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Qatar Airways cerró su ejercicio fiscal 2025/2026 con un beneficio neto de 1.674,67 millones de euros (1.943 millones de dólares), un 9,88% menos que en el periodo anterior. La aerolínea de bandera de Catar atribuye el retroceso a un arranque de año marcado por la inestabilidad regional y por la guerra en Oriente Medio, que condicionó la actividad aeroportuaria del golfo Pérsico en el cierre del ejercicio y presionó el resultado del grupo en un ejercicio especialmente tensionado. El descenso de beneficios contrasta con una caída de ingresos mucho más moderada. El grupo facturó 22.999 millones de dólares entre abril de 2025 y marzo de 2026, frente a los 23.623 millones registrados en 2024/2025, lo que equivale a un retroceso del 2,64%. La compañía sostiene que el resultado refleja capacidad operativa y un crecimiento prudente en un entorno financiero y geopolítico exigente para la aviación internacional y el tráfico aéreo. El conflicto regional en el Golfo Pérsico aparece como el principal elemento de presión sobre la cuenta de resultados de Qatar Airways Cabe recordar que la guerra comenzó el 28 de febrero con la ofensiva de Estados Unidos e Israel contra Irán y provocó una paralización del sector aeroportuario en el golfo Pérsico, después de que Teherán lanzara ataques diarios contra aliados árabes de Washington. Esa tensión llegó precisamente en el último mes fiscal del grupo catarí, al cierre del periodo, según ha informado la aerolínea. Los beneficios de Qatar Airways se han visto perjudicados por la guerra en Oriente Medio. Fuente: Hosteltur A pesar del deterioro financiero, Qatar Airways mantuvo una elevada actividad comercial durante el ejercicio. La aerolínea transportó más de 41,8 millones de pasajeros, mientras que su división de carga movió más de 1,43 millones de toneladas de peso facturable. Con esos volúmenes, la compañía asegura conservar una cuota global del 12% en carga aérea, un segmento relevante para la aviación internacional en periodos de volatilidad operativa y tensión regional. Mas de 200 aeronaves encargadas El director ejecutivo del grupo, Hamad al Khater, subrayó que más de 57.800 empleados en más de 90 países gestionaron una crisis activa con profesionalidad. La compañía mantiene sus planes de expansión, apoyados en acuerdos con Boeing y GE Aerospace para hasta 210 aeronaves y 400 motores, y prevé reconstruir su red global hasta alcanzar más de 160 destinos en el verano de 2026, según el informe de resultados del grupo.

Air Canada estrenará el 18 de junio de 2026 una ruta aérea directa entre el Aeropuerto de Palma de Mallorca y el Aeropuerto Internacional Montréal-Trudeau, una operativa que refuerza la conectividad aérea de la isla con Norteamérica durante la temporada alta. La compañía y autoridades locales presentaron este miércoles el enlace en Palma, donde subrayaron que será el único servicio directo entre Mallorca y Canadá en plena campaña turística. La nueva conexión aérea Palma-Montreal tendrá carácter estacional y operará de mediados de junio a finales de octubre, con tres frecuencias semanales. Los vuelos saldrán de Mallorca los lunes, jueves y sábados, mientras que los regresos desde Montreal estarán programados los miércoles, viernes y domingos. Según la aerolínea, el trayecto se cubrirá en algo más de ocho horas, con una oferta orientada a la demanda vacacional y corporativa del calendario turístico. Una puerta de entrada al hub de Montreal Para el sector turístico balear, la apertura de esta ruta aérea incorpora un acceso directo a un mercado norteamericano que hasta ahora dependía de conexiones intermedias. Air Canada plantea el enlace como puerta de entrada a su hub de Montreal, desde el que los viajeros procedentes de Mallorca podrán enlazar con destinos de Canadá, Estados Unidos y Sudamérica mediante una única reserva y un proceso de conexión simplificado, de interés para el destino en verano. Un Boeing 787 de Air Canada. Fuente: Air Canada En la presentación, celebrada en el Estadio Mallorca Son Moix, participaron representantes de Air Canada, del consulado de Canadá en España, del Bureau du Québec Barcelona y de instituciones locales. Margaret Skinner, directora sénior de Ventas EMEAI de Air Canada, señaló que el objetivo de la ruta es apoyar el turismo y facilitar los viajes entre amigos, familias y empresas, además de ampliar el acceso a la red global de la aerolínea. El servicio entre Mallorca y Monreal será operado con Boeing 787-9 Dreamliner y tres cabinas: Económica, Premium Economy y Signature Class La compañía aérea recuerda que los pasajeros en conexión hacia Estados Unidos vía Canadá podrán utilizar en Montreal las facilidades de preautorización de aduanas e inmigración estadounidense, lo que permite llegar al destino final como pasajeros domésticos. La ruta se integra además en Aeroplan, el programa de fidelización de Air Canada durante la temporada estival.

Ávoris ha llevado a su turoperador de largo radio, Catai, a Portugal abandonando el modelo de gestión remota desde Madrid y pasando a operar con estructura local. Este paso viene dado tras nombrar a Miguel Osuna como Country Director en el país luso dentro de su estrategia para reforzar la presencia en este mercado, como avanzó Hosteltur en Cambios en Ávoris: impulso en Portugal y reestructuración en la red minorista premium. El equipo lo integran Isabel Almeida, que asume la dirección de producto y operaciones, junto a Tânia Ribeiro y Filipa Mateus, responsables de la gestión operativa. Con el respaldo de la estructura corporativa, las tres profesionales trabajarán con enfoque local y atención directa a las particularidades del mercado portugués. Los objetivos de esta iniciativa son consolidar el posicionamiento de Catai, estrechar la relación con las agencias de viajes y responder con mayor agilidad a las expectativas del viajero portugués. La compañía tiene previsto, además, lanzar acciones y propuestas diseñadas específicamente para este mercado. Nuevo equipo de Catai en Portugal. Fuente: Ávoris. "Portugal es un mercado estratégico para Catai y este era el paso necesario para consolidar ese crecimiento", ha señalado Amaya Hernangómez, directora general de Catai. "Tener un equipo propio en Lisboa nos acerca a las agencias de viajes y nos permite diseñar propuestas realmente ajustadas al viajero portugués". Por su parte, Constantino Pinto, director comercial de turoperación de Ávoris en Portugal, destaca que "este equipo local refuerza el compromiso del grupo con el país y consolida una forma de trabajar basada en el conocimiento directo del mercado, la proximidad con el cliente y el desarrollo de producto a medida".