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La indemnización por fallecimiento en los recientes accidentes ferroviarios será de 210.000 euros y los afectados la percibirán en un máximo de tres meses, según planea el Gobierno. El Consejo de Ministros ha aprobado este martes un Real Decreto-ley de medidas urgentes de apoyo a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gélida, que incluye un paquete económico dotado de 20 millones de euros. Se pretende acelerar la percepción de ayudas por parte de los afectados y evitar así las esperas propias de los procedimientos ordinarios de los seguros. "En un plazo no superior a tres meses, una víctima por fallecimiento recibirá 216.000 euros, de los cuales (…) 72.000 serán a fondo perdido, 72.000 como anticipo a cargo del seguro de responsabilidad civil y 72.000 como consecuencia del seguro obligatorio” (que establece precisamente esa cifra), ha explicado el ministro de Transportes, Óscar Puente, este marte en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. Puente ha dado cuenta del real decreto-ley de medidas urgentes de apoyo a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gélida que ha aprobado este martes el Consejo de Ministros. Incluye un paquete económico dotado de 20 millones de euros que pretende acelerar la percepción de ayudas por parte de los afectados y evitar así las esperas propias de los procedimientos ordinarios de los seguros. Concretamente, por cada una de las 46 víctimas mortales en los recientes accidentes ferroviarios, el Gobierno va a abonar inmediatamente 72.000 euros en concepto de indemnización a fondo perdido, exenta de tributación, y otros 72.000 como anticipo a las cantidades que "eventualmente y en su día percibirán las víctimas con cargo al seguro de responsabilidad civil", ha detallado Puente. A esa cantidad se sumarán otros 72.000 euros derivados del seguro obligatorio, que tiene tres meses para que asigne el baremo a cada víctima en función de las lesiones de cada una, según se establece en el texto que se publicará el miércoles en el Boletín Oficial del Estado (BOE). El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Los tiempos de la Justicia Óscar Puente ha explicado que “los procedimientos ordinarios y los tiempos judiciales no siempre responden a la urgencia vital de quienes han sufrido una tragedia como esta” y ha defendido que las víctimas no pueden esperar, como ha ocurrido en accidentes pasados, para recibir apoyo económico. El paquete de ayudas aprobado este martes ascienden a 20 millones de euros: 10 millones en ayudas "urgentes" y otros 10 millones en anticipos Todas ellas son complementarias a los planes, seguros y coberturas previstas en la ley para las víctimas de accidentes ferroviarios y, por tanto, compatibles con las indemnizaciones obligatorias por responsabilidad civil. En el caso de indemnizaciones por lesiones corporales, el ministro ha explicado que las ayudas se estructuran según el baremo existente y varían desde los 2.400 euros en los casos de menor entidad hasta los más de 84.000 en los casos de mayor gravedad "No vamos a consentir que haya víctimas que estén 10 años esperando una indemnización", ha señalado el ministro de Transportes. Ha detallado que las cantidades -que se abonarán en un único pago- y el resto de ayudas son un "compromiso con las 46 personas fallecidas, los 164 heridos, con sus familias y con el conjunto de la ciudadanía". Ha hecho referencia a los "graves" accidentes ocurridos la semana pasada, cuando ha apuntado que en tres días España vivió dos tragedias ferroviarias de "magnitud excepcional", en referencia al accidente de Adamuz (Córdoba) y al de la red de Rodalies en Cataluña. Puente ha señalado que, en paralelo, van a iniciar las modificaciones normativas necesarias para articular un mecanismo de intervención pública mediante el cual el Estado pueda acordar asumir, atendiendo a diversos factores, el abono de un porcentaje de las indemnizaciones correspondientes a los daños personales en los accidentes de transporte colectivo, sin perjuicio de la responsabilidad civil

Minor Hotels ha anunciado la firma de su primera propiedad bajo la nueva marca de lujo Minor Reserve Collection. El proyecto, Aventora Resort Bahía Formosa, abrirá en 2028 en el Estado brasileño de Rio Grande do Norte, en el noreste del país, y marcará el debut de esta enseña en el segmento premium. El resort se ubicará en una región emergente en el panorama turístico brasileño, estratégica para el ecoturismo y los deportes acuáticos. Minor Hotels continúa ampliando su presencia en el segmento del lujo con la firma de su primera propiedad bajo la nueva marca Minor Reserve Collection. Presentada oficialmente el año pasado, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo en Minor Hotels estrena cuatro marcas para impulsar su expansión, la nueva insignia se enfoca en viajeros que buscan experiencias singulares, enfatizando la personalización, la atención al detalle y la identidad propia de cada destino. Cada hotel de la colección se concibe como una propuesta única, diseñada para ofrecer estancias diferenciadas que no pueden replicarse en otros mercados, como destacan desde Minor El nuevo resort, propiedad de Gremi International Group, aspira a consolidarse como un referente de lujo en Bahía Formosa, un enclave reconocido por su potencial en ecoturismo. El proyecto incluye un complejo de nueva construcción con 50 habitaciones y 28 branded residences, lo que abre oportunidades tanto para la inversión como para el desarrollo residencial asociado a la hotelería de alta gama. Minor Reserve Collection es una marca de lujo para viajeros que buscan "estancias extraordinarias que celebren la expresión personal y la distinción refinada", en la que cada propiedad es un mundo aparte. En la imagen, render de una de las villas de Aventora Resort Bahía Formosa. Fuente: Minor. El resort proporcionará una propuesta gastronómica de primer nivel, con restaurantes abiertos todo el día y de especialidades, además de un bar y parrilla junto a la piscina y un lounge en el vestíbulo. En el ámbito del bienestar y el ocio los huéspedes y residentes podrán acceder a actividades al aire libre como kitesurf, surf, paddle surf y kayak en los manglares, así como a instalaciones como gimnasio, zona de ejercicios y spa exclusivo. El complejo se completará con club infantil y biblioteca, con el objetivo de ofrecer una experiencia equilibrada entre recreación, cultura y descanso. La ubicación del resort permitirá a los visitantes explorar algunos de los principales atractivos naturales del Estado, entre ellos las dunas de Genipabu, Bahía de los Delfines y la Playa de Pipa, conocida por su vegetación, sus acantilados y su biodiversidad marina. Además, la cercanía a Natal, capital del Estado y conocida como la “Ciudad del Sol”, refuerza el atractivo del destino. Dillip Rajakarier, director ejecutivo de Minor Hotels, ha subrayado que el futuro complejo “será una gran incorporación al dinámico y creciente sector turístico de Brasil, donde Pipa es reconocido como un destino clave para el ecoturismo en el país” Y es que, según ha señalado, esta firma responde a la creciente demanda de turismo de lujo vinculado a la aventura, los deportes acuáticos y la sostenibilidad, elementos que definen la identidad de la nueva marca. Presencia de Minor en Brasil Presente en 58 países de todo el mundo, Minor Hotels opera actualmente cinco hoteles en Brasil bajo sus marcas Tivoli, NH Collection y NH, con una cartera de múltiples establecimientos en proyecto, incluido el próximo debut de su marca de lujo Anantara.