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Los corredores liberalizados batieron récords en 2025, con un incremento de entre el 10 y el 14% en la cifra de viajeros, salvo el Madrid Barcelona, donde se redujeron por primera vez desde la liberalización (un 1,7%). Este tramo concentró 14,4 millones de usuarios, el Madrid-Valencia, 6,2 millones; Madrid-Sevilla, 5,9 millones; Madrid-Málaga, 5,8 millones, y Madrid-Alicante, 4,5 millones. Con la entrada de Ouigo, el tercer competidor entre Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga, en enero de 2025, los viajeros aumentaron más de un 10% y los precios bajaron un 12% en 2025. Ouigo será rentable en 2025 gracias a la apertura de Andalucía El corredor Madrid-Barcelona, tras el incremento de precios del 15,2% entre 2024 y 2025, fue el único en el que los ingresos por venta de billetes superaron los costes (en un 6%). En el resto, los operadores incurrieron en pérdidas. Evolución de los usuarios en los distintos corredores. Fuente: CNMC. El pago por cánones supuso el 46% de los costes totales en el Madrid-Barcelona, el 38% en los corredores a Andalucía y el 30% en los corredores a Levante. Los precios bajaron en términos reales (teniendo en cuenta la inflación), un 50% en el corredor Madrid-Valencia, y alrededor del 40% en los demás corredores, comparado con el periodo previo a liberalización (2019) El precio medio del trayecto Madrid-Barcelona fue en 2025 de 52,89 euros, del Madrid-Valencia, 27,04 euros: del Madrid-Sevilla, 38,41 euros; del Madrid-Málaga, 37,61 euros; del Madrid-Alicante, de 31,34 euros, y del Madrid-Zaragoza, 41,57 euros. El tren sigue ganando cuota de mercado Por operadores ferroviarios, el informe de la CNMC concluye que Renfe retuvo entre el 50 y el 67% de cuota en los corredores con competencia. Iryo llegó al 20-26% en todos los corredores, salvo en el Madrid-Alicante, donde fuera del periodo estival solamente opera los fines de semana. Ouigo alcanzó cuotas del 13-14% en los corredores del Sur . El tren ganó al avión en los principales trayectos de estos corredores, especialmente en el Madrid-Sevilla y el Madrid-Málaga. La cuota más baja del tren corresponde al trayecto Madrid-Barcelona (el 83,1%) Porcentaje de viajeros por empresa en los corredores más importanes. Fuente: CNMC. Servicios públicos y Media Distancia Por otro lado, en Media Distancia Convencional se registraron 34,6 millones, un 11 % menos, y en Media Distancia Alta Velocidad, 13,2 millones, un 0,7% menos, y en Cercanías 446 millones, un 0,4% menos.

Este paso estratégico supone trasladar un modelo especialmente vinculado a la Inclusive Collection de Hyatt a enseñas de lujo tradicional con posicionamiento entre viajeros de alto poder adquisitivo, grupos y clientes de negocios. El Grupo plantea esta incorporación de forma selectiva y adaptada a la identidad de cada marca. Como ha recalcado Javier Águila, presidente de Inclusive Collection, “en Hyatt seguimos evolucionando la forma en que nuestras marcas conectan con los viajeros, asegurándonos de que continúan siendo diferenciadas y relevantes. Apoyándonos en nuestro profundo conocimiento y liderazgo en el todo incluido más elevado, estamos incorporando selectivamente este modelo a estos dos nuevos hoteles, combinando su comodidad con el diseño excepcional, el servicio personalizado y el sentido del lugar que caracterizan a las marcas Park Hyatt y Grand Hyatt”. Para Charles El Mann Fasja, CEO de Parks Hospitality Holdings, “estas dos aperturas representan un momento decisivo, no sólo para PHH, sino también para el turismo mexicano en su conjunto. Con más de 11.000 habitaciones en nuestro portfolio, hemos construido esta compañía sobre una convicción profunda e inquebrantable en el potencial de México como uno de los destinos más importantes del mundo. Nuestra colaboración con Hyatt es una expresión natural de esa convicción, una relación a largo plazo basada en un compromiso compartido con la excelencia y la autenticidad”. Park Hyatt Riviera Maya Park Hyatt Riviera Maya abrirá a finales de año entre Cancún y Puerto Morelos, dentro de AMAI, un enclave costero privado al que se accede a través de una zona de manglares. El complejo tendrá 148 habitaciones y suites con vistas al Caribe. Algunas unidades incorporarán piscinas privadas, y la oferta incluirá una suite penthouse de unos 214 metros cuadrados. Park Hyatt Riviera Maya aspira a redefinir la experiencia todo incluido de lujo en la región, basándose en los pilares de la marca: diseño cuidado, servicio personalizado y una atmósfera de serenidad presente en cada momento de la estancia. Fuente: Hyatt. El resort basará su propuesta en el servicio personalizado, con un “embajador” asignado a cada huésped desde antes de la llegada. En restauración dispondrá de siete conceptos gastronómicos, todos a la carta, con presencia de cocina mexicana, mariscos e influencias internacionales. La oferta se completará con programas de vinos dirigidos por sommeliers, destilados premium y el bar de coctelería The Botanist. Las instalaciones incluirán una piscina frente al mar, cabañas privadas, un jardín-spa al aire libre, programas diarios de bienestar y acceso preferente al campo de golf El Tinto. También dispondrá de espacios interiores y exteriores para eventos. El diseño recurrirá a materiales, técnicas, mobiliario y obras desarrolladas con artesanos locales. Grand Hyatt Los Cabos Grand Hyatt Los Cabos Resort, Golf & Spa también iniciará su actividad a finales de año en Oleada Pacific Living & Golf, en Cabo San Lucas. Tendrá 301 habitaciones, de las que 244 serán estándar y 57 suites. Dentro del inventario habrá 42 con piscina privada, además de una Suite Presidencial de 427 metros cuadrados. El establecimiento combinará el alojamiento vacacional con una oferta dirigida a reuniones, incentivos y celebraciones. Para ello dispondrá de más de 1.850 metros cuadrados de espacios interiores para eventos, además de jardines y áreas exteriores. Grand Hyatt Los Cabos combina una arquitectura audaz inspirada en Baja California, con una amplia gama de experiencias para viajeros de ocio y grupos asociadas con la marca. Fuente: Hyatt. Su propuesta gastronómica estará integrada por cinco restaurantes a la carta y cinco bares. Incluirá cocina panasiática e italiana, un steakhouse, un café tipo mercado, espacios frente al mar, terrazas, bares de piscina y un speakeasy. El complejo contará asimismo con un campo de golf de 18 hoyos diseñado por Ernie Els, gimnasio, clubes para niños y adolescentes, pistas de pickleball y varias piscinas, entre ellas una exclusiva para adultos, otras para familias y una zona acuática infantil. El spa tendrá 12 cabinas de tratamiento, circuitos de hidroterapia, sauna, vapor y una experiencia de temazcal. Más capacidad de lujo en destinos estratégicos Las dos aperturas forman parte de la expansión de Hyatt en el segmento de lujo y lifestyle en México. El grupo ha sumado recientemente Park Hyatt Cabo del Sol y Alila Mayakoba, y prevé inaugurar Park Hyatt Mexico City a finales de año también. En el ámbito del todo incluido, ha reabierto asimismo Secrets Mirabel Cancún Resort & Spa tras su renovación integral. Con los dos nuevos hoteles en Riviera Maya y Los Cabos, Hyatt amplía el alcance del todo incluido dentro de su arquitectura de marcas. La estrategia combina este formato vacacional con los estándares de servicio, restauración, diseño y organización de eventos asociados a Park Hyatt y Grand Hyatt

Aena invertirá más de 153 millones de euros en la remodelación integral de la terminal T2 del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, la mayor transformación de este espacio desde su construcción. Las obras de mejora se prolongarán hasta 2031. Así lo ha indicado este viernes la directora del aeropuerto, Eva Valenzuela, que ha presentado las próximas actuaciones de la terminal, que en 2025 dio servicio a más de 20 millones de pasajeros, alrededor del 35% del volumen total de esta infraestructura. El proyecto busca "coser" las distintas partes de una terminal construida por fases desde 1963 y "adaptarla a las necesidades operativas, comerciales y de movilidad" de los próximos años, según ha detallado Valenzuela. "La Terminal T2 continuará siendo la misma terminal que millones de pasajeros reconocen desde hace décadas pero, por primera vez desde su inauguración, se percibirá como una terminal completamente nueva", ha afirmado La remodelación no implicará un aumento de la capacidad de la T2, ya que no se modifica la red de pistas ni se añaden puertas de embarque, pero sí permitirá ordenar su funcionamiento y mejorar la experiencia del pasajero, mientras se mantiene la operatividad durante las obras. El compromiso de Aena es mantener "la capacidad y la calidad del servicio" durante todo el proceso, ha indicado la directora. Interior de la T2 del aeropuerto de Barcelona-El Prat. Fuente: Aena. Una terminal más integrada El proyecto renovará la fachada principal de la T2B, reorganizará los viales exteriores y creará un gran eje vegetal con especies mediterráneas, como palmeras, olivos, cipreses y romero, para mejorar la transición entre la terminal, los aparcamientos y los accesos. En el interior, la reforma recuperará el protagonismo de la Rambla de la T2, concebida por el arquitecto original, Ricardo Bofill, como "gran eje vertebrador del edificio". Este espacio incorporará nuevas zonas de descanso, trabajo, espera y exposición, además de una renovación de pavimentos, techos, revestimientos, iluminación, mobiliario y señalización. La remodelación también permitirá reabrir e integrar plenamente el módulo A, que actualmente se utiliza solo para llegadas desde su cierre de mostradores en 2009. Con esta actuación, se recuperará la zona de facturación de la T2A, se reabrirá el aparcamiento situado frente a esta fachada y se favorecerá el desarrollo de un nuevo hotel aeroportuario de cuatro estrellas y unas 300 habitaciones, recientemente adjudicado. Más tecnología y sostenibilidad El proyecto reforzará la intermodalidad de la T2 con la integración del Metro y de la futura línea R-Aeroport, en una nueva zona de conexión con la terminal que deja atrás el puente de conexión exterior. Mediante esta redistribución, también se ampliará la zona de espera previa a los controles de seguridad y se instalarán más filtros con máquinas de nueva generación, que permiten mantener líquidos y dispositivos electrónicos dentro del equipaje de mano. Las inversiones previstas incluyen 10,7 millones para renovar elementos electromecánicos como ascensores o escaleras 20,3 millones para adecuar el Sistema de Inspección de Equipajes de Bodega 53,9 millones para la adecuación integral de la terminal y 68,1 millones para actuaciones de mejora La directora del aeropuerto ha afirmado "la sostenibilidad será un eje transversal del proyecto", con iluminación LED, mejor aprovechamiento de la luz natural, materiales duraderos, nuevas zonas verdes, renovación del carril bici e infraestructura de recarga eléctrica. Sobre el mural de Joan Miró de la fachada de la T2B, que no se verá afectado por las obras, Eva Valenzuela ha explicado que Aena mantiene la voluntad de trasladarlo a la T1, aunque ha señalado que se trata de una obra "muy compleja" y que los especialistas todavía estudian la viabilidad del traslado.

Catalonia Hotels & Resorts ha cerrado un acuerdo de financiación de 383 millones de euros con CaixaBank, Santander, Banco Sabadell y BBVA. La operación amplía los plazos de la deuda, mejora sus condiciones e incorpora liquidez para nuevas inversiones, especialmente para los proyectos internacionales que el grupo desarrolla en Zanzíbar (Tanzania) y Jamaica. También contempla la liberación de las garantías hipotecarias vinculadas a un número significativo de activos de la compañía. El acuerdo alcanzado con las cuatro principales entidades de su pool bancario permite al grupo reordenar su deuda y reforzar la estructura financiera con la que ejecutará su actual plan estratégico. Un plan que también persigue avanzar en la profesionalización de la empresa, mejorar la calidad y la eficiencia operativa y consolidar su capacidad de gestión. Según el grupo hotelero, su crecimiento sostenido, sus niveles de rentabilidad superiores a la media del sector y la solidez del plan estratégico han sido determinantes para conseguir el apoyo de las entidades financieras. Catalonia cuenta actualmente con 82 hoteles y resorts que suman más de 12.000 habitaciones en 25 destinos, entre ciudades españolas y europeas y el Caribe. En la imagen, el Catalonia Montego Bay. Fuente: Catalonia Hotels & Resorts. Con esta operación, como ha destacado Félix Navas, director general corporativo de la compañía, “hemos completado la ordenación de nuestra deuda, mejorando de forma sustancial las condiciones de nuestra financiación y obteniendo recursos adicionales para impulsar nuevas inversiones y el desarrollo de nuestros dos principales proyectos estratégicos, en Zanzíbar y Jamaica. Este acuerdo refuerza la estructura financiera del grupo y nos da una posición sólida para seguir ejecutando nuestro ambicioso plan de crecimiento”. Catalonia Hotels cerró 2025 con más de 630 millones de euros en facturación, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo, y un Ebitda (beneficio bruto de explotación) de 189 millones, cifras récord para la compañía. Para este año el grupo se ha marcado como objetivo superar los 200 millones de euros en Ebitda Interpath ha actuado como asesor financiero exclusivo de Catalonia en el diseño, estructuración y ejecución de esta operación; mientras que la firma Broseta Abogados ha intervenido como asesor jurídico.

Los perros de hasta 40 kilos podrán viajar junto a sus dueños en todos los trenes de Renfe a partir del próximo 21 de julio, coincidiendo con la celebración del Día Mundial del Perro. Esta posibilidad estará permitida en todos los servicios comerciales del operador ferroviario (AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity) y en los de Servicio Público (Avant y Media Distancia). En cada tren podrán viajar dos perros de hasta 40 kilos y se ubicarán en el coche pet friendly. Hasta ahora, este servicio solo estaba disponible en algunos trenes de AVE y corredores ferroviarios (desde 2022 en los corredores Madrid-Zaragoza-Barcelona y Madrid-Málaga, y posteriormente, Madrid-Valencia, Madrid-Alicante y Madrid-Granada), a prácticamente todo el territorio nacional. Renfe amplía las rutas en las que se puede viajar con perros grandes Renfe "apuesta así por una movilidad más inclusiva y adaptada a las nuevas formas de viajar, y se consolida como una de las compañías ferroviarias europeas más avanzada para viajar con mascotas". ", señala en un comunicado. Indica, asimismo, que con este incremento de trenes y trayectos disponibles pet friendly, su objetivo es facilitar el viaje de los perros y simplificar al máximo la experiencia de sus dueños. Además de poder viajar con la mascota de gran tamaño en todos los trayectos, este nuevo modelo también ofrece la posibilidad de acceder al tren desde cualquier parada intermedia y no solo al comienzo del viaje. Hasta la fecha solo se podía viajar con perros de hasta 40 kilos en algunos servicios de la compañía. Fuente: Renfe. Un proceso de compra más sencillo Por otro lado, Renfe simplifica el proceso de compra y la documentación del perro que se debe presentar en los controles de acceso a los trenes AVE, Alvia, Avlo, Euromed, Intercity y Avant. Los billetes se podrán adquirir tanto en la web y app de Renfe, así como en agencias presenciales y virtuales. Al comprar el billete, una huella de perro identificará los trenes que admiten mascotas sin transportín. El dueño debe comprar un billete y un complemento de perro hasta 40 kilogramos y el sistema asignará automáticamente dos asientos contiguos. El complemento de plaza para el viaje del can es de 40 euros para los AVE, Alvia, Intercity, Euromed y Avlo. En servicios Avant y Media Distancia, se establece la tarifa general. Además, 24 horas antes del viaje, el dueño recibirá un correo recordándole las condiciones y recomendaciones del viaje. Exclusiones Quedan excluidos de estos viajes los perros menores de un año, si son de raza potencialmente peligrosa, o cuando se trate de hembras en celo. Tampoco se podrá viajar con estas mascotas en los trenes con enlace, en trenes con planes alternativos de transporte programados o plazas sinergiadas (plazas en trenes comerciales, como AVE, Avlo o Alvia, que se habilitan puntualmente para ser vendidas a precio de servicio público, como Avant o Media Distancia). Cómo deben viajar las mascotas Los perros ocuparán la plaza interior junto a la ventanilla, al lado de sus dueños, que los deberán llevar con una correa no extensible de 1,5 metros y con el bozal puesto, tanto en la estación como en el momento del embarque y el desembarque del tren. El dueño deberá viajar con la documentación oficial en regla: cartilla de vacunación actualizada, o el pasaporte europeo para animales de compañía, así como con un kit de limpieza (empapador, toallitas, bolsas, espray desinfectante y antiolor). Además, en el control de acceso a los trenes de Servicios Comerciales (AVE, Alvia, Avlo, Euromed, Intercity) así como en Avant, de Servicio Público, se entregará a los dueños un kit de viaje compuesto por una funda de asiento y una alfombrilla para el perro, que el dueño deberá colocar en el asiento y retirar cuando finalice su viaje.

La nueva aerolínea nacional de Arabia Saudí, Riyadh Air, ha iniciado este viernes oficialmente sus operaciones con destino a España, tras el aterrizaje esta mañana de su vuelo inaugural desde Riad en el Aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas. Con esta operación se establece la única conexión aérea directa y regular entre ambos destinos.Coincidiendo con este vuelo inaugural, Riyadh Air anuncia una alianza con Air Europa, que les permitirá conectar Arabi Saudí, España y Latinoamérica. El aterrizaje se produce apenas tres días después de que la aerolínea iniciase su servicio estacional a Málaga, el 14 de julio, una operación que se mantendrá hasta el 8 de septiembre con tres frecuencias semanales. La nueva conexión con Madrid contará con cuatro vuelos a la semana. Riyadh Air adelanta su estreno en España: inicia vuelos desde Málaga el 14 de julio Para celebrar la apertura de la nueva ruta, se ha celebrado una ceremonia de inauguración en el Aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas, a la que han asistido el director general de Riyadh Air, Tony Douglas, el director general del Aeropuerto de Madrid y altos cargos de Riyadh Air y del aeropuerto..Fuente: Riyadh Air. "El aterrizaje en Madrid, junto con nuestro servicio estacional a Málaga y nuestra nueva alianza estratégica con Air Europa, supone un enorme paso adelante en nuestra misión de conectar Riad con el mundo", ha afirmado Tony Douglas, CEO of Riyadh Air Desde la aerolínea destacan que cerca de 250 empresas españolas operan en Arabia Saudí, y que esta conexión se suma a la trayectoria de Riyadh Air en la cultura deportiva española como patrocinador principal de los equipos masculino y femenino del Atlético de Madrid y delestadio Riyadh Air Metropolitano. La estrategia de Riyadh Air, la aerolínea que patrocina al Atlético de Madrid y se estrena este mes Explica, asimismo, que Riyadh Air ha colaborado con el Programa de Conectividad Aérea (ACP) de Arabia Saudí, el organismo encargado de ejecutar las estrategias nacionales de turismo y aviación, para abrir esta nueva ruta internacional. Una alianza para conectar Arabia Saudí, España y Latinoamérica Coincidiendo con el vuelo inaugural, Riyadh Air anuncia la firma de un memorando de entendimiento estratégico (MoU) con Air Europa, que, tras recibir las autorizaciones reglamentarias, les permitirá desarrollar un marco de colaboración para establecer una conectividad fluida entre sus respectivos centros de operaciones. Utilizando el Aeropuerto de Madrid-Barajas como punto de tránsito clave, aprovecharán la red de Air Europa en España, el sur de Europa y Latinoamérica. Prevén que la alianza se centre en el establecimiento de conexiones entre líneas, una posible cooperación en código compartido, la reciprocidad en los programas de fidelización, la cooperación en el transporte de carga e iniciativas de innovación digital. Llegar a 100 destinos en 2030 El lanzamiento de Riyadh Air, empresa propiedad al 100% del Fondo de Inversión Pública (PIF), se anunció en marzo de 2023, pero no se ha estrenado hasta este año, con un vuelo entre Londres y Riad en junio. La aerolínea se ha marcado como objetivo conectar a sus pasajeros con más de 100 destinos en todo el mundo en el horizonte de 2030. Noticias relacionadas - Una nueva aerolínea planea ser la más grande de Oriente Medio en ingresos - La nueva aerolínea saudí compra 60 aviones a Airbus por 4.000 M$

Ante la gran expectación que ha despertado en la afición española la final del Mundial de Fútbol, que el próximo domingo enfrentará a España y a Argentina en Nueva York, Iberia ha decidido reforzar su programación con un vuelo especial de ida y vuelta el 19 de julio. A los tres vuelos diarios que la compañía opera entre Madrid y Nueva York, además de un cuarto servicio en código compartido con American Airlines, Iberia sumará un vuelo especial de ida y vuelta el domingo 19 de julio. Esta operación, que se llevará a cabo con avión Airbus A321XLR, permitirá a los aficionados desplazarse a primera hora de la mañana para asistir al encuentro y regresar a la capital de España una vez finalizado el partido. Además, la compañía aérea incrementa la capacidad en sus servicios habituales a la ciudad estadounidense. Los vuelos programados para el sábado y el domingo, que se suelen operar con el Airbus A321XLR, con capacidad para 182 pasajeros, serán sustituidos por un Airbus A330, que ofrece 292 plazas. El A321XLR se ha convertido en un avión clave para la operación transatlántica de Iberia. Fuente: Iberia. Iberia se une así a la iniciativa de otras empresas españolas que también han reforzado su programación para asistir a la final de la Copa del Mundo de Fútbol, como Ávoris y Air Europa. La final del Mundial de Fútbol anima los viajes: Air Europa programa un vuelo especial a Nueva York Rumbo a la final del Mundial: ya a la venta los paquetes para el partido de Nueva York