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DIT Gestión cumplirá 18 años el próximo 5 de septiembre con más de 1.100 agencias asociadas en España y Portugal y con una hoja de ruta que, a medio plazo, diferencia claramente sus prioridades en ambos mercados: estabilidad aquí y crecimiento en el país luso. El grupo cuenta actualmente con alrededor de 140-150 puntos de venta en el mercado portugués y quiere elevar esa cifra hasta los 300-350 en un plazo máximo de dos años. Su director general, Lander Arriaga, aborda en esta entrevista las perspectivas del grupo, el papel de las agencias independientes ante las crisis, la integración en Ávoris, la rentabilidad del punto de venta y la transformación vivida por DIT Gestión desde sus orígenes. Después de un ejercicio condicionado por distintos conflictos e incidencias internacionales, ¿cómo esperan cerrar el año y qué perspectivas manejan para el próximo? Ha habido un parón importante por problemas geopolíticos y, cuando parecía que la situación remontaba, hemos tenido incidentes en destinos como Nepal, Colombia o Venezuela. Eso no ayuda a la demanda de viajes. Aun así, somos bastante positivos. Creo que el año va a terminar mejor de lo que esperábamos "No ha sido el mejor año para la venta, pero las agencias independientes han sabido tener bastante cintura para ofrecer alternativas a sus clientes y creo que no han resultado tan castigadas como otros modelos" De cara al próximo año, pensamos que tendremos un ejercicio mucho más estable y positivo. Tenemos producto, herramientas, tecnología y puntos de venta. Está todo preparado, aunque siempre existen factores externos que se escapan de nuestras manos. Ante una crisis, ¿una agencia independiente está más expuesta que una perteneciente a una gran red? Dentro de la independencia hay que diferenciar. Una agencia independiente que pertenece a un grupo de gestión sólido no está desamparada. Tiene detrás equipos jurídicos y profesionales preparados para ayudar ante incidencias. Lo hemos visto, por ejemplo, con los problemas en Colombia o Nepal. Cuando ocurre algo así, entra en funcionamiento nuestro equipo jurídico para analizar los derechos de los clientes, las responsabilidades de las agencias y hablar con aerolíneas, cadenas hoteleras y otros proveedores. Una agencia independiente que pertenece a un grupo de gestión no creo que esté menos respaldada que una grande. Puede estar igual o incluso más respaldada. Otra cuestión es una agencia completamente independiente que no pertenece a ningún grupo. Ahí sí puede faltar ese apoyo jurídico, fiscal o legal. "Nuestra responsabilidad no puede limitarse a comisiones, rappels o rentabilidad. Un grupo tiene que demostrar su valor precisamente en situaciones como la pandemia, los problemas geopolíticos, terremotos o inundaciones. En los buenos momentos es fácil estar. Es en los complicados cuando un grupo tiene que demostrar para qué sirve" DIT Gestión forma parte de Ávoris desde 2025. ¿Qué balance hace de esta integración? Hace un año abrimos una nueva etapa que, bajo mi punto de vista, es la más potente que ha tenido DIT Gestión en su historia. Entrar en el ecosistema de Ávoris multiplica las posibilidades de crecimiento del grupo y de nuestras asociadas. Estamos avanzando con naturalidad y respetando las identidades de ambas compañías. Ávoris ha entendido perfectamente qué significa un grupo de gestión de agencias independientes y DIT Gestión ha sabido incorporarse a una compañía de esta dimensión. Creo que hemos conseguido un equilibrio clave: mantenemos la cercanía con las agencias y su independencia total en la gestión, en sus clientes, en su forma de vender y en sus decisiones sobre turoperadores, pero al mismo tiempo tenemos más respaldo, capacidad de negociación, recursos y equipo. Uno de los problemas recurrentes del sector son los márgenes. ¿Cómo está evolucionando la rentabilidad de las agencias? Los márgenes siempre nos han preocupado. Estamos en un sector en el que, si miramos 20 años atrás, han ido disminuyendo. El objetivo de DIT Gestión durante estos 18 años ha sido conseguir que esos márgenes no solo se mantengan, sino que aumenten, ya sea mediante comisión directa, rappels de final de año, campañas de marketing o eliminando determinadas cuotas. Nuestro trabajo consiste en buscar la rentabilidad de las asociadas. Intentaremos siempre que vendan más, pero incluso vendiendo lo mismo buscamos que la agencia tenga un mayor beneficio. No queremos únicamente que trabaje más, sino que trabaje mejor, y para eso necesita herramientas. Lander Arriaga apunta a la expansión del grupo en Portugal, con 350 agencias en dos años. Fuente: DIT Gestión. ¿Y en cuanto al relevo generacional? Nosotros no estamos teniendo ese problema. Una gran mayoría de las agencias del grupo son relativamente jóvenes. Tenemos agencias veteranas, pero muchas comenzaron con nosotros desde cero. De hecho, alrededor del 80% de nuestras agencias lleva más de diez años con DIT Gestión. Son negocios con mucha experiencia y especialización, pero cuyos responsables todavía están lejos, en muchos casos, de la edad de jubilación. Objetivo: duplicar presencia en Portugal DIT Gestión supera ya las 1.100 agencias. Después de varios años de crecimiento, ¿cuáles son ahora los siguientes objetivos? Durante muchos años necesitábamos crecer. Necesitábamos puntos de venta, ventas y volumen. DIT Gestión cuenta con más de 50 empleados dando soporte diario a las agencias, cuando un grupo de gestión medio puede tener cinco, seis o siete personas. Desde después de la pandemia aproximadamente, nuestro objetivo en España ha sido estabilizar al 100% la empresa, reforzar lo que ya tenemos y mejorar la rentabilidad de cada punto de venta. España está aproximadamente donde queremos estar. Tampoco queremos crecer mucho más ni reducir nuestra dimensión, porque creemos que estamos en un punto que permite mantener la cercanía y la atención personalizada junto con una gran capacidad de negociación. Ahora el crecimiento fuerte está en Portugal. ¿Qué dimensión tiene actualmente la red en Portugal y qué planes de crecimiento se han marcado? Estamos alrededor de los 140 o 150 puntos de venta y el objetivo es llegar a unos 300 o 350 en un plazo máximo de dos años. Hemos reforzado el equipo con dos nuevas incorporaciones y creemos que tenemos muchísimo recorrido. Es un país vecino, pero las necesidades de las agencias son bastante diferentes, y estamos trabajando mucho en ello. El crecimiento de los últimos cuatro o cinco meses está siendo muy importante, aunque hay que pisar sobre seguro. Nuestro objetivo es seguir estabilizando España y crecer con fuerza en Portugal. Por ahora no vamos a entrar en ningún otro país. "Queremos un crecimiento correcto, estable y continuado en el tiempo. No buscamos comprar otros grupos ni crecer de manera descontrolada, sino avanzar paso a paso". Con la presencia de Ávoris en Latinoamérica, ¿podría ser ese el siguiente mercado? A día de hoy no tenemos pensado ampliarnos hacia Latinoamérica. DIT Gestión es una marca muy reconocida y nunca cerramos puertas de cara al futuro, pero actualmente no estamos trabajando en eso. Creo que es mejor tener muy bien desarrollado lo que ya tenemos antes que abrir demasiadas puertas y quedarnos a medias. DIT Gestión cumple ahora 18 años. ¿Cuál diría que ha sido el principal cambio vivido por el grupo durante este tiempo? Para mí, DIT Gestión cambió realmente cuando dejó de ser aquel grupo centrado principalmente en asesorar a emprendedores que querían entrar en el turismo y pasó a convertirse en un grupo con agencias muy consolidadas, muchas procedentes de otros grupos o franquicias. También hemos invertido mucho desde el principio en tecnología aplicada al trabajo diario: contabilidad, gestión, CRM, páginas web o ventas. La idea es que una agencia pueda hacer el mismo trabajo en mucho menos tiempo e incluso realizar determinadas operaciones desde un teléfono móvil.

La inteligencia artificial generalista puede responder preguntas, pero no siempre conoce con precisión qué ofrece cada hotel ni qué viajero encaja mejor con cada establecimiento. Con esa brecha como punto de partida, Connectycs ha desarrollado YABOOK.AI, una plataforma especializada en el sector hotelero que busca captar demanda cualificada y dirigirla hacia la web oficial del hotel para completar la reserva. YABOOK.AI nace como un nuevo programa dentro de la plataforma tecnológica de Connectycs y no como una solución independiente. La compañía incorpora así una capa de inteligencia artificial a su ecosistema de conectividad, distribución, automatización de pagos y herramientas de gestión, con el objetivo de reforzar la comercialización directa de los establecimientos. El punto de partida del proyecto se encuentra en las limitaciones de la IA generalista para determinadas necesidades hoteleras. Y es que en Connectycs consideran que “mientras estas soluciones ofrecen respuestas basadas en información pública, el sector hotelero necesita herramientas capaces de comprender en profundidad las características de cada establecimiento y convertir ese conocimiento en una oportunidad real de venta directa”. YABOOK.AI representa la evolución de la inteligencia artificial especializada dentro del ecosistema tecnológico de Connectycs y su experiencia en conectividad, distribución y comercialización hotelera. Imagen generada con IA. Fuente: Hosteltur. La propuesta se apoya en un agente conversacional especializado que interpreta las necesidades del usuario, analiza múltiples variables y recomienda los hoteles que mejor se ajustan a su perfil. Una vez realizada esa selección, el sistema redirige al viajero a la web oficial del establecimiento, donde se completa la reserva. Una de las principales diferencias de YABOOK.AI es el origen de la información. En lugar de construir sus respuestas a partir de fuentes abiertas de internet, la herramienta utiliza los contenidos que cada hotel mantiene y actualiza dentro de su entorno profesional. La plataforma incorpora tecnologías de recuperación aumentada de información, conocidas como RAG, para consultar esa base de conocimiento y generar respuestas contextualizadas sobre los establecimientos. Al trabajar con esa información validada y mantenida por el propio hotel, mejora la precisión de las recomendaciones y reduce la distancia entre la consulta del viajero y una posible reserva directa. Su objetivo no es sustituir los canales de distribución existentes, sino crear un nuevo punto de contacto entre el viajero y el hotel. Para Connectycs, la IA debe funcionar como una nueva puerta de entrada a la oferta hotelera y complementar la distribución actual. En palabras de su CEO, Javier Soriano, “la incorporación de YABOOK.AI a la propuesta de Connectycs responde a una decisión estratégica: acompañar al hotel no solo en la distribución de su producto, sino también en la nueva forma en la que el viajero lo descubre, lo compara y decide dónde reservar. La inteligencia artificial está transformando el proceso de compra y creemos que el hotel debe tener un papel protagonista en ese nuevo entorno”. Acuerdo con GIATA Drive y primera fase en Baleares El despliegue de YABOOK.AI incorpora además un acuerdo con GIATA Drive para facilitar el volcado de contenidos hoteleros dentro de la plataforma. Su socio oficial en España, Miquel Esteva, ha destacado que la integración permite “automatizar una parte esencial del proceso: trasladar el contenido hotelero al entorno de la IA sin añadir carga de trabajo al hotel”, -Asimismo considera que “facilitar este acceso y mantener la información actualizada será clave para que los hoteles puedan estar presentes en las nuevas formas de búsqueda y decisión del viajero”. Logo de la nueva herramienta que Connectycs pone a disposición de los clientes de su ecosistema, añadiéndola a las soluciones de conectividad, distribución, automatización de pagos y herramientas de gestión ya existentes. Fuente: Connectycs. La primera fase del proyecto se centrará en los hoteles de Baleares, antes de extenderse progresivamente a otros destinos. El piloto contará inicialmente con establecimientos y grupos como Fergus Hotels, H10 Hotels, Reverence Hotels, Youroom Gestión Hotelera, Hotel Flamboyan Caribe, y Can Savella, entre otros. Con este despliegue Connectycs pretende probar en un entorno acotado la capacidad de YABOOK.AI para generar demanda cualificada y potenciar la conversión hacia la venta directa, antes de ampliar el alcance geográfico de la plataforma.

Ante las dificultades para impulsar su expansión en Francia, Renfe reorienta su estrategia de internacionalización y pone su mirada en Portugal. El operador ferroviario español ha comenzado el proceso para homologar sus trenes de alta velocidad en el país luso al fin de operar allí en los próximos años, ante las dificultades regulatorias con que ha tropezado en el mercado galo, según ha reconocido el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. A pesar de operar ya en en el sur de Francia, la compañía española se vio obligada a renunciar a su plan de extender su actividad hacia París por las trabas regulatorias de dicho mercado. Resolvió el acuerdo que mantenía con SNCF (Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia) con el que pretendía llegar con trenes de alta velocidad a la capital francesa, el primer corredor de Europa en número de pasajeros. Renfe abandonó el proyecto ante la acumulación de trabas para homologar el material rodante, sobre todo de sus trenes Talgo S106, integrados en la serie Avril, y los problemas para avanzar en los permisos necesarios. Renfe renuncia (de momento) a su expansión en Francia: muchas trabas y ninguna reciprocidad Cronología de cómo Renfe pasó de aspirar a llegar a París a aparcar el proyecto (por ahora) "Hay que analizar la realidad y no empecinarse en cosas que parecen difíciles, por lo que estamos cambiando nuestras ideas, enfocándolas más hacia Portugal", explicó Óscar Puente, en una entrevista con Europa Press. En consecuencia, Renfe ha dado un giro a su estretegia de expansión internacional y ha puesto el foco en el mercado luso. Trabaja ya en la homologación de los trenes de las series 106 y 107, fabricados por Talgo, indicó el ministro. Renfe aprecia una entorno más favorable en Portugal para su expansión. Fuente: Talgo. Una vez que se complete la homologación, se podrá llevar a cabo un despliegue progresivo del servicio, ya que esos modelos de tren tienen capacidad para operar en distintos tipos de vía. El ministro destacó que son modelos "muy adaptables al entorno portugués", ya que parte de la red comparte el ancho ibérico con España, lo que facilitaría su implantación. Asimismo, indicó que este país ofrece un entorno favorable por su desarrollo ferroviario y por la mayor sintonía institucional. De hecho, ambos países comparten el objetivo de reforzar su conexión ferroviaria -ha indicado-, mientras que la presión ejercida sobre Francia para mejorar los enlaces transfronterizos ha tenido, hasta ahora, escaso impacto. A pesar de la actual situación, el Gobierno mantiene su confianza en que las conexiones de alta velocidad con Francia y Portugal estén operativas en 2030, condicionadas al desarrollo de infraestructuras en los países vecinos

El verano termina después de una sucesión de terremotos, incendios e inundaciones que han alterado viajes en distintos destinos y han obligado a las agencias de viaje a reforzar su labor de información, seguimiento y asistencia al cliente. Nepal, Colombia, Granada, Perú, Venezuela o los incendios registrados en España han dejado cierres de aeropuertos, cancelaciones de vuelos, evacuaciones y restricciones en recursos turísticos. Para las agencias, estas situaciones se traducen en reprogramaciones, búsqueda de alternativas y acompañamiento al viajero cuando un viaje ya contratado deja de poder desarrollarse con normalidad. José Manuel Lastra, presidente en funciones de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), resume así el papel del sector ante este tipo de situaciones: “El hecho de que haya una agencia de viajes detrás va a permitir un soporte, un apoyo y un seguimiento para los clientes afectados", apunta a HOSTELTUR. Nepal: seguimiento, información y contacto con las agencias La última gran emergencia del verano se ha producido en Nepal, donde las riadas registradas a finales de agosto han causado numerosas víctimas y han afectado a carreteras, puentes y otras infraestructuras. CEAV se puso en contacto con la asociación de agencias de viajes de Nepal, con la que mantiene relación, para trasladarle su solidaridad con las víctimas. Lastra explica que, en estos primeros momentos, la principal recomendación es seguir las indicaciones de las autoridades locales y españolas y mantener el contacto con la agencia de viajes. “Hay que estar muy atentos a las indicaciones que vayan dando las autoridades, tanto locales como las españolas a través del consulado y del Ministerio de Asuntos Exteriores, y por supuesto en contacto permanente con su agencia de viajes”, señala. El presidente en funciones de CEAV apunta además que la organización ha tratado de recabar información a través de su consejo directivo sobre posibles clientes afectados, aunque hasta ahora no ha recibido datos que indiquen una presencia elevada de viajeros españoles en la zona. Colombia: reprogramaciones en el Eje Cafetero El terremoto registrado en Colombia el 10 de agosto obligó a suspender operaciones en varios aeropuertos del oeste del país y afectó especialmente a la movilidad en el Eje Cafetero. Lastra confirma que las agencias tuvieron que actuar desde los primeros momentos. “Inicialmente sí hubo que hacer reprogramaciones importantes, sobre todo en todo lo que tenía que ver con el Eje Cafetero”, explica. José Manuel Lastra pone en valor el rol de las agencias en un verano en el que los desastres naturales han supuesto una mayor carga de trabajo para las agencias. Fuente: CEAV. La interrupción temporal de las operaciones en el aeropuerto de Pereira y las dificultades de acceso por carretera condicionaron algunos itinerarios. La posterior reapertura parcial del aeropuerto ha permitido recuperar progresivamente la actividad. “Los viajes se siguen realizando y los viajeros han seguido viajando a Colombia, aunque en algunos casos ha habido que hacer cambios de determinados itinerarios”, señala Lastra. Las aerolíneas activaron también medidas extraordinarias de flexibilidad, con cambios de fecha, rutas alternativas y devoluciones para pasajeros afectados. En los billetes adquiridos a través de agencias, algunas compañías remitieron directamente a estos intermediarios para gestionar los reembolsos. Granada y los incendios: cambios sobre viajes ya programados En España, las incidencias también han obligado a modificar planes de viaje. Los terremotos registrados en Granada en agosto llevaron al cierre preventivo de la Alhambra, con devolución de entradas a los visitantes afectados y una reapertura posterior de forma progresiva, aunque algunas zonas permanecieron restringidas. A ello se han sumado los incendios forestales registrados durante el verano en distintos puntos del país, con evacuaciones de alojamientos, cortes de carreteras y alteraciones ferroviarias. Para las agencias, este tipo de situaciones puede implicar reorganizar desplazamientos, sustituir actividades, buscar alojamientos alternativos o modificar servicios ya contratados. Perú y Venezuela: aeropuertos en el centro de la emergencia El terremoto registrado en Perú en julio también tuvo efectos sobre la movilidad, aunque en este caso el aeropuerto de Jauja pudo mantenerse operativo y se utilizó como puente aéreo para transportar ayuda humanitaria hacia las zonas afectadas. En Venezuela, los terremotos del 24 de junio sí provocaron una alteración de mayor alcance sobre el transporte aéreo. El aeropuerto de Maiquetía, principal puerta de entrada a Caracas, tuvo que cerrar después de sufrir daños, obligando a cancelar y reprogramar vuelos. Estos episodios muestran la diversidad de situaciones que pueden afrontar las agencias: desde un aeropuerto que deja de operar hasta un recurso turístico que cierra, una carretera que queda inutilizada o un viajero que necesita modificar por completo su itinerario. “Nuestra obligación es estar muy cerca de nuestros clientes” Lastra insiste en que estas catástrofes son imprevisibles, pero que la respuesta forma parte del trabajo de las agencias. “Nuestra obligación es estar muy cerca de nuestros clientes, darles una atención personalizada y, si surge cualquier tipo de incidencia, tratar de acompañarlos, apoyarlos y resolver, en la medida de nuestras posibilidades”, afirma. Ese acompañamiento puede incluir cambios de itinerario, búsqueda de transportes alternativos, valoración de la continuidad del viaje e incluso apoyo ante una posible repatriación. “Si hubiera una necesidad de repatriación o hubiera que valorar la continuidad de los viajes, posibles cambios de itinerario o los viajes que estén previstos a futuro, hay que estar expectantes a los acontecimientos y actuar en consecuencia”, añade. El presidente en funciones de CEAV sitúa la carga adicional de todas las gestiones extra de este verano en la propia función de las agencias. “El rol de asesoramiento y de acompañamiento, esa atención personalizada, entendemos que es una de las bazas principales y de las bases que hacen que el sector siga creciendo”.