Hosteltur

La final del Mundial 2026 entre España y Argentina provocó un frenazo inmediato en la contratación de actividades turísticas: las reservas online cayeron hasta un 62% y necesitaron unas siete horas para recuperar sus niveles habituales, según datos de Civitatis. El desplome durante el partido contrasta con el impulso generado por el periplo de la Selección Española, que multiplicó la demanda en varias ciudades sede: Dallas registró más de once veces las reservas del año anterior, Atlanta superó cinco veces ese volumen y Guadalajara consiguió más que duplicarlo. Las reservas online caen un 62% durante el España-Argentina La final del Mundial 2026 concentró la atención —y contuvo la respiración— de millones de espectadores, por lo que alteró durante varias horas el comportamiento de compra de los viajeros. Mientras se disputaba el España-Argentina, las reservas online de visitas guiadas, excursiones y otras experiencias turísticas descendieron hasta un 62% frente a las registradas en la misma franja de un domingo habitual. La caída no se limitó a la duración del partido. Según los datos facilitados por Civitatis, la contratación de actividades turísticas tardó alrededor de siete horas en recuperar sus niveles habituales, teniendo en cuenta las horas previas al encuentro, su celebración y la reactivación posterior. La final del Mundial congregó frente a las pantallas a millones de personas al mismo tiempo que paralizaba las reservas. Fuente: EFE El comportamiento muestra la capacidad de los grandes eventos deportivos para frenar temporalmente las compras digitales. Durante los partidos decisivos, la atención de los consumidores se desplaza hacia la competición, incluso cuando las operaciones analizadas no están relacionadas directamente con el fútbol. “El Mundial ha vuelto a demostrar que el deporte y el turismo mantienen una relación cada vez más estrecha”, señala Andrés Spitzer, CEO de Civitatis. El directivo destaca que la competición genera desplazamientos y consumo turístico, pero también concentra durante unas horas la atención de los usuarios y modifica su actividad online. Dallas dispara las reservas turísticas por el Mundial 2026 El descenso de las reservas durante la final contrasta con el crecimiento registrado en las ciudades que acogieron los partidos de España durante el Mundial 2026. Dallas encabezó el aumento de la demanda, con un volumen de reservas de actividades turísticas más de once veces superior al del mismo periodo del año anterior. La llegada de aficionados para seguir a la selección favoreció la contratación de visitas, excursiones y experiencias en el destino. Atlanta también registró un crecimiento significativo. Las reservas se multiplicaron por más de cinco frente al año anterior, mientras que Guadalajara consiguió más que duplicar su volumen de contratación. Los datos reflejan que los desplazamientos motivados por el fútbol no se limitan a la asistencia al estadio. Una parte de los aficionados aprovecha el viaje para conocer la ciudad, realizar actividades culturales, contratar experiencias gastronómicas o visitar destinos cercanos. Las ciudades sede se benefician del turismo deportivo El impacto del Mundial sobre las reservas turísticas muestra dos comportamientos diferentes. Por un lado, los partidos paralizan temporalmente las compras online durante las franjas de mayor audiencia. Por otro, la competición impulsa los viajes y aumenta la demanda de actividades en las ciudades sede. Los datos de Civitatis resumen el doble efecto que los grandes eventos deportivos pueden tener sobre el sector turístico. La final entre España y Argentina frenó durante siete horas la contratación de actividades, pero el conjunto del torneo elevó las reservas en las ciudades recorridas por la selección. El Mundial 2026 impulsó los viajes y el consumo turístico en las sedes, aunque paralizó temporalmente las reservas online durante los partidos de mayor interés. Como ya publicó Hosteltur, el campeonato también ha retrasado decisiones de compra vacacional, con repuntes de alrededor del 50% tras la eliminación de cada selección, y ha actuado como escaparate para destinos como Cabo Verde, cuyas búsquedas de viajes aumentaron un 266% en un mes.

Tras la apertura del Nômade Temple Madrid, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo en El hotel como refugio urbano, nuevo concepto de la hospitalidad moderna, Nômade Temple Ibiza ha iniciado su actividad en Portinatx con una propuesta que combina alojamiento, gastronomía, bienestar, música y creación artística. El establecimiento cuenta con 182 habitaciones, suites, lofts y villas, acceso directo a una cala, seis conceptos gastronómicos y un spa de 810 metros cuadrados, con un posicionamiento orientado a recuperar la identidad bohemia del norte de la isla desde una lectura contemporánea. Nômade Temple Ibiza se encuentra en Portinatx, una zona que durante décadas estuvo vinculada a artistas, músicos y viajeros atraídos por un ritmo de vida alejado de los principales focos de ocio de Ibiza. El proyecto utiliza ese legado como eje de su posicionamiento, aunque lo traslada a un formato hotelero actual que integra distintas áreas de experiencia. Su diseño busca mantener la continuidad entre los espacios interiores y el paisaje, con una presencia destacada de la vegetación y vistas abiertas al Mediterráneo. Fuente: Justin Paquay_Nômade Temple. La propuesta se articula alrededor de la naturaleza, la creatividad y el bienestar, con la intención de presentar una alternativa a la imagen más acelerada del destino; además de plantear una oferta alojativa diversificada. Así, los lofts añaden espacios destinados a la creación artística y la producción musical, mientras las villas se orientan a grupos, familias y estancias prolongadas. La diversidad de tipologías de alojamiento permite al establecimiento dirigirse a distintos perfiles de cliente dentro del segmento vacacional de alta gama, desde parejas y viajeros individuales hasta familias, grupos y profesionales vinculados a la creación Por otra parte la gastronomía es uno de los principales componentes del proyecto. El establecimiento reúne seis conceptos de restauración, varios de ellos vinculados a la cocina de producto y a la idea de mesa compartida, como en Tavla, que ofrece recetas de diferentes culturas servidas en mesas comunes, concebidas para favorecer la interacción entre los clientes. En su construcción se han empleado materiales asociados a la tradición constructiva ibicenca, como piedra blanca, madera de sabina y terracota artesanal. Fuente: Justin Paquay_Nômade Temple. 4FU3GOS se centra en una cocina de costa basada en producto local y elaboraciones al fuego; y Kuu Jū propone una barra omakase en la que la técnica japonesa se combina con cítricos, hierbas y caldos vinculados al entorno ibicenco. Café Libre completa la oferta diaria con café de especialidad, repostería artesanal y opciones nutritivas, dentro de un formato flexible y orientado a distintos momentos de consumo. Música, producción artística y actividad cultural La música ocupa un papel estructural dentro del concepto del hotel. El Templo, uno de sus espacios principales, está diseñado para acoger tanto prácticas de bienestar como encuentros y celebraciones, con una programación concebida para evolucionar según la actividad del establecimiento. Algunas de las categorías de las 182 unidades de alojamiento incluyen piscina privada; y las villas cuentan con amplias terrazas, piscina y vistas al mar. En la imagen, una de sus unidades alojativas. Fuente: Justin Paquay_Nômade Temple. El proyecto también incorpora Nômade Studio, un estudio de grabación profesional dirigido a artistas residentes y productores. Esta instalación refuerza la intención del complejo de funcionar como plataforma de creación y no únicamente como alojamiento turístico. A ello se suma Bazaar, un área dedicada al diseño, la moda y la artesanía e inspirada en los mercados tradicionales de Estambul y los zocos marroquíes. Un spa subterráneo de 810 metros cuadrados La oferta de bienestar se concentra en GÖN House of Healing, un spa subterráneo de 810 metros cuadrados inspirado en las cuevas y formaciones rocosas del norte de Ibiza. El espacio incluye circuitos térmicos, tratamientos vinculados al agua y prácticas holísticas. Su función dentro del conjunto es equilibrar la programación social y musical con propuestas de descanso y recuperación física. El establecimiento incorpora además la figura de los Journey Designers, profesionales encargados de orientar al huésped y personalizar su estancia mediante recomendaciones y acompañamiento Con esta apertura, Nômade Temple Ibiza se posiciona como un producto hotelero de alta gama que utiliza la memoria contracultural de la isla como elemento diferenciador. Su propuesta combina alojamiento, restauración, bienestar y cultura en un destino que busca reforzar su atractivo más allá del ocio nocturno y de la temporada de mayor demanda.

Viajes El Corte Inglés (VECI) refuerza su posición en Egipto con una estrategia orientada a aumentar el control sobre el producto, asegurar capacidad y reducir la dependencia de terceros. La incorporación de la motonave la Nile Palace a la programación de Tourmundial, Club de Vacaciones y Smytravel es la parte más visible de un modelo que se apoya en una relación de 40 años con el mismo proveedor local y un conocimiento directo del destino. El movimiento se produce en un momento en el que los grandes grupos turísticos españoles están aumentando su presencia operativa en Egipto. Ávoris dio un paso similar en enero de este año, tal y como avanzó HOSTELTUR, con la adquisición de la motonave MS Golden y de una participación en uno de los principales receptivos de Egipto, además de reforzar su alianza comercial con Excellent Tours Más allá de sumar un nuevo barco a su catálogo, VECI busca intervenir de forma más directa en el diseño y la ejecución de los circuitos, especialmente en el crucero por el Nilo, uno de los componentes centrales de los viajes organizados al país. VECI aumenta el control sobre sus viajes a Egipto La Nile Palace será operada en exclusiva por Viajes El Corte Inglés y comercializada por sus tres marcas de turoperación: Tourmundial, Club de Vacaciones y Smytravel. En el caso de Tourmundial, se incorporará al programa Egipto Selection en Nile Palace, con salidas previstas entre el 31 de agosto de este año y el 26 de abril de 2027. La programación de Tourmundial, Club de Vacaciones y Smytravel incluirá cruceros con la motonave Nile Palace. Fuente: VECI. La operación permitirá a VECI supervisar de forma más directa los servicios prestados durante el recorrido por el Nilo. También facilitará una programación más estable y una mayor diferenciación frente a los paquetes construidos exclusivamente mediante cupos contratados a terceros. El objetivo no es solo disponer de plazas, sino ganar capacidad de decisión sobre uno de los elementos que más condicionan la experiencia del viajero en Egipto. Una relación de 40 años con el proveedor local La estrategia de Tourmundial en Egipto se apoya en una relación mantenida durante cuatro décadas con el mismo proveedor receptivo, tal y como trasladan fuentes de la compañía. Esta continuidad ha permitido acumular conocimiento operativo sobre el destino y establecer procedimientos comunes para la coordinación de alojamientos, transportes, guías, excursiones y otros servicios incluidos en los circuitos. El turoperador realiza auditorías periódicas para comprobar la prestación de los servicios contratados y mantiene una comunicación constante con su socio local. Un producto orientado al mercado español La operación exclusiva de la Nile Palace permitirá a VECI adaptar determinados servicios al viajero español y mantenerlos durante toda la temporada. La configuración prevista incluye atención y señalización en español, una programación de entretenimiento específica y una oferta gastronómica que combinará cocina egipcia con referencias españolas. Tourmundial incluirá además los visados y las cuotas de servicio en el precio del paquete, con el objetivo de reducir los pagos adicionales en destino y aportar más claridad sobre el coste final. El itinerario contempla visitas a Abu Simbel y al Gran Museo Egipcio, además del crucero por el Nilo y la estancia en El Cairo. Las salidas se realizarán desde Madrid, Barcelona, Bilbao, Málaga y Valencia, dependiendo de la fecha, con precios desde más de 1.300 euros por persona. Los grandes grupos toman posiciones en Egipto El movimiento de Viajes El Corte Inglés se enmarca en una tendencia más amplia entre los principales grupos españoles, que están aumentando su integración en Egipto para asegurar capacidad y controlar la calidad del producto. Ávoris anunció en enero de este año la adquisición de la MS Golden, una motonave con 33 camarotes y diez suites que opera entre Luxor y Asuán. La operación se acompañó de la compra de una participación en uno de los principales receptivos de Egipto y del refuerzo de su alianza comercial con Excellent Tours. El grupo destinará la embarcación a la programación de marcas como Travelplan, Catai y Special Tours. W2M también cuenta con una posición integrada en el destino, aunque su movimiento se remonta a 2017. El grupo adquirió entonces LTS International, la estructura receptiva del grupo alemán LMX, y asumió sus participaciones en agencias de Egipto, Malta, Bulgaria y Turquía, una operación que convirtió a W2M en accionista principal de esas sociedades. Egipto continúa formando parte de la red de W2M DMC, que presta servicios de alojamiento, traslados, excursiones, circuitos y asistencia en destino. A estos movimientos se suma el refuerzo comercial de operadores como Soltour, Cinco Estrellas Club o SamaTravel, centrados en aumentar plazas, vuelos y salidas desde aeropuertos regionales.

Sabàtic Formentera Autograph Collection se ha convertido en el primer establecimiento de la colección de establecimientos de alta gama de Marriott International en la isla. El alojamiento, desarrollado por la compañía inmobiliaria All Iron, cuenta con 34 unidades alojativas -27 estudios de aproximadamente 23 metros cuadrados y siete estancias de alrededor de 40 m2- en primera línea de playa y refuerza la presencia del segmento hotelero de lujo en el mercado turístico de Formentera. La integración en Autograph Collection busca reforzar el posicionamiento del alojamiento dentro del segmento premium y ampliar su visibilidad entre los viajeros internacionales. La marca agrupa establecimientos con una identidad diferenciada, por lo que el proyecto se ha concebido en torno a elementos vinculados con el entorno, el diseño mediterráneo y la oferta de bienestar. Sabàtic Formentera Autograph Collection está situado frente al mar, en un enclave que combina el acceso directo a la playa con la proximidad a restaurantes, bares, tiendas y otros servicios de la isla. Su propuesta se dirige a un cliente interesado en alojamientos de alta gama, experiencias personalizadas y una estancia vinculada al ritmo pausado de Formentera. La nueva propuesta en la isla se convierte en un retiro con encanto frente al Mediterráneo, en un enclave natural ligado al bienestar y a la tranquilidad. Fuente: Sabàtic Formentera Autograph Collection. Además de sus 34 unidades alojativas, la oferta se completa con diferentes espacios comunes, entre ellos una piscina situada en la azotea, un beach club y una zona lounge. Esta última dispone de sofás, sillones, juegos de mesa, billar, libros, tocadiscos y una selección de vinilos. Uno de los principales componentes del proyecto es CasaBlu, el restaurante impulsado por el Grupo Bocasalina, compañía vinculada desde hace más de tres décadas a la restauración de Formentera. El concepto culinario ha sido creado por el empresario Gian Paolo Turci y el diseño del espacio lleva la firma de la italiana Elena Lunardini. El concepto culinario del hotel, creado por uno de los empresarios más conocidos de Formentera, se inspira en la esencia de la isla. Fuente: Sabàtic Formentera Autograph Collection. El restaurante dispone de terraza frente al mar y mesas situadas sobre la arena. Su propuesta combina la tradición italiana con influencias mediterráneas, asiáticas e internacionales, con dos cartas diferenciadas para el día y la noche. Con esta propuesta el alojamiento busca convertir la restauración en uno de los elementos centrales de la experiencia y atraer tanto al huésped como al cliente externo. Bienestar, deporte y experiencias en la isla El área de bienestar dispone de spa con sauna, baño turco y cabina de tratamientos. También cuenta con un gimnasio equipado y abierto las 24 horas. El programa de actividades incluye dos sesiones semanales de yoga matutino, paddle surf y recorridos por la isla en bicicletas eléctricas. El establecimiento ofrece además talleres de pintura con esponjas marinas, juegos de playa para niños y diferentes servicios para disfrutar de jornadas junto al mar. Su piscina en la azotea ofrece vistas únicas al azul del mar y el cielo de Formentera, Fuente: Sabàtic Formentera Autograph Collection. Estas prestaciones se articulan mediante un equipo de atención al huésped encargado de organizar actividades y experiencias personalizadas. El objetivo es ampliar la estancia más allá del alojamiento y vincularla con la naturaleza, el deporte y el estilo de vida de Formentera. Para el desarrollo del proyecto All Iron ha contado con equipos especializados: el diseño arquitectónico ha sido realizado por Mipmarí Arquitectura i Disseny SLP, mientras que el interiorismo ha corrido a cargo de WIT Architects SLP.

En el primer semestre del año, España recibió 54,6 millones de pasajeros internacionales, 2,6 millones más que en el mismo periodo de 2025 (un 5% más). Solo en junio llegaron 11,1 millones -más del 61% viajó en compañías de bajo coste-, un 4% más, según datos publicados este lunes por Turespaña. En el sexto mes del año, el 87% del flujo total de pasajeros aéreos provino de Europa, un 4,4% más que en junio de 2025. Desde América llegó el 8,4%, un 0,6% más, mientras que los viajeros procedentes de Asia, que representan el 2% del total, muestran un retroceso del 5,3%. Con la excepción de Alemania, que retrocedió un 2,3%, se registró una subida de llegadas desde los principales mercados. Destaca la subida interanual de Polonia y Bélgica y la desaceleración de Estados Unidos, con un 1,7% menos. Turespaña detectó también un incremento de llegadas desde China y Canadá. Todos los países iberoamericanos registraron avances, mientras que descendieron los viajeros procedentes de todos los países del Golfo Pérsico, por el impacto del conflicto en Oriente Medio. De enero a junio llegaron cerca de 55 millones de pasajeros internacionales a España. Fuente: Shutterstock Los principales emisores Desde Reino Unido llegaron alrededor de 2,6 millones de pasajeros, el 23,7% del total del flujo de llegadas, con un avance interanual del 4,6%. Baleares fue su principal destino, con una cuota del 26% del total, y un avance del 0,9%. Le sigue Canarias con una cuota del 19,8%. La Comunidad Valenciana y Cataluña recibieron más de 30.000 pasajeros adicionales en junio. Desde Alemania volaron 1,4 millones de pasajeros, el 12,7% del total, con una caída interanual del 2,3% debido en gran medida a la disminución en Canarias, con cerca de 27.000 pasajeros menos. Baleares fue el primer destino, con una cuota estable del 47,4%, seguida de Cataluña y Canarias. La Comunidad Valenciana registró un incremento del 6,9%. Un total de 1,1 millones de viajeros llegaron desde Italia, el 10% del flujo recibido en junio, un 7,9% más. Andalucía y la Comunidad Valenciana registraron más de 20.000 nuevos viajeros. Baleares, la Comunidad de Madrid y el País Vasco también registraron notables aumentos. Los principales receptores fueron Cataluña y la Comunidad de Madrid, que concentraron el 51,4% de las llegadas. Variación interanual de pasajeros por país de origen -junio 2026 versus junio 2025-. Fuente: Turespaña. Francia emitió 794.578 pasajeros, el 7,1% del total y un incremento del 1,2% interanual. La Comunidad de Madrid acaparó el 22,8% de esas llegadas, un 2,8% más. Por su parte, Cataluña, con el 22,6% del total, retrocedió un 5,9%. Destacaron las subidas superiores al 10% de Andalucía, el País Vasco, Canarias y Galicia; y por el contrario el descenso del 3,6% en la Comunidad Valenciana. Los 476.579 pasajeros llegados desde Países Bajos, representaron el 4,3% del total, un 3% menos, debido a una bajada en todas las autonomías con la excepción de la Comunidad Valenciana y Galicia. Las principales receptoras fueron la Comunidad Valenciana y Cataluña, aglutinando el 41,2% de las llegadas. Principales autonomías de destino En junio las seis principales comunidades autónomas concentraron el 97% de las llegadas. Todas, menos Canarias, registraron aumentos. La Comunidad Valenciana registró una notable subida del 11,2%, mientras que Baleares fue la que creció con más moderación, un 1,7%. El archipiélago balear acaparó el junio el mayor número de pasajeros con el 20,9% de las llegadas, seguida de Cataluña y la Comunidad de Madrid muy cerca con cuotas 20,8% y 20,1% respectivamente En cuanto a aeropuertos, Adolfo Suárez Madrid-Barajas lidera la lista, con 2,2 millones de pasajeros, un 3,8% más. El de Barcelona-El Prat se sitúa en segundo lugar, con dos millones, un 3,9% más.

Ryanair cerró su primer trimestre fiscal (abril-junio) con un beneficio después de impuestos de 538 millones de euros, un 34% menos que en el mismo periodo del año anterior, cuando registró 820 millones. Un descenso que la aerolínea irlandesa de bajo coste atribuye al aumento del precio del combustible -un 20% no estaba cubierto frente a las fluctuaciones de las tarifas- y a una bajada del 6% en las tarifas. Señala, asimismo, que ambas circunstancias se deben, principalmente, al impacto del conflicto en Oriente Medio y a la celebración de la primera parte de la Semana Santa en el último trimestre del ejercicio anterior. El CEO del grupo aéreo, Michael O'Leary, ha señalado que en el primer trimestre el tráfico creció un 6%, hasta los 61,3 millones de pasajeros, pero las tarifas fueron un 6% más bajas. Por tanto, los ingresos por tarifas aéreas descendieron un 1%, hasta los 2.910 millones de euros, mientras que los ingresos totales aumentaron un 1%, hasta los 4.380 millones. Las tarifas del primer trimestre requirieron medidas de estímulo, ya que el conflicto en Oriente Próximo provocó reticencia entre los consumidores, preocupación por la escasez de combustible de aviación en la Unión Europea, incertidumbre económica y reservas más tardías, detalla la aerolínea Los ingresos complementarios alcanzaron los 1.470 millones de euros, una subida en consonancia con la subida de los viajeros. Los costes operativos aumentaron un 11%, hasta los 3.810 millones de euros, debido a que el precio del combustible de aviación no cubierto mediante coberturas (que representa el 20% del total) se duplicó en el trimestre, al tiempo que cesaron las compensaciones de los proveedores tras la entrega del último avión B-8200 "Gamechanger" en febrero. La compañía sostiene que la flota del grupo, compuesta por 647 aeronaves -incluidos los 210 modelos B-8200 "Gamechanger"-, permitirá un crecimiento del tráfico del 4% para el ejercicio 2027. Fuente: Ryanair. Michael O'Leary explica también que la política conservadora de coberturas de combustible del grupo, con el 80% cubierto a un precio aproximado de 67 dólares por barril para 2027, protege los resultados ante la volatilidad de los mercados petroleros. "Recientemente hemos ampliado nuestras coberturas de combustible (aprovechando las caídas de precios) para el ejercicio 2028, que ahora cuenta con una cobertura del 15% a un precio aproximado de 85 dólares por barril", agrega el directivo. De cara al resto del ejercicio fiscal, que finaliza en marzo de 2027, la aerolínea mantiene su previsión de llegar a los 216 millones de usuarios, un 4% más. No obstante, advierte de que los costes unitarios finales dependerán del precio del 20% del combustible no cubierto para los próximos trimestres. El directivo ha destacado también que la aerolínea amortizó en mayo su último bono pendiente, de 1.200 millones de euros, y destacó que está "prácticamente libre de deuda" por primera vez desde su salida a Bolsa en 1997.

El grupo alemán Numa crece en Portugal tras firmar una 'joint venture' con el fondo de capital privado, CoRe Capital, para adquirir Lisbon Serviced Apartments (LSA), uno de los operadores de hospitality más reconocidos del país luso, con 19 propiedades ubicadas en el corazón de Lisboa. Numa suma las 19 propiedades de LSA en Lisboa tras aliarse con CoRe Capital. Fuente: Numa. Dichos edificios se distribuyen por las direcciones más emblemáticas de Lisboa, desde Baixa Chiado y Príncipe Real hasta Alfama y la Avenida da Liberdade, "ofreciendo una presencia concentrada y única en una ciudad definida por sus elevadas barreras de entrada y una demanda global en constante crecimiento", destacan desde Numa. En virtud del acuerdo, Numa ostenta la autoridad de decisión operativa sobre la distribución y la estrategia de ingresos. La 'joint venture' sigue una hoja de ruta de integración por fases: desde la optimización de ingresos y la migración digital hasta la plena integración operativa y de marca bajo el paraguas Numa, explican. Para Christian Gaiser, CEO y cofundador de Grupo Numa, Lisboa es uno de los mercados del sector 'hospitality' más atractivos de Europa. "Esta adquisición no es solo una cuestión de escala: se trata de traer el futuro de la 'hospitality' urbana a una de las ciudades más queridas del continente, y de honrar la extraordinaria base que Luís y su equipo han edificado durante casi dos décadas”. En España, Grupo Numa cuenta con 270 unidades de alojamiento y sus ambiciosos planes de expansión en nuestro país apuntan a alcanzar las 2.500 para el año 2028. Los activos se distribuyen en Madrid, Barcelona, Sevilla, Palma, Ibiza o Marbella donde, en 2027, abrirá el primer hotel bajo su nueva marca Native, como avanzó Hosteltur en El primer hotel Native by Numa en España estará en Marbella.

Hosteltur estrena LAIA, su nuevo asistente de inteligencia artificial especializado en turismo, una nueva herramienta que nace con el objetivo de facilitar el acceso al conocimiento turístico acumulado por Hosteltur.com durante estos más de 25 años de hemeroteca digital y ofrecer a los usuarios una nueva forma de consultar información verificada sobre tendencias, empresas, destinos, mercados y actualidad del sector. LAIA surge de la voluntad de Hosteltur de crear una herramienta basada exclusivamente en su contenido editorial de calidad, con el objetivo de acercar al usuario el conocimiento especializado del sector turístico de una forma más ágil, intuitiva y adaptada a las nuevas tecnologías. A través de preguntas formuladas en lenguaje natural, LAIA permite consultar la hemeroteca de Hosteltur y obtener respuestas claras, útiles y contextualizadas, generadas con inteligencia artificial. Sus resultados se apoyan en noticias, entrevistas, reportajes, informes, análisis y otros contenidos elaborados por los periodistas especializados de Hosteltur. Desarrollada por Hosteltur en colaboración con Nexialabs.ai, LAIA combina tecnología de inteligencia artificial con una base documental propia construida a partir del trabajo editorial de Hosteltur durante más de veinticinco años de histórico digital. Su finalidad es mejorar la consulta del archivo, facilitar la investigación sobre temas turísticos y ofrecer nuevas formas de exploración del conocimiento generado por la Redacción. LAIA es el nuevo asistente de inteligencia artificial turística creada por Hosteltur junto a NexiaLabs. Fuente: Hosteltur. Una nueva forma de consultar la hemeroteca de Hosteltur LAIA no sustituye a la hemeroteca tradicional, sino que la complementa. La búsqueda clásica por texto, las etiquetas, el archivo y las herramientas habituales de navegación seguirán estando disponibles para los usuarios. La diferencia es que, a partir de ahora, quienes consulten Hosteltur podrán también realizar preguntas directamente al asistente y recibir una respuesta elaborada a partir de los contenidos disponibles. La herramienta está pensada para quienes necesitan localizar información turística de forma más rápida, ordenada y contextualizada. Por ejemplo, un usuario puede preguntar por la evolución del turismo de lujo en España, los movimientos recientes de una cadena hotelera, los retos de conectividad aérea de un destino, el impacto de una normativa o los antecedentes de una operación empresarial. LAIA puede resultar especialmente útil para profesionales del sector turístico, ya que sus respuestas ofrecen una primera síntesis para orientarse sobre un tema, identificar antecedentes o comprender mejor el contexto de una cuestión concreta. Y por eso, cada respuesta se acompaña de las principales fuentes utilizadas para construirla, de modo que el usuario pueda acceder a los contenidos originales, ampliar la información y contrastar los detalles cuando lo necesite. En este sentido, Hosteltur recomienda profundizar siempre en las fuentes enlazadas, especialmente en consultas que requieran mayor nivel de análisis o verificación LAIA estará integrada en diferentes espacios de Hosteltur.com para facilitar su acceso, se podrá encontrar en la parte superior de la web, junto al icono de hemeroteca; dentro de la propia hemeroteca, conviviendo con la búsqueda tradicional; y en la columna lateral de la home, noticias y comunidad. LAIA estará disponible en distintos espacios de Hosteltur.com, incluida la cabecera, la hemeroteca y las columnas laterales. Fuente: Hosteltur. Cómo funciona LAIA LAIA funciona como un sistema de inteligencia artificial apoyado en recuperación de información, conocido técnicamente como RAG (por sus siglas en inglés: Retrieval-Augmented Generation). En la práctica, esto significa que el asistente no responde únicamente desde un conocimiento general, sino que primero busca información en una base documental concreta y después genera una respuesta basada en esos contenidos. La base documental de LAIA está formada por noticias, entrevistas, reportajes, informes y análisis elaborados por nuestro equipo de periodistas especializados en turismo. Por lo que la herramienta se apoya exclusivamente en contenido editorial propio o revisado de fuentes de terceros como EFE y otras agencias, lo que permite ofrecer respuestas construidas sobre información profesional, verificada y vinculada al seguimiento periodístico del sector turístico. Con el objetivo de preservar ese enfoque editorial, LAIA no incorpora contenidos de la Comunidad Hosteltur, contenidos comerciales ni publicaciones de Hosteltur Viajes El uso de esta tecnología permite ofrecer respuestas más contextualizadas y vinculadas a temáticas concretas, de una forma neutra y sin alucinaciones. La base de conocimiento de LAIA se actualiza diariamente con nuevas publicaciones de Hosteltur, de modo que el asistente incorpora la evolución de la actualidad turística y mantiene su utilidad como herramienta de consulta profesional. Primer acceso y preguntas sugeridas Cuando el usuario entra por primera vez en LAIA, encontrará un recorrido inicial de bienvenida en el que se explica qué es la herramienta, cómo puede utilizarse y qué tipo de consultas puede realizar. Este primer contacto está pensado para facilitar el uso del asistente y ayudar al lector a entender sus posibilidades desde el inicio. Recorrido inicial de LAIA. Fuente: Hosteltur. Además, en la página principal de LAIA aparecen temas sugeridos que pueden ser de interés para el usuario. Estas propuestas funcionan como punto de partida para descubrir consultas posibles, explorar tendencias o acceder a ejemplos de búsqueda. A partir de ahí, el usuario puede escribir su propia pregunta o apoyarse en las sugerencias disponibles para iniciar la conversación con el asistente. LAIA permite adaptar la consulta al tipo de necesidad informativa, por lo que el usuario puede buscar información reciente, centrada en el último año, o consultar el archivo completo de Hosteltur, que reúne el conocimiento editorial acumulado desde los inicios de la web. La búsqueda en el último año está orientada a quienes necesitan respuestas rápidas sobre actualidad o tendencias recientes. La búsqueda en el archivo completo permite realizar consultas más amplias, analizar la evolución histórica de un tema o recuperar antecedentes sobre empresas, destinos, mercados o normativas. LAIA ofrece dos niveles de uso complementarios: uno más vinculado a la actualidad inmediata y otro orientado al análisis de contexto y la investigación Prueba LAIA ahora Funciones según el tipo de usuario Las funciones disponibles en LAIA varían según el estado del usuario dentro de Hosteltur: Los usuarios sin iniciar sesión cuentan con un acceso más limitado a respuestas y consultas. Mientras que los usuarios registrados disponen de una capacidad ampliada. Por su parte, los usuarios premium acceden a una experiencia más completa, con respuestas más detalladas, mayor capacidad de consulta y funcionalidades avanzadas. Además, los límites iniciales de uso son los siguientes: los usuarios sin iniciar sesión pueden realizar hasta 3 preguntas al mes; los usuarios registrados no premium, hasta 7 preguntas al mes; y los usuarios premium, hasta 25 preguntas al día Según su nivel de acceso, los usuarios podrán obtener respuestas más concretas o más extensas. Los usuarios premium tendrán acceso ilimitado a todo el contenido, incluidas las noticias premium en sus respuestas. Fuente: Hosteltur. Los usuarios premium pueden acceder al historial de preguntas y respuestas, una función que permite recuperar, seguir y organizar consultas realizadas dentro de la plataforma. Una herramienta en evolución El proyecto contempla la recogida de preguntas, comentarios y valoraciones de los usuarios con el objetivo de mejorar futuras versiones del asistente y adaptar sus funcionalidades a las necesidades reales de uso. Para ello, LAIA incorpora un botón de valoración que permite indicar si la respuesta generada ha sido útil, una información que ayudará a Hosteltur a seguir perfeccionando la herramienta y la experiencia de consulta para sus lectores. Bajo cada respuesta, el usuario encontrará un botón de valoración para indicar si le ha resultado útil y ayudarnos a mejorar la herramienta. Fuente: Hosteltur. En materia de privacidad, cabe destacar que el asistente no guarda datos adicionales del usuario más allá de los necesarios para validar el funcionamiento del servicio, analizar su uso y aplicar mejoras en futuras versiones del proyecto.

En ese primer momento, cuando elegimos cómo vamos a desplazarnos, entran en juego factores que cada vez tienen más peso: aprovechar mejor el tiempo, viajar con comodidad, contar con horarios flexibles o reducir el estrés asociado al trayecto. Aspectos que, lejos de ser secundarios, forman parte de la experiencia y condicionan la percepción global del viaje. Con esta visión, iryo ha construido una propuesta que va más allá del transporte y sitúa la experiencia del viajero en el centro. Una apuesta que ha convertido a la compañía en uno de los operadores líderes de alta velocidad en España y que ya ha permitido transportar a más de 24 millones de pasajeros. Aprovechar cada minuto del verano El tiempo es uno de los bienes más valiosos durante las vacaciones. Llegar directamente al centro de una ciudad, evitar desplazamientos adicionales y disponer de varias opciones horarias permite sacar más partido a una escapada y disfrutar antes del destino. La alta velocidad se ha convertido en un aliado para quienes quieren recorrer España de una forma cómoda y eficiente. Este verano, iryo ofrece una amplia variedad de frecuencias en un total de 13 destinos, consolidando conexiones que facilitan tanto las vacaciones largas como las escapadas de pocos días. La recuperación de la parada en Camp de Tarragona durante toda la temporada estival abre nuevas oportunidades para descubrir tanto la ciudad como la Costa Dorada, uno de los grandes destinos mediterráneos del verano. Del mismo modo, la conectividad con ciudades como Valencia, Sevilla, Málaga, Córdoba o Barcelona facilita combinar patrimonio, gastronomía, playa y cultura en un mismo viaje. Pero esta conectividad no solo beneficia al viajero. También supone una oportunidad para destinos, hoteles, restaurantes y empresas de actividades, que encuentran en la alta velocidad una herramienta para atraer visitantes y distribuir mejor los flujos turísticos a lo largo del territorio. Una experiencia que empieza al subir al tren Las vacaciones no comienzan al llegar al hotel. Empiezan desde el momento en que se inicia el viaje. Por eso, iryo ha apostado por convertir el trayecto en una parte más de la experiencia, con trenes Frecciarossa de última generación diseñados para ofrecer confort, amplitud y conectividad durante todo el recorrido. La compañía ha reforzado recientemente esta propuesta con el lanzamiento del Espacio Silencio, pensado para quienes desean descansar, leer o trabajar sin interrupciones durante el viaje. Una iniciativa que responde a la diversidad de perfiles que conviven en un mismo tren y que demuestra cómo la experiencia a bordo se ha convertido en un elemento diferenciador. Flexibilidad para un verano sin imprevistos Los planes de verano rara vez son completamente rígidos. Un cambio de última hora, una noche más en el destino o un regreso diferente al previsto forman parte de unas vacaciones. Por ello, iryo ofrece diferentes tarifas adaptadas a las necesidades de cada viajero, con distintos niveles de flexibilidad para modificar horarios o adaptar el viaje cuando sea necesario. Una propuesta que busca aportar tranquilidad y facilitar una planificación menos condicionada por los imprevistos. En un contexto en el que el viajero demanda soluciones cada vez más personalizadas, la flexibilidad se ha convertido en un atributo tan importante como la rapidez o el precio. Gastronomía y servicio como parte de la experiencia La calidad también se construye a través de los pequeños detalles. iryo ha desarrollado una propuesta gastronómica propia, Haizea, basada en producto local y disponible, tanto en el bar a bordo como mediante carrito, o bien a través del servicio en el asiento en su tarifa más premium, la Infinita Bistró. A ello se suma la atención personalizada de los tripulantes de iryo a bordo y en los espacios habilitados en estaciones. El personal, formado durante tres semanas en seguridad y aspectos comerciales y de servicio, ofrece una atención profesional, cercana y adaptada a las necesidades de cada pasajero, elevando el estándar del viaje La suma de estos elementos responde a una misma filosofía: entender que el trayecto forma parte de las vacaciones y que cada momento cuenta. Te esperamos a bordo en iryo.eu

Leer más: https://www.hosteltur.com/177539_las-big-four-de-la-hoteleria-internacional-que-dominan-el-lujo-en-espana.html Para seguir leyendo, debes ser parte de la comunidad PREMIUM de Hosteltur, el espacio de referencia para los profesionales del turismo que buscan información veraz, análisis en profundidad y contenido exclusivo. Tu apoyo hace posible un periodismo independiente y responsable, centrado en fortalecer al sector turístico. Hazte miembro de Hosteltur PREMIUM y accede a toda la información profesional del sector. 2026 Hosteltur. Todos los derechos reservados.

Leer más: https://www.hosteltur.com/177543_el-tiron-de-los-eventos-deportivos-impulsa-el-negocio-de-las-agencias-de-viajes.html Para seguir leyendo, debes ser parte de la comunidad PREMIUM de Hosteltur, el espacio de referencia para los profesionales del turismo que buscan información veraz, análisis en profundidad y contenido exclusivo. Tu apoyo hace posible un periodismo independiente y responsable, centrado en fortalecer al sector turístico. Hazte miembro de Hosteltur PREMIUM y accede a toda la información profesional del sector. 2026 Hosteltur. Todos los derechos reservados.

Las agencias y turoperadores de Baleares han perdido el papel protagonista en la transformación turística de las islas. Pedro Fiol, presidente de la Asociación Empresarial de Agencias de Viajes de Baleares (AVIBA), sostiene que el sector ha quedado relegado durante la transformación del modelo turístico y defiende recuperar el papel de la turoperación como herramienta para ordenar los flujos de visitantes. A unos días de tener lugar la manifestación antiturismo convocada en Palma, en declaraciones a HOSTELTUR, asegura que muchos de los problemas asociados a la saturación turística no responden únicamente al volumen de turistas, sino a la evolución del modelo y a la planificación desarrollada durante los últimos años. “El problema no es el turista, sino la oferta que hemos generado nosotros”, sostiene Pedro Fiol. Su diagnóstico apunta a la ampliación constante de las plazas, los productos y los canales de comercialización, una evolución que ha incrementado el número de visitantes necesarios para cubrir la capacidad disponible y ha dificultado su gestión una vez se encuentran en el destino. Frente a este escenario, el presidente de AVIBA reivindica un modelo en el que las agencias receptivas y los turoperadores vuelvan a participar en la planificación turística. “Hemos sido los grandes olvidados del modelo turístico de Mallorca”, afirma. AVIBA reivindica el papel de las agencias en el turismo de Baleares Fiol defiende que la turoperación tradicional ha permitido históricamente organizar las llegadas, los traslados y las excursiones en un territorio limitado y con una elevada concentración estacional de visitantes. “El modelo de la turoperación tradicional, junto con la colaboración de las agencias de viajes y las receptivas, es el más sostenible para territorios que dependen principalmente del turismo costero de sol y playa y que reciben un gran número de turistas en unas fechas muy determinadas” La principal ventaja de este sistema, según el presidente de AVIBA, es su capacidad para canalizar los desplazamientos de manera colectiva y anticipada. Los viajeros llegan con buena parte de los servicios contratados y son trasladados desde el aeropuerto o hacia los puntos de interés mediante operaciones previamente planificadas. Pedro Fiol reivindica el papel de agencias y turoperadores para la sostenibilidad de la actividad turística en Baleares. Fuente: AVIBA. “Si todos los clientes vinieran por su cuenta y nadie fuera a recogerlos al aeropuerto, tendríamos el transporte público colapsado. No bastarían los taxis ni los vehículos de transporte con conductor”, advierte. El presidente de la patronal considera que esta aportación no ha recibido suficiente reconocimiento en las políticas turísticas de los últimos años. “Somos los grandes olvidados a la hora de tomar acciones contundentes para ayudar al sector a reforzar sus operaciones y ser más efectivo, productivo y sostenible en el destino”, denuncia. La transformación del modelo turístico multiplica la oferta El presidente de AVIBA diferencia entre la diversificación de los mercados emisores y la expansión continuada de la oferta turística. La primera puede contribuir a reducir la dependencia de determinados países y a ampliar la temporada; la segunda, sostiene, obliga a captar cada vez más clientes para llenar los nuevos productos y plazas. “Soy partidario de diversificar la demanda, de abrir mercados y de que vengan visitantes de Canadá, Estados Unidos, Oriente Medio o cualquier otro lugar”, aclara. “De lo que no soy partidario es de diversificar tanto la oferta, porque cuanta más oferta generamos, más clientes necesitamos para cubrirla”. Durante las últimas dos décadas, Baleares ha sumado modalidades de alojamiento, segmentos especializados y canales de venta directa. Fiol considera que esta evolución se ha producido sin analizar suficientemente sus efectos acumulados sobre la movilidad, los servicios públicos y la convivencia con los residentes. “Constantemente estamos generando nuevos estímulos y nuevos productos que después tienen que ser cubiertos por más clientes”, afirma. En su opinión, el archipiélago debe plantearse una estabilización e incluso una reducción de la capacidad disponible. “Si hay que estabilizarse o decrecer, lo que no podemos hacer es seguir generando cada vez más oferta”, insiste. “Tenemos tanta oferta y recibimos turistas por tantos lados que ha llegado un punto en el que el sistema es muy difícil de gestionar”, resume Fiol. “El problema no es el turista, sino la oferta generada” El presidente de AVIBA rechaza responsabilizar al visitante de las tensiones que provoca el turismo sobre la vida cotidiana. El viajero, argumenta, responde a una oferta creada, comercializada y autorizada previamente por empresas y administraciones. El cambio del modelo ha favorecido, además, una mayor presencia del visitante en servicios y espacios compartidos con los residentes. El cliente de un paquete turístico suele disponer de traslados contratados y de una parte de sus actividades organizadas. El turista independiente, por el contrario, utiliza con mayor frecuencia el transporte público, los vehículos de alquiler, los supermercados y otros servicios cotidianos. “La gente está cansada de no poder coger un autobús para ir a trabajar porque está lleno de turistas”, señala Fiol. Sostiene que los visitantes deben ser acogidos y atendidos correctamente, aunque sin perder de vista las limitaciones del territorio. “El turista tiene que ser bien tratado y bien acogido, pero no deja de ser un turista”, apunta. Pintada en un contenedor en el centro de Palma de Mallorca. Fuente: Hosteltur También cuestiona que Mallorca se comercialice como un destino urbano al que se puede viajar durante pocos días sin tener en cuenta el impacto de una elevada rotación. “No podemos vender Mallorca como si fuera Berlín, París o Manhattan. Somos un destino de sol y playa”, afirma. Menos estancia media implica más rotación de turistas La duración de las estancias constituye otro de los elementos centrales del análisis de Fiol. Cuanto menos tiempo permanece cada cliente, mayor es el número de viajeros necesario para mantener ocupada una misma plaza durante la temporada. “Si vamos aumentando el número de rotaciones para cubrir la oferta alojativa, necesitamos transportar cada vez a más clientes”, explica. El presidente de AVIBA defiende que el modelo turístico debe favorecer estancias más largas, con el objetivo de reducir el número total de llegadas y salidas. La turoperación, asegura, mantiene una duración media superior a la de otros canales y contribuye a contener la rotación. Fiol reclama una estrategia que no analice únicamente el número de turistas o de plazas, sino también la manera en la que se producen las llegadas y los desplazamientos. “Hay que plantearse cómo conseguir que quien venga lo haga, como mínimo, durante siete noches”, sostiene. Las agencias denuncian la falta de infraestructuras turísticas La reivindicación de AVIBA no se limita a recuperar influencia en la definición del modelo. Las agencias denuncian también carencias operativas que dificultan la organización de los grupos y reducen la eficiencia del transporte colectivo. Fiol menciona los problemas para recoger a los clientes en el aeropuerto y la falta de espacios adecuados para los autocares en Palma y otros municipios. Las dificultades se extienden a las operaciones de carga y descarga próximas a enclaves culturales y comerciales. “Se vende cultura en las ferias turísticas, pero no tenemos un aparcamiento decente donde llevar a nuestros clientes para visitar la catedral”, critica. En algunos puntos, explica, los autocares se ven obligados a detenerse en doble fila, en terrenos sin acondicionar o en lugares alejados de los principales atractivos. Esta situación afecta a la seguridad, ralentiza las operaciones y dificulta que las excursiones organizadas puedan competir con los desplazamientos individuales. “Si queremos que los turistas hagan una excursión organizada y no utilicen todos a la vez el transporte público o un coche de alquiler, necesitamos unas infraestructuras adecuadas” Fiol considera contradictorio impulsar productos culturales y promover la sostenibilidad mientras no se habilitan los espacios necesarios para ordenar las visitas. “Estamos dando prioridad a nuevos modelos, pensando que son más sostenibles, mientras el sector que ha mantenido la prosperidad del destino está completamente desatendido”, afirma. AVIBA reclama participar en las políticas de sostenibilidad Las agencias y los turoperadores reclaman volver a la mesa en la que se deciden las políticas de movilidad, sostenibilidad y gestión de los flujos turísticos. Fiol recuerda que el sector desempeñó un papel fundamental en el posicionamiento de Baleares en los principales mercados europeos. “Fuimos los embajadores que llevaron Mallorca y Baleares a mercados donde inicialmente nadie apostaba por el destino”, destaca. Sin embargo, asegura que las administraciones apenas dedican tiempo a conocer las necesidades de las agencias receptivas y los problemas estructurales que condicionan su actividad. “Nos estamos focalizando en determinados segmentos que representan una parte muy pequeña de la oferta total, mientras dejamos de prestar atención a lo que realmente mantiene una parte importante de la estructura económica de las islas, que es la turoperación” Fiol no propone regresar de forma exclusiva al paquete turístico tradicional. Defiende un modelo en el que la tecnología, la venta directa y los nuevos segmentos complementen la operativa organizada sin sustituir los mecanismos que permiten canalizar las llegadas. “Podíamos haber utilizado la tecnología para complementar los cupos que no cubría la turoperación”, señala. El problema aparece, añade, cuando la venta directa y la creación de nuevas plazas se convierten en “una máquina generadora de oferta”. El sector receptivo se reivindica como parte de la solución La manifestación convocada en Palma para el 26 de julio vuelve a abrir el debate sobre los límites del crecimiento turístico y la capacidad de las islas para absorber más visitantes. Fiol considera que la respuesta debe dirigirse a las decisiones adoptadas durante la transformación del modelo y no únicamente a los comportamientos de los turistas. También reclama que las administraciones asuman su responsabilidad sobre problemas como la vivienda, el transporte público o la planificación territorial. “Las patronales no tenemos que solucionar los problemas de la sociedad, porque no somos políticos ni hemos sido elegidos en las urnas”, afirma. El sector privado, añade, debe responsabilizarse de su actividad y colaborar en la búsqueda de soluciones, pero no puede sustituir la capacidad reguladora de los poderes públicos. Para Fiol, reforzar la turoperación permitiría ordenar los traslados, favorecer estancias más prolongadas, reducir el uso de vehículos individuales y distribuir los flujos mediante operaciones planificadas. También ayudaría a separar parte de la actividad turística de los servicios utilizados diariamente por los residentes. “Si hubiéramos seguido apostando por el modelo tradicional, reforzándolo y adaptándolo a los nuevos tiempos, probablemente algunos de los problemas que vemos ahora no existirían”, asegura. El presidente de AVIBA concluye que las agencias no reclaman un reconocimiento basado únicamente en su aportación histórica, sino la posibilidad de contribuir a gestionar un escenario cada vez más complejo. “El sector que fue promotor del éxito turístico que estamos viviendo y que puede ayudar a distribuir los flujos de una manera más sostenible se siente completamente olvidado”, concluye.

Las sanciones de Estados Unidos al Ministerio de Turismo de Cuba y la ampliación de la orden ejecutiva elevan la presión sobre las cadenas españolas presentes en la isla, según ha avanzado HOSTELTUR noticias de turismo en Trump estrangula al turismo de Cuba sancionando a su principal promotor. En este sentido Meliá Hotels International ha reconocido a este diario que varios de sus hoteles podrían verse afectados por sus vínculos con el Ministerio de Turismo y Cubanacán; mientras Barceló Hotel Group mantiene abierto únicamente el Barceló Solymar ante la caída de la demanda. Desde Meliá señalan que todavía no existen novedades más allá de la ampliación de la orden ejecutiva, aunque admiten que habrá establecimientos afectados por su aplicación. Desde la cadena aseguran que, “como compañía responsable y cotizada”, actuará para proteger sus intereses y los de sus accionistas y otros grupos de interés, y que ya ha estimado distintos escenarios de impacto según evolucione la situación. De hecho ya ha roto con Gaviota, dejando de gestionar 15 de sus hoteles. La incertidumbre domina el panorama de las cadenas españolas en Cuba, que se mantienen a la espera de si finalmente Trump cumple con sus amenazas y cómo podría repercutir a sus hoteles en el país. Imagen generada con IA. Fuente: Adobe Stock. Por su parte, desde Barceló han recordado que, aunque en la isla gestionan dos hoteles de Gran Caribe, sólo permanece operativo uno debido al descenso de la demanda. “Como gestora hotelera mantenemos los equipos dedicados a Cuba adaptándonos a la situación actual”. Más información en Tras la salida de Iberostar, estas son las cadenas hoteleras más expuestas al plazo del 5 de junio.