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La escalada bélica en Oriente Próximo, tras los ataques lanzados por Estados Unidos e Israel contra Irán y la posterior respuesta de Teherán, ha forzado este sábado a las principales aerolíneas europeas y turcas a suspender de forma masiva su operativa en la región. El cierre del espacio aéreo en diversos países y la declaración del estado de emergencia en Israel han dejado, además, a grupos de peregrinos españoles varados en Jerusalén y Belén, mientras se registran retrasos en aeropuertos como el de Barcelona-El Prat. Mapa de Irán y países vecinos. Fuente: Adobe Stock Las compañías españolas han reaccionado de inmediato ante la inestabilidad del espacio aéreo. Iberia Express ha suspendido desde este sábado y hasta el próximo 10 de marzo su conexión diaria entre Madrid y Tel Aviv. Por su parte, Air Europa ha cancelado sus servicios a la ciudad israelí para los días 1 y 2 de marzo, mientras evalúa la situación a partir del día 3. Desde la aerolínea han señalado que mantienen contacto constante con las autoridades para "priorizar en todo momento la seguridad de sus pasajeros y tripulación", además de flexibilizar su política de cambios. Asimismo, Iberia ha confirmado la suspensión de su vuelo diario a Doha (Catar). La onda expansiva de las cancelaciones afecta a los principales hubs del continente: British Airways: Ha cancelado sus vuelos de este sábado a Amán, así como las operaciones hasta el 3 de marzo hacia Tel Aviv y Baréin. Un vuelo con destino a Doha tuvo que regresar a Londres tras tres horas en el aire cuando sobrevolaba Eslovenia. Air France: Ha anulado sus conexiones con Tel Aviv, Beirut, Dubái y Riad. Fuentes de la compañía han detallado que realizan un seguimiento constante para "garantizar el máximo nivel de seguridad". Swiss (Grupo Lufthansa): Suspende vuelos a Tel Aviv hasta el 7 de marzo y a Dubái durante este fin de semana. La medida afecta a 14 vuelos. WizzAir y Virgin: Han cancelado operaciones hacia Tel Aviv, Dubái, Abu Dhabi y Amán, en el caso de la 'low cost', hasta el 7 de marzo. En España, el Aeropuerto de Barcelona ha registrado retrasos significativos en vuelos con destino a Kuwait (Kuwait Airlines), Doha (Qatar Airways) y Tel Aviv. Un avión de Qatar Airways que ya volaba hacia el emirato tuvo que dar media vuelta al encontrarse con el espacio aéreo cerrado. Por otro lado, Turkish Airlines ha anunciado la cancelación de vuelos a diez países de la región. No habrá conexiones con Irán, Irak, Siria, Líbano ni Jordania hasta el lunes 2 de marzo inclusive. Yahya Üstün, director de Comunicación de la aerolínea, ha justificado la medida por el "cierre del espacio aéreo de varios países". Pegasus y la filial AJet se han sumado a estas suspensiones con restricciones similares que se extienden hasta el martes. La parálisis aérea ha afectado directamente a 29 peregrinos españoles. El grupo se encuentra confinado en un hotel de Jerusalén Este tras la cancelación de su vuelo de regreso con Air Europa.

Regent Seven Seas Cruises, la marca de cruceros de ultralujo de Norwegian Cruise Line Holdings (NCL) ha firmado el mejor mes de enero de su historia en lo que a reservas se refiere. Este crecimiento ha sido impulsado por una fuerte demanda en la cartera global de destinos de la marca, con viajeros asegurando sus viajes con gran antelación y demostrando una mayor confianza en la planificación de viajes a largo plazo, explica la compañía. Tras el boom de reservas de Regent (un 20 % más que en enero de 2025), la compañía ha identificado algunas tendencias de sus pasajeros de lujo como que se inclinan, principalmente, por itinerarios por el Pacífico y Sudamérica, los cuales “superaron los niveles históricos”. Asimismo, ha constatado un aumento de la demanda de itinerarios más largos, de 15 días o más, así como un incremento significativo de huéspedes que reservan múltiples cruceros. “Los viajeros de lujo están priorizando claramente experiencias vacacionales inmersivas y de alto valor, y Regent continúa cumpliendo esa promesa a través de itinerarios excepcionales, suites espaciosas y la oferta de amenities más completa dentro del segmento ultralujo. Queremos agradecer y reconocer a nuestros apreciados huéspedes y a nuestros valiosos partners de viajes, que han ayudado a nuestros equipos a alcanzar este increíble hito, ha señalado Jason Montague, Chief Luxury Officer de Regent Seven Seas Cruises. En ese sentido, Regent ha destacado algunas iniciativas llevadas a cabo para impulsar la demanda como la promoción Upgrade Your Horizon, que invita a los huéspedes a vivir la experiencia Experience the Unrivaled® con una mejora gratuita de dos categorías de suite, depósitos reducidos al 50 % en todos los destinos hasta abril de 2028 y un crédito a bordo de 500 dólares en determinados viajes de 2026. El Seven Seas Prestige se lanzará en diciembre de 2026. Fuente: Regent Seven Seas Cruises. Nueva flota Entre los hitos recientes de Regent destaca la presentación del Seven Seas Prestige™, que, tras su lanzamiento en diciembre de 2026, será la primera nueva clase de barcos de Regent en una década. Asimismo, junto con la continua inversión en mejoras de la flota, itinerarios ricos en destinos y experiencias a bordo elevadas, diseñadas para responder a las expectativas cambiantes del viajero de lujo actual. Estos desarrollos estratégicos subrayan la visión a largo plazo de Regent y su compromiso con la configuración del futuro del sector de viajes de lujo y el establecimiento de nuevos estándares en la industria. El Seven Seas Prestige está programado para debutar en diciembre de 2026 como el séptimo barco de Regent y el primero de tres buques de la Clase Prestige. Un segundo barco está confirmado para 2030 y un tercero para 2033. Seven Seas Prestige será un 40% más grande que los barcos anteriores de Regent, pero acomodará sólo un 10% más de huéspedes. Con 77.000 toneladas y capacidad para sólo 822 huéspedes atendidos por 630 tripulantes, el barco ofrece uno de los ratios espacio-huésped y tripulación-huésped más altos de la industria de cruceros.

Andalucía da la bienvenida a una nueva compañía hotelera con vocación territorial. Beneste Hoteles nace con una propuesta centrada en la hospitalidad con identidad, cultura y vínculo real con el entorno. La cadena apuesta por estancias que conectan al viajero con el alma de cada destino y defiende un modelo de turismo cultural, de naturaleza y de calidad, gestionado con responsabilidad y compromiso social. Y es que para la hotelera la relación entre hotel y entorno es inseparable: “El turismo transforma los lugares, genera empleo y contribuye al desarrollo local cuando se gestiona con responsabilidad”. Beneste propone estancias conectadas al territorio De la Costa del Sol a Cazorla: nace Beneste Hoteles, una nueva cadena con identidad propia. El proyecto, desarrollado junto al estudio de consultoría estratégica Narita, apuesta por redefinir la experiencia hotelera desde una mirada cercana, sostenible y auténtica, con especial arraigo en la Axarquía malagueña y la Sierra de Cazorla. Beneste Hoteles, que se autodenomina como “cadena andaluza que mira al futuro sin perder de vista la tierra que la vio nacer”, conecta precisamente el Mediterráneo malagueño y el interior andaluz bajo una misma identidad de marca y experiencias complementarias. Fuente: Beneste Hoteles. Beneste no nace como una colección de alojamientos, sino como una forma de entender el turismo. Frente a modelos estandarizados y masificados, la cadena propone estancias que conectan al viajero con el paisaje, la cultura, la gastronomía y la comunidad local. “El objetivo no es sólo alojar, sino integrar al viajero en la vida del lugar”, recalcan desde Beneste Hoteles Plan de expansión La historia de la marca comienza en Nerja, donde operan el Beneste Villa Flamenca Hotel, próximo a la playa de Burriana y al centro histórico, y el Restaurante Casa Luque, situado cerca del Balcón de Europa. El plan de expansión incluye las aperturas del Beneste Nerja Hostal, previsto para esta primavera y orientado al segmento “hostel & lifestyle mediterráneo”; el Beneste Frigiliana Hotel, en uno de los enclaves más representativos de la Axarquía; y el Beneste Cazorla Hotel, un boutique rural junto a la sierra del mismo nombre. Turismo con impacto positivo y compromiso social La sostenibilidad forma parte estructural del proyecto, con prácticas como el reciclaje, la gestión responsable de residuos y el uso de productos de kilómetro cero, con el fin de minimizar su huella ambiental y potenciar la economía local. En el ámbito social mantiene una estrecha colaboración con Cruz Roja en Nerja y Málaga, impulsando en 2025 un programa de formación en su cocina que ha facilitado la incorporación laboral de varios participantes. Demuestra así que “la hotelería puede ser, además de experiencia y descanso, un verdadero motor de inclusión y desarrollo”.

La altísima demanda que registran los viajes Imserso provoca que, en muchas ocasiones, el cupo inicial se complete en tiempo récord. Sin embargo, todavía es posible conseguir alguna plaza vacante para viajar a las islas Baleares y Canarias, ya que el programa siempre deja un margen para quienes buscan una segunda oportunidad. Gracias a las cancelaciones, renuncias o cambios de última hora, el sistema vuelve a nutrirse de plazas que pueden ser aprovechadas por los jubilados que quieran tener su oportunidad. Entender cómo funciona Mundiplan es la clave para moverse con rapidez en un contexto en el que la disponibilidad varía constantemente. Qué es Mundiplan y cómo gestiona las plazas del Imserso Mundiplan es el operador encargado de gestionar el lote de costa insular del Imserso. Su ámbito de actuación se centra específicamente en las Islas Canarias y Baleares, diferenciándose de los lotes de costa peninsular e interior. Su función es coordinar la oferta y asegurar que el sistema de reservas funcione correctamente. Para el usuario, esto significa que Mundiplan es la plataforma donde se centraliza la gestión de los viajes a las islas, validando que cada reserva cumpla con los requisitos del programa estatal. Cuándo se liberan nuevas plazas y cómo consultarlas La liberación de plazas no sigue un calendario rígido, sino que depende del ritmo de las cancelaciones. Cuando un usuario desiste de su viaje o no llega a formalizar el pago a tiempo, esa plaza queda automáticamente libre para quien se conecte al sistema en el momento preciso. Por tanto, no existe una fecha predeterminada; lo recomendable es consultar la plataforma de Mundiplan con frecuencia, sobre todo tras los periodos críticos de pago o al finalizar las fases de adjudicación. De hecho, el horario de actualización más efectivo es a primera hora de la mañana, coincidiendo con la purga de las reservas impagadas durante la jornada anterior. Para los viajeros senior que tienen flexibilidad, este dinamismo es la mejor herramienta para encontrar huecos donde antes no los había. Todavía es posible conseguir plaza para los viajes del Imserso a Canarias o Baleares. Fuente: Adobe Stock. Pasos para reservar una plaza del Imserso con Mundiplan Para asegurar una reserva, el proceso debe ser directo y ordenado. Estos son los pasos clave para realizar la gestión con éxito: Acceso a la plataforma: Se debe entrar en la web oficial de Mundiplan utilizando el DNI y la clave facilitada por el Imserso al realizar la acreditación. Es el primer paso imprescindible para identificarse como beneficiario. Consulta de disponibilidad: Una vez dentro, el buscador permite filtrar los viajes Imserso disponibles. Aquí se pueden visualizar qué fechas y destinos, especialmente las islas, tienen plazas libres en ese preciso instante. Selección del viaje: Al localizar la opción de interés, se debe seleccionar para proceder. El sistema guía al usuario para completar los datos personales de los pasajeros que realizarán el viaje. Formalización y pago: El paso final es realizar el pago con tarjeta bancaria. Es importante tener presente que la plaza solo queda confirmada cuando se completa esta transacción; si se demora el proceso, el sistema podría devolver la plaza al inventario, por lo que la rapidez es fundamental para los jubilados que desean garantizar su plaza. Qué destinos suelen tener plazas libres A estas alturas de la temporada, la oferta se concentra en los complejos hoteleros con mayor capacidad operativa en ambos archipiélagos. En Baleares, suelen aparecer plazas en zonas de Mallorca y Menorca que, por su alta rotación, permiten la entrada de nuevos viajeros tras las cancelaciones de última hora. En el caso de Canarias, la disponibilidad se reparte entre Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. Aunque la alta demanda suele agotar rápidamente las estancias de mayor duración, los viajes de 8 días son los que vuelven a aparecer disponibles con mayor frecuencia, ya que los usuarios suelen cancelar o modificar sus reservas constantemente, dejando sus plazas libres para nuevos interesados. Consejos para no quedarte sin tu viaje La clave para asegurar una plaza en los destinos insulares reside en la monitorización activa y la flexibilidad. Es recomendable revisar la disponibilidad en la web varias veces al día, ya que el inventario es extremadamente dinámico. Si el sistema no muestra disponibilidad directa, el registro en las listas de espera es un mecanismo útil, puesto que el sistema prioriza estas listas ante cualquier baja inesperada. Asimismo, contar con una agencia de viajes especializada permite delegar esta tarea de seguimiento, beneficiándose de la capacidad de los agentes para bloquear plazas antes de que estas aparezcan en la web abierta al público general.

El estudio -elaborado por Virtuoso para el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid a través de Madrid Turismo by Ifema- define al turista de alto impacto como el viajero que, además de generar una contribución económica significativa en el destino, valora especialmente la sostenibilidad, la autenticidad y el vínculo con la cultura local. Busca calidad, excelencia en el servicio y experiencias únicas y, por tanto, prefieren alojamientos de alto nivel y gastronomía elaborada con productos locales. Los resultados del informe “Turismo de alto impacto y sostenibilidad en la ciudad de Madrid”, basado en una encuesta a 524 viajeros internacionales y más de 20 entrevistas con actores clave del ecosistema turístico madrileño, muestran que este viajero es un motor decisivo de creación de valor en Madrid Es un visitante que tiende a quedarse más tiempo y a gastar más, especialmente en compras, alojamiento, gastronomía y experiencias. Los gastos en compras son, en promedio, tres veces más altos entre los viajeros de alto impacto que entre el turista medio En concreto, multiplica por 3,3 su gasto en compras, por 2,4 el gasto en alojamiento, por 2,1 el gasto en gastronomía y duplica el gasto en experiencias, en comparación con el viajero medio, según los resultados de la encuesta. Comportamiento del viajero en Madrid. Fuente: estudio “2025 Sustainable Luxury Tourism Research for Madrid Tourism Board”, de Virtuoso. La investigción señala que el turismo internacional de alto impacto permite a Madrid generar mayor valor económico con menor presión relativa sobre el territorio, fortalecer empleo cualificado y consolidar su identidad cultural como ventaja competitiva global El estudio “Turismo de alto impacto y sostenibilidad en la ciudad de Madrid” fue presentado este viernes en la Casa de la Panadería, sede del Centro de Turismo Plaza Mayor del Ayuntamiento de Madrid, con la presencia de Jessica Upchurch, vicepresidenta de Virtuoso y estratega de sostenibilidad; Almudena Maíllo, concejala delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid, y Luis Martín Izquierdo, viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid. Fuente: Ayuntamiento de Madrid. A lo largo de la presentación del estudio, que se realizó este viernes en Madrid, se destacó el carácter pionero de este estudio, que sitúa a la capital como el primer destino urbano del mundo en contar con una investigación de este tipo. Almudena Maíllo, concejala delegada de Turismo del Ayuntamiento de Madrid, destacó la importancia de este estudio porque "nos permite tener dados contrastados para saber qué camino hay que realizar, dónde tenemos que apostar y cómo tenemos que contribuir de manera positiva en la generación de riqueza y oportunidades". Agregó que este modelo “contribuye activamente a la sostenibilidad y a la conservación del patrimonio y la identidad de nuestra ciudad”. Subrayó que “el viajero de alto impacto es un aliado estratégico para nuestro modelo de calidad”. Por su parte, Luis Martín Izquierdo, viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid, atribuyó estos resultados "a una apuesta clara y decidida por atraer turismo internacional de calidad, especialmente vinculado a mercados lejanos". Asimismo, explicó que "otro eje clave ha sido el enriquecimiento de la propuesta de valor como destino turístico". "Los datos muestran que el turismo internacional de alto impacto no es un fenómeno aislado, sino el resultado de una transformación estructural que combina inversión, infraestructura, sofisticación del producto y valorización del patrimonio, consolidando un modelo orientado a generar mayor valor económico con menor presión relativa sobre el territorio", señala el análisis El perfil de turista exigente Para este visitante es muy importante la movilidad peatonal, según el informe. El 96% valora de forma significativa poder desplazarse a pie a la hora de decidir dónde alojarse, frente al 89% del viajero medio. Además, según se extrae de la encuesta, es un perfil especialmente intensivo en experiencias locales de alto valor. El 49% busca experiencias exclusivas y privadas y duplica el gasto en este ámbito. Entre ellas se encuentran las visitas privadas a museos o instituciones culturales, que contribuyen al incremento de los ingresos de estas entidades, tanto públicas como privadas. No solo busca hacer más cosas, quiere vivencias que solo sean posibles en esta ciudad. Una demanda que ha contribuido a revalorizar pequeños comercios, tiendas tradicionales e históricas y propuestas con identidad local, que encuentran así un nuevo nicho y una nueva visibilidad dentro del ecosistema del turismo de alto impacto. El estudio aprecia que los hoteles de alta gama, incluidos los de cadenas internacionales, apuestan por el barrio y por integrar esa identidad en la experiencia del huésped, incorporando productos como amenities y detalles procedentes de comercios tradicionales y marcas locales, entre otras iniciativas. El informe destaca que quienes viajan asesorados por una agencia Virtuoso gastan hasta 6,1 veces más que el viajero convencional y en su estructura de gasto las experiencias pueden representar hasta un 31 % del total asociado a la estancia. Fuente: estudio “2025 Sustainable Luxury Tourism Research for Madrid Tourism Board”, de Virtuoso. Un viajero más comprometido Por otro lado, la investigación concluye que este viajero de alto impacto muestra una mayor sensibilidad hacia la sostenibilidad y la autenticidad. El 71 % asegura que se esfuerza por minimizar la huella de su viaje (frente al 29% del resto de viajeros) y el mismo porcentaje declara que prioriza la gastronomía local y auténtica. Además, el 51% identifica prácticas eco-friendly en los operadores (vs. 38%) y el 48% reconoce una contribución del turismo a proyectos comunitarios (vs. 36 %). En términos de imagen comparada, Madrid se percibe como un destino más seguro (48%) y más limpio (46%) que competidores como Ámsterdam y Lisboa.

El Aeropuerto Internacional de Tampa (Florida) publicaba este jueves en sus redes sociales que había decidido modificar su código de vestimenta para impedir que los pasajeros transiten por sus instalaciones en pijama. La iniciativa, difundida a través de X, ha generado polémica en todo Estados Unidos y reabre un debate recurrente en la industria aérea: hasta qué punto debe regularse la apariencia de los viajeros en espacios públicos de alta rotación. La dirección del aeropuerto enmarcó la medida dentro de una campaña que busca reforzar una imagen más “formal” de la terminal. El anuncio, formulado en tono irónico, sostiene que la infraestructura ya había aplicado anteriormente restricciones a determinado a los Crocs, un tipo de calzado informal, y que ahora pretende dar un paso más en esa línea. "Es hora de prohibir los pijamas en el Aeropuerto Internacional de Tampa. La locura termina hoy. El movimiento empieza ahora”, han anunciaban en su tono satírico en su cuenta de X. La publicación se volvió viral acumulando más de 5,7 millones de veces a media tarde (hora del este) vistas y generó un debate en los comentarios sobre la vestimenta para el aeropuerto Airport attire #tampa pic.twitter.com/4Auos831dx — Salty By Design (@saltybydesign_) February 26, 2026 Aunque no se han aportado cifras sobre cuántos pasajeros acuden en pijama, la decisión ha dividido opiniones en las redes. Para una parte de los viajeros, la comodidad es prioritaria, especialmente en vuelos de larga distancia o salidas nocturnas. Otros consideran que el aeropuerto, como puerta de entrada a un destino, forma parte de la experiencia y debe mantener ciertos estándares estéticos. La publicación era una broma, como declaró el aeropuerto a Usa Today: "El Aeropuerto Internacional de Tampa comparte regularmente contenido desenfadado y satírico en redes sociales como parte de nuestro esfuerzo continuo por conectar con nuestros seguidores. La publicación de hoy sobre la 'prohibición' de los pijamas fue otro guiño lúdico a los debates sobre moda en los viajes. Animamos a nuestros pasajeros a viajar con comodidad y agradecemos a nuestros fieles seguidores que disfrutan del humor en línea". "Nuestros seguidores habituales en redes sociales se lo comen todo", dijo Zimmer a The Associated Press. "Pero, obviamente, todo esto es una broma, y ​​animamos a nuestros viajeros a que se sientan cómodos" El tema de la vestimenta de los viajeros ha sido un verdadero tema de conversación desde que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) lanzó su nueva campaña "La edad de oro de los viajes" (The Golden Age of Travel Starts with You, en inglés) el otoño pasado. Donde en un video compartido por CNN , el secretario de Transporte, Sean Duffy, animaba a los viajeros a "vestirse un poco mejor" al volar: "Animaría a la gente a vestirse un poco mejor, lo que nos anima a comportarnos mejor. Intentemos no usar pantuflas ni pijamas al llegar al aeropuerto". La publicación del aeropuerto ha reabierto el debate sobre hasta qué punto estas infraestructuras deben -o no- intervenir en la vestimenta de los pasajeros, en un escenario donde la comodidad, la libertad individual y la imagen pública entran en tensión creciente dentro del ámbito de los viajes aéreos. Te puede interesar: Esta aerolínea pesa al pasajero y su equipaje de mano antes de salir ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono o en tu bandeja de entrada? Síguenos en nuestros canales de WhatsApp y Telegram, donde enviamos cada día una selección de nuestras mejores historias y de las noticias de última hora. Y si prefieres el email, suscríbete a nuestra newsletter para recibir una visión completa del sector turístico directamente en tu correo.

El sucesivo paso de borrascas que ha afectado a gran parte del litoral español desde el pasado mes de enero ha provocado graves daños en múltiples playas y paseos marítimos. Los ayuntamientos de los municipios costeros intensifican estos días las labores de reparación en infraestructuras y zonas de costa, en una carrera contrarreloj para completar la puesta a punto de cara a la campaña de Semana Santa, que dará comienzo el próximo domingo 29 de marzo. Desde el mes de enero diez borrascas de gran impacto han afectado a España, con precipitaciones intensas, fuertes vientos y temporal marítimo. Andalucía Efecto de los temporales de mediados de febrero en Torremolinos. Fuente: Ayuntamiento de Torremolinos. El Ayuntamiento de Marbella actúa de urgencia en las playas de El Faro y La Fontanilla tras los graves daños provocados por los temporales de febrero. Fuente: Ayuntamiento de Marbella. En la Costa del Sol prácticamente todos sus municipios han sufrido daños, con playas erosionadas y roturas de equipamientos y paseos marítimos. Torremolinos cifró en 700.000 euros los daños en su litoral, Fuengirola en 600.000 y Marbella en 400.000. En Granada, los municipios turísticos afectados podrán acogerse a ayudas extraordinaria de cerca de 1,3 millones de euros impulsadas por la Diputación para que accedan a ellas antes de Semana Santa. Esas ayudas se suman a los 2,9 millones aprobados por el Gobierno central para que Costas ejecute obras de emergencia en playas como Salobreña, aunque se extienden a la práctica totalidad de los casi 80 kilómetros de litoral. En Almería, el ayuntamiento de El Ejido alerta de la pérdida casi total de la playa de Balerma, con retrocesos de hasta 29,64 metros y daños estructurales en el paseo marítimo. El Ministerio de Transición Ecológica (Miteco) ejecutará intervenciones como aportaciones de arena donde sea estrictamente necesario para restituir la costa. También el litoral atlántico andaluz ha acusado el golpe. Matalascañas, en Almonte, y El Portil, en Punta Umbría, son los puntos más afectados en Huelva. En Matalascañas, el paso de la borrasca Francis dejó al descubierto infraestructuras de su paseo marítimo y amenazó la cimentación de edificaciones, daños cifrados en 9 millones. La falta de entendimiento entre Ayuntamiento y Miteco ha llevado al Consistorio a iniciar una actuación urgente para tener la infraestructura lista en Semana Santa. Algo similar sucede en El Portil, donde Leonardo causó socavones y la pérdida de metros de playa y puso en riesgo el colector de saneamiento. El Ayuntamiento de Punta Umbría ha iniciado obras de emergencia ante lo que considera "inacción" de Costas. La rotura de pasarelas de madera de acceso a la playa y la pérdida de arena son las principales consecuencias en la costa de Cádiz. Los daños se han producido desde Sanlúcar y Rota hasta El Palmar y Los Caños de Meca. En La Línea de La Concepción, en la zona de Alcaidesa, la pérdida de arena superó el metro de profundidad. Región de Murcia No hay grandes tramos de playas desaparecidas o pérdidas masivas de arena en Murcia en enero o febrero, aunque el 28 de diciembre hubo daños en locales de restauración, infraestructuras, embarcaciones y mobiliario urbano de Mazarrón por una manga marina. Cataluña En Cataluña la borrasca más dañina fue Harry, que atravesaba la comunidad cuando se produjo el accidente ferroviario mortal de Gelida (Barcelona). En la costa causó incidencias como el hundimiento de una parte del paseo marítimo de Badalona. También retrocedieron playas en Sitges, Gavà -hasta 40 metros- o El Prat de Llobregat -más de 20 metros- y se inundó parte de la playa de Castelldefels. Las estimaciones del Área Metropolitana de Barcelona situaron en la costa barcelonesa una pérdida de más de 300 metros de pasarelas y daños en 50 bancos, 10 tuberías de ducha, 15 señales informativas, 20 papeleras y cinco contenedores semisoterrados. En la Costa Brava (Girona) quedaron afectados los paseos marítimos de Calonge, Blanes o Begur. En el Delta del Ebro (Tarragona) la isla de Buda tiene una brecha abierta por la que entra el agua del mar y que está a la espera de aportaciones de arena. Baleares En Ibiza, el fuerte oleaje durante las borrascas Harry y Kristin se llevó los últimos quince metros de la pasarela de acceso a la playa de Talamanca, que el Ayuntamiento de la capital reconstruirá. Varias playas del sur de Menorca han sufrido notables pérdidas de arena y daños en instalaciones. Entre las más castigadas, s'Algar, Sant Tomàs, San Adeodat, Binigaus y Son Bou, donde también se han visto afectados varaderos y pasarelas. Comunidad Valenciana El Gobierno valenciano ha solicitado la declaración de zonas afectadas gravemente para 60 municipios, debido principalmente a Harry. Solo Sagunto (Valencia) recibirá desde este 2 marzo 1,2 millones de metros cúbicos de arena para la regeneración de las playas de Almardà, Corinto y Malvarrosa. Costas aportará otros 45.000 m³ a las playas de Tavernes de la Valldigna (Valencia), donde olas de seis metros y un ascenso del nivel del mar de medio metro se llevaron tres terrazas de un edificio.

Entrevista/Joan Muñoz, director comercial de TheFork en España, reconoce que “cada vez más restaurantes están optando por incorporar herramientas que les permitan combatir la mala práctica del no-show y no poner en riesgo sus ingresos. Actualmente, según los datos de nuestra compañía registrados en el mercado español, el 21% de los restaurantes utiliza la huella bancaria como garantía de reserva, una cifra que se ha duplicado en comparación con el 2023. Asimismo, el 7% aplica el prepago con tarjeta, triplicando su implantación en tan sólo dos años. El uso de estas funcionalidades está más arraigado en los restaurantes con tickets medios o altos y una capacidad menor de comensales, así como en los que trabajan con grupos (mesas de seis o más personas), a los que las reservas fantasma les hacen un agujero económico mayor”. En esta entrevista detalla cuáles son las mejores prácticas en este ámbito. Cómo acoge la clientela cuando se le aplican estas medidas: ¿se producen muchos abandonos del proceso de reserva al comprobar esta condición? La aceptación del prepago o de la huella bancaria es, en general, positiva cuando la medida está bien explicada y contextualizada. El cliente entiende cada vez más que el no-show tiene un impacto directo en la rentabilidad del restaurante, especialmente en establecimientos de alta demanda o que tienen un ticket medio elevado. No obstante, es cierto que el prepago puede generar más fricción inicial que la huella bancaria, ya que implica un desembolso inmediato y puede percibirse como una barrera para las reservas más espontáneas. De acuerdo a nuestra experiencia, puede producirse cierto abandono del proceso, aunque suele ser limitado cuando la política es clara y proporcionada por parte del restaurante. La clave está en ser transparente con el comensal y que éste no perciba las cláusulas como abusivas. ¿Cuál es el ratio de reservas fantasma a nivel nacional en comparación al resto del mercado? ¿Y cuáles las provincias con mayores y menores porcentajes? Estamos muy contentos de contar que en 2025 obtuvimos la tasa de no-show nacional más baja de los últimos años, con un 3,3% de las reservas registradas en nuestra plataforma en ese periodo. En comparación con el mercado, haciendo referencia a otros canales de reserva como Google, estamos casi dos puntos por debajo (5% aproximadamente). Por regiones, nuestros datos indican que el pasado año Alicante fue la provincia que registró la tasa de no-show más baja del país, con un 3,1%; seguida de Valencia con un 3,2%. Por su parte, Madrid y Málaga se situaron en línea con la media nacional, con un 3,3%, mientras que Barcelona alcanzó el 3,5% y Sevilla, el 3,7%. “En el caso de los clientes que utilizan el software de gestión TheFork Manager, son ellos los que deciden y aplican las políticas anti no-show que quieran, dependiendo del servicio y el momento”, como ha puntualizado Joan Muñoz. Fuente: TheFork. Estos datos reflejan que las herramientas que llevamos ofreciendo a nuestros restaurantes asociados, combinadas con las campañas de concienciación que hacemos con nuestros comensales, han surgido efecto en nuestro país, fruto de un trabajo muy concienzudo que hemos hecho año tras año. ¿Qué porcentaje de usuarios han dado de baja en su plataforma como resultado del endurecimiento de sus políticas anti no-show? Desde que nuestra compañía anunció a finales del 2024 un endurecimiento de nuestras políticas anti no-show, dando de baja de la plataforma a aquellos usuarios que acumulen cuatro reservas fantasma en un periodo de 12 meses, sólo un 2% de nuestros comensales ha sido eliminado en 2025 a nivel nacional. Afortunadamente, este dato pone de manifiesto una creciente sensibilización sobre el impacto económico que tiene esta práctica en el sector, de la que nos enorgullecemos enormemente. ¿Cuál es el ahorro estimado que ha generado el uso de estas herramientas para la restauración en nuestro país? El año pasado calculamos una previsión de ahorro para los restaurantes españoles que trabajaron con nosotros de más de 500.000 euros gracias al uso de las herramientas que ponemos a su disposición para combatir los no-shows. ¿Qué análisis hacen de las reservas online en el sector de la restauración en España el pasado año y cuál es el funcionamiento del mercado? Según nuestro Informe anual de reservas que difundimos el pasado mes de enero, el volumen total de reservas online en España en 2025 experimentó un crecimiento anual del 4%, un punto por debajo del registrado en 2024 en comparación al año anterior. Por su parte, las cinco provincias españolas que han experimentado un mayor incremento de reservas con respecto al 2024 han sido Mallorca (+24%), Málaga (+22%), Las Palmas (+20%), Barcelona (+18%) y Alicante (+16%). Estos datos reflejan que el mercado de las reservas online en restauración sigue creciendo, aunque a un ritmo ligeramente más moderado, después de una fase de aceleración provocada por la pandemia. Al mismo tiempo observamos que los focos de alto dinamismo están en destinos turísticos y áreas con fuerte atracción de comensales internacionales, donde la digitalización de la demanda es especialmente intensa.

La Academia Iberoamericana de Gastronomía ha designado a Palma de Mallorca Capital Iberoamericana de la Cultura Gastronómica de las Islas del Mediterráneo. El acuerdo pemitirá impulsar la proyección internacional de la ciudad como referente de la interculturalidad gastronómica, al tiempo que promueve la difusión de su oferta culinaria como expresión de su historia y de su identidad cultural. La designación ha sido acordada por unanimidad por la Academia Iberoamericana de Gastronomía, que integra a las academias nacionales de 17 países, entre ellos España y Portugal, y tiene como objetivo reconocer el valor histórico, cultural y gastronómico de Palma, así como la influencia que el Mediterráneo y sus islas han tenido en la evolución de la gastronomía en los países iberoamericanos. El alcalde de Palma de Mallorca, Jaime Martínez Llabrés, y el presidente de la Academia Iberoamericana de Gastronomía, Rafael Ansón Oliart, en la firma del convenio, que cuenta con el apoyo del Consell Insular de Mallorca y del Govern balear. Fuent: Academia Iberoamericana de Gastronomía. El convenio establece un marco de colaboración entre la Academia Iberoamericana de Gastronomía y consistori de Palma para promover la capitalidad gastronómica mediante la organización de actividades, campañas de difusión y eventos vinculados a esta designación. Entre los compromisos adquiridos, la ciudad mallorquina asumirá el mantenimiento de un espacio digital destinado a la promoción de su oferta gastronómica, así como el desarrollo de campañas y eventos de difusión y la aportación de información y documentación gráfica. La Academia aportará contenidos y documentación a dicho espacio,y participará en la promoción internacional de la iniciativa.

Binter anuncia que que incrementará un 7% su oferta de asientos entre Canarias y Madeira durante los meses de julio y agosto con respecto al mismo periodo del año pasado. La compañía retomará su programa de rutas estivales entre ambos archipiélagos. Desde julio y hasta mediados de septiembre operará vuelos directos entre los aeropuertos de Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife Sur y el aeropuerto de Funchal, en Madeira. Así lo anunció en la Bolsa de Turismo de Lisboa, celebrada esta semana en la capital portuguesa. Las conexiones desde Fuerteventura serán una vez a la semana, mientras que Tenerife Sur y Lanzarote tendrán dos frecuencias semanales, gracias al refuerzo añadido por Binter como novedad este año con la isla conejera. Asimismo, Binter refuerza su operativa entre Gran Canaria y Madeira en Semana Santa y verano, alcanzando ocho vuelos semanales en cada sentido durante julio y agosto, cuando operará dos vuelos los domingos. Conexión con Azores Por otro lado, Binter adelanta a junio su conexión directa entre el aeropuerto de Tenerife Norte y Ponta Delgada (Azores), que ya estrenó el verano pasado. Funcionará todos los martes hasta octubre. Esta conexión se suma a la que la compañía opera con Gran Canaria todos los sábados entre abril y octubre. Recuerda, además, que conecta Canarias con las ocho islas restantes del archipiélago de las Azores, vía Ponta Delgada, gracias al acuerdo firmado con SATA Azores Airlines que permite, además, la emisión de un único billete y la realización del check-in completo hasta el destino final. Binter adelanta a junio su conexión semanal entre el aeropuerto de Tenerife Norte y Ponta Delgada. Fuente: Binter.