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Diario para profesionales del turismo
Actualizado: hace 41 mins 24 segs

Cientos de cancelaciones por la huelga en Austrian Airlines

Hace 1 hora 58 mins

El grupo Lufthansa no gana para disgustos con los trabajadores. Ahora la filial austriaca, Austrian Airlines, ha tenido que cancelar unos 400 vuelos porque este jueves y viernes sus trabajadores se fueron a la huelga pidiendo aumentos salariales.

Los afectados fueron unas 50 mil personas, precisamente en un momento del año en el que los viajeros aprovechan el puente festivo para desplazarse.

El grupo alemán presentó sus resultados económicos del año pasado hace pocos días y en ellos la dirección reconocía pérdidas millonarias debido a los paros que hasta ahora afectaron sobre todo a la matriz, Lufthansa, tanto en su personal de tierra como antes en personal de cabina.

Como ocurre en estos casos, Austrian se ha puesto en contacto con los pasajeros y les ha ofrecido reprogramar los vuelos sin coste alguno o, en el supuesto de que esto no sea posible, el completo reembolso del billete. La compañía confirmó que unos 380 vuelos no se podrían operar, aunque podrían ser algunos más porque un conflicto de este tipo suele generar problemas derivados del reposicionamiento tanto de la flota como de la plantilla.

 

Categorías: Prensa

Otra venganza de American con las agencias: ¿llegará a Europa?

Hace 3 horas 9 mins

El abuso de las aerolíneas contra las agencias de viajes parece no tener límites. El último episodio lo protagoniza American Airlines, que ha decidido, por supuesto de forma unilateral, que todos los viajeros que compren sus billetes en una agencia de viajes no acumularán puntos en sus tarjetas de fidelización. La medida entrará en vigor el próximo 1 de mayo (Las agencias, hartas de los abusos de las compañías aéreas).

La cuestión en España es si esta medida anuncia lo que pueda pasar en Europa y en España en particular, como ha venido ocurriendo en el pasado.

No obstante, American contempla una excepción con las agencias que ella misma califica de “preferidas”, y que han de utilizar el NDC para canalizar sus operaciones.

Es verdad que American está yendo un poco más que sus competidores, pero sobre todo se ha de decir que, visto a lo largo del tiempo, simplemente ha llegado antes, porque después las demás aerolíneas le siguen. American simplemente ha intensificado su guerra contra los canales GDS en una batalla para reducir los costes de intermediación.

En esa guerra, American dice haber conseguido que en el último trimestre de 2023 un 80 por ciento de las reservas se hagan por NDC mientras que un año atrás el porcentaje era de un 69 por ciento.

Desde ahora, las normas son estas: ningún billete de clase económica, comprado por agencia, sea cual sea el modo de contacto, tendrá puntos de fidelización. Sí se mantienen los puntos para quienes compren en la web de American. Los demás billetes sólo acumularán puntos si son agencias “preferidas” que usan el NDC y, por supuesto, si se compran en American.

 

Categorías: Prensa

El Gobierno podrá expropiar hoteles y pisos en primera línea de playa

Hace 4 horas 12 mins

El Gobierno trabaja en la modificación del Reglamento General de Costas con el objetivo de mitigar el impacto que el avance del mar puede tener sobre el litoral español. Según informa El Economista, su pretensión es aprobar una ley por la cual podrá expropiar viviendas y hoteles que se encuentren en primera línea de playa.

A cambio, introducirá la posibilidad de ceder a los propietarios su uso durante 30 años, prorrogable otros 30 en determinados casos. Asimismo, limitará las concesiones para desarrollar actividades cerca de la costa a un máximo de 75 años.

El Ministerio para la Transición Ecológica trabaja en estos momentos en la introducción de los mencionados cambios en el Reglamento General de Costas. El Tribunal Supremo tumbó el pasado mes de enero su anterior propuesta por un fallo en el proceso de tramitación, si bien el Ejecutivo ha decidido reactivarlo.

En caso de que salga adelante, multitud de pisos, casas y hoteles podrían pasar a ser de dominio público. En el periodo de la concesión, al ser propiedad del Estado, los antiguos dueños necesitarán autorización para acometer cualquier tipo de reforma. Además, una vez finalizada la concesión, el Gobierno podrá tomar la decisión que considere oportuna con el edificio, incluido su demolición.

 

Categorías: Prensa

Un piloto de Tap incumple procedimientos: salvaje aterrizaje de un A321

Jue, 28/03/2024 - 18:16

El aeropuerto de Madeira ha sido testigo del “aterrizaje más salvaje jamás visto”, según afirman algunos spotters y expertos en aviación.

Un A321 de Tap Air Portugal realiza una aproximación completamente desestabilizado, tocando tierra primeramente con el tren delantero en lugar de con el trasero.

Las imágenes son espectaculares y ya han tenido las primeras reacciones y opiniones al respecto. Un comandante de A320 ha comentado en su cuenta de X (@IgnacioA320) que “el pitch en corta final es demasiado bajo”, y cree que el piloto ha incumplido los procedimientos.

Otro internauta comenta en el propio vídeo que “la trayectoria de descenso no se corrigió lo suficientemente pronto. La aeronave está a unos 100 pies RA por encima del umbral y a unos 50 pies de altura por encima del punto de mira. Un aterrizaje tan largo ya te indica una aproximación frustrada, lo cual no fue el caso aquí”.

 

Categorías: Prensa

Se busca gestor para Boeing

Jue, 28/03/2024 - 15:30

Steve Mollenkopf, antiguo CEO de Qualcomm, que lleva cuatro años en el consejo de administración de Boeing, ha recibido el encargo de ‘fichar’ un nuevo máximo ejecutivo para Boeing, para lo cual tiene nueve meses. Debe de tratarse del trabajo más fácil del mundo porque ya esta misma semana todos los medios de comunicación de Estados Unidos publican largas listas de candidatos, de los que enumeran sus virtudes. Como se dan cuenta, salvar Boeing es muy fácil porque para la prensa está lleno de candidatos. Y, además, Mollenkopf no debería cobrar su salario, dado que el trabajo se lo han hecho los medios, sin coste alguno (Nueve meses para la nueva Boeing).

Las propuestas, además, en muchos casos son políticamente correctas: hay mujeres, hay negros, hay homosexuales y más méritos para dirigir la compañía. El perfil correcto en el mundo de hoy. Incluso alguno puede que sepa del negocio (Espantada en Boeing: su CEO anuncia su renuncia en plena crisis).

Un medio de comunicación hoy en Estados Unidos no es tal cosa si no publica una lista de candidatos a dirigir Boeing, con lo que podemos entender que Trump termine por ser presidente del país.

Aquí algunos candidatos: Larry Culp, que es actualmente el máximo ejecutivo de General Electric. Y viene de la rama de motores de avión de GE. Tiene el pequeño problema de que si va a Boeing deja una compañía que va bien por un nido de avispas. Hay que admitir que Culp aparece casi en todas las listas.

De dentro de la casa, Pat Shanahan aparece en varios medios. Shanahan es el responsable de programas del área de aviones comerciales de Boeing. También fue responsable de Spirit, la que fabrica la estructura de los aviones para Boeing. En Spirit se dedicó a aplicar un programa de supresión de fallos en la cadena de producción, con éxito.

David Gitlin, Stephanie Pope, Greg Smith y otros también aparecen en las listas. Incluso algún medio de comunicación español se atreve a hacer propuestas. Por ideas, que no quede.

 

Categorías: Prensa

Una granizada destroza seis A380 que Lufthansa acordó vender a Airbus

Jue, 28/03/2024 - 12:22

Lufthansa recibirá mucho menos dinero de lo acordado por la venta de seis A380 a Airbus. Según revela On The Wings, el fabricante pagará por los seis aviones del grupo alemán, todos ellos en desuso, un total de 269 millones de euros (44,8 por unidad), en vez de los 315 millones pactados en un primer momento. Es decir, su precio baja en 46 millones (Lufthansa rescata otro A380 de Teruel tras 3 años en desuso).

El motivo de la rebaja es cuanto menos curioso. Una intensa granizada ha causado importantes destrozos en las aeronaves, lo que ha llevado a ambas compañías a renegociar las condiciones del contrato (Lufthansa retira para siempre en Teruel otro de sus A380).

En la actualidad, de estos seis A380, cinco se encuentran almacenados en el aeropuerto de Teruel, mientras que el otro está en Tarbes, Lourdes. Todos ellos serán desmantelados para reutilizar sus piezas. En el momento de ser retirados, allá por 2020 coincidiendo con la pandemia, tenían una antigüedad media de nueve años.

 

Categorías: Prensa