Hosteltur

Las agencias de viajes consideran que el hantavirus no es preocupante para el sector de los viajes y lanzan un mensaje de tranquilidad a la población al considerar que el brote en el crucero MV Hondius es un caso puntual que no tendrá mayor repercusión. No obstante, están atentos a cómo evolucione en el tiempo, según han confirmado a Hosteltur. "Por el momento, no está habiendo incidencias. No tenemos constancia de que haya habido cancelaciones por el hantavirus. Queremos mandar un mensaje de tranquilidad. Tendemos a compararlo con el coronavirus y con todo lo que hemos vivido, y, afortunadamente, es un contagio mucho más controlado”, ha aseverado Carlos Garrido, presidente de la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV). Desde Aviba, la patronal balear de agencias, coinciden con el mensaje de CEAV. “La situación que hemos vivido no ha tenido prácticamente gran impacto. Sería diferente si empezáramos a descubrir nuevos casos de hantavirus repartidos por todo el mundo", ha señalado su presidente, Pedro Fiol. El brote de Hantavirus se inició en el crucero MV Hondius. Fuente: Oceanwide Expeditions. Un mensaje que también respaldan las agencias de Canarias. “Más allá de alguna consulta puntual, no tenemos, ni tampoco los hoteles, ningún tipo de cancelación ni intención de cancelación respecto al hantavirus”, asegura Irene Ravelo, vicepresidenta de la Asociación Canaria de Agencias de Viajes y Turoperadores ACAVyT. Por su parte, desde la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA, por sus siglas en inglés) han precisado a Hosteltur que la naviera del barco donde se detectaron los casos de hantavirus no pertenece a la asociación. En ese sentido, han recalcado que las compañías de crucero que están dentro de CLIA “deben seguir unas políticas exhaustivas en materia sanitaria, de seguridad y atención médica diseñadas para detectar, prevenir y mitigar enfermedades”. Agencias atentas frente a las contingencias Las agencias de viajes aseguran que se sigue viajando y, de hecho, constatan que ni este caso de salud pública ni la incertidumbre geopolítica actual, que ha derivado en el aumento del precio del combustible, han frenado las ganas de viajar. “Las compañías aéreas tienen el abastecimiento de combustible garantizado para los próximos meses. Si la situación se complicara, podría traer algún tipo de repercusión. Hasta el momento, no la hay. Algunas compañías aéreas han aprovechado para reajustar su oferta y retocar algunas rutas poco estratégicas”. “Lógicamente, estamos pendientes de que esta situación se pueda alargar y complicar”. Finalmente, Garrido ha subrayado la labor del agente de viajes frente a la incertidumbre y la coyuntura global, al “ser el canal más seguro y, cuando pasan estas contingencias, se nota todavía mucho más". No obstante, desde las agencias baleares confirman que han rebajado sus previsiones de crecimiento para la actual temporada, las cuales se inclinan entre un 5% o 10% por debajo.

Las organizaciones ya son plenamente conscientes de que la diversidad de talento contribuye a su competitividad, según ha asegurado Rocío Abella, socia de Deloitte Turismo y Transporte. En esta misma línea Irene Blázquez, directora del Center for the Governance of Change de IE University, ha constatado cómo la diversidad de talento ayuda a “gestionar de manera prospectiva y continua el mapa de riesgos, no sólo financieros sino también geopolíticos, fomentando la innovación, que es lo que te permite avanzar en los modelos de negocio”. Pero en la mesa sobre “Liderazgo en turismo: la ausencia de la mujer en la cima”, celebrada en el marco del XXI Foro Hosteltur, se ha planteado qué parte de responsabilidad tenemos las mujeres en nuestra infrarrepresentación en puestos directivos. Rocío Abella ha reconocido en este sentido que “muchas veces somos nosotras mismas los que nos ponemos el problema porque no intentamos adaptarnos al cambio. Las organizaciones ya están preparadas porque son conscientes de que el impacto de la diversidad en toda su amplitud es muy positivo en su competitividad, y tienen mecanismos para ello. Pero somos las propias mujeres las que no nos lo creemos y nos hacemos pequeñas”. De izq. a dcha, Rocío Abella, de Deloitte; Myriam Ansiaux, de Catenon Turismo; Irene Blázquez, de IE University; y la moderadora, María Zarraluqui, de Hyatt Inclusive Collection. Las expertas han coincidido en señalar que uno de los problemas endémicos es la falta de referentes y que todos los actores tienen su responsabilidad para evangelizar. Fuente: Hosteltur. Y eso que, según ha admitido, “el sector turístico es bastante más abierto que otros a nivel diversidad. Pero tenemos un reto relevante porque a nivel viajes hay aspectos que no estamos dispuestas a asumir. No es culpa de las organizaciones, sino que somos nosotras mismas las que nos ponemos nuestras propias barreras. Aún así, es positivo que las empresas se estén preparando para potenciar esa diversidad y el hecho de que la cultura esté cambiando”. “Hombres y mujeres somos distintos. Este reto lo habremos superado cuando no sea noticia que en una mesa sólo haya hombres o sólo mujeres”, como ha subrayado Rocío Abella Qué perfiles se están buscando en el sector Myriam Ansiaux, directora de Operaciones de Catenon Turismo, ha detallado cómo “en todas las búsquedas de talento que se están llevando a cabo ahora mismo, se busca que sepan gestionar la incertidumbre, no sólo una expertise técnica y una experiencia sectorial consolidada. Los perfiles han de incluir capacidades de transformación, adaptación y visión transversal”. Las organizaciones, según ha explicado Ansiaux, “ante la transformación del sector, se están abriendo a una velocidad muy rápida a la diversidad y a integrar perfiles diferentes. Porque han entendido que es una cuestión de competitividad, por lo que lo están poniendo en su hoja de ruta estratégica; no es sólo una política cosmética. Necesitan el mejor talento para hacer frente a esa transformación para seguir siendo competitivos. Lo que importa es elegir el talento más adecuado a estos desafíos”. En formación ejecutiva hay participación paritaria, como ha afirmado Irene Blázquez, pero ese talento no llega a posiciones C-level, según ha incidido María Zarraluqui, vicepresidenta sénior de Crecimiento global y Relaciones con los propietarios de Hyatt Inclusive Collection y moderadora de la mesa. Y es que para llegar ahí, como ha apuntado Myriam Ansiaux, “necesitas credenciales y suficiente exposición para mostrar que puedes sobrellevar esa complejidad y tienes esa capacidad de adaptación. Más que un mentor, las mujeres en esta posición necesita un sponsor, que es el acelerador más potente para llegar a puestos ejecutivos”. Para que las mujeres tengan más visibilidad en puestos directivos, según ha concluido Manuel Molina, editor y director de Hosteltur, “requiere esfuerzo y salir de la zona de confort. Porque su acentuado síndrome del impostor hace que muchas veces duden de si realmente tienen algo que aportar, cuando los hombres ni se lo plantean. No habremos conseguido la igualdad total hasta que una mujer se suba a un escenario sin tener mucho que decir”

La publicación de la Directiva 2026/1024 marca el inicio de un periodo de transición legislativa que no culminará hasta dentro de tres años. Según ha detallado a Hosteltur María Dolores Serrano, directora del Área Jurídica de UNAV, aunque la norma europea ya es oficial, las agencias de viajes deben ser cautas: la regulación actual en España permanece plenamente vigente. No será hasta el 29 de marzo de 2029 cuando las empresas estén obligadas a cumplir con las nuevas directrices, tras un proceso de transposición que el ministerio de Consumo debe completar antes de septiembre de 2028. En este intervalo, España dispone de un margen de maniobra limitado pero estratégico para ajustar ciertos aspectos de la norma a la realidad del mercado nacional. El viernes pasado se publicaba en el Diario Oficial de la UE la Directiva 2026/1024 del Parlamento Europeo y del Consejo, por la que se modifica la actual Directiva 2015/2302 sobre viajes combinados. Con esta publicación culmina formalmente un proceso de revisión normativa, que como ha venido recogiendo Hosteltur, recoge como principales novedades: la desaparición de la figura de los servicios de viaje vinculados; modificaciones en la definición de viaje combinado; nuevos requisitos en materia de bonos; ampliación de determinados supuestos de protección frente a insolvencias; nuevas obligaciones en materia de gestión de reclamaciones y ajustes en el régimen de cancelación por circunstancias inevitables y extraordinarias. La nueva directiva de viajes combinados entrará plenamente en vigor el 29 de marzo de 2029. Fuente: Adobe Stock. Los puntos clave de la aplicación en España A pesar de que la Directiva europea es de máximos en la mayoría de sus artículos, existen apartados donde el Estado miembro puede introducir matices. María Dolores Serrano identifica dos áreas fundamentales donde la transposición española podría marcar la diferencia para las agencias de viajes: Plazos de reclamación: La nueva Directiva europea establece un plazo máximo de 60 días para que las agencias respondan a las reclamaciones de los clientes. Actualmente, en España, el plazo es de un mes. El sector ve positivamente que el legislador español adopte el margen europeo, ya que permitiría a las agencias disponer de más tiempo para recabar información de proveedores internacionales, a menudo difíciles de contactar en plazos cortos. Limitación de depósitos: Europa ha dejado la puerta abierta a que los Estados miembros decidan si imponen límites a los importes que las agencias pueden exigir a los consumidores en concepto de depósito al reservar un viaje. Este es un punto de especial sensibilidad para la tesorería de las empresas y será uno de los ejes del debate durante la transposición. Así es el calendario y vigencia de nueva y vieja directiva Uno de los riesgos es que las agencias den por aplicables conceptos que todavía no están en vigor a nivel nacional. Un ejemplo claro es la desaparición de los "servicios de viaje vinculados". Aunque la Directiva 2026/1024 certifica su eliminación futura, las agencias deben seguir gestionándolos bajo la normativa actual hasta 2029 para evitar infracciones legales. La cronología oficial establece que la Directiva entra en vigor a los 20 días de su publicación (mayo de 2026), pero su aplicación real está supeditada al 29 de marzo de 2029. "Es fundamental que las empresas conozcan lo que viene para planificar sus operativas, pero hoy por hoy, lo que manda es lo que tenemos", subraya Serrano. El sector espera ahora que el proceso de adaptación con el Ministerio de Consumo sirva para clarificar conceptos jurídicos indeterminados que suelen generar inseguridad en la aplicación diaria de la norma.