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La Fonda de los Príncipes, uno de los hoteles más históricos de Madrid y el primer gran alojamiento de la Puerta del Sol, reabrirá oficialmente sus puertas el próximo 5 de enero, coincidiendo con la celebración de la Noche de Reyes. La apertura del establecimiento, comprado por Alberto Gutiérrez, fundador de Civitatis, se produce tras un proceso de rehabilitación de más de 18 meses. La reapertura supone el inicio de una nueva etapa para un edificio estrechamente ligado a la historia urbana, social y turística de la capital. Inaugurada en 1861, La Fonda de los Príncipes fue concebida desde su origen como un hotel de categoría, en un momento en el que Madrid aspiraba a alinearse con los estándares de las grandes capitales europeas. Su apertura contribuyó a consolidar la Puerta del Sol como el principal eje hotelero de la ciudad, dando respuesta a una nueva forma de viajar y situando el alojamiento como un actor clave del centro histórico. A lo largo de más de siglo y medio, el establecimiento ha atravesado distintas etapas y denominaciones, reflejo de los cambios económicos y sociales de cada momento. El edificio ha mantenido de forma prácticamente ininterrumpida su función hotelera, una singularidad que lo convierte en el único alojamiento de la Puerta del Sol con continuidad desde el siglo XIX hasta la actualidad. La apertura del hotel se producirá el 5 de enero. Fuente: Civitatis. El inmueble ocupa, además, un enclave de alto valor simbólico. Desde sus balcones se retransmiten cada año las campanadas de Nochevieja, uno de los acontecimientos más seguidos del calendario español, lo que refuerza su vinculación con las tradiciones y la memoria colectiva de la ciudad. El proyecto está liderado por Alberto Gutiérrez, emprendedor vinculado al sector turístico desde hace casi dos décadas y fundador de Civitatis. La iniciativa responde a una visión centrada en la recuperación de espacios singulares, respetando su identidad histórica y adaptándolos a las nuevas formas de viajar. “La Fonda de los Príncipes no es solo un alojamiento, es parte de la historia de Madrid”, señala Gutiérrez. Y agrega que “recuperar este espacio y reabrirlo la Noche de Reyes, en un lugar tan simbólico como la Puerta del Sol, es una forma de devolverle a la ciudad un lugar que siempre ha formado parte de su vida. El objetivo ha sido respetar su esencia y su historia, pero adaptarlo a una manera actual de viajar, donde el valor está en vivir los destinos y no solo en alojarse en ellos” La histórica pensión se encuentra ubicada en la tercera y cuarta planta del edificio en la Puerta del Sol 11, que junto al km. 0, y cuenta con 39 habitaciones. Fuente: Civitatis. En este contexto, Civitatis participará en el proyecto a través de una o varias experiencias exclusivas que se anunciarán en los próximos meses y que se desarrollarán en el propio hotel. Estas iniciativas buscan reforzar el vínculo entre alojamiento y experiencia, aportando valor añadido desde una perspectiva cultural y local, en línea con el posicionamiento de la compañía. Con su reapertura, La Fonda de los Príncipes vuelve a ocupar un lugar destacado en el panorama hotelero del centro de Madrid, recuperando su nombre original y proyectando su legado hacia el futuro. Un regreso que combina patrimonio, turismo y experiencia en uno de los enclaves más reconocibles de la capital.

Ávoris ha recurrido la multa que la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC) le interpuso por “manipular contratos convocados por el Banco de España y la Universidad Complutense de Madrid”. En declaraciones a HOSTELTUR, fuentes de la compañía precisan que han recurrido porque les asiste la razón, asegurando, entre otras cosas, que "no hay una mano negra que se dedique a repartir los concursos". Desde Ávoris indican que esta sanción (interpuesta también a Nautalia, VECI e IAG7) no es justa y no se corresponde con la realidad, por lo que confían en que la Justicia les dará la razón. "No hemos recurrido por alargar lo inevitable, sino porque no es cierto lo que expone la CNMC y vamos a demostrarlo”. Por su parte, ni Nautalia ni IAG7 han querido hacer comentarios sobre la sanción, al ser consultados por este medio. Ávoris considera que la sanción no es justa. Fuente: Adobe Stock. Las razones de la multa millonaria La CNMC argumenta que Ávoris Retail, Nautalia, IAG7 y VECI acordaron no presentarse a una licitación del Banco de España —de servicios de agencia de viajes integrados de forma fija en su oficina (expediente 21/04609)— para que quedara desierta y se volviera a convocar con mejores condiciones (expediente 21/090805). Asimismo, explica que, exceptuando IAG7, acordaron repartirse de forma rotatoria los encargos del personal de la Universidad Complutense de Madrid. “Cuando la UCM emitía una solicitud de viaje y/o alojamiento, solo recibía una oferta en vez de tres, lo que disminuyó tanto las opciones de los usuarios como los incentivos de las agencias para competir”, ha explicado la CNMC en un comunicado. En concreto, Ávoris ha sido multada con un total de 740.000 euros, 630.000 por el contrato del Banco de España y 110.000 euros por el de la Universidad Complutense, ha detallado la CNMC. Asimismo, el organismo ha estipulado que las agencias sancionadas no podrán contratar con la administración pública durante tres meses (IAG7) y seis meses (Nautalia, VECI y Ávoris Retail), en licitaciones relacionadas con la prestación de servicios de agencias de viajes y desplazamientos profesionales.

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El análisis refleja una evolución desigual del tráfico aéreo en Europa en 2025, mientras algunos países logran avances significativos en la reducción de cancelaciones, los retrasos siguen siendo un desafío generalizado. El 30,28% de los vuelos en España ha sufrido retrasos en 2025, frente al 19,05% registrado un año antes. En términos absolutos, se han registrado demoras en 300.369 vuelos, 107.143 más que en 2024, un 55% más, lo que supone “un claro menoscabo de la puntualidad y un impacto directo en la experiencia de los pasajeros”, según el informe. Nuestro país se sitúa en una posición intermedia en términos de puntualidad en comparación con otros países del entorno. En toda Europa, aproximadamente uno de cada tres vuelos ha salido con retraso en 2025, lo que evidencia un nivel de incidencias significativo a nivel continental Los países más puntuales Noruega (20,20%) Suecia (23,66%) Dinamarca (24,87%) Los más perjudicados por la impuntualidad Portugal (41,57%) Irlanda (40,32%) Grecia (38,36%) Ligera mejora en las cancelaciones En lo que se refiere a las cancelaciones, España se sitúa como el quinto país europeo con menor tasa, con un 0,29%, ligeramente por debajo del 0,31% registrado en 2024. A pesar de este avance, cae del segundo al quinto puesto en el ranking europeo, ya que otros países han logrado reducciones más significativas. Los países con menores tasas de cancelaciones en 2025 han sido Turquía (0,13%), Rumanía (0,14%) y Polonia (0,24%), mientras que los más afectados han sido Finlandia (1,76%), Países Bajos (1,45%) y Bélgica (1,21%). Cancelaciones y retrasos por países en 2025 (orden del ranking de menor a mayor porcentaje de cancelación). Fuente: Flightright. Aeropuertos Por otro lado, de acuerdo con el análisis de Flightright, dos aeropuertos españoles figuran en el top 5 del ranking de los aeródromos que tienen las tasas de cancelaciones más bajas. Madrid-Barajas presenta un 0,20% de vuelos suprimidos, por detrás de Stansted en Londres (0,10%) y Varsovia-Chopin (0,16%). En cuarta posición se encuentra el de Roma (0,26%) y, cierra la clasificación, el de Málaga-Costa del Sol (0,30%). Los que han registrado las mayores tasas de cancelaciones son el aeropuerto de Helsinki-Vantaa (1,87%), seguido de Ámsterdam -Schiphol (1,50%), Bruselas (1,27%), Niza (1,21%) y el Heathrow (1,16%). Incidencias en compañías aéreas En lo que se refiere a las incidencias, Ryanair se posiciona como la aerolínea con la menor tasa de cancelaciones (0,23%) entre las 10 compañías con mayor volumen de vuelos en 2025 analizadas por Flightright. A continuación se sitúan Austrian Airlines (0,50%), easyJet (0,79%), Vueling (0,81%) y Scandinavian Airlines (0,82%). Las líneas aéreas con mayores tasas de cancelación han sido KLM (2,30%), Air France (1,40%), British Airways (1,18%), Swiss International (0,97%) y Lufthansa (0,85%).

“Queremos que los congresos y reuniones, además de incorporar productos de kilómetro cero, cuenten con una presencia destacada del tercer sector [las entidades sociales]. A través de esta guía, cada evento dispondrá de distintas opciones para incluir a colectivos sociales de la isla”, afirmó el director gerente de Turismo de Gran Canaria, Pablo Llinares. La "Guía de Sostenibilidad MICE" incluye, entre otros recursos, un directorio inicial con 22 entidades, que se irá ampliando, para facilitar posibles colaboraciones a organizadores y promotores de eventos “Nos permitirá ayudar a quienes lo necesitan gracias a una red de empresas, asociaciones y colectivos de acción social que estarán conectados y se beneficiarán mutuamente", indicó Sergio Maccanti, técnico de la Fundación Gran Canaria Convention Bureau. El objetivo es "trabajar en equipo, con el Convention Bureau como puente, para generar una huella positiva para todos: desde hoteleros, transportistas o empresas audiovisuales, hasta colectivos y personas que forman parte de nuestra sociedad”, agregó. La nueva guía se presentó en el marco de la novena edición del Gran Canaria MICE Day, con la presencia de Pablo Llinares, director gerente de Turismo de Gran Canaria -en el centro de la imagen-. Fuente: Turismo de Gran Canaria. Los responsables de la guía señalaron que esta herramienta aspira a crear una alianza estratégica entre entidades públicas y empresas privadas para el diseño y desarrollo de eventos responsables con el entorno, la economía local y la sociedad. Detallaron que se trata de una iniciativa, con la participación de Las Palmas de Gran Canaria, que responde a una recomendación de un programa piloto de Spain Convention Bureau, en colaboración con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y la Secretaría de Estado de Turismo. En este sentido, Marien Cava, del Spain Convention Bureau, detalló que el proyecto nació en 2024 con la participación de siete destinos españoles, y destacó que Gran Canaria es el primero en completar con éxito el protocolo de turismo responsable, inclusivo e innovador. Calificó así la iniciativa como un “hito” a nivel nacional.

A estos resultados ha contribuido la acción de conectividad liderada por la Junta de Andalucía con la implicación de instituciones provinciales y locales, Aena, Turespaña y la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), según ha señalado el consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal. Los planes para cada aeropuerto elaborados en las respectivas mesas de conectividad "han permitido dar un salto histórico en estos dos años, llegando a un total de 177 destinos y a una demanda que alcanza los 36 millones, un 33% más que antes de la pandemia", ha detallado. Además de aumentar la oferta, se ha registrado un "avance en la diversificación de mercados, reduciendo la dependencia de los viajeros domésticos y británicos", ha explicado el consejero. España y el Reino Unido concentraban el 56% del total de la oferta en 2023, mientras que en este año suponen el 43%, como consecuencia del crecimiento de otros emisores en los que aún se cuenta con potencial Asimismo, ha señalado que las conexiones hacia Andalucía ofrecen una "garantía de rentabilidad" que tiene su reflejo en la subida de la capacidad ofrecida por las 16 principales aerolíneas que operan en la región, por encima de dos dígitos en siete de ellas. Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol. Fuente: Aena. Avances en todos los aeropuertos Entre las principales rutas conseguidas, el aeropuerto de Almería ha incorporado en estos dos años conexiones con Bristol, Valladolid, Londres (Southend y Luton), Liverpool y Las Palmas, mientras que en el de Córdoba, las novedades han sido Las Palmas, Palma de Mallorca y Barcelona. A la oferta de Granada-Jaén se ha sumado Ámsterdam, Tenerife y Nantes; y a la de Jerez de la Frontera (Cádiz) lo han hecho Leipzig, Birmingham, Manchester, Leeds, Asturias, Berlín y Hamburgo. En el caso de Sevilla, se ha comenzado a operar vuelos con Estambul, Roma, Berlín, Ámsterdam, Milán, Lyon, Trieste, Brive-la-Gaillarde, Bucarest, Estocolmo, Madeira, Basilea, Copenhague, Dusseldorf, Dublín, Burdeos, Rotterdam y Essaouria. En Málaga se han abierto rutas con Bari, Deauville, Ostrava, Brest, Estrasburgo, Hanover, Bucarest, Bergen, Liverpool, Aarhus, Múnich, Billund, Lille, Bratislava, Pardubice, Milán, Tirana, Tetuán, Rabat, Leeds, Marrakech, Newcastle, Zúrich, Brno, Teeside, Münster, Varsovia, Lubeck, Atenas, Nantes, Niza, Birmingham y Colonia. En 2025, la oferta de plazas de los aeropuertos andaluces se ha incrementado un 7% respecto a 2024, con subidas del 8,9% en el caso de los asientos en vuelos procedentes de Europa, un 8,8% en los de Norteamérica, un 9,6% en los de África y un 11,3% en la oferta desde Oriente Medio y el Golfo Pérsico El consejero de Turismo ha explicado que ya se trabaja en la definición de los objetivos marcados en la próxima Iniciativa de Impulso de la Conectividad, que tendrá como marco el periodo entre los años 2026 y 2028 y se concretará a comienzos del próximo año.

La Navidad y la primera semana de enero se han afianzado como uno de los momentos más relevantes para la actividad turística en España. Según un estudio de Jetcost, el 71% de los españoles tiene previsto viajar en estas fechas, mayoritariamente en escapadas de hasta cinco días y con un gasto medio de 803 euros por persona. Este escenario refuerza el atractivo del periodo para las marcas del sector, pero también eleva el nivel de competencia en el entorno digital. Las escapadas navideñas impulsan nuevas pautas de diseño visual y formatos interactivos en marketing turístico. Imagen generada con IA. Fuente: Adobe Stock. El incremento de la intención de viajar coincide con un consumo digital especialmente intenso, marcado por la navegación rápida, el uso prioritario del móvil y la búsqueda de inspiración visual. Estas pautas están influyendo directamente en el diseño de las campañas publicitarias navideñas, que evolucionan hacia formatos ágiles, mensajes claros y creatividades pensadas para pantallas pequeñas. Cuatro claves En este contexto, EXTE, del grupo AdTech, que aúna tecnología, creatividad y medios, ha identificado cuatro claves que están definiendo las campañas digitales del sector turístico en Navidad: Recorridos visuales que guían la decisión Las creatividades más eficaces responden a una estructura visual clara: una imagen evocadora, un beneficio explícito, un elemento de confianza y una llamada a la acción visible. Este recorrido reduce el esfuerzo cognitivo del usuario, que en estas fechas toma decisiones de forma más rápida y busca estímulos directos. Mensajes simples y pensados para mobile-first El móvil se consolida como el principal punto de contacto en estas semanas. Los usuarios solo se detienen ante mensajes comprensibles de inmediato, lo que favorece textos breves, composiciones limpias y elementos visuales bien jerarquizados. Mensajes como “cancelación gratuita” o “reserva sin compromiso” ayudan a reducir fricciones y clarificar el valor de la oferta. Diseño conductual para facilitar la elección La saturación de estímulos y la comparación constante entre opciones hacen que gane protagonismo el diseño conductual, o behavioral design. Este enfoque adapta la creatividad a la forma en que las personas perciben, procesan y responden a los estímulos visuales y verbales, destacando lo esencial y facilitando la acción en momentos de alta competencia. Como ha destacado Juan Miguel Lapido, director creativo de EXTE, “cuando una pieza muestra el beneficio de forma sencilla y elimina dudas al primer vistazo, la decisión fluye con mucha más facilidad” Dentro de este planteamiento, cobran relevancia los nudges, señales sutiles como la urgencia, la disponibilidad limitada o los anclajes de precio, que orientan la atención y aceleran la toma de decisiones. Formatos interactivos que acompañan el scroll Los formatos interactivos que aprovechan el desplazamiento vertical permiten contextualizar la creatividad en tiempo real y mantener la atención del usuario. Estas piezas destacan por adaptarse al ritmo de navegación e incorporar microinteracciones que incrementan el recuerdo y el interés, consolidándose como una de las herramientas más eficaces de la campaña navideña.

Air Europa ha ampliado la cancelación de los vuelos hacia y desde Caracas, que estaban programados, hasta el próximo 31 de enero incluido "debido a la situación en Venezuela", según ha informado este lunes la aerolínea. La compañía aérea suspendió sus operaciones en Venezuela el pasado 24 de noviembre y desde entonces ha ido prorrogando la cancelación de las operaciones. Air Europa suspendió sus operaciones en Venezuela el pasado 24 de noviembre. Fuente: Air Europa. Para los viajeros afectados, la aerolínea española ofrece cambios de fecha y de ruta gratuitos, un vale o el reembolso del importe de sus billetes. Iberia y Plus Ultra también han prolongado hasta el 31 de enero la suspensión de sus vuelos entre Madrid y Caracas por recomendación de la Agencia de Seguridad Aérea (AESA), como avanzó HOSTELTUR en Las aerolíneas españolas prolongan la suspensión de rutas con Venezuela. Las tres compañías que operan entre ambos países tienen suspendida sus licencias para volar a Venezuela por orden del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) venezolano, que canceló igualmente los permisos a TAP (Portugal), Avianca (Colombia), Gol (Brasil), Latam Colombia y Turkish Airlines (Turquía).

El Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE) ha registrado una nueva devolución anticipada por parte de Air Nostrum, que ha amortizado 20 millones de euros de la ayuda temporal que recibió durante la pandemia, un apoyo que en su conjunto ascendió a 111 millones de euros, según ha confirmado este lunes la SEPI. En 2021, Air Nostrum solicitó un crédito al fondo de la SEPI, que no fue aprobado hasta un año después. Posteriormente, en 2024, la aerolínea pidió una reestructuración de los vencimientos y, a comienzos de este año, la SEPI concedió un aplazamiento en la liquidación de la deuda. Con esta operación, confirmada tres días antes de terminar el año, el FASEE avanza en la recuperación de los recursos movilizados para sostener el tejido empresarial en uno de los momentos más críticos de la crisis sanitaria Uno de los aviones de la flota de Air Nostrum. Fuente: Air Nostrum Hasta el momento, el fondo ha recuperado un total de 1.708 millones de euros, correspondientes a las ayudas concedidas para garantizar la continuidad de la actividad y la preservación del empleo durante el impacto económico de la COVID-19. En términos globales, el instrumento canalizó una financiación total de 2.681 millones de euros, repartidos entre 28 empresas consideradas estratégicas. Desde la conclusión del marco temporal de ayudas, en julio de 2022, diez compañías han procedido ya a la cancelación completa de los préstamos recibidos, principalmente del sector turístico. Entre ellas figuran Ávoris, Eurodivisas, Wamos, Rugui Steel, Ferroatlántica, Soho, Hesperia, Hotusa, Air Europa y Técnicas Reunidas.

El Gobierno riojano, a través de la sociedad de promoción La Rioja 360 grados Avanza, ha oficializado la adjudicación de la ruta Logroño-Barcelona a Vueling Airlines. El contrato, valorado en 2,76 millones de euros, se formalizará en los próximos días y se prolongará entre el 1 de enero de 2026 y el 31 de diciembre de 2027, prorrogable dos años más. Según se informó, la compañía aérea tendrá de plazo para comenzar a operar en el aeropuerto de Logroño-Agoncillo hasta el próximo 1 de abril. Con esta adjudicación se busca promover la oferta turística y favorecer el desarrollo económico, social y cultural de La Rioja. La oferta prevista por Vueling Airlines es de 610 frecuencias -cada frecuencia equivale a dos vuelos, uno de ida y otro de vuelta- durante el periodo contractual y de 219.600 asientos, por lo que la capacidad media será de 180 plazas por vuelo, aplicada al número total de frecuencias ofertadas. La oferta prevista por Vueling es de 219.600 asientos. Fuente: Vueling. La oferta horaria facilitará una conectividad aérea completa desde Logroño hasta el destino final, a través del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Vueling difundirá la marca turística de La Rioja a través de los distintos canales de la aerolínea adjudicataria, tanto físicos como digitales. De esta forma, se refuerza la promoción como destino cultural, enogastronómico y de negocios, lo que contribuirá a su posicionamiento en el mercado turístico nacional e internacional.