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El presidente y consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, ha abordado este viernes el tema de la intermodalidad en España, posicionándose a favor de la combinación del transporte ferroviario y aéreo. En este contexto, ha destacado que, a pesar de que España es uno de los países con más kilómetros de Alta Velocidad, pero donde no llega de forma directa a los aeropuertos.

“Somos uno de los poquísimos países europeos en el que no llega”, ha alegado el directivo, quien considera este hecho una “paradoja”, ya que esto es “justo lo que permite aprovechar al máximo la intermodalidad”.

Asimismo, ha señalado que la producción de combustible sostenible de aviación (SAF) –lo que permitirá descarbonizar la aviación en el medio plazo– es una “oportunidad” para crear futuro en España, ya que para este tipo de combustible solo se necesitan residuos agrícolas o urbanos y energía sostenibles. Esto coloca a España “entre los países que más recursos tendría potencialmente para el desarrollo de una industria” de este tipo.

La compra de Air Europa

El presidente y consejero delegado de Iberia ha afirmado sobre la compra de Air Europa que permitirá desarrollar la conectividad de Madrid y de España, lo que supone “una palanca fundamental” para el desarrollo de la economía y la creación de empleo.

Sansavini, que ha participado en las jornadas ‘Wake Up’ organizadas por El Español, ha incidido en que la conectividad es “un elemento fundamental” de la vida económica y social de un país y ha remarcado que el objetivo de esta operación no es otro que posicionar el aeropuerto de Barajas como uno de los grandes ‘hubs’ europeos.

Así, ha recordado que la operación está siendo estudiada ahora mismo por las autoridades de Competencia de la Comisión Europea (CE), quienes tomarán una decisión definitiva sobre la compra a partir del 15 de julio, fecha prorrogable en función de si el organismo necesita recabar información adicional.

La matriz de Iberia, IAG, espera que la CE emita la próxima semana el ‘Statement of Objections’, un documento preliminar y no vinculante donde las autoridades vierten su opinión sobre alguno de los casos que están estudiando.

Sansavini ha incidido en que este documento se centrará “en lo negativo”, pero sienta las bases para que la compañía esté preparada para dar respuesta a todas las inquietudes que puedan surgir.

En este contexto, ha subrayado que ya han presentado una lista de concesiones (remedies) ante la CE con la intención de garantizar el mantenimiento de la competencia. En ellas, se comprometen a ceder hasta el 40% de las rutas de Air Europa a nuevos competidores y a no operar ninguna ruta sin que haya un tercer competidor.

La cadena hotelera NH Hotel Group S.A. ha cambiado la denominación social de la empresa a Minor Hotels Europe & Americas S.A. Así lo han decidido los accionistas en la junta general anual celebrada en Madrid.

“El cambio de denominación social permitirá a la compañía ser reconocida en todo el mundo bajo un único nombre corporativo por sus diferentes partes interesadas”, asegura la hotelera en un comunicado.

En 2018, Minor Hotels incorporó sus ocho marcas de hoteles bajo la marca corporativa. A partir de ahora, la compañía operará bajo un solo nombre “impulsando el crecimiento y desarrollo de las marcas dentro de estos mercados”. NH Hotels & Resorts, NH Collection Hotels & Resorts y nhow Hotels & Resorts conservarán sus marcas e identidades.

Daniel Martínez Rodríguez ha cesado de su cargo como viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid y será sustituido por Luis Martín Izquierdo, director general de Turismo y Hostelería desde 2021, según ha aprobado el Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid.

También se ha aprobado, como consecuencia del cese de Martín Izquierdo, el nombramiento de Laura Martínez Cerro, quien hasta ahora desempeñaba la labor de asesora dentro de esta Consejería.

Luis Martín Izquierdo es diplomado en Turismo y Licenciado en Dirección de Empresas por ESERP Business Scholl-Staffordshire University y Máster en Dirección de Empresas Turísticas por la Universidad Pontificia de Comillas.

Según se desprende del Portal de Transparencia de la Comunidad de Madrid, ha desarrollado su carrera profesional en algunas de las principales multinacionales de servicios profesionales a escala internacional en el ámbito de consultoría. Cuenta con una dilatada trayectoria en el desarrollo de proyectos de asesoramiento estratégico, organizativo y de inteligencia de mercado para empresas y administraciones públicas del sector turístico.

Entre sus ámbitos de especialización se encuentran la planificación estratégica de empresas y entidades de diversa naturaleza y de destinos turísticos; el diseño de estrategias comerciales y de marketing turístico; la conceptualización de productos y servicios turísticos; el desarrollo de estudios de mercado, producto, tendencias e impacto; la elaboración de informes de posicionamiento público; el asesoramiento en materia de sostenibilidad; la mejora de la competitividad y eficiencia operativa de empresas y organizaciones; así como la innovación y el emprendimiento - mentor en incubadoras y aceleradoras de startups.

Por su parte, Laura Martínez Cerro es consultora en Asuntos Públicos y Relaciones Institucionales, Doctorando en política pública turística, Licenciada en Publicidad y Relaciones Públicas y Graduada en Turismo.

 En la Consejería ha realizado labores de asesoramiento técnico en políticas públicas turísticas e interlocución con el sector, elaboración de notas e informes, coordinación de proyectos transversales.

Los viajeros de negocios cuentan, en un 80% de los casos, con una política de transporte terrestre impuesta por sus empresas, según una encuesta elaborada por Enterprise Mobility. A pesar de ello, el 44% afirma que no la comprenden perfectamente.

Además, afirman que, a medida que evolucionan los modelos de trabajo hacia formas híbridas, las empresas están fomentando la combinación de opciones de transporte. En este sentido, desde la compañía afirman que se hace necesario “contar con un experto en movilidad que ayude a desarrollar políticas personalizadas” que sean claras para los empleados.

En este sentido, manifiestan que cerca de un 85% de los jefes les animaron a desplazarse al trabajo de una forma específica, que el 29% fue animado a compartir sus viajes con otros empleados, así como a utilizar coches compartidos de empresa o viajes de car club en lugar de su coche propio en el 28% de los casos.

Además, al 23% se les instó a usar transporte público, a un 20% le pidieron que usara el coche por motivos de salud y seguridad, así como que se evite conducir en la medida de lo posible (19%).

Ante esta situación, desde Enterprise Movility recuerdan que la normativa obligará a los grandes centros de trabajo a contar con un Plan de Movilidad Sostenible para dichos lugares, siendo ya obligatorio en Cataluña y País Vasco.

A nivel nacional, el Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible, aprobado recientemente por el Gobierno y cuya tramitación parlamentaria se ha reanudado, prevé la implantación de esta obligación para los centros de trabajo con más de 250 empleados por turno.

Avanzar en sostenibilidad

Adicionalmente, el 79% de los empleados afirma que las empresas todavía no han introducido medidas adicionales para la reducción de emisiones de carbono, un porcentaje que se eleva hasta el 86% en el caso de los encuestados de la Generación Z.

Mauricio promociona su oferta turística en el mercado español: playas, gastronomía, campos de golf, actividades acuáticas, casas coloniales… Con todo este cóctel, el Estado insular es un destilo “ideal” para viajes familiares. Así lo han asegurado Mar Sánchez, representante de la Oficina de Turismo de Isla Mauricio para España y Portugal, y Amaya Hernangómez, directora de producto y operaciones de Catai, en un webinar organizado por AGENTTRAVEL que ha contado con más de 530 inscritos y casi 280 asistentes.

Juan Carlos Cavero, director de Agenttravel, ha reconocido en su intervención que Mauricio es una isla apta “para vivir aventuras” y para “disfrutarla en vacaciones”. Ha destacado la variedad de actividades que se pueden hacer, como visitar sus parques nacionales, escalar montañas, bucear en su barrera de coral o nadar con delfines.

Mauricio es “ideal para verla en unas vacaciones”. Según Sánchez, es un destino “seguro” (también para el colectivo LGTB) en el que “no existen problemas políticos”. Al revés, ha sido colonia de distintas potencias europeas que “han dejado su huella”.

Sánchez ha explicado que en Mauricio se hablan 30 idiomas y se practican en torno a 90 religiones, de modo que en las calles se pueden ver iglesias, mezquitas y pagodas chinas entre otros templos. Y precisamente esta “riqueza cultural” radica en una gastronomía que “mezcla de razas y culturas”.

Para acceder al país no es necesario presentar visado. Simplemente hay que tener el pasaporte en vigor y rellenar un “breve” formulario online. Respecto a la moneda, Mauricio cuenta con la rupia. Una unidad de esta moneda equivale a 50 euros. Sin embargo, “no es necesario cambiar en exceso porque en casi todos los sitios aceptan tarjeta de crédito”. De hecho, Sánchez ha detallado que algunos sitios incluso aceptan el euro al ser los europeos el principal mercado que visita el país.

Excursiones en Mauricio

Mauricio ofrece un amplio abanico de opciones para quienes quieran hacer excursiones. Aunque sea una isla pequeña, Sánchez ha indicado que en la parte norte hay paisajes más africanos, mientras que en el sur hay más lagos y cascadas.

En el norte, por ejemplo, los viajeros pueden visitar el Jardín Botánico de Pamplemousses, el museo del azúcar y casas coloniales en las que, aparte de comer, pueden ver cómo era el modo de vida de los antiguos colonos. También en esta zona se ubica Port Louis, la capital mauriciana. En la ciudad se puede ir al mercado central y al Caudan Waterfront, dos epicentros comerciales con tiendas, casinos, restaurantes y música al aire libre.

Por su parte, el ala sur de la isla cuenta con dos patrimonios de la humanidad por la Unesco. Uno es Le Morne Brabant, refugio de esclavos cimarrones, y Aapravasi Ghat. Otras excursiones en el sur pueden hacerse a Chamarel, llamado la tierra de los siete colores, y a Grand Bassin, un lago sagrado para los hindúes donde se celebran actos religiosos. También se puede llegar en catamarán a la Isla de los Ciervos.

Experiencias mauricianas

La línea costera de Mauricio ofrece experiencias marinas y subacuáticas. Según Sánchez, los visitantes del país pueden practicar kitesurf, avistar ballenas y hacer snorkel para conocer la “rica” vida submarina y la barrera de coral. Quienes quieran conocer la vida marina y no se atrevan a bucear, pueden sumergirse en un submarino.

La isla no se centra únicamente en la playa y el mar, sino que en el interior también ofrece experiencias como excursiones a los cañones, pasear con leones, senderismo, cruzar los ríos en tirolinas o conocer la naturaleza en quad o todoterrenos.

Por otro lado, Sánchez ha destacado que Mauricio es un “destino ideal” para jugar a golf. El país cuenta con 15 campos de esta modalidad deportiva “diseñados por los mejores jugadores”. Además, los turistas pueden ir también a Île aux Aigrettes, una reserva natural cerca del aeropuerto que “mantiene la esencia” de Mauricio antes de que llegasen los colonos.

Múltiples opciones para viajar a Mauricio

Cinco aerolíneas conectan Mauricio con otros países del extranjero. Air France ofrece uno o dos vuelos diarios, dependiendo de la fecha; Air Mauritius, uno o dos vuelos diarios a París, en función de la fecha, y uno diario a Londres; Turkish Airlines, cinco frecuencias semanales desde Estambul; Emirates, cinco conexiones diarias desde Dubái; e Iberojet, volará directamente desde Madrid desde el 17 de junio hasta el 30 de septiembre con una salida semanal los lunes para estancias de siete noches.

Hernangómez ha apuntado que los hoteles de Mauricio “no son grandes resorts” y que la mayoría se ubican en la línea costera, de manera que se ve el mar desde las habitaciones. Por ello, el complemento de ‘vistas’ “no es tan caro”.

Según ha afirmado, “las familias son uno de los principales nichos de mercado” dado que muchos hoteles tienen actividades programadas “aptas” para niños y adolescentes. Además, cuentan con un ‘kid club’ y servicio de canguros. “Muchos establecimientos hoteleros tienen piscinas para niños y restaurantes con comida que les suele gustar”, ha añadido.

Y es que en Mauricio “los hoteles se adaptan a todo tipo de viajeros”, desde la gastronomía a las instalaciones. Hernangómez ha destacado varias cadenas hoteleras, algunas locales, que cuentan con playas propias, grandes piscinas, habitaciones de estilo bungalow o villa, zonas de ‘sólo adultos’. Entre ellas, Beachcomber, Sunlife Resorts, Constance, Heritage, Veranda y Lux.

Por otra parte, Hernangómez ha explicado que Mauricio es un país que se puede combinar con otros destinos como Dubái, Estambul, Londres o París, dependiendo de la aerolínea con la que se viaje. Además, también se puede combinar con Isla Reunión, Isla Rodrigues y con safaris en Kenia, Tanzania o Sudáfrica. Para ello, Catai tiene 48 programas de combinaciones con Mauricio.

Uno de los principales problemas que acarrea la falta de lluvias en España son las previsibles restricciones de agua en los meses de verano, lo que afectaría aún más a las zonas del país que mayor número de visitantes reciben. Aunque las recientes lluvias han paliado a corto plazo la situación en muchas zonas turísticas, la previsión de que la afluencia de turismo pueda batir otro récord este año y la saturación hídrica en ciertas zonas ya muy tensionadas puede agravar la situación. Por ello, el Instituto para la Calidad Turística Española y la Sostenibilidad (ICTES) apuesta por una estrategia que incluya la planificación, calidad y sostenibilidad como claves para combatir este problema de la forma más efectiva posible a corto, medio y largo plazo.

Miguel Mirones, presidente del ICTES, explica que “habría que comenzar a plantearse seriamente que es imprescindible calcular muy bien la capacidad de carga de los destinos, porque la actividad turística debe hacer compatible la convivencia entre visitantes y residentes, teniendo en cuenta que algunos recursos, como por ejemplo el agua, son un bien limitado que hay que saber administrar y compartir, atendiendo a la necesidad tanto de los ciudadanos que viven en ese lugar, como a los turistas que vayan a llegar”.

Uno de los principales problemas que se plantean es que el crecimiento del sector puede incidir notablemente en la gestión del agua. Especialmente, tal y como asegura Mirones, porque en España, a la oferta hotelera y alojativa reglada se ha sumado otro tipo de oferta, en muchos casos no controlada, como son las viviendas que se ponen a disposición de los turistas.

El presidente del ICTE explica que este incremento de turistas que se alojan en España de forma extraoficial ha crecido de tal forma “que se puede afirmar que ya hay más plazas en viviendas turísticas que en alojamientos reglados y estos visitantes, cuya llegada no está incluida en la correspondiente planificación urbanística, consumen recursos en ocasiones escasos, como es el caso del agua”.

En su opinión, en el marco de la situación actual “es importante y urgente tomar conciencia de la importancia de la planificación”, que sumada a la apuesta por ofrecer un turismo de calidad por el que España viene apostando en los últimos treinta años y la sostenibilidad en sus tres vertientes (medioambiental, económica y social) deben formar parte de una política turística de estado, que aporte una solución a este problema. Y en este aspecto, la colaboración público-privada es esencial.

VII Congreso Internacional de Calidad y Sostenibilidad Turística

Conscientes de que este problema al que se enfrenta el sector turístico español es fundamental, el ICTES ha decidido abordarlo en una mesa específica en el VII Congreso Internacional de Calidad y Sostenibilidad Turística, denominada ‘Agua y turismo’, que contará con la participación de importantes expertos.

Esta séptima edición del Congreso del Instituto, que se desarrollará en el municipio gaditano de Jerez de la Frontera entre el 12 y el 16 de junio, cuenta con el apoyo del Ministerio de Industria y Turismo, a través de la Secretaría de Estado de Turismo, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Jerez.

Durante el desarrollo del mismo se trabajará también en otros temas relevantes para el sector, como la experiencia del cliente final, el desarrollo de una estrategia que permita el empleo sostenible en este sector de actividad o la visión internacional, autonómica, municipal y empresarial, además de los pasos a dar para desarrollar una actividad turística sostenible y de calidad.

El programa formativo de Catai, el turoperador de grandes viajes de Ávoris Corporación Empresarial, Catai Sámaras, ha organizado una nueva jornada en Madrid en la que mostró a los asistentes las características de Los Cabos, así como la programación con la que cuenta para viajar al destino.

La jornada, a la que asistieron 180 profesionales del sector, permitió acercar este lugar de México a las agencias de viajes para poder comercializarlo conociendo todos los detalles que envuelven a este destino.

Entre los asistentes destacaron Rosa Civantos, responsable del departamento de formación de Catai; Juana Ortiz Basso, directora comercial de Los Cabos; así como Raúl Serrano, director general de Catai; Amaya Hernangomez Gil, directora de producto y operaciones; Carlos Virué, director de COOP's; y Sara Martínez Dovale y Ascensión Corredor Álvarez, del departamento comercial del turoperador.

Los 180 asistentes pudieron conocer este destino de México, así como la programación de Catai al mismo.

La jornada concluyó con el broche de oro de la ponencia de Álvaro Neil, que desencadenó muchas sonrisas y emociones entre los asistentes. Además, los profesionales participaron en un sorteo de un viaje a Los Cabos para dos personas.

Catai Sámaras

Catai sigue apostando por la formación dentro de su programa Catai Sámaras, en el que buscan ofrecer formaciones productivas para aportar valor, siempre buscando en la productividad y la gestión del tiempo de los profesionales del sector.

Catai Sámaras está basado en el conocimiento de los destinos desde la experiencia Catai, abordando temas y técnicas relacionadas con la gestión del tiempo en el entorno del día a día de los agentes de viajes. Con profesionales expertos en la materia, buscan ir más allá de la formación presencial, dando la oportunidad a los profesionales de profundizar en su formación una vez finalizado el encuentro con acceso exclusivo a agentes de viajes.

El turoperador inglés Iron Travel ha seleccionado a la compañía española Grupo Euroairlines para la distribución de sus nuevas rutas entre Cuba y Reino Unido, que comenzarán en mayo de 2024. Tras el acuerdo firmado por ambas compañías, la británica tendrá acceso a una red de agencias de viaje, OTAs, agregadores y consolidadores presentes en más de 60 países facilitados por la española.

Las nuevas rutas entre Reino Unido y Cuba serán exclusivas conectando ambos países con vuelos directos. Unirán, en concreto, las ciudades de Londres (Gatwick) y Mánchester con Holguín y Cayo Coco respectivamente. Estos vuelos serán distribuidos a través de la placa IATA Q4-291 de Euroairlines.

Iron Travel es un operador turístico que actualmente ofrece diferentes servicios centrados en Cuba, entre los que se encuentran la oferta de vuelos regulares y de temporada, el alquiler de coches, los alojamientos o las excursiones.

Según el CEO de Grupo Euroairlines, Antonio López Lázaro, el acuerdo intensificará y consolidará la presencia de la compañía en Latinoamérica. “Para nosotros, Iron Travel es un socio estratégico que nos permitirá reforzar nuestra presencia en una zona muy importante para el turismo internacional”, valora López Lázaro. “En Grupo Euroairlines priorizamos la satisfacción del cliente y por ello buscamos continuamente nuevas alianzas para poder ofrecer las mejores conexiones a nuestros usuarios y que estos lleguen de forma más directa a su destino”, añade el responsable de la compañía española.

Ernesto Placer, CEO de Iron Travel, se muestra “muy satisfecho” de asociarse con Grupo Euroairlines “para lanzar las nuevas rutas entre Reino Unido y Cuba”. “Nuestra colaboración ayudará a mejorar la conexión de Europa con el Caribe, pues ofreceremos la mejor experiencia al cliente antes, durante y después del viaje”, asegura. “Estamos encantados de formar parte de los planes de expansión de Grupo Euroairlines”, añade.

La asociación de agencias de viajes independientes Travel Advisors Guild (TAG) ha celebrado esta semana la asamblea general en la que se ha elegido la presidencia y el consejo directivo para los próximos dos años. Así, Leixuri Vilar ha sido reelegida como presidenta; José Miguel Gimeno, vicepresidente; Paula Fuster, secretaria; José Manuel Lastra, tesorero; y Esteban Domingo, Jorge Espinós, Eduardo García, Daniel Guerrero y Mercedes Monteys, vocales.

En la asamblea también se ha ratificado a un nuevo asociado: LU Travel. La agencia se ubica en Oviedo y la propietaria, Lucía Gutiérrez, se ha unido a la cena de asociados una vez ratificada. Esta cena tuvo lugar en el nuevo hotel Labtwentytwo, afiliado a Marriott bajo la marca Tribute, situado en el distrito 22 de Barcelona.

LU Travel se fundó en 2021, pero Lucia Gutiérrez atesora más de 20 años de experiencia en agencias de viajes de Asturias. Con un perfil corporativo y MICE, además de vacacional a medida, LU Travel se convierte en la 27 agencia del grupo empresarial.

También esta semana se ha celebrado el ‘Día de la Comunidad’, un evento que reúne a la ‘Comunidad TAG’, compuesta por todos los asociados y los distintos actores del sector, además de la prensa especializada, que este año ha tenido lugar en el espacio Valkiria Hub Space, de Barcelona, ubicado también en el distrito 22.

La jornada se ha compuesto de dos partes. Una primera, con la intervención de Mariano Castellblanque, que ha impartido una conferencia sobre la importancia de la marca en las organizaciones, y una posterior actividad de team building que dio ha dado paso al almuerzo final con el que se ha concluido la jornada.

El turoperador Cinco Estrellas Club mostrará todas las novedades que ha diseñado para su programación de verano y otoño de 2024 en el próximo webinar que ha organizado AGENTTRAVEL.

La cita formativa tendrá lugar el próximo martes, 23 de abril, a partir de las 10:30 horas. Todavía puedes apuntarte de forma gratuita a través de este enlace.

Durante el encuentro se desgranarán los nuevos destinos que Cinco Estrellas Club ha incorporado este 2024 y en los que también operará en 2025, así como los cupos garantizados con los que cuentan para este verano y otoño.

Además, finalizarán ofreciendo unas pinceladas de Omán, la nueva apuesta del turoperador como destino novedoso para esta temporada.

El nuevo servicio Madrid-Segovia-Valladolid de la empresa de trenes de Alta Velocidad Ouigo ha entrado en funcionamiento con dos frecuencias diarias en cada sentido: a las 9:00 y las 22:45 horas entre la capital vallisoletana y la estación madrileña de Chamartín (con paradas en Segovia a las 9:33 y 23:10 horas) y, en sentido inverso, con salidas desde Madrid a las 7:05 y 20:40 horas (paradas a las 7:33 y 21:08 en Segovia).

La compañía de capital francés presentó su oferta en la estación Campo Grande de Valladolid el pasado 19 de marzo, a poco menos de un mes de poner en marcha este nuevo itinerario que servirá además para conectar las ciudades vallisoletanas una vez al día con Alicante y Albacete y, a partir del 1 de junio, también con Cuenca.

Los billetes de este nuevo servicio, que da inicio a la libre competencia ferroviaria en la línea Madrid-Segovia-Valladolid, se pusieron a la venta ese mismo 19 de marzo, con un precio a partir de nueve euros para la tarifa esencial, inicialmente idéntico para todos los trayectos independientemente de la distancia, que incrementará en función de la demanda de los trenes.

Los niños de cuatro a 13 años tienen un precio lineal de siete euros, mientras que los pequeños de cero a tres años que no ocupen asiento y vayan en brazos de un adulto tendrán billete gratuito.

La tarifa básica da derecho al billete con asiento estándar, un bolso o mochila y una maleta pequeña del denominado tamaño de cabina.

Con un coste adicional de nueve euros (a partir de 18 euros en total) se puede acceder a la tarifa plus, con la que se puede añadir una maleta grande, elección de asiento, que puede ser XL si hay disponibilidad, y acceso a los servicios de entretenimiento de Ouigo. Y por 17 euros más con respecto a la tarifa básica (desde 26 euros en total) estaría el paquete ‘full’, con opción a una segunda maleta grande por persona y posibilidad de cambiar el billete de fecha u hora y de recibir un reembolso si se cancela el viaje.

La directora general de Ouigo España, Helene Valenzuela, destacó el “hito” que supone esta nueva ruta de la compañía, que desde que comenzó a operar en España el 10 de mayo de 2021 (justo al día siguiente del fin del estado de alarma por el Covid-19) trajo al mercado ferroviario español “precios nunca vistos”, la “democratización del acceso al tren” y la apertura a nuevos públicos que afirma que anteriormente apenas se veían, como jóvenes y estudiantes o familias con niños.

En total, Ouigo pondrá a la venta 14.000 billetes semanales en este nuevo servicio de Alta Velocidad ‘low fare’, que incluso podrían ampliarse a 28.000 ya que la compañía en función de la demanda duplica la capacidad de los convoyes y, así, pasan de 509 plazas (en vagones de dos alturas) a 1.018.

La duración del viaje entre Valladolid y Madrid será muy similar al que ofrece la Alta Velocidad operada con Renfe, con la previsión de una hora de trayecto, mientras que entre Segovia y Madrid el tiempo de recorrido se sitúa en unos 33 minutos.

Además, la frecuencia que partirá de Valladolid a las 9:00 horas todos los días prolongará su recorrido más allá de la capital de España con destino a Alicante, donde llegará a las 12:44 horas tras menos de cuatro horas de trayecto. Además, hará paradas en Albacete (menos de tres horas desde Valladolid) y, a partir del 1 de junio, en Cuenca (2.21 horas de tiempo).

En sentido contrario, el tren de Ouigo que sale de Alicante a las 17:54 horas será el que llegue a la estación de Valladolid Campo Grande a las 21:40 horas, pasando por Madrid a las 20:40 horas.

La otra frecuencia, Valladolid-Madrid a las 22:35 horas y Madrid-Valladolid a las 7:05 horas, por el momento solamente está a la venta hasta el 1 de septiembre de 2024.

Inversión

Como ha explicado Valenzuela, la ampliación de Ouigo hasta Valladolid y Murcia requirió la compra de dos trenes más, con lo que disponen ya de 16, y ello sumado a la contratación y formación de tripulantes y maquinistas y la inversión en comunicación y en desarrollos asciende a unos 100 millones de euros, dentro de una inversión total de 700 millones de euros en España en los últimos años.

La expansión de Ouigo en España continuará este 2024, cuando la compañía va a pasar de operar siete destinos a un total de 15. A Valladolid, Segovia y Cuenca que ya tienen billetes a la venta, se unirá Murcia, previsiblemente antes de que finalice el mes de junio y, ya en el segundo semestre del año la nueva línea que conectará la capital de España con Sevilla, Córdoba y Málaga, con lo que se dará por completado el Acuerdo Marco firmado con Adif.

Los demás destinos de la compañía son Barcelona, Zaragoza, Tarragona, Albacete, Alicante, Valencia.

El Ayuntamiento de Lisboa ha aprobado un aumento de las tasas turísticas por pernoctación, que aumenta de dos a cuatro euros, mientras que la tarifa por llegada en crucero crece de uno a dos euros, según ha informado en un comunicado.

En concreto, la propuesta de la ciudad lusa se someterá a consulta pública durante 30 días antes de entrar en vigor.

La medida tiene en cuenta la “ampliación de las intervenciones públicas en materia de infraestructuras, movilidad, limpieza urbana, espacio público, seguridad y oferta turística, cultural y de ocio, en un esfuerzo que no debe suponer una carga para los residentes”.

Para la Cámara Municipal de Lisboa, las cifras de pernoctaciones y cruceros son un “motor de crecimiento económico y social”, pero con “fuertes impactos en términos de intervención pública para mantener niveles adecuados de respuesta”, por lo que requiere medidas para garantizar la “sostenibilidad de Lisboa en términos económicos, sociales y ambientales, y minimizar las externalidades negativas”.

La tasa por pernoctación fue creada en 2014, en tanto que la de crucero se empezó a aplicar desde el pasado mes de enero de este año.

El GSA Aviareps cumple este mes 30 años de servicio en los cuales ha expandido su red a 69 oficinas de 65 países. Actualmente presta sus servicios a marcas de distintos sectores: aviación, turismo, hospitalidad, alimentación, bebidas y estilo de vida.

Michael Gaebler, presidente y fundador de Aviareps ha señalado que, a día de hoy, la compañía “es confiada y actúa en nombre de un número creciente de marcas. Nos hemos expandido desde la aviación, los destinos y las marcas de hospitalidad a una amplia variedad de campos empresariales, incluyendo movilidad, estilo de vida, comercio minorista, atracciones turísticas, promoción comercial y alimentación y bebidas”.

“Al celebrar el 30 aniversario de Aviareps este año, estoy orgulloso de decir que los grandes y continuos éxitos logrados para nuestros clientes en su búsqueda de alcance y crecimiento en el mercado global se han basado en conectarlos y facilitarlos con el mejor producto del mundo: nuestra gente”, ha añadido.

Aviareps dado oficialmente inicio a la celebración de su 30 cumpleaños en la ITB Berlín de este año con el evento anual ‘Cena Ejecutiva Aviareps ITB’.

Edgar Lacker, CEO de Aviareps, ha indicado con motivo de la celebración que la empresa “se enorgullece de ser el líder global en representación de aerolíneas, turismo y hospitalidad, y de influir activamente, desarrollar y dar forma a las tendencias, la demanda y el gasto en turismo, aviación y hospitalidad. Como regalo de cumpleaños para nosotros mismos, hemos lanzado un nueva página web moderno e interactivo, aviareps.com, que representa perfectamente lo que AVIAREPS significa: innovación, crecimiento, excelencia e inspiración”.

La cadena de hoteles británica Travelodge ha anunciado la adquisición en España de seis hoteles de Louvre Hotels Group, con un total de 773 habitaciones.

Los hoteles son de la marca Hotel Campanile, cinco de ellos adquiridos en régimen de propiedad absoluta y uno en régimen de arrendamiento a largo plazo.

Los hoteles han sido adquiridos por filiales españolas del Grupo Travelodge OpCo y están situados en Alicante, Barcelona, Madrid, Málaga y Murcia.

Récord de facturación

La cadena de hoteles británica registró en 2023 una facturación récord que superó por primera vez los 1.000 millones de libras (1.206 millones de euros), casi un 14% más que el año anterior, por lo que se dispone a afrontar el año 2024 con buenas perspectivas para su crecimiento a largo plazo.

Los ingresos totales de la empresa aumentaron el pasado año un 13,7% hasta alcanzar los 1.035,2 millones de libras (1.206 millones de euros frente a los 910,8 millones de libras (1.060 millones de euros) registrados en 2022.

El resultado bruto de explotación ajustado de la compañía aumentó un 14,6% hasta los 243,9 millones de libras (284 millones de euros) con un rendimiento impulsado por la fuerte demanda de sus clientes.

Seis hoteles en España

El portfolio actual de la cadena hotelera británica en España incluye seis hoteles, tres de ellos en Madrid (Travelodge Madrid Alcalá, Travelodge Madrid Coslada Aeropuerto y Travelodge Madrid Torrelaguna), dos en Barcelona (Travelodge Barcelona Poblenou y Travelodge Barcelona Fira) y uno en Valencia (Travelodge Valencia Aeropuerto).

Travelodge abrió cuatro nuevos hoteles en 2023, incluido su nuevo hotel en España, después de 10 años sin haber estrenado alojamiento en el país. El ritmo de nuevas aperturas refleja los continuos retos del mercado para la financiación del desarrollo de nuevos hoteles y la planificación. Travelodge tiene previsto abrir seis nuevos hoteles en el Reino Unido en 2024.

España sigue presentando importantes oportunidades de desarrollo para la compañía, con una fuerte demanda de clientes y una baja penetración en el mercado de hoteles de buena calidad-precio de marca. Travelodge ha firmado un acuerdo para la construcción de un nuevo hotel en San Sebastián y está trabajando con su socio promotor para identificar nuevas oportunidades inicialmente en 20 mercados clave.

En enero de 2024, se creó un nuevo grupo de gestión patrimonial (Travelodge PropCo Group) para la compra de 66 activos de propiedad absoluta y de arrendamiento a largo plazo en Reino Unido, en poder de T&L Holdco Limited.

T&L Holdco Limited también es la matriz directa de Thame and London Limited, la principal compañía del Grupo Travelodge OpCo.

La aerolínea Cathay Pacific ha mejorado su oferta gastronómica un acuerdo de colaboración con Louise, uno de los restaurantes “más prestigiosos” de JIA Group en Hong Kong y reconocido con una Estrella Michelin, para llevar su visión de la cocina tradicional francesa a bordo, según han indicado en un comunicado.

Tras el lanzamiento de selección de sabores de Hong Kong (‘Hong Kong Flavours’) de Cathay Pacific, creada en colaboración con Duddell's, ahora la aerolínea colaborará con Louise para presentar un menú de 16 platos reinterpretando la cocina clásica francesa. Este nuevo menú está disponible para los clientes de Primera Clase y Business de Cathay Pacific que viajen en determinados vuelos de larga distancia desde Hong Kong.
 
“Estamos encantados de trabajar con Louise para crear un menú a medida reimaginando los grandes clásicos franceses para que transmitan la artesanía y el ingenio de Cathay Pacific y Louise”, ha asegurado Vivian Lo, directora general de experiencia del cliente y diseño de Cathay Pacific.

“Nuestro objetivo con esta colaboración es mejorar la experiencia gastronómica a bordo y la percepción de nuestra creatividad y excelencia culinarias, al tiempo que reforzamos nuestra conexión con nuestra ciudad natal. A través del intercambio de ideas y experiencia con el equipo de Louise, esperamos inspirarnos y retarnos a nosotros mismos para seguir innovando y mejorando nuestra oferta de comida y bebida a bordo”, ha añadido.
 
Por su parte, Yenn Wong, CEO de JIA Group ha señalado que “estamos encantados de continuar trabajando junto a Cathay Pacific, en este caso para llevar ahora los aclamados sabores de Louise a sus vuelos durante este año. Ahora nos embarcamos en un emocionante viaje para presentar nuestra reinterpretación de las delicias francesas tradicionales a los pasajeros de todo el mundo, junto con el equipo de Cathay. Agradecemos a Cathay Pacific su confianza y fe en nuestra experiencia culinaria”.

Primera Clase

En colaboración Louise, Cathay Pacific ha creado un menú para sus clientes de Primera Clase. Para empezar, se servirá un aperitivo de gambas Obsiblue con consomé de hierbas.
 
A continuación, los pasajeros pueden elegir entre una selección de platos principales. Por un lado, lubina chilena al vapor con salsa de chorizo, por otro, la ballotine de pollo con salsa suprema.
 
Para completar la comida, los clientes pueden disfrutar de una selección de postres entre los cuales la aerolínea destaca el financier de frambuesa y pistacho.

Clase Business

Cathay Pacific y Louise también han creado una selección de platos principales para sus pasajeros de la Clase Business. Entre ellos, destaca la panceta de cerdo ibérico estofada con mermelada de bacon. Otra opción es el solomillo de ternera a la plancha con jugo de Madeira y puré de boletus. Respecto a la sección de postres, el acuerdo incluye un cremeux de chocolate negro Guanaja.