establecer contacto directo con empresas del sector en un entorno presencial diseñado para fomentar la colaboración (Viajes El Corte Inglés renueva su consolidador de transportes).

Más de 20 compañías han confirmado su participación, entre ellas aerolíneas, operadores ferroviarios, empresas de alquiler de vehículos y aseguradoras. El evento contará con la presencia de firmas como Iberia, British Airways, Amadeus, American Airlines, Aeroméxico o Avis, junto a otras compañías internacionales y organismos vinculados al ámbito de la movilidad.

El programa incluirá zonas expositivas, talleres prácticos, sesiones interactivas y espacios de networking. Según la organización, el objetivo es ofrecer herramientas útiles a los profesionales y facilitar el contacto directo con proveedores. La participación será gratuita para los profesionales del sector, previa inscripción.

“Queremos facilitar un espacio útil, dinámico y colaborativo, donde el transporte y las agencias puedan intercambiar conocimiento, compartir herramientas, resolver dudas y generar nuevas oportunidades comerciales”, señalan desde Passengy.

Fimar 2026 regresa a Las Palmas de Gran Canaria en su edición número 15 de la Feria Internacional del Mar.

La Feria se instalará en el Muelle Sanapú, desde el 22 al 24 de mayo, en una nueva entrega del evento de referencia para el sector marino, marítimo y náutico en Canarias.

La cita, además, volverá a convertirse en un gran centro de atención para el ocio ciudadano y familiar, con una completa agenda de actividades junto a los estands de expositores y una lámina de agua con diferentes exhibiciones y experiencias en el mar.

Fimar es un evento que promueven el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Cabildo de Gran Canaria y Puertos de Las Palmas, y que organizan la concejalía de Ciudad de Mar de la capital grancanaria e Infecar, Feria de Gran Canaria.

Esta nueva entrega de la Feria Internacional del Mar se desarrollará en el recinto portuario de la ciudad, junto al acuario Poema del Mar y la Pasarela Onda Atlántica. Y estará dedicada a la temática Regiones Ultraperiféricas y el Mar, para resaltar el papel estratégico de estos territorios —como es el caso de Canarias— en el desarrollo de la economía azul, la innovación marina y la cooperación atlántica.

Estos objetivos vienen siendo la razón de ser de Fimar desde su nacimiento, con una presencia recurrente de administraciones públicas, instituciones académicas, federaciones deportivas y una amplia representación de empresas cuya actividad conecta directamente con el océano.

Inscripción para expositores

La oferta comercial del evento ha sido una de sus principales señas de identidad, con la destacada asistencia de operadores dedicados a la náutica, las embarcaciones, la industria, los deportes o la moda.

En Fimar los profesionales y empresas del sector podrán disponer de un espacio especializado para generar contactos y conocimiento, propiciar oportunidades de negocio y crecimiento y presentar ante el público toda su carta de productos y servicios, de una forma directa en el mejor ambiente posible.

La feria, fiel a su tradición, dedicara un importante apartado a la divulgación de contenidos relacionados con el conocimiento de los océanos y la economía azul.

En esta línea, se trabaja ya en una completa programación de charlas y ponencias de libre acceso, orientadas al público en general, y con una relevante presencia de expertos y especialistas en distintas materias relacionadas con el mar. Además de jornadas técnicas concebidas para una audiencia más específica, como mesas de trabajo y workshops.

Justo en lo que atañe a los temas que inspiran en 2026 estas acciones divulgativas se ha concedido una particular relevancia a Gran Canaria Destino Starlight. En el programa de Fimar se incidirá en la conexión entre mar, cielo y la protección del medio ambiente, con acento en su sostenibilidad.

El programa de ocio de la Feria Internacional del Mar se completará con una serie de actividades náuticas, una zona expositiva y actividades infantiles, en un cartel que cada año atrae a miles de ciudadanos al lugar. Esto es, a un espacio idóneo para el ocio familiar, al aire libre y en plena conexión entre puerto y ciudad.

En su conjunto, la propuesta consolida a Fimar 2026 como el gran evento de la economía azul en Canarias, referente para administraciones públicas, municipios costeros, universidades federaciones y clubes deportivos y una amplia audiencia, siempre fiel a su cita con el mar.

Expreso. Redacción. T.A

Volotea, probablemente el eslabón financieramente más débil de la aviación europea, ha comenzando a cancelar vuelos debido al incremento del precio del combustible por la guerra de Irán. Las cancelaciones afectan a sus tres mercados principales, Italia, Francia y España. La compañía no ha informado de las cancelaciones, sino que lo hace directamente a los clientes, por lo que las noticias han ido emergiendo en varios países a la vez.

En algunos casos, las suspensiones de los vuelos afectan a rutas a la isla de Córcega, especialmente sensibles por el efecto aislamiento que generan. Pero, pese a ello, once vuelos desde Caen o Brest a Ajaccio se han anulado. Entre las suspensiones también hay vuelos de Burdeos a Ajaccio o de Lyon a Palermo (Volotea: expansión récord pese a su agujero patrimonial).

Oficialmente, la aerolínea española aduce que son “razones operativas vinculadas a la inestabilidad geopolítica derivada del conflicto de Oriente Medio”, pero ante la inverosimilitud de tamaño motivo, ha terminado por admitir “el aumento muy significativo de los precios del combustible a corto plazo”.

En España, Volotea ha anulado frecuencias desde Asturias a Fuerteventura, Las Palmas, Lanzarote, Tenerife y Mallorca. Por el momento, las cancelaciones sólo están afectando a las idas y vueltas entre el 11 y el 18 de abril.

En Bilbao, las cancelaciones aducen que son “debido a la actual inestabilidad geopolítica” en Oriente Medio, y los vuelos afectados sólo tendrán lugar en abril y mayo. Entre las rutas afectadas está por ejemplo un vuelo de Nápoles a Bilbao.

La legislación le permite las cancelaciones con obligación de reembolso si estas tienen lugar con un mínimo de quince días de anticipación al vuelo.

El foro se celebrará el 15 de abril y se centrará en las tecnologías duales como elemento clave para reforzar la seguridad marítima, la soberanía energética y la autonomía estratégica europea.

SOERMAR e Interempresas celebrarán, el 15 de abril, el III Foro Industrial de Innovación del Sector Marítimo en el Edificio Beatriz de Madrid. El encuentro reunirá a representantes institucionales, la Armada, la industria naval y empresas tecnológicas para analizar los retos estratégicos del ámbito marítimo en Europa.

El foro pondrá el foco en el papel de las tecnologías duales (de aplicación civil y militar) como elemento clave para reforzar la seguridad marítima, la soberanía energética y la autonomía estratégica europea, con el objetivo de buscar oportunidades de colaboración e innovación para el ecosistema industrial y tecnológico español.

El debate se enmarca en el contexto de las nuevas políticas comunitarias de defensa, la Estrategia Industrial de Defensa y el despliegue del Fondo Europeo de Defensa (EDF).

La apertura institucional de la jornada, a las 10.00 horas, correrá a cargo del almirante Gonzalo Sanz Alisedo, segundo jefe del Estado Mayor de la Armada (2º AJEMA).

A continuación, a las 10.15 horas, tendrá lugar un panel dedicado al análisis del dominio marítimo como eje estratégico para la seguridad, la energía y la soberanía europea. También abordará la contribución de las tecnologías duales y la cooperación civil-militar al refuerzo de las capacidades industriales, tecnológicas y operativas de Europa, desde una perspectiva integrada europea y española.

Moderado por Marcos Freire, presidente de SOERMAR, participarán: el vicealmirante Nicolás Lapique; Francisco Casalduero, Programme Manager – Defence Research and Development Programmes. DG DEFIS – Comisión Europea, y José Moisés Martín, director general del CDTI.

Tras una pausa, el programa continuará, a las 11.45, con la mesa redonda ‘Tecnologías duales y seguridad marítima’, centrada en el impacto de estas soluciones en las capacidades operativas e industriales europeas y en el papel de los astilleros privados como integradores estratégicos y actores clave en la implementación de las políticas europeas de defensa, energía y autonomía estratégica.

Moderados por el vicealmirante Manuel A. Martínez Ruiz, contará con la participación de José Luis de Miguel (Dirección Comercial para la Armada de Indra), Ignacio Gutiérrez Suanzes (director de Desarrollo de Negocio de SAES), Gabriel Coloma (director de Desarrollo de Negocio de Escribano Mechanical & Engineering) y Juan Manuel Paino (director comercial de Astilleros Armón).

A las 12.45 se celebrará una segunda mesa dedicada a la energía offshore, la digitalización y las nuevas infraestructuras marítimas, en la que se analizarán las oportunidades vinculadas a la transición energética y la protección de infraestructuras críticas.

En ella, intervendrán José Ignacio Cuenca, director general de Vulkan Española; Juan Sousa, director de la delegación de CT en La Coruña, y Javier González Arias, responsable de renovables marinas flotantes en Bureau Veritas Iberia. Serán moderados por Mirian Terceño, responsable de Ingeniería de Navantia.

El foro concluirá con la intervención de Alberto Ruiz Rodríguez, director de Programas Industriales del Ministerio de Industria y Turismo.

Con esta tercera edición, el foro se consolida como un espacio de referencia para el intercambio de conocimiento y la identificación de oportunidades en el ecosistema marítimo, en un momento marcado por la creciente convergencia entre industria, energía y defensa en Europa.

Expreso. Redacción. J.R