Hosteltur

Fuente: Jaippy. Se pueden hacer encuestas, estudios de satisfacción, talleres o sesiones de ideas. Todo eso sirve, pero rara vez consigue lo más importante: hacer que los equipos entiendan cómo su trabajo impacta, día a día, en los resultados reales del hotel. Ahí es donde entra la técnica más sencilla y efectiva que hemos probado con Jaippy, una que transforma la innovación en algo visible, medible y, sobre todo, contagioso. Todo empezó con una idea: “¿Y si mejorar la conversión -el porcentaje de clientes de Booking que dejan una reseña- fuera el primer paso para activar la innovación en un hotel?”. Durante meses Jaippy probó esta teoría con diferentes hoteles con los que trabajaban y con los que habían acordado hacer experimentos, ya sean urbanos, rurales, de playa, grandes y pequeños. Y los resultados han sido claros: mejorar la conversión sube la puntuación media y, aún más importante, une al equipo. Cuando un recepcionista, una camarera de pisos o un jefe de mantenimiento ve reflejado su esfuerzo en una reseña positiva, deja de trabajar solo por rutina. Empieza a entender el impacto directo de lo que hace. Lo que comenzó como una hipótesis se convirtió en un hecho empírico: mejorar la conversión es una forma rápida y práctica de elevar la satisfacción global y descubrir el verdadero potencial del hotel. Conversión y consistencia: los dos motores del cambio En Jaippy se miden dos indicadores fundamentales: Conversión: cuántos clientes de Booking dejan una reseña. Consistencia: la capacidad del hotel para mantener una buena nota media en el tiempo. La conversión muestra el pulso diario del hotel. La consistencia, su salud a medio plazo. Cuando un hotel empieza a pedir reseñas de forma activa y metódica, la puntuación media sube. Pero cuando consigue mantener esa puntuación alta durante semanas y meses, aparece la verdadera innovación: la capacidad de sostener la excelencia. El éxito no está en subir rápido, sino en mantenerse arriba con estabilidad. Esa es la verdadera consistencia. Cuando la innovación se contagia Algo mágico ocurre cuando un equipo empieza a medir su conversión y su consistencia. De pronto, todos -no solo dirección o recepción- comienzan a ver dónde están las oportunidades de mejora. Una camarera de pisos propone un nuevo detalle para sorprender a los huéspedes. El personal de desayuno ajusta la presentación y añade pequeños gestos. El jefe de mantenimiento decide priorizar el silencio durante las reparaciones matinales. Pequeños cambios, acotados, controlables. Cada uno de ellos se convierte en una microinnovación medible, ya que se puede ver si la reseña mejora, si la puntuación se mantiene, si el cliente lo nota. Y ese proceso, esa dinámica de mejora visible, genera un fenómeno poderoso: el disfrute colectivo. El hotel empieza a vivir la innovación no como una tarea, sino como una celebración del impacto de todos. De la motivación a la metodología La clave no está en hacer más, sino en hacer distinto y medirlo. Una innovación que no se mide se convierte en un deseo. Una innovación que se mide se convierte en una herramienta. Jaippy lo ha comprobado una y otra vez: cuando un hotel aplica esta técnica -pedir reseñas, medir la conversión, sostener la puntuación y buscar nuevas oportunidades-, la moral del equipo se dispara. Dejan de ver a Booking como una carga o una amenaza y empiezan a verlo como un espejo donde se refleja su evolución. El hotel pasa de ser una máquina que repite procesos a ser un organismo que aprende, experimenta y disfruta. El motor de la innovación efectiva Cuando la metodología se interioriza, el cambio es visible. El hotel deja de buscar grandes revoluciones y empieza a practicar la innovación contenida: probar cambios pequeños, medir resultados y extender solo aquello que demuestra impacto real. Cada semana, cada mes, cada reseña se convierte en una oportunidad de aprendizaje. Y cuando todo el equipo entiende eso, la innovación deja de ser un proyecto para convertirse en una cultura. Esa es la mejor técnica (probada) para mejorar la puntuación de un hotel y tener a todos disfrutando. Porque la verdadera innovación no se impone. Se mide, se comparte y se contagia. Fuente: Jaippy.

Senator Hotels & Resorts Senator persigue una estrategia de Distribución centrada en la multicanalidad, por lo que ha lanzado una serie de herremiantas, servicios y eventos centrados en las agencias de viajes para reforzar su vínculo con estos profesionales, ha señalado, en conversación con Hosteltur, Miguel Reinoso, director comercial y de Marketing de la compañía. "Siempre vamos a estar al lado de las agencias", subraya el directivo detallando el despliegue de actividades que han ido incorporando al programa Senator Pro en los últimos años. "El componente de las agencias para nosotros desde la distribución es muy importante y queremos que crezca", destaca. Aunque matiza que los demás canales también son clave para la cadena, "desde Senator apostamos mucho por las agencias". "El cliente decide si compra de forma directa en la web del hotel o a través una OTA, porque el cliente es el que decide, pero nosotros apostamos mucho por las agencias", destaca. Nuevos eventos y servicios para los agentes La cadena almerience busca reforzar su relación con las agencias de viajes, por lo que ha lanzado nuevas funcionalidades, servicios y eventos dentro de su programa Senator Pro que se suma a su reciente debut en las redes sociales. “Este año hemos dado unos pasos gigantes en relación a la atención a las agencias de viajes. Senator Pro se compone de una serie de actividades que nadie en el mercado tiene", recalca Reinoso. La cadena, que ha celebrado recientemte la segunda edición del Bootcamp Senator PRO, un encuentro profesional que busca reforzar la relación entre la cadena y las agencias de viajes, ha desplegado una batería de servicios, herramientas y actividades pensadas para los profesionales. "Tenemos un folleto específico para los agentes, así como un programa para hacer reservas dentro de nuestra página, el programa de recompensas Senator Pro Rewards, por cada reserva que hagan, que puede ser en cash, en vales de Amazon o la posibilidad de donar a Unicef", explica el directivo. La segunda edición del Bootcamp Senator PRO se llevó a cabo en el hotel Senator Playacálida. Fuente: Senator Hotels & Resorts. Asimismo, dispone de Senator Academy, un programa con formaciones virtuales, entre otras herramientas y, recientemente, ha dado el salto a las redes sociales para tener una comunicación más cercana e inmediata con los agentes. "Queremos hacer comunidad con los profesionales de las agencias, estar más cerca que nunca a ellos y todos los pasos que demos en ese sentido, se verán reflejados en las redes”. Aunque la tecnología es una parte importante para reforzar esta relación con las agencias, para Reinoso estrechar lazos con los profesionales es fundamental. "Para nosotros el cliente está en nuestro centro de mira y un agente de viajes también es un cliente por lo que está en nuestro foco y también tenemos que darle un buen servicio. En una era digital como en la que estamos viviendo, con la inteligencia artificial como bandera, la asistencia humana, personal, va a ser muy importante. Va a ser un lujo, y nosotros le queremos dar importancia que merece, por lo que apostamos 100% por lo humano". La próxima cita para los agentes, recuerda Reinoso, será en forma de premios porque la cadena celebrará la primera edición de los Senator Pro Awards, una gala de premios que llevará a cabo este mes de noviembre en el hotel Senator Parque Central, en Valencia, donde la compañía reconocerá a las mejores agencias de viajes del año.

Este año, el evento llega lleno de novedades, con una programación más amplia, participativa y lúdica que nunca, acceso gratuito y más de 1.500 plazas disponibles. Para las actividades con aforo limitado, los interesados deberán inscribirse a través de www.fairwaysantiago.com, y también pueden garantizar su participación con una reserva de 5 euros por persona y actividad. Desde la organización del evento destacan que Fairway es “un ejemplo de colaboración público-privada” y adelantan una treintena de iniciativas que convertirán esta edición en la más dinámica de su historia. El Open Day, el domingo 9, será la jornada estrella, con nuevas propuestas gastronómicas y de ocio: degustaciones de vermuts, quesos, licores y repostería de los Caminos de Santiago a cargo de Jorge Guitián, y talleres Sabores del Camino con productos DOP e IGP dirigidos por el chef José Manuel Mallón. Entre las grandes novedades, destacan la sesión musical Vermúway con Señora DJ, el espacio Gastroway - Vermut & Tapas A paisaxe que sabe, los talleres de papiroflexia para pequeños caminantes y el concierto de Xabier Díaz como cierre. El programa se completa con escape rooms, una exposición sobre el inventor de las flechas amarillas del Camino de Santiago, Elías Valiña; catas de MEGA y un gran sorteo especial por el 10º aniversario. Durante los tres días de celebración, Fairway ofrecerá una amplia Feria del Turismo y el Camino con más de 70 expositores, un Workshop internacional con 43 turoperadores de 18 países y un Foro Turismo y Camino con traducción simultánea por IA, Fairway celebra una década de éxito reafirmándose como la gran cita del Camino de Santiago, con el soporte de la Xunta de Galicia y la Diputación de A Coruña..

Las agencias de viajes afrontan un escenario cada vez más competitivo, donde la diferenciación, la innovación y la adaptación marcan la diferencia. Con el fin de analizar los principales retos a los que se enfrenta la intermediación de los viajes, los días 26 y 27 de noviembre tendrá lugar el Congreso Anual del Agente de Viajes, que organiza Hosteltur. Un evento online distribuido en dos jornadas intensivas de formación práctica, que este año, en su quinta edición, tiene como lema "Innovación, marca y talento: la fórmula del nuevo agente". FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN EN EL V CONGRESO ANUAL DEL AGENTE DE VIAJES Desde 2021, este encuentro viene conectando a los profesionales de las agencias de viajes con las últimas tendencias y estrategias para afrontar los nuevos retos del turismo. Un evento que se podrá seguir en streaming, con presentaciones de profesionales de primer nivel y contenidos con enfoque práctico. De esta forma, la quinta edición del Congreso Anual del Agente de Viajes se consolida como una cita clave para la formación de las agencias de viaje. Cada sesión abordará un área clave para la evolución de las agencias de viaje, desde la creación de experiencias premium y personalizadas hasta la automatización con inteligencia artificial, pasando por la sostenibilidad, el marketing y la comunicación, el customer journey, el branding y el desarrollo de soft skills comerciales. Como en anteriores ocasiones, la jornada concluirá con el sorteo en directo entre los asistentes de regalos por parte de las empresas patrocinadoras. Primera jornada, 26 de noviembre 09:30 · 09:35 Apertura y presentación del evento - Manuel Molina, editor/director de Hosteltur 09:35 · 09:45 Análisis del sector El sector de las agencias de viajes en datos: - José Manuel Brell, Managing Director en BRAINTRUST 09:45 · 10:45 Customer Journey y posicionamiento Presencia emocional del agente de viajes en la fase de inspiración: - Maribel Vilaplana, Consultora y Formadora en Comunicación de Alto Impacto El valor diferencial del agente de viajes: visión legal y estratégica: - Mari Paz Abad, Directora de Tourism & Law Abogados y Presidenta de la Asociación de Ejecutivas de Empresas Turísticas (ASEET) 10:45 · 11:45 Inteligencia artificial y automatización IA, visibilidad y confianza: cómo destacar como agencia en un mundo automatizado: - Verónica de Íscar, Chief B2B Sales Officer en Civitatis.com La agencia inteligente: cómo convertir datos en ventas sin perder tu esencia: - Carlos Cendra, socio y director de Marketing y Comunicación de Mabrian. 11:45 · 12:45 Técnicas comerciales y soft skills Haz que te compren. Comienza a vender con preguntas poderosas: - César Piqueras, CEO de Excélitas Global, escritor y conferenciante internacional en ventas, liderazgo y productividad Upselling emocional: cómo vender más desde la confianza y no desde la presión: - Pepe Cabello, Coach, experto en ventas, escritor conferenciante y Director del Máster de Coaching e Inteligencia Emocional. Segunda jornada, 27 de noviembre 09:30 · 09:35 Apertura y presentación del evento - Manuel Molina, editor/director de Hosteltur 09:35 · 10:35 Marketing, branding y comunicación Marcas con alma: cómo construir experiencias memorables en agencias de viajes: - Pilar Domínguez, Founder - Head of strategy en Mandarina Brand Society El nuevo storytelling de la agencia de viajes: - Mario Sorribas, Consultor y formador en storytelling de negocios y comunicación persuasiva 10:35 · 12:05 Sostenibilidad y turismo responsable Turismo sostenible desde las agencias: retos reales y oportunidades en la venta responsable de viajes: - José María de Juan, Founder - Managing Partner en KOAN Consulting Viajes con menor huella: cómo las agencias pueden contribuir a la descarbonización del turismo: - Susana Conde, Directora y Fundadora de GENUINE SPAIN Turismo con impacto positivo: el rol de las agencias en la sostenibilidad social y local: - Isabel Novoa, Head of Global Accelerator Programme en World Sustainable Hospitality Alliance 12:05 · 13:05 Diseño de experiencias y cliente premium Diseño de experiencias y cliente premium: cómo enamorar con momentos únicos: - Enrique Valero, Director General en Abadía Retuerta Turismo de lujo: claves para conquistar al cliente premium: - Susana Cabello, Directora de Marketing y Comunicación, experta en marketing de lujo y turismo experiencial 13:05 · 13:55 Presentaciones individuales y sorteos Presentación de las novedades de los patrocinadores y sorteo de regalos.

El vicepresidente y consejero de Turismo del Cabildo de Tenerife, Lope Afonso, destaca la feria permite “asentar su ya de por sí importante conectividad con el Reino Unido, y de avanzar en posicionamientos como el que tenemos en segmentos como el de estilo de vida, deporte al aire libre y naturaleza y, por supuesto, el de gastronomía, aquellos elementos de nuestra oferta que están consiguiendo mejor competitividad a través de la mayor rentabilidad y mayor gasto en destino”. Por su parte, la consejera delegada de Turismo de Tenerife, Dimple Melwani, destaca que “la estrategia en Reino Unido, en la que trabajamos juntamente con el sector público y privado de la isla, está enfocada en mostrar nuestro producto turístico diverso, que abarca desde la naturaleza y el turismo activo hasta la gastronomía y los grandes eventos culturales y deportivos, entre otros. Una estrategia que se centra en afianzar los mercados tradicionales y en los segmentos que valoran Tenerife por su autenticidad, poniendo el foco en un segmento premium y lifestyle que redunde en un mayor gasto y rentabilidad del destino”. En cuanto a la presente temporada de invierno, Tenerife mantendrá conexiones con 23 aeropuertos británicos, contará 1,35 millones de asientos y con una media de 324 vuelos semanales a través de seis compañías.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha publicado los resultados de su "Encuesta global de pasajeros de 2025" (GPS, por sus siglas en inglés), en la que destacan dos tendencias clave que están cambiando la experiencia de viaje de los pasajeros: un mayor uso de los dispositivos móviles para gestionar todas las etapas del viaje y la aceleración de la biometría y de la identidad digital para agilizar los trámites en los aeropuertos. El interés por la gestión de los viajes a través de los dispositivos móviles es mayor que nunca. Los usuarios recurren cada vez más a sus teléfonos inteligentes para reservar vuelos, gestionar pagos y los programas de fidelización, así como realizar los trámites de facturación, control de pasaportes, embarque y equipaje, según confirma el estudio GPS, cuyos resultados se basan en una encuesta a más de 10.000 de pasajeros de más de 200 países. El 54% se decanta por tratar directamente con las aerolíneas, y lo hacen cada vez más a través de aplicaciones móviles. Los sitios web de las líneas aéreas se mantienen como la opción de reserva más frecuente (31%), pero su uso desciende respecto al 37% en 2024. En 2025, las aplicaciones web son la opción preferida por el 19% de los viajeros, un 16% más que en 2024, un cambio impulsado por los viajeros más jóvenes (25%) “Los pasajeros quieren gestionar sus viajes de la misma manera que gestionan muchos otros aspectos de sus vidas: a través de sus teléfonos inteligentes y mediante la identificación digital. A medida que aumenta la experiencia con los procesos digitales, desde la reserva hasta la recogida de equipaje, aumenta también el nivel de satisfacción de los viajeros, que demandan más servicios digitales", afirma Nick Careen, vicepresidente sénior de Operaciones, Seguridad y Protección de IATA. Cada vez es más frecuente el uso de la biometría y de la identidad digital en los aeropuertos para agilizar todos los trámites. Fuente: Designer @ DALL.E 3 Las preferencias de pago también evolucionan. Las tarjetas de crédito y débito son las más utilizadas, pero su uso desciende un 79% respecto a 2024, mientras aumenta el de los monederos digitales y el de los métodos de pago instantáneo, como IATA Pay. Los pasajeros quieren más funcionalidades en sus smartphones: el 78% quiere un modelo que combine una cartera digital, un pasaporte digital y tarjetas de fidelización para reservar, pagar y navegar por los procesos aeroportuarios. El uso de etiquetas electrónicas para el equipaje también está aumentando, pasando del 28% en 2024 al 35% este año. Esta solución permite a los pasajeros generar sus etiquetas directamente desde un dispositivo móvil durante la facturación. Expansión del uso de la biometría Se incrementa el uso de la biometría en los aeropuertos, una medida que cada vez convence más a los pasajeros, que muestran altos niveles de satisfacción: El 50% ha utilizado la biometría en algún momento en el aeropuerto, frente al 46% en 2024. El uso es más común en los controles de seguridad (44%) y de fronteras: salida (41%) y entrada (35%). Su uso ha aumentado casi un 20% desde 2022. El 85% de los pasajeros afirma estar satisfecho con la experiencia. El 74% se muestra dispuesto a compartir su información biométrica si con ello evitan mostrar el pasaporte o la tarjeta de embarque en los controles de facturación, seguridad, control fronterizo y embarque. El 42% de los pasajeros que actualmente no desean compartir su información biométrica afirman que se lo replantearían si se garantiza la privacidad de los datos. “Los pasajeros ya utilizan la biometría en diferentes etapas de su viaje, desde la facturación hasta el embarque. Pero para que la experiencia de los viajes internacionales sea totalmente digital, los gobiernos deben empezar a expedir pasaportes digitales y permitir su reconocimiento seguro a través de las fronteras”, comenta Nick Careen. Qué mercados utilizan más la tecnología Por áreas geográficas, los viajeros de Asia-Pacífico son los más expertos en tecnología digital. Son líderes en el uso de aplicaciones móviles y monederos digitales para reservar y pagar sus viajes, y los menos propensos a utilizar tarjetas de crédito. Por su parte, los europeos son los más conservadores y cautelosos. Prefieren reservar directamente a través de las web de las aerolíneas y suelen pagar con tarjetas de crédito o débito. Son los más reacios a compartir datos por adelantado o a sustituir los documentos de viaje por documentos de identificación digital. Los norteamericanos destacan por ser los más propensos a elegir vuelos en función del tiempo total de viaje y del menor número de escalas, y dependen en gran medida de los sitios web de las aerolíneas para realizar sus reservas. Aunque utilizan la biometría ampliamente, son los más preocupados por su privacidad. Los africanos valoran el trato humano y tienden a reservar a través de agencias de viajes, de aerolíneas o de los centros de atención telefónica. Sufren los mayores obstáculos en el control fronterizo, entre los que destacan la complejidad de los visados y los trámites de inmigración. Los viajeros de Oriente Medio se muestran partidarios de usar sus credenciales de viaje a través de sus teléfonos inteligentes. Fuente: Shutterstock. Los viajeros de América Latina y el Caribe valoran también la interacción personal al realizar reservas y prefieren pagar con tarjetas de crédito o débito. Utilizan la biometría con menos frecuencia, pero muestran una gran disposición a adoptar la tecnología. Los pasajeros de Oriente Medio prefieren los aeropuertos con servicios reconocidos y viajar con sus aerolíneas favoritas. Utilizan ampliamente los monederos electrónicos y muestran un gran entusiasmo por las credenciales de viaje a través de sus teléfonos inteligentes. Preferencias en el uso de la tecnología Los pasajeros masculinos son más entusiastas de las herramientas digitales, utilizan las aplicaciones de las aerolíneas antes que las mujeres y muestran un gran interés por los viajes que solo requieren un smartphone. También utilizan la biometría ligeramente más en los procesos de viaje Las mujeres son un poco más reacias hacia el uso de la tecnología digital en los viajes, prefieren las aerolíneas con buena reputación y se guían más por la fiabilidad y la confianza con base en sus experiencias pasadas a la hora de contratar un viaje. Por otro lado, los viajeros más jóvenes son los más proactivos en el uso de la tecnología, pero quieren mayores garantías en materia de privacidad y seguridad. Son mucho más propensos a reservar vuelos a través de aplicaciones que los grupos de mayor edad, que siguen dependiendo de los sitios web. También muestran una mayor preferencia por los monederos digitales y la biometría frente a los documentos tradicionales. A pesar de su preparación digital, son el grupo más difícil de satisfacer, como revela la GPS.

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En Baleares, donde el turismo representa más del 40% del PIB, periódicos, emisoras de radio y televisión asumen un papel clave en la cobertura informativa sobre el sector. Sin embargo, los enfoques difieren. Mientras algunos medios de comunicación de Mallorca destacan los beneficios del sector, otros alertan del creciente malestar ciudadano. Pero, ¿ha cambiado la forma en que los medios de Mallorca hablan del turismo en los últimos años?, ¿qué temas turísticos generan más interés? Estos y muchos otros serán los temas que se debatirán este jueves en Hosteltur TV. En el espacio de esta semana participarán: Jose María Castro, director de Mallorcadiario; Xavi Bonet, director regional Illes Balears de Cope; Pep Verger, director de El Económico; y Albert Puig, director de comunicación y relaciones institucionales del Grupo Riu. También se ofrecerán durante el programa píldoras informativas a cargo de Javier Soriano, CEO de Connectycs, y Camila Pérez, Product Director de Travelgate. El espacio cuenta también con el apoyo de la AETIB. La emisión desde fibwiTV puede verse en todas las islas de Baleares este jueves a partir de las 21:30 horas, además de por streaming en la web y aplicación de fibwiTV, y verse posteriormente a la emisión en el canal de Youtube de Hosteltur TV todos los viernes.

Cataluña consolida su relación con el mercado británico, su segundo emisor internacional, tras participar esta semana en la feria World Travel Market (WTM) de Londres con una amplia delegación institucional y empresarial. “A pesar del contexto de cambio en otras destubis, el flujo de viajeros británicos hacia Cataluña se mantiene estable, con una orientación hacia la experiencia cultural, gastronómica y sostenible”, destacó la directora general de Turismo, Cristina Lagé, quien subrayó el compromiso de la comunidad con “un modelo turístico responsable y de valor añadido”. El secretario de Empresa y Competitividad, Jaume Baró, visitando a las empresas turísticas catalanas presentes en el estand de Cataluña en la feria World Travel Market de Londres. Fuente: ACT Estand de Cataluña en la WTM de Londres. Fuente: ACT El secretario de Empresa y Competitividad, Jaume Baró; el chef Paco Pérez; la directora general de Turismo, Cristina Lagé; y Arantxa Calvera, directora de la Agencia Catalana de Turismo. Fuente: ACT El cóctel gastronómico organizado en Londres forma parte de una gira internacional por las principales capitales del mundo para mostrar el potencial de la cocina catalana. Fuente: ACT Durante 2024, Cataluña recibió 1,89 millones de visitantes británicos, con un gasto total de 2.024 millones de euros, lo que sitúa al Reino Unido como segundo emisor internacional tras Francia y tercero en gasto, solo por detrás de Estados Unidos y Francia. Aunque las cifras aún no alcanzan los niveles previos al Brexit, el mercado se muestra maduro, estable y con un perfil cada vez más orientado al viaje de mayor valor añadido, según señala el departamento de Empresa de la Generalitat. La Agencia Catalana de Turisme ha participado en la WTM con un estand de 315 m² y la presencia de casi 30 empresas y entidades del sector. Además, en el marco de la Región Mundial de la Gastronomía 2025, la delegación catalana organizó un cóctel gastronómico en Londres a cargo del chef Paco Pérez. El acto reunió a más de 150 representantes de los sectores económico, cultural y turístico británicos. La agenda catalana en Londres ha incluido reuniones con Jet2 y la Global Golf Tourism Organisation (IAGTO), centradas en nuevas oportunidades de promoción vinculadas al turismo deportivo y de golf, especialmente ante la celebración de la Ryder Cup 2026. Según Arantxa Calvera, directora de la ACT, “la participación de más de veinte empresas catalanas en una de las ferias más importantes del mundo evidencia la capacidad de internacionalización del sector y la voluntad de proyectar una Cataluña moderna y sostenible”. En la actualidad, Cataluña cuenta con vuelos directos con 18 aeropuertos del Reino Unido y 4 de Irlanda.

Explora Journeys, la marca de lujo de MSC Cruceros, ha puesto el foco en España como uno de sus principales puertos en el Mediterráneo incrementando el número de escalas, por lo que pasará de las 42 que tenía en 2024 a 70 previstas para 2026. Estas escalas estarán repartidas en 16 puertos nacionales como Alicante, Arrecife, Barcelona, Bilbao, Cádiz, Cartagena, La Coruña, Las Palmas de Gran Canaria, Mahón, Málaga, Motril, Palma de Mallorca, Puerto Banús, Santa Cruz de Tenerife, Tarragona y Valencia, precisa la compañía. Por su parte, Barcelona acogerá el viaje inaugural de Explora III el 3 de agosto de 2026, con salida desde la terminal del Grupo MSC inaugurada en 2024. Fernando Pacheco, director general de MSC en España, destacó, en un encuentro con periodistas, el aumento de flota de la compañía que alcanzará los seis barcos en 2028. Asimismo, subrayó las posibilidades que ofrece la marca de lujo creada en 2023. “Explora Journeys crea experiencias de viaje que unen excelencia, sofisticación y autenticidad. Nuestro objetivo es ampliar nuestra presencia global respetando nuestra riqueza cultural de cada destino, permitiendo a nuestros huéspedes establecer una conexión más profunda y significativa con el mundo que exploran”. Las 70 escalas que prevé Explora Journeys para 2026 estarán repartidas en 16 puertos nacionales. Fuente: Explora Journeys. Nuevos itinerarios La nueva propuesta de Explora Journeys abarca los cinco continentes con cerca de 100 itinerarios que visitan 59 países y casi 200 destinos, incluyendo el Mediterráneo Oriental y Occidental, Caribe, Norte de Europa Asia, Alaska y Península Arábiga/Mar Rojo. Para el verano de 2026, los nuevos itinerarios incluyen Europa del Norte a bordo del Explora III que navegará por Escandinavia y los Países Bálticos. Asimismo, para 2027, la marca de lujo debutará en Asia y Alaska. Entre otros, incluirá viajes por Japón, Corea del Sur, China, Vietnam, Tailandia, Camboya, Malasia, Indonesia y Singapur. Por su parte, con el barco Explora II, la compañía ha programado itinerarios por Egipto, Jordania, Arabia Saudí, Omán, los Emiratos Árabes Unidos, Catar y Baréin.

La Comisión Europea ha presentado este miércoles un plan para impulsar las redes de trenes de alta velocidad y liberalizar el servicio para 2040. El objetivo es crear una infraestructura que conecte las grandes ciudades y capitales de la Unión Europea. El proyecto pretende ser una alternativa a los vuelos de corta distancia y a los largos trayectos por carretera y prevé que se pueda viajar de Berlín a Copenhague en cuatro horas o de Madrid a Lisboa en tres. La semana pasada, la Comisión Europea anunció un plan para unir la capital portuguesa y la española con trenes rápidos en 2034. Esa conexión servirá, además, de puente para conectar con París a través de la "Y vasca" vía Irún. Sobre la conexión entre Madrid y Lisboa, el comisario europeo de Transporte, Apostolos Tzitzikostas, ha afirmado hoy en una rueda de prensa que será "una realidad en los próximos años". Cree que es conveniente "asegurar que el mercado único funciona bien y que Europa está realmente unida, lo que significa que estoy en constante debate con los ministros de Transporte e Infraestructuras de España, Francia y Portugal para asegurar que la Península Ibérica estará bien conectada por tren y carretera en los próximos años". Asimismo, ha subrayado la importancia de contar con "financiación adecuada", por lo que instó a que se adopte la propuesta de la Comisión Europea sobre el presupuesto plurianual 2028-2034, que tiene el objetivo es "hacer que el sistema de transporte de la UE sea más eficiente, interconectado, accesible, limpio y resiliente". El plan comunitario prevé "conectar los principales nodos a velocidades de 200 kilómetros por hora o superiores", lo que supondría que se podría viajar de Sofía a Atenas en seis horas y no en 13.40 como ahora La Comisión Europea se plantea identificar opciones para alcanzar mayores velocidades en los trenes, incluso superiores a 250 kilómetros por hora. Fuente: Adobe Stock. Preguntado por la ausencia de Barcelona en la propuesta presentada hoy, Tzitzikostas ha afirmado que la Comisión "no olvida ninguna de nuestras preciosas ciudades en Europa", pero ha explicado que la iniciativa publicada este miércoles se centra en las conexiones entre las capitales de los países. "Todas las grandes ciudades serán incluidas, también Barcelona", ha agregado. El comisario recalcó que está trabajando "muy duro" con los ministros de Transporte e Infraestructuras de Francia y España, "ambos amigos y grandes políticos", para "levantar los cuellos de botella en las fronteras entre España y Francia". También apuntó que "muy pronto" está prevista una visita en la frontera con los ministros francés y español. Tres ejes de actuación Para materializar su "visión", el Ejecutivo comunitario plantea eliminar los cuellos de botella transfronterizos, fijando "calendarios vinculantes para 2027 e identificando opciones para alcanzar mayores velocidades, incluso superiores a 250 kilómetros por hora cuando sea económicamente viable". Bruselas apuesta también por desarrollar "una estrategia de financiación coordinada, que incluya un diálogo estratégico con los Estados miembros, la industria y las entidades financieras para alcanzar un Pacto por el Ferrocarril de Alta Velocidad que movilice las inversiones necesarias". Asimismo, la Comisión quiere "mejorar las condiciones" para la industria y los operadores, para que puedan "invertir, innovar y competir, mediante un entorno regulador más atractivo, el refuerzo de los sistemas de billetes y reservas transfronterizas, el apoyo a un mercado de segunda mano de material rodante", entre otros puntos. "Además de acortar los tiempos de viaje, el plan aliviará la congestión y liberará capacidad en las líneas convencionales, facilitando los trenes nocturnos, el transporte de mercancías y la movilidad militar, al tiempo que refuerza la competitividad de Europa en el turismo y la industria", asegura la Comisión Europea Liberalización del servicio ferroviario Bruselas apuesta también por seguir avanzando en la liberalización del servicio ferroviario, facilitando la entrada de nuevos operadores en el mercado y fomentando la competencia, especialmente en el segmento de alta velocidad. "Llevamos 30 años de liberalización en la aviación y, de media, en Europa hay tres aerolíneas que compiten en la misma ruta. Y por eso se obtienen tanto billetes de descuento como ofertas de gama alta por parte de las compañías aéreas. Cuando vemos que llega ese mismo tipo de competencia sobre una red ferroviaria de calidad, los resultados son similares", explicaron fuentes europeas. En la Comisión Europea se fijan especialmente en el ejemplo de España, que cuenta con la red de alta velocidad más nutrida de Europa "Cuando tres competidores entraron en la línea Madrid-Barcelona (Renfe, Ouigo y Iryo), los precios bajaron un 40 %, y la historia es parecida en Milán-Roma, donde hay dos operadores (...). Observamos que, allí donde hay varios operadores, los precios bajan y la calidad sube. Por ejemplo, de repente se ofrece wifi, mejor material rodante, café a bordo y todos los efectos positivos que trae la competencia", agregaron las fuentes.

Joni Leal Tennberg es el nuevo director para España y Portugal de Expedia, el cargo que dejó vacante en el mes de agosto Fernando Ramiro para asumir el liderazgo de Quadrant. Según ha podido saber Hosteltur, Leal -que gestionó alianzas estratégicas durante una década en Hotelbeds- se ha incorporado a la compañía para liderar una nueva etapa en la que se van a reforzar los equipos de Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca. Expedia Group quiere reforzar su posicionamiento en la península con nuevas incorporaciones que "impulsen el crecimiento de las cadenas regionales de España y Portugal". En esta nueva etapa, Joni Leal Tennberg está al frente como responsable de la dirección, un cargo que asumió en septiembre al incorporarse a la compañía. Joni Leal, nuevo director para España y Portugal de Expedia. Fuente: Linkedin. Leal aterriza en Expedia con el objetivo de acelerar el crecimiento y profundizar las relaciones con las cadenas hoteleras y hoteles independientes, con la prioridad de impulsar los resultados financieros y "fomentar asociaciones estratégicas y elevar el impacto de Expedia Group en la región". Con más de 12 años de experiencia, en su trayectoria, Joni Leal ha ocupado varios cargos de responsabilidad en empresas como Linkedin, como director de ventas para pymes y empresas medianas, así como más de una década en Hotelbeds, donde gestionó alianzas empresariales estratégicas e integraciones de fusiones y adquisiciones, así como el impulso del crecimiento operativo en múltiples regiones.

Mallorca ha recibido 10,8 millones de turistas internacionales entre enero y septiembre, que generaron 13.480 millones de euros de gasto, lo que se traduce en crecimientos del 3% y del 6%, respectivamente. El 90% de los viajeros son europeos, y Reino Unido se mantiene como el segundo mercado emisor hacia la isla. Con una ocupación media del 74%, con picos del 94% en verano, y una planta hotelera operativa durante más meses, Javier Vich, presidente de la Federación Empresarial Hotelera de Mallorca (FEHM), ha destacado en la WTM 2025 que la “desestacionalización ya es un hecho” y que el sector encara 2026 con un “optimismo moderado”, consciente de la importancia de consolidar la actividad turística mediante nuevos segmentos, mercados y una mayor conectividad internacional. “El dato más importante del año no es el número de turistas, sino el valor generado”, señaló Vich al referirse al mercado británico y a la contracción del 1% en volumen que ha experimentado este año, resaltando que el gasto diario medio de estos viajeros en la isla ha sido de 203,8 euros, un 3,2% más que el año pasado. Asimismo, destacó el crecimiento de mercados como el norteamericano, polaco, checo y rumano, que han compensado la caída de otros emisores de peso. Según el presidente de los hoteleros, este cambio es fruto de la transformación de la oferta, ya que actualmente el 80% de los hoteles asociados a la FEHM son de 4 y 5 estrellas. En este proceso se han invertido más de 3.500 millones de euros en el reposicionamiento de los establecimientos, lo que incluye mejoras en eficiencia energética, sostenibilidad y digitalización. Más meses abiertos, más competitividad Por tercer año consecutivo, uno de cada cinco hoteles de la isla permanece abierto todo el año, el doble que antes de la pandemia, mientras que seis de cada diez operarán entre febrero y noviembre. En 2026, se prevé que el 40% de la planta hotelera esté activa en febrero y el 70% en marzo, cifras que consolidan una estructura operativa más estable “Estos datos confirman que la ampliación de la temporada no es coyuntural, sino estructural, fruto de la inversión y de una gestión profesional y eficiente que ha consolidado la estabilidad del sector”, afirmó Vich durante la World Travel Market (WTM) de Londres, agregando que “la desestacionalización ya es un hecho y ha sido posible gracias a la valentía de los empresarios que han apostado por abrir antes y mantener la actividad más meses, conteniendo así la presión de la temporada alta” Según la FEHM, la actividad de nueve o diez meses al año ya es habitual en zonas como la bahía de Palma, reflejo de una estrategia que busca equilibrar la ocupación y el empleo durante todo el ejercicio. Javier Vich, presidente de FEHM, y María José Aguiló, vicepresidenta ejecutiva de FEHM. Fuente: FEHM El reto: consolidar los trimestres de crecimiento El reto para 2026 es “reforzar el primer y el cuarto trimestre”, donde la ocupación ha pasado históricamente del 40-50% a rondar el 60%. “Ahí está el margen de crecimiento real”, subrayó Vich en la WTM, mencionando también que el 70% del negocio se concentra en la temporada de verano. Para alcanzar este objetivo, la estrategia pasa por impulsar segmentos de alto valor —como el MICE, la cultura, la gastronomía o el deporte— y diversificar mercados. En este sentido, son clave las nuevas rutas de largo radio hacia Toronto y Abu Dabi, que conectarán Mallorca con Norteamérica y Oriente Medio. Más noticias Etihad Airways conectará Palma y Abu Dhabi en verano con tres vuelos semanales Air Canada operará vuelos directos entre Montreal y Palma en 2026 United aumentará un 50% la oferta de asientos en la ruta Palma-Nueva York “El largo radio no es un salto cuantitativo, es un salto estratégico. Mallorca debe ser proactiva para competir con eficacia en otra liga”, añadió el presidente de la FEHM, quien considera que la conectividad transoceánica marca un antes y un después en la internacionalización del destino. Optimismo moderado para 2026 De cara a 2026, la FEHM mantiene un “optimismo moderado”. La patronal hotelera observa con cautela la evolución de los mercados británico y alemán —que representan el 60% del total de visitantes europeos—, condicionados por factores macroeconómicos como los tipos de interés y la inflación. Aun así, la estabilidad del empleo y el crecimiento del PIB en los principales países emisores sostienen una demanda sólida. “Los mercados se mantienen robustos y el deseo de viajar sigue fuerte; debemos aprovecharlo para seguir consolidando un modelo de valor”, afirmó Vich. Por otra parte, advirtió sobre la competencia de destinos como Grecia y Turquía, y pidió mantener la competitividad del producto “sol y playa” sin perder de vista la calidad y la sostenibilidad. Más noticias El mapa de la competencia: así se reparte el turismo en el arco mediterráneo También expresó su preocupación por una posible subida del Impuesto del Turismo Sostenible (ITS) en el tercer trimestre: “Cualquier incremento en plena temporada alta puede tener una incidencia importante en las familias y en un periodo que concentra el 70% de la actividad”. Por último, insistió en que Mallorca debe seguir evolucionando, integrando tecnología, profesionalización y gestión inteligente de flujos. “Estamos compitiendo en un mundo global. El reto no es solo mantener la actividad más meses, sino mantenerla mejor distribuida, más rentable y más sostenible”.

En el marco de la World Travel Market de Londres, World2Meet (W2M) refuerza su apuesta por un mercado estratégico para la compañía, con la presencia de las divisiones de su DMC, receptivos y su banco de camas. En su estrategia de crecimiento internacional, la compañía ha duplicado su inversión hotelera y está fortaleciendo la división del bedbank. El objetivo de la compañía es lograr acuerdos que fortalezcan la reserva anticipada y minimicen la última hora. Según avanza el turoperador, en esta edición de WTM, se van a estrechar vínculos con el mercado británico, estratégico para la expansión y consolidación de W2M. Por ello, en Londres ha desplegado una representación de las divisiones de W2M Bedbank y W2M DMC, además de sus soluciones de receptivo y experiencias internacionales, entre las que destacan BDXperience (Caribe), World Dimension (EE. UU.), DMC Cruises y Cities. En el marco de la feria, World2Meet reafirma "su firme apuesta por los acuerdos estratégicos con cadenas hoteleras clave en el Mediterráneo, el Caribe y Estados Unidos". Gabriel Subías, CEO de W2M, en el stand de la compañía en la WTM. Fuente: W2M. En este sentido, la compañía ha duplicado su inversión hotelera "con el objetivo de ofrecer una cartera más consolidada y competitiva", que se alinea con su estrategia de crecimiento internacional. Unos acuerdos que se comercializan en exclusiva en el ámbito B2B a través de W2M Bedbank, para "fortalecer el vínculo con los socios hoteleros y ofreciendo a los turoperadores internacionales, mayoristas y agencias de viaje una propuesta de valor diferenciada". Asimismo, la compañía ha reforzado su oferta a través de O7 Hotels, la cadena hotelera del grupo que abarca establecimientos en destinos clave para el mercado británico (Canarias y Baleares) y que recientemente ha dado el salto a la península. Tal y como destaca Mark Nueschen, director general comercial Hotelera W2M, la propuesta de la compañía en el mercado británico se basa en el crecimiento hotelero, "la innnovación y la cooperación con nuestros socios, con el objetivo de fomentar las reservas anticipadas y minimizar la dependencia de la última hora”.

Ampliar el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat para alcanzar las 90 operaciones por hora puede hacerse alargando en 391 metros la tercera pista, lo que reduciría las hectáreas protegidas afectadas en un 17 % con respecto a lo previsto por Aena, según un informe encargado por el Govern de Pere Aragonès. El estudio, entregado en febrero de 2024, concluye que apostando por esta alternativa se afectarían 22,3 hectáreas de terreno protegido de la Red Natura 2000 frente a las 27,1 hectáreas que Aena calcula que se verían impactadas con la propuesta acordada con el ejecutivo presidido por Salvador Illa. Elaborado por la consultora ALG, a la que la empresa pública Aeroports de Catalunya abonó 228.000 euros por este trabajo, el informe analiza trece alternativas para ampliar la capacidad de El Prat: cinco con las que solo se requerirían cambios en la operativa aeronáutica y ocho con las que sí se harían obras físicas de ampliación. En el primer grupo se inscribe la propuesta que, estando ya en funciones, hizo pública el president Aragonès: cambiar la configuración de pistas durante parte del día en julio y agosto -los meses de mayor actividad- sin necesidad de una ampliación física. El Govern de ERC, sin embargo, no dio a conocer la "solución de compromiso" por la que apostó ALG en este informe: una ampliación de la tercera pista limitada a 391 metros que afectaría a la icónica laguna de La Ricarda y también a la de El Remolar. Alargar la tercera pista de El Prat reduciría un 17% las hectáreas protegidas afectadas. Fuente: Adobe Stock Con esta opción se afectarían 22,3 hectáreas protegidas (15,51 en La Ricarda y 6,85 en El Remolar), frente a las 27,1 hectáreas de impacto únicamente en La Ricarda que contempla la propuesta de Aena. Además, con la "solución de compromiso" no se verían afectados Hábitats de Interés Comunitario (HIC) considerados "prioritarios", cosa que sí pasaría con 5,95 hectáreas de este tipo con la otra alternativa. La comparativa se hizo con la solución inicial planteada por Aena y no con la que se acordó meses después con Illa, que es algo diferente, si bien en ambos casos las hectáreas afectadas son 27. El Govern catalán ha defendido que la ampliación pactada con Aena para ampliar el aeropuerto es "la mejor opción atendiendo a todos los criterios", entre los que ha citado el medioambiental, el del impacto acústico y el de facilitar el despegue de grandes aeronaves. Así se ha pronunciado la consellera de Territorio y portavoz, Sílvia Paneque, al ser preguntada sobre por qué se descartó la solución propuesta en un informe encargado por el anterior ejecutivo, presidido por Pere Aragonès, que limitaba la extensión de la tercera pista a 391 metros (en vez de 500) y reducía en un 17 % las hectáreas protegidas afectadas en comparación con la alternativa finalmente pactada. "Todas las opciones se tuvieron en cuenta, esta también", ha asegurado Paneque en alusión al informe elaborado por la consultora ALG, entregado en 2024 y por el que la empresa pública Aeroports de Catalunya abonó 228.000 euros. La consellera ha subrayado que la ampliación pactada se acompaña de un paquete de medidas de compensación medioambiental para ofrecer garantías a la Comisión Europea, que deberá dar su aval previo al proyecto dado que se afectarían áreas protegidas por Bruselas.