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Meliá Hotels International volverá a operar en Ciudad de México con la apertura el próximo 8 de junio de Innside México Roma Norte, en uno de los barrios con mayor actividad cultural, gastronómica y social de la ciudad. El establecimiento, con 91 habitaciones, será el primer hotel del grupo en la capital mexicana y el noveno en el país, en un contexto de crecimiento del turismo bleisure y de refuerzo de México como mercado estratégico para la compañía, donde ya opera en destinos como Cancún, Playa del Carmen, Riviera Maya, Cozumel, Puerto Vallarta y Los Cabos. La apertura de Innside México Roma Norte se enmarca en la estrategia de Meliá de reforzar su presencia en mercados considerados prioritarios para su crecimiento en América. El país ocupa actualmente una posición relevante dentro del grupo, al haberse consolidado como su segundo mercado por volumen de ingresos y de empleados. El nuevo hotel nace vinculado al crecimiento del turismo bleisure, una modalidad que combina viajes de negocios y ocio. La cadena sitúa esta tendencia en un contexto en el que la actividad empresarial de Ciudad de México convive con una amplia oferta cultural, culinaria y social, favoreciendo estancias más largas y una relación más intensa con el destino. El nuevo hotel ofrece amplios espacios comunes para favorecer la interacción entre sus clientes. Fuente: Meliá. Roma Norte aparece como uno de los entornos urbanos que mejor capitaliza esta evolución, por su mezcla de arquitectura histórica, restauración, vida cultural y actividad social. En este marco, Innside by Meliá plantea una propuesta basada en diseño contemporáneo, espacios versátiles y conexión con el entorno local. La marca, que suma más de 50 hoteles en todo el mundo, busca responder a una generación de viajeros que diluye las fronteras entre trabajo, ocio y estilo de vida. En palabras del presidente y CEO de Meliá, Gabriel Escarrer, “con Innside reforzamos nuestra apuesta por el creciente mercado bleisure y por un viajero que busca creatividad, flexibilidad y una experiencia local auténtica”. Espacios comunes y experiencia local Innside México Roma Norte ha sido concebido como un espacio que integra hospitalidad y vida urbana, con un uso activo de las zonas comunes. Entre sus servicios figuran restaurante y bar en la azotea, gimnasio, sala de reuniones y un lobby con bar y terraza. La propuesta busca facilitar distintos usos dentro del hotel, desde el trabajo hasta la socialización o el descanso, en línea con las necesidades de un huésped que combina obligaciones profesionales y tiempo de ocio durante su estancia. El establecimiento incorporará también una programación de actividades vinculadas a la historia, la cultura y los artistas que forman parte de la identidad contemporánea de Ciudad de México. La apertura coincide, además, con un momento de proyección internacional para la capital mexicana, impulsado por grandes eventos como el Mundial de Fútbol 2026. El restaurante del Innside México Roma Norte. Fuente: Meliá. Desde ONIRIUS, firma de inversión y desarrollo hotelero que lidera la gestión de activos de la propiedad del establecimiento, subrayan la evolución del modelo hotelero urbano en el país. La compañía lidera actualmente la apertura del hotel y supervisa la ejecución del proyecto. Y es que, como ha señalado su socio, Luis Ruiz, “hoy desarrollamos activos hoteleros diseñados para integrarse en el entorno urbano y adaptarse a nuevas formas de viajar. Innside México Roma Norte es un reflejo de esa evolución”. Más aperturas previstas en el país La llegada de la marca a Ciudad de México se suma a otros movimientos recientes de Meliá en el país. La cadena prevé abrir este año Zel Cozumel y ha culminado recientemente la reapertura de Paradisus Cancún, tras una reforma orientada a elevar su propuesta de lujo experiencial. De cara a los próximos años, el grupo continuará ampliando su presencia en el país con la apertura de su primer hotel en San Miguel de Allende, que operará bajo la marca ME by Meliá. Con estas incorporaciones Meliá combina su presencia en destinos vacacionales consolidados con una mayor apuesta por enclaves urbanos y culturales.

La gestora JC Marlin ha adquirido los 22 millones de euros de deuda vinculada a activos hoteleros de Guitart Hotels ubicados en Lloret de Mar y en otras localidades de la Costa Brava. Entre los establecimientos vinculados a esta cartera destacan algunos de los activos más emblemáticos del grupo familiar, como el hotel Guitart Central Park Aqua Resort, un cuatro estrellas con 475 habitaciones, y el Guitart Rosa, un establecimiento solo adultos recientemente reformado y ubicado a escasos 200 metros de la playa de Lloret de Mar, según ha avanzado El Confidencial. Hotel Guitart Central Park Aqua Resort. Fuente: Guitart Hotels. La operación se enmarca en la estrategia inversora de JC Marlin, que dispone de MG5, un vehículo con capacidad para movilizar hasta 100 millones de euros y cuenta con el respaldo de distintos family offices españoles, así como de inversores institucionales procedentes de Emiratos Árabes. Con esta apuesta, la firma refuerza su interés por el Maresme y la Costa Brava, donde ya ha adquirido varios créditos respaldados por activos turísticos. El objetivo pasa por ganar exposición en uno de los mercados vacacionales con mayor dinamismo de España. La estrategia de MG5 se centra especialmente en el segmento hotelero, al considerar que ofrece un elevado potencial por la fortaleza del turismo, la recuperación de tarifas y las oportunidades de recapitalización que aún existen en el mercado.

H10 Hotels ha hecho importantes avances en su Programa de Sostenibilidad Stay Green durante el 2025, impulsados por la reducción de su huella de carbono, la finalización de proyectos estratégicos en energías renovables y la consolidación de mejoras operativas. Siguiendo la hoja de ruta marcada desde su creación en 2021, la compañía fija sus objetivos sobre cuatro ejes de acción proyectados hasta el año 2030, los cuales se han definido estratégicamente desde una perspectiva multidisciplinar y transversal, aplicada a todas las áreas y actividades de la compañía. Se trata de la Reducción de la Huella de Carbono, la Gestión Sostenible del Agua, el Consumo Responsable y el Compromiso Social Ocean Allure Costa Mujeres. Fuente: H10 Hotels. Reducción de la Huella de carbono La compañía ha renovado, por cuarto año consecutivo, el Certificado de Conformidad de CO₂ otorgado por AENOR, que acredita el cálculo y verificación de su huella de carbono conforme a la metodología del GHG Protocol, incluyendo las emisiones de alcance 1 y 2. Las emisiones relativas a 2025 se sitúan en 3,82 kg de CO₂ por estancia, lo que supone una reducción del 10% respecto a 2024 y del 60% en comparación con los niveles del año de referencia, 2010. Esta mejora se debe a la compra de electricidad de origen renovable en los mercados donde es posible, situando a H10 Hotels entre las cadenas con una de las huellas de carbono más bajas del sector. En el ámbito de la energía renovable, en 2025, H10 Hotels ha promovido la instalación de 9.500 paneles solares en 13 de sus establecimientos, concretamente en sus 2 resorts de República Dominicana y en 11 hoteles de Canarias. Las instalaciones suman una potencia total de 5.650 kWp y ocupan una superficie equivalente a nueve campos de fútbol, con una producción energía limpia equivalente al consumo anual de cerca de 3.000 hogares. Estas instalaciones permitirán generar el 15% de la electricidad consumida en estos establecimientos, alcanzando hasta el 30% de autoconsumo en algunos casos H10 Tindaya. Fuente: H10 Hotels. Asimismo, la mitad de los establecimientos de la cadena cuentan con sistemas de energía solar o geotermia y, desde 2015, todos los nuevos hoteles o aquellos sometidos a reformas integrales incorporan tecnologías de bajo impacto ambiental como aerotermia, geotermia o biomasa. Además, gracias a la contratación de electricidad con certificados de origen renovable, el 94% de la electricidad consumida por los hoteles la compañía es renovable y, por lo tanto, libre de emisiones de gases de efecto invernadero. Gestión sostenible del agua Durante los últimos años, la compañía ha consolidado su estrategia de ahorro de agua mediante diversas acciones como la modernización de los sistemas de riego, el uso de plantas autóctonas adaptadas al clima local (lo que reduce las necesidades hídricas en la jardinería) o la optimización de los procesos operativos y protocolos de limpieza. Con la aplicación de estas medidas, la cadena ha logrado reducir el consumo de agua por estancia un 7% respecto a 2024 y un 19% respecto a los niveles de 2010 Consumo responsable Con el objetivo de proteger el entorno natural y de disminuir el impacto medioambiental de los residuos generados, la cadena promueve el consumo responsable con proyectos como la eliminación de plásticos en sus establecimientos, la reducción de residuos generados o el fomento de la movilidad verde. Con las medidas implementadas en los últimos años, la compañía ha dejado de consumir 68 toneladas anuales de plástico de un solo uso de elementos como amenities, cubiertos, vasos o botellas de este material Dispensadores ecológicos. Fuente: H10 Hotels. En substitución de este tipo de envases, pone a disposición de los clientes botellas de agua reutilizables que pueden ser rellenadas en las más de 250 máquinas filtradoras ubicadas en los hoteles. En el área del desperdicio alimentario, la cadena ha impulsado un conjunto de acciones con el fin de reducir al máximo las mermas y la sobreproducción en los puntos de restauración. Entre ellas, destaca la implementación de menaje en formatos más eficientes, la formación y concienciación del personal sobre buenas prácticas o la implantación de sistemas de Inteligencia Artificial (Winnow). Gracias a estas medidas, se ha reducido un 16% el desperdicio alimentario de forma anual, ahorrando más de 300 toneladas de residuo orgánico Tecnología Winnow para reducir el desperdicio alimentario. Fuente: H10 Hotels. Compromiso social La Responsabilidad Social Corporativa ha formado parte de la filosofía y la cultura empresarial de H10 Hotels desde sus inicios. La labor social llevada a cabo por la compañía se incorpora en el Stay Green, el cual recoge también las iniciativas desarrolladas en esta área. H10 Hotels trabaja desde 2016 con la Fundació Albert, cuya misión es dar apoyo a niños, niñas y familias con riesgo de exclusión social a través de la colaboración con entidades como la Fundación Pere Tarrés, Cáritas y Hospital HM Nens de Barcelona. Con este proyecto en el que colaboran más de 60 profesionales y voluntarios, se han atendido a más de 1.000 niños y niñas y más de 100 familias. Instalaciones de la Fundació Albert. Fuente: H10 Hotels. Además, H10 Hotels colabora con una gran variedad de asociaciones y entidades locales sin ánimo de lucro que trabajan en diferentes proyectos de ayuda en países en vías de desarrollo. Desde 2016, la compañía colabora con la Fundació Guné para impulsar la alfabetización femenina en la región de Kolda, Senegal. En los últimos tres años, este compromiso ha permitido que cerca de 2.000 mujeres recibieran formación en lectura, escritura, salud y nutrición, favoreciendo también la escolarización de sus hijas. Otra acción destacada es la colaboración, desde hace una década, con el Hospital Sant Joan de Déu de Barcelona y su programa Hospital Amic, cuyo objetivo es ayudar a mejorar el bienestar emocional de los niños y niñas hospitalizados mediante intervenciones asistidas con perros. Durante estos diez años, la cadena ha contribuido con la donación de más de 350.000 €. Objetivos 2030: metas ambientales y sociales En el marco de su plan de sostenibilidad, H10 Hotels se ha fijado como objetivo reducir en un 75% sus emisiones de gases de efecto invernadero durante el periodo 2021-2030. Asimismo, la compañía busca disminuir en un 20% el consumo de agua y reducir en un 25% los residuos generados en ese mismo horizonte temporal. En materia de responsabilidad social corporativa, H10 Hotels quiere seguir impulsando proyectos sociales en las comunidades locales donde opera, así como fomentar una cultura corporativa positiva que favorezca el aprendizaje, el desarrollo profesional y el bienestar de sus empleados y colaboradores.

La conectividad sigue siendo uno de los grandes ejes sobre los que se articula el desarrollo turístico y económico de los territorios. En este contexto, iryo da un paso más en su estrategia de expansión en España con la incorporación de nuevas paradas en Puertollano y Ciudad Real, reforzando así su presencia en el Corredor Sur. Esta ampliación, autorizada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), responde a una apuesta clara por seguir ampliando la red de alta velocidad y acercar este tipo de transporte a más ciudades, mejorando las opciones de movilidad tanto para viajeros de ocio como de negocio.v Más conectividad, más oportunidades La llegada de nuevas paradas en Puertollano y Ciudad Real supone una mejora tangible en la accesibilidad de ambos destinos. Con tiempos de viaje que sitúan a Madrid en torno a una hora, estas conexiones facilitan los desplazamientos y amplían las posibilidades para organizar escapadas, viajes profesionales o encuentros corporativos. Para el sector turístico, esta mejora en la conectividad se traduce en una mayor capacidad de atracción de visitantes y en un impulso al tejido local, especialmente en áreas como la hotelería, la restauración o la organización de eventos. Además, la conexión directa con ciudades como Córdoba y Sevilla amplía el abanico de combinaciones posibles, favoreciendo itinerarios más flexibles y completos dentro del territorio nacional. Integración en una de las principales rutas del país Las nuevas paradas se integran en la ruta Madrid-Sevilla, uno de los ejes ferroviarios con mayor demanda de España. Este movimiento permite a iryo consolidar su posición en un corredor estratégico, ofreciendo más alternativas a los viajeros. En una primera fase, la compañía ha puesto en marcha dos frecuencias diarias: Madrid – Sevilla: salida a las 07:54 h desde Madrid Atocha, con paradas en Ciudad Real, Puertollano y Córdoba, y llegada a Sevilla a las 10:46 h. Sevilla – Madrid: salida a las 06:47 h desde Sevilla, con paradas en Córdoba, Puertollano y Ciudad Real, y llegada a Madrid a las 09:31 h. Estos horarios permiten optimizar la jornada, tanto para viajes de trabajo como para escapadas de ocio, facilitando desplazamientos rápidos y eficientes entre ciudades. Impulso al segmento MICE y al viaje corporativo La mejora de las conexiones ferroviarias tiene un impacto directo en el segmento MICE (Meetings, Incentives, Conferences & Exhibitions), cada vez más relevante para el sector turístico. La posibilidad de desplazarse en alta velocidad entre ciudades conectadas en tiempos reducidos favorece la descentralización de eventos y amplía el abanico de destinos viables para congresos, reuniones o viajes de incentivo. En este sentido, Puertollano y Ciudad Real refuerzan su posición dentro de este segmento al mejorar su accesibilidad y ofrecer nuevas opciones a organizadores y empresas. Además, el modelo de viaje en tren -de centro a centro- aporta una ventaja competitiva clara frente a otros medios de transporte, al reducir tiempos de traslado adicionales y simplificar la logística. Una experiencia de viaje orientada al confort Más allá de la conectividad, iryo apuesta por ofrecer una experiencia de viaje que combine comodidad y funcionalidad. La compañía opera con una flota de trenes de última generación que incorpora el mayor espacio entre pasajeros del mercado, asientos amplios, WiFi gratuito, enchufes individuales y mesas de trabajo individuales. Este enfoque responde a las necesidades del viajero actual, que busca aprovechar el tiempo de desplazamiento, ya sea para trabajar, descansar o prepararse antes de llegar a su destino. Comercialización y crecimiento progresivo Los billetes para estas nuevas conexiones ya están disponibles a través de los canales habituales de iryo, incluyendo la web de la compañía. De cara a los próximos meses, iryo prevé ampliar progresivamente las frecuencias, adaptando su oferta y mejorando las opciones de viaje para los usuarios. Este crecimiento gradual refuerza su papel dentro del mercado ferroviario español y su compromiso con una movilidad cada vez más conectada, eficiente y accesible. Reserva en agencias.iryo.eu

La facilidad operativa, clave en el día a día del agente Uno de los aspectos más valorados por las agencias es la agilidad en el proceso de reserva. Más del 60% de los agentes que participaron en el análisis mencionaron de forma espontánea la facilidad de uso como uno de los principales motivos para trabajar con la plataforma. Expresiones como “reservas ágiles y confiables”, “facilidad de confirmación” o “proceso sencillo” se repiten entre agencias de distintos mercados. Y es que, contar con una operativa clara y eficiente permite a los agentes centrarse en lo más importante: asesorar a sus clientes y mejorar su experiencia de viaje. El soporte y la cercanía, elementos que generan confianza La comunicación fluida y la rapidez en la respuesta son otros de los factores destacados por los agentes. La posibilidad de contar con un equipo humano que acompaña antes, durante y después de la reserva aporta seguridad y facilita la resolución de cualquier incidencia. Este acompañamiento contribuye a fortalecer la relación con las agencias y a generar una mayor confianza en el servicio ofrecido. Producto seleccionado y adaptado al viajero La claridad en la información y la disponibilidad de contenido en el idioma del cliente final son también aspectos muy valorados. En este sentido, los agentes destacan que trabajar con un producto ya seleccionado y curado les permite ahorrar horas de gestión directa con múltiples proveedores, simplificando significativamente su operativa diaria. Contar con descripciones completas, comprensibles y acompañadas de valoraciones verificadas -con una media de 9,1 sobre 10- facilita tanto la venta como la gestión de las reservas. Este enfoque no solo agiliza la toma de decisiones, sino que también mejora la experiencia del viajero desde el primer momento, permitiéndole centrarse únicamente en disfrutar de la actividad. Una relación hacia un modelo de colaboración más sólido El análisis muestra que las agencias valoran cada vez más trabajar con herramientas y equipos que les permitan operar con seguridad y sin fricciones, especialmente en un entorno donde la rapidez y la claridad son clave para ofrecer un buen servicio al cliente final. En este contexto, se consolida una tendencia hacia relaciones más estables y colaborativas, en las que la confianza y la consistencia en la experiencia juegan un papel fundamental a la hora de construir vínculos a largo plazo entre plataformas y agencias. REGÍSTRATE

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El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés) calcula que Oriente Medio podría recuperar la normalidad en la actividad turística en un plazo mínimo de dos meses si se firma la paz que ponga fin a la guerra iniciada el 28 de febrero. La estimación fue realizada por la presidenta y consejera delegada de esta organización, Gloria Guevara. El diagnóstico parte de una región que llegó a la crisis en máximos. Según detalló Guevara, en declaraciones a EFE durante un encuentro entre líderes internacionales celebrado a bordo de un crucero por el canal de Suez, Oriente Medio batió récords turísticos el pasado año y 2026 ya no podrá mejorar ese registro, aunque la cuestión clave para el sector turístico es la velocidad de la recuperación. La zona del golfo Pérsico ha sufrido el impacto directo de las hostilidades, después de que Irán respondiera a los ataques de Estados Unidos e Israel con acciones contra países vecinos Emiratos Árabes Unidos figura entre los mercados más expuestos, especialmente por el peso de Dubái como destino global y nodo aéreo. Guevara no considera que la ciudad haya perdido por completo el ejercicio turístico, aunque admite un golpe relevante. En su opinión, el país ha gestionado bien la crisis desde su inicio. El aeropuerto de Dubái, que en 2025 movió 95,2 millones de pasajeros, opera ahora al 60% de su capacidad durante la crisis actual. La normalidad no volverá inmediatamente al turismo tras el fin de la guerra. Fuente: Hosteltur La dimensión económica explica la preocupación del sector. En 2025, los viajes y el turismo crecieron un 5,3% en Oriente Medio, por encima del promedio mundial del 4,1%, y aportaron 385.800 millones de dólares al PIB regional, con 7,1 millones de empleos. Arabia Saudí concentró 178.000 millones, el 46% del total, mientras Emiratos alcanzó una contribución turística de 68.500 millones de dólares, según cifras del WTTC publicadas en abril, en plena fase expansiva regional previa. 600 M € en pérdidas cada día en gasto turístico La guerra ha cambiado ese escenario con pérdidas que, según Guevara, ascienden a 600 millones de dólares diarios en gasto de visitantes internacionales. A ello se suma una menor oferta de asientos en una región que recibe el 5% de las llegadas internacionales, pero concentra el 14% de las conexiones aéreas globales por su papel de hub entre Oriente y Occidente. La restricción de capacidad condiciona tanto la demanda como la recuperación a corto plazo. Otro factor crítico es el encarecimiento del queroseno, que, según la ejecutiva, ha llegado incluso a triplicarse y sube más rápido que el petróleo. La referencia de IATA pasó de 95,95 dólares por barril el 20 de febrero a 181,22 dólares el 1 de mayo. Guevara advierte de que, en una crisis así, “todo el mundo pierde”, aunque destinos como Turquía o Egipto puedan captar desvíos aéreos de forma puntual para los flujos regionales inmediatos.

ACI Europa ha puesto el foco en un riesgo que el sector turístico no puede leer solo como una tensión energética. La guerra en Oriente Medio ha encarecido el queroseno y ha abierto incertidumbres sobre el suministro de combustible aéreo, aunque la propia asociación subraya que ningún aeropuerto europeo afronta escasez de 'Jet Fuel' y que las operaciones siguen desarrollándose con normalidad en toda la red aeroportuaria europea estas semanas. La advertencia llega después de que Bruselas presentara AccelerateEU, un plan de respuesta a la crisis energética que ACI Europa ha recibido positivamente. El programa prevé crear un observatorio europeo del combustible, mapear existencias de Jet Fuel, coordinar fuentes alternativas con Estados, proveedores, aerolíneas y aeropuertos, y optimizar la distribución para que el combustible aéreo esté disponible en todas las regiones y aeropuertos afectados por posibles tensiones futuras de suministro. Los aeropuertos regionales son más vulnerables El punto más delicado está en los aeropuertos regionales. ACI Europa sostiene que son especialmente vulnerables porque sus rutas suelen tener una demanda más sensible al precio y menos rentable para las aerolíneas. Si el queroseno se encarece y las compañías gestionan la capacidad con más prudencia, los recortes tenderían a concentrarse antes en rutas regionales que en enlaces principales o mercados con mayor margen comercial para operadores aéreos europeos. En su conferencia regional de Turín, ACI Europa elevó el tono económico: el precio del Jet Fuel en Europa llegó a superar los 1.800 dólares por tonelada a comienzos de abril, provocando presión sobre tarifas y capacidad. Según Olivier Jankovec, muchas instalaciones regionales podrían afrontar a la vez un shock de oferta y demanda, una combinación que la asociación califica como una amenaza existencial para su futuro económico inmediato regional. La actividad en aeropuertos regionales podría ser suspendida en algunos casos. Fuente: Hosteltur La lectura no equivale a anunciar cierres inmediatos, pero señala un deterioro de viabilidad. ACI Europa recuerda que los pequeños aeropuertos regionales siguen más de un 30% por debajo del tráfico de 2019, mientras los mayores superan en más del 16% aquellos niveles. Con menos base de pasajeros, más estacionalidad y mayor dependencia de decisiones de aerolíneas, cualquier tensión del combustible amplifica el riesgo operativo y financiero para esas infraestructuras. Las rutas ligadas al ocio regional, más expuestas El problema no se limita al depósito de los aviones. ACI Europa vincula el encarecimiento del combustible con una posible crisis de coste de vida, subidas de tarifas aéreas y contracción de la demanda turística, especialmente en rutas de ocio regional. Además, denuncia debilidades en la capacidad europea de refino, dependencia de importaciones y necesidad de más transparencia de proveedores para anticipar cuellos de botella logísticos en el sistema energético. La asociación pide respuestas públicas de corto y largo plazo: suspender impuestos nacionales a la aviación, preservar ayudas operativas a aeropuertos de hasta un millón de pasajeros, revisar reservas estratégicas para incluir requisitos específicos de Jet Fuel y acelerar combustibles sostenibles de aviación. Para el turismo, el mensaje es claro: proteger la conectividad regional es también proteger empleo, cohesión territorial y acceso competitivo a destinos periféricos de toda Europa continental e insular.

La aerolínea Singapore Airlines anunció hace escasos días que reforzará este verano su operativa de largo radio con Barcelona. La aerolínea pasará a operar cinco vuelos directos semanales entre Singapur y la Ciudad Condal entre el 1 de julio y el 3 de septiembre. Pero eso no es más que el principio ya que, a partir de octubre, la ruta se alargará hasta Madrid, tras una escala en la Ciudad Condal. Este cambio, recién anunciado por la compañía y sujeto a la aprobación de las autoridades regulatorias, empuja la conectividad entre Singapur y España mucho más allá de las dos frecuencias sin escalas que actualmente opera la aerolínea. Los billetes para el nuevo servicio a Madrid estarán disponibles a la venta a partir de junio, ha remarcado la transportista. Singapore Airlines opera con España con el a350-900. Fuente: Hosteltur Según han detallado desde Singapore Airlines, la compañía aérea reestructurará sus actuales vuelos entre Singapur y Barcelona, para pasar a operar la ruta Singapur–Barcelona–Madrid, lo que convertirá a Madrid en el decimoquinto destino de SIA en Europa y el segundo en España. Y, para ello, operará la variante de largo radio del Airbus A350-900. El modelo A350-900 está equipado con 253 asientos, de los cuales, 42 corresponden a la Clase Business, 24 a Turista Premium y 187 componen la Clase Turista El vuelo inaugural, SQ388, despegará de Singapur a las 23:30 horas (hora local) del 26 de octubre y llegará a Barcelona a las 06:40 horas del día siguiente. Posteriormente, saldrá de Barcelona a las 07:40 horas y aterrizará en Madrid a las 08:50 horas. Por su parte, el vuelo de regreso, SQ387, saldrá de Madrid a las 10:00 horas del 27 de octubre, llegará a Barcelona a las 11:15 horas y aterrizará en Singapur a las 08:25 horas del día siguiente. Además, la operadora incrementará progresivamente las frecuencias de los vuelos entre Singapur y Mánchester, Milán, Múnich y Londres Gatwick en los próximos meses.

A pesar de la situación geopolítica actual, las previsiones para España son muy optimistas. “El punto de partida es bueno, mejor del que esperábamos antes del conflicto, y ya teníamos unas perspectivas favorables”, afirmó Oriol Aspachs, director de Economía Española en Caixabank Research y director de Planificación y Estudios en Caixabank, durante su intervención en el Foro Hosteltur, celebrado el viernes en Madrid. “La economía española y el sector llevan unos años de fuerte crecimiento y de momento no vemos síntomas de agotamiento”, agregó. De hecho, los pronósticos de su entidad apuntan a que nuestro país alcanzará este año los 100 millones de visitantes internacionales. Sin embargo, para hacer frente a esas cifras de viajeros, Íñigo Fernández de Mesa, presidente del Instituto de Estudios Económicos (IEE) y vicepresidente CEOE, cree imprescindible mejorar las infraestructuras. “Dos meses después del inicio del conflicto, los indicadores siguen siendo positivos, tanto los financieros como los relativos al gasto de las familias, más allá del turismo”, comentó Oriol Aspachs. A partir de aquí, “las claves son la duración y la intensidad del conflicto”, agregó. Habló de dos escenarios que pueden afectar la economía y en especial al sector. Uno es el aumento de la incertidumbre, el otro se produciría si el incremento de los costes de la energía y la inflación acaba impactando en los ingresos de las familias. En estos momentos, nos encontramos en el primero de ellos. “Está claro que hay un aumento de la incertidumbre, especialmente centrado en la zona de conflicto, en Oriente Próximo”, indicó. Sin embargo, el gasto turístico mantiene una tendencia ascendente, como se aprecia en uso de las tarjetas de CaixaBank y en el de otras entidades que utilizan la red de cajeros de esta compañía. Íñigo Fernández de Mesa, presidente del Instituto de Estudios Económicos (IEE) y vicepresidente CEOE; David Rodríguez, socio responsable de Industry Transport, Hospitality & Services Deloitte, y Oriol Aspachs, director de Economía Española en Caixabank Research y director de Planificación y Estudios Caixabank, participaron en el panel titulado “Analizando el presente, proyectando el futuro. Tendencias económicas que moldean el consumo turístico”. Fuente: Hosteltur. Desde la semana posterior al inicio del conflicto, el 28 de febrero, “se ha acelerado el gasto de tarjetas procedentes de Reino Unido, Alemania, Francia o Estados Unidos” -los principales mercados emisores a España-, según detalló. Sin embargo, se ha registrado una caída en el desembolso de los viajeros procedentes de Asia desde el estallido de la guerra. Frente a los incrementos del 20 y el 30% que venían presentando, ahora las subidas se reducen a apenas un 4%. En el escenario de incertidumbre actual, "el impacto sobre el sector estimamos que será positivo para España", afirmó Aspachs. De hecho, este año “prevemos que el número de turistas va a superar los 100 millones” –en 2025 nos visitaron casi 97 millones de viajeros-. No obstante, “si el conflicto se intensifica, estaríamos en otro en otro escenario”, reconoció. Una joya que hay que cuidar También Íñigo Fernández de Mesa cree que “el turismo en España sigue muy fuerte” y que este año “va a seguir bien” porque posiblemente muchos viajeros que tienen previsto ir a otros destinos optarán por desplazarse a nuestro país. Además, estima que “el impacto de la crisis energética en la renta de los países que traen turistas a España va a ser más o menos moderado, aunque si el conflicto se prolonga será más fuerte”. Pero hacer frente a la llegada de más visitantes, es urgente invertir en la mejora de las infraestructuras, a juicio del directivo, que cree que las actuales son insuficientes y están deterioradas. El turismo es “una joya de nuestro país, pero esa joya hay que protegerla”, comentó. Se refirió a un reciente estudio del IEE, que analiza la evolución de las infraestructuras en los últimos 30 años. Concluye que España tuvo su pico de inversión en 2009, gracias a los fondos europeos. y se logró que el valor de las mismas alcanzara del 44% del PIB. Sin embargo, en la actualidad, ese valor está en el 34%. A pesar de la incertidumbre por la guerra en Oriente Medio, los expertos se muestran optimistas respecto a la evolucion del turismo en España. Fuente: Hosteltur. Desde dicho instituto piensan que debería haber una regla de gasto para asegurar, en el medio plazo, un valor del 40% del PIB de las infraestructuras. “Si un año hay que reducir las inversiones porque hay una crisis, luego habrá que aumentarlas para mantener este nivel de infraestructuras”, señaló Fernández de Mesa. “Cuando tienes más turistas, más pasajeros en los trenes, más usuarios en las carreteras, más consumo de agua, más consumo de hospitales, tienes que acompasar el nivel de infraestructuras”, aseveró También destacó la necesidad de invertir más en nuevas tecnologías para conocer mejor al cliente y enriquecer su experiencia de viaje. En este sentido, David Rodríguez, socio responsable Industry Transport, Hospitality & Services en Deloitte, afirmó que en el ámbito de la inteligencia artificial “se nos abre un escenario muy potente”, por lo que es necesario invertir en esta herramienta. Cree que es una oportunidad para España para introducir cambios en la forma de "captar al viajero y mejorar la propuesta de valor que le ofrecemos, para darle una experiencia diferencial".

En un contexto de incertidumbre, transformación tecnológica y cambios en los hábitos de reserva, Hyatt Hotels Corporation sitúa el valor de las marcas en el centro de su estrategia de crecimiento, según explicó Javier Águila, presidente de Inclusive Collection de la compañía, durante la XXI edición del Foro Hosteltur, celebrada el pasado viernes en Madrid. Águila sostuvo que la marca es un activo estratégico siempre que sea diferencial, consistente y ejecutable a escala sin defraudar al cliente. El presidente de Inclusive Collection de Hyatt, que cuenta con casi una docena de marcas bajo su paraguas, vinculó el futuro de la expansión hotelera a la capacidad de las compañías para construir marcas auténticas y con valores. “Una marca que no significa nada no sirve para nada”, afirmó. A su entender, el valor de una marca no tiene que ver solo con su notoriedad, sino con su capacidad para generar una promesa reconocible y repetible. En un mercado con múltiples enseñas hoteleras, nuevos modelos de distribución y clientes que buscan cada vez más experiencias, las marcas tienen que ser “diferenciadas”, “fáciles de explicar”, “verdaderas” y “ejecutables”. Hyatt Hotels Corporation “ha desinvertido más de 3.000 millones de dólares en valor de activos y los hemos invertido en marcas y plataformas”, explicó Águila. Ese movimiento responde a la convicción de que las marcas “son y van a seguir siendo muy importantes” y de que el crecimiento hotelero pasa cada vez más por construir marcas con capacidad de distribución, pero también con una identidad clara. Durante su participación en el Foro Hosteltur 2026, Águila diferenció entre los tradicionales estándares de marca y lo que definió como “código de marca”. Los primeros ayudan a ordenar, controlar la calidad y asegurar la eficiencia operativa. Pero el código de marca va más allá: conecta con la experiencia emocional del cliente y con aquello que hace que una estancia sea recordada. “Cuando tú entras en un sitio por el olor, por un ritual que se hace en el check-in o por una experiencia que vives allí, eso es lo que hace que el cliente se acuerde de tu marca y quiera volver”, destacó. La coherencia, por tanto, no se limita a replicar elementos físicos, sino a asegurar que cada punto de contacto transmita una identidad reconocible. Hyatt considera que la consistencia es clave, especialmente en segmentos experienciales como lujo y lifestyle. Por eso, advirtió, la expansión no puede hacerse a cualquier precio: “Si crecemos de forma no sostenible y abrimos solo porque la marca tiene tirón, entonces el cliente va a estar decepcionado y no va a volver” Javier Águila, presidente de Inclusive Collection de Hyatt, durante el Foro Hosteltur 2026. Fuente: Hosteltur. En ese sentido, reconoció que proteger una marca también implica rechazar proyectos. “A veces significa decir que no”, señaló, añadiendo que “este hotel no es bueno para esta marca. No pasa nada, será bueno para otra marca”. Esa capacidad de renuncia es clave para preservar la coherencia del portfolio y evitar que las enseñas pierdan significado. La marca también adquiere un nuevo valor en el entorno de la inteligencia artificial. Para Javier Águila, la IA no solo transformará la eficiencia interna o la analítica de datos, sino también la forma en que los clientes descubren, comparan y reservan hoteles. La compañía ya ha incorporado un motor de búsqueda basado en inteligencia artificial en su canal de reservas, porque el cliente “no está buscando de la misma forma”. Este cambio puede alterar los canales tradicionales de distribución, pero también refuerza la importancia de contar con marcas sólidas. Si la inteligencia artificial es capaz de rastrear reseñas, experiencias y opiniones en múltiples plataformas, el reconocimiento de marca y la consistencia operativa serán todavía más determinantes. “La solución para estar protegidos, ya sea un hotel individual o una gran cadena, es tener un gran reconocimiento de marca”, concluyó.