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La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha adelantado las previsiones para esta temporada de verano, con una oferta de asientos prevista desde abril hasta octubre de 2024 de 240 millones, un 13,5% por encima de lo operado en la temporada de verano de 2023.

Destacan algunas regiones, como es el caso de Canarias (14,1%), o el de Andalucía (14%), con incrementos por encima de la media, aunque prácticamente todas las regiones muestran unas perspectivas positivas.

Estas buenas previsiones y la evolución positiva del tráfico aéreo a lo largo de este año anticipan la posibilidad de batir un nuevo récord de tráfico aéreo en nuestro país. Los datos para la temporada de verano invitan al optimismo y anticipan un año récord, continuando las perspectivas optimistas del primer trimestre del año, donde se ha registrado un crecimiento acumulado en el número de pasajeros del 13,2% respecto al año anterior.

“Las cifras de tráfico aéreo que venimos registrando en lo que llevamos de año y estas cifras que pronostican un muy buen verano constatan las ganas de los pasajeros de viajar y confiamos en superarnos en esta temporada estival”, ha señalado el presidente de ALA, Javier Gándara.

Desde ALA mantienen que, aunque el horizonte se vislumbra con optimismo, hay incertidumbres que podrían condicionar la buena marcha del tráfico aéreo, empezando por la situación geopolítica después del ataque de Irán a Israel, que podría provocar un escalado del conflicto; la fluctuación del precio del combustible, ahora al alza; la evolución de la inflación o, en su caso, un deterioro de la situación económica.

Las huelgas de controladores franceses

Además, debe la asociación piden tener en cuenta algunos factores de riesgo que podrían alterar la buena marcha del tráfico aéreo en España. En concreto, y más en el escenario europeo, la temporada alta podría verse impactada por las huelgas en el control aéreo en Francia, que podrían provocar cancelaciones, retrasos y caídas en la puntualidad.

España es, después de Francia, el país más afectado por estas huelgas. En concreto, los continuos paros en el control aéreo galo a lo largo de 2023, con especial intensidad entre febrero y mayo, afectaron a casi el 4% de los vuelos en España. 85.973 operaciones registraron algún tipo de retraso o han sufrido cancelación por el cese de actividad en el control aéreo francés, provocando una demora promedio de 24 minutos en cada vuelo.

Para superar esta situación, Gándara ha recalcado la necesidad de que la Comisión Europea (CE) exija a Francia que blinde los vuelos que cruzan el espacio aéreo francés para proteger a los pasajeros, que son los más perjudicados por las huelgas del control aéreo en Francia, y evitar las emisiones de CO2 adicionales que provoca esta situación.

Descarbonización de la aviación

Otro de los retos del sector aéreo, más en el medio y largo plazo, es la descarbonización de la aviación. Sobre esta cuestión, el presidente de ALA ha fiado esta transición al combustible sostenible (SAF), al desarrollo del Cielo Único Europeo y a la intermodalidad, frente a medidas contra el crecimiento de la aviación, como la supresión de vuelos cortos o un impuesto al queroseno de la aviación, que no solo no descarbonizan, sino que van a debilitar a la industria, al turismo y, por tanto, a España y a Europa, que perderán competitividad frente a América, Asia, el Golfo, etc.

El máximo responsable de ALA ha apelado a la responsabilidad del Gobierno para configurar el mejor camino para conseguir la sostenibilidad ambiental salvaguardando la sostenibilidad económica y social, y eso pasa por incentivar el desarrollo de SAF.

“No podemos perder la oportunidad de impulsar el SAF. De lo contrario, nos quedaremos en el furgón de cola en Europa. El SAF es una oportunidad de país, una oportunidad para la reconversión de nuestra industria, para garantizar un turismo sostenible, es una oportunidad para la economía circular, y para la España vaciada. No podemos, ni debemos, perder más tiempo, la apuesta debe hacerse ahora con incentivos que favorezcan escalar su producción”, ha recalcado.

El director comercial de Air Europa, Imanol Pérez, afirma a AGENTTRAVEL que la llegada de nuevas unidades de Boeing 787-9 Dreamliner y sus tres 737 contribuirá a incrementar la oferta de plazas de la aerolínea.

¿Qué novedades presentan para la temporada de verano 2024?
Vamos a seguir incrementando nuestra capacidad para responder al continuo aumento de la demanda. A ello contribuirá la llegada no solo de nuevas unidades de Boeing 787-9 Dreamliner, sino también de nuestros tres primeros 737 MAX.

Eso será fundamental en la reactivación de las rutas estivales tanto a Venecia, a donde llegaremos con dos frecuencias semanales desde el 21 de junio, como a Atenas, con un vuelo diario a partir del 17 del mismo mes. Asimismo, estrenaremos nuevo destino en República Dominicana: Santiago de los Caballeros. Volaremos a esta localidad en el norte de la isla desde el 27 de junio.

Por último, en breve estará operativo el nuevo hangar de Globalia en el aeropuerto de Madrid-Barajas. Constituye un hito porque se convertirá en un centro de excelencia para el mantenimiento de nuestras aeronaves.

¿Han recuperado o superado la capacidad que tenían en 2019?
En los últimos años, nos hemos centrado en un ambicioso plan de unificación de flota en torno a modelos Boeing que completamos con éxito en 2023. En cuanto a la flota, tenemos una de las propuestas más modernas del sector y estamos en la mejor disposición para afrontar los retos del mercado.

@1@ Contamos con 25 Boeing 787 y 27 Boeing 737, a los que sumaremos nuevas unidades a lo largo de 2024. En invierno incrementamos nuestra oferta de plazas en un 5% y esperamos cerrar este ejercicio superando claramente la cifra de pasajeros transportados el año pasado. Emplear estos modelos no solo nos ha proporcionado más capacidad, sino también mayor eficiencia en la operación. Reducimos de manera notable el consumo de carburante, las emisiones y el impacto acústico, mejorando el rendimiento a todos los niveles.

¿Qué medidas están tomando ante el alza de los precios?
Hasta la fecha, el contexto del mercado no está impactando en el deseo de seguir volando y, por lo tanto, en la venta de billetes. Seguimos trabajando para ofrecer a nuestros clientes la oferta más completa y al mejor precio, con campañas regulares para facilitarles viajar a nuestros destinos bajo el sello de calidad de Air Europa a los mejores precios.

Las ventas del BSP de las agencias de viajes ha superado en los primeros tres meses del año los 1.200 millones de euros, superando en un 1,6% los volúmenes de facturación alcanzados en el pasado ejercicio, tal y como confirma IATA.

El BSP de marzo ha registrado una facturación en las agencias de viajes de 429,95 millones de euros, lo que supone un descenso del 10,06% con respecto al mismo mes del año pasado. Estos datos representan el 6,33% del total de ventas de la región europea.

En cuanto al número de transacciones, los agentes han realizado en el mes de marzo un total de 1.452.943 operaciones relacionadas con aerolíneas, lo que supone un descenso del 12,21% sobre el pasado año, y que representan el 9,51% del total de transacciones realizadas en el continente europeo.

Desde el arranque de 2024, las agencias de viajes han registrado más de 4,5 millones de ventas realizadas con la emisión de billetes aéreos, suponiendo un descenso del 0,85% sobre el ejercicio anterior.

Los datos de IATA revelan que en nuestro país hay un total de 3.714 agencias que cuentan con la acreditación del lobby aéreo, un 27,2% del total en la región europea.

El consolidador aéreo exclusivo de las Asesorías de Viaje asociadas a Nego, Nego.Fly, ha cerrado un año 2023 superando los 50 millones de euros de facturación, los que supone un 40% por encima de 2022 y una cifra récord en sus 20 años de recorrido.

Continuando con su apuesta por mejorar los servicios que ofrece a sus asociados, Nego.Fly ha puesto en marcha durante los primeros días de este mes de abril, el servicio de emergencias 24 horas. Una prestación que refuerza el compromiso constante de Nego en facilitar y aportar soluciones que ayuden al asesor de viajes en su día a día.

Nego.Fly destaca por poner a disposición de las agencias herramientas tecnológicas de última generación que les permite reservar y auto emitir en cualquier momento.

En este sentido, Yolanda Bello, directora de Nego.Fly, resalta que “utilizar Nego.Fly facilita el tener acceso a todo el contenido simultáneamente tanto de GDS con Amadeus, como del NDC existente en el mercado y de tarifas negociadas para étnico y pymes. Damos soporte con un booking especializado de 12 personas, que asisten y apoyan a los agentes para ofrecer la máxima efectividad en la resolución de incidencias y en la gestión de grupos, aspecto en el que destaca nuestra especialización”.

Por su parte, Santos García, director General de Nego, insiste “en la necesidad por parte del asesor de viajes, de tener a su alcance una herramienta fiable que te permita obtener, en un solo sistema, resultados de GDS, NDC, turoperadores, VFR, Corporate, etc, de manera ágil y con un servicio óptimo ante incidencias o consultas. Esperamos seguir aportando valor y mejorando los servicios, es nuestra misión”.

Bujaldon se enorgullece en presentar su última innovación en el mundo de los seguros de viaje: la familia Zero. Está compuesta por cinco productos diseñados para aquellos viajeros que buscan una protección específica y ajustada a sus necesidades, según el formato y destino de su viaje.

Y es que dentro de la familia Zero, cabe la posibilidad de no dar cobertura de asistencia sanitaria ni de equipaje porque, en muchos casos, la asistencia sanitaria pueden no requerirla los clientes, especialmente cuando se trata de viajes dentro de España, donde la asistencia de ese tipo es gratuita, o en Europa, donde la mayoría de los viajeros cuentan con la Tarjeta Sanitaria Europea.

En cuanto el equipaje, ocurre lo mismo, ya que en muchos viajes en los que el cliente no facturará ninguna maleta y solo viaja con equipaje de mano es superfluo el hecho de tener garantías abonadas sobre el equipaje facturado que no existe.

En cuanto al resto de las garantías habituales de un seguro de viajes, como la prolongación o el regreso anticipado por ejemplo sí les puede interesar con lo que esto estaría cubierto.

La familia Zero es disruptiva y viene a dar respuestas al actual modelo de turismo, donde los productos Zero vienen a proteger precisa y económicamente aquellos viajes donde garantías típicas de seguros de viajes no son la preocupación principal.

El grupo hotelero Minor Hotels ha presentado un acuerdo de colaboración estratégica con The Cavaleros Group para la gestión de un hotel en Johannesburgo (Sudáfrica). La firma supone el debut de la marca NH Collection en el continente africano. 

A partir del 1 de julio de 2024, el grupo gestionará un hotel en Sandton, el distrito financiero de la ciudad. El establecimiento, que contará con 329 habitaciones, operará primero como NH Sandton y, posteriormente, tras una remodelación, pasará a ser NH Collection Sandton. 

Este hotel está situado en Sandton, Johannesburgo, aproximadamente a veinte kilómetros del Aeropuerto Internacional O.R Tambo. NH Sandton ofrecerá distintas categorías de habitaciones, entre las que se incluyen habitaciones estándar, suites, suites de un dormitorio y la Royal Suite de 145 metros cuadrados. Además, el hotel contará con dos restaurantes y dos bares, un salón ejecutivo, salas de reuniones, un gimnasio y una gran piscina exterior. 

Esta alianza entre Minor Hotels y The Cavaleros Group brinda al grupo hotelero su primera experiencia en Sudáfrica, considerada la segunda mayor economía del continente en términos de PIB y un país en el que la compañía apunta su futura expansión. Tanto Minor Hotels como The Cavaleros Group pretenden que la asociación entre sí dé frutos en el futuro para nuevas aperturas en África.

William Heinecke, presidente y fundador de Minor Internacional ha señalado que “estamos encantados de firmar esta colaboración estratégica con The Cavaleros Group para lanzar la marca NH y próximamente la marca NH Collection en Sudáfrica y, con ello, poner en marcha nuestra primera propiedad en el país. Este establecimiento se unirá a nuestra creciente cartera de hoteles en África, donde nuestras marcas Anantara, Avani y Elewana ya están presentes. Esperamos una larga y fructífera colaboración con Penny y el equipo de Cavaleros”. 

Penny Cavaleros, CEO de The Cavaleros Group, ha apuntado que “la decisión de asociarnos con Minor Hotels para nuestro hotel en Sandton y África ha sido muy importante para The Cavaleros Group. Nosotros, como compañía, hemos identificado ciertas clases de activos dentro del sector inmobiliario que perseguiremos concienzudamente, siendo la hotelería una de las que presenta un crecimiento exponencial en el continente africano. A lo largo de los tres últimos años, nos hemos relacionado con todos los grupos hoteleros internacionales y hemos llegado a la conclusión y reconocimiento de que la historia, rapidez y cultura de Minor Hotels son sinónimos de valores fundamentales de nuestro grupo”. 

El grupo de agencias de viajes Airmet ha presentado un acuerdo con la cadena hotelera Landmar Hoteles. La firma entre ambas compañías llega en un momento en el que Airmet experimenta un crecimiento en Canarias. De hecho, las agencias de viajes asociadas superan las 600.

Uno de los hoteles incluidos en este acuerdo es el Landmar Playa la Arena, de cuatro estrellas y ubicado frente al mar. Ofrece a los huéspedes una experiencia gastronómica “excepcional”. Además, este hotel cuenta con el Platinum Club, un espacio diseñado exclusivamente para adultos que cuenta con vistas “privilegiadas” y servicios “de alta calidad”.

El segundo hotel es el Landmar Costa Los Gigantes, considerado como un lugar “idílico” para las familias. Es un hotel vacacional y familiar que ofrece “diversión y relajación en un entorno natural incomparable”.

La asociación entre Airmet y Landmar Hoteles supone un paso “significativo” en la expansión del negocio del grupo, que espera poder seguir creciendo en el futuro.

Los vuelos gestionados por Enaire en el primer trimestre de este año se aproximaron al medio millón (474.291), el 9,6% más que en el mismo periodo de 2023, año récord de vuelos con cerca de 2,2 millones de vuelos, según ha informado el gestor de navegación aérea español.

Este nuevo aumento del tráfico aéreo en España hasta marzo supera en 3,4 puntos porcentuales la media europea, que es del 6,2%.

Los vuelos internacionales de enero a marzo (256.303) aumentaron el 12,4%; los sobrevuelos (114.049), el 7,5%; y los nacionales (103.939), el 5,3%.

Todos los centros de control de tráfico aéreo de Enaire incrementaron el número de vuelos gestionados en los tres primeros meses del año. Con dos dígitos de crecimiento destacan Sevilla, con 115.136 vuelos gestionados, el 11,8% más que en 2023 (el 26 ,2% más que en 2019, anterior año récord); Barcelona, con 196.431, el 10,8% más, y Canarias, con 105.368, el 10,1% más. Madrid gestionó 283.981, el 9,5% más, y Palma, 41.743, el 3,1% más.

Crecimiento de casi el 10% en marzo

Enaire gestionó más de 170.00 vuelos (173.753) sólo en marzo, el 9,7% más que en el mismo mes de 2023. De ellos, 95.178 fueron internacionales, el 12,9% más; 40.864, sobrevuelos (que no tienen su origen ni destino en un aeropuerto español), el 7,1% más; y 37.711, nacionales, el 4,9% más.

Todos los centros de control de Enaire aumentaron en número de vuelos gestionados durante el tercer mes del año: Canarias gestionó 37.845 vuelos (+12,8%); Madrid, 102.900 (+10,5%); Barcelona, 72.839 (+9,8%); Sevilla, 41.532 (+9,3%), y Palma, 17.062 (+2,4%).

Aerospace&Defense Meetings-ADM Sevilla 2024 ha alcanzado ya las 205 empresas inscritas de 24 países diferentes, cuando aún queda un mes para su celebración, que tendrá lugar entre el 14 y 16 de mayo en Fibes.

La Junta ha destacado en un comunicado que estas cifras de participación “demuestran el interés que despierta en la industria mundial este evento bienal, ampliamente consolidado en su duodécimo aniversario, como el de referencia en España y el más importante del sur de Europa para explorar las oportunidades de negocio del sector aeroespacial, situando a Andalucía como punto estratégico de un circuito de negocio que se desarrolla a escala mundial”.

En este sentido, los primeros datos de registro de la séptima edición de ADM Sevilla contabilizan hasta 162 firmas inscritas con carácter de expositoras, de las que 73 proceden de otros países. Unas cifras cuantitativas de relevancia, que se unen a unos registros cualitativos del máximo interés, toda vez que hasta el 70% de las compañías inscritas con perfil de contratistas (OEM), también tienen su sede en mercados extranjeros (30 de 43), lo que refuerza el carácter internacional del evento.

La cita está organizada por la Consejería de Economía, hacienda y Fondos Europeos, a través de Andalucía Trade, y por la empresa BCI Aerospace, especialista en reuniones internacionales del sector. Igualmente, cuenta con los principales fabricantes de la industria europea, española y andaluza: Airbus, el mayor fabricante europeo del sector, como socio principal del certamen; con Aciturri, como patrocinador platinum; y Aernnova, Aertec, Capgemini, Gazc, Grupo Sevilla Control, Sofitec y Utingal, como patrocinadores gold.

Igualmente, ADM Sevilla cuenta con la colaboración, como apoyos institucionales, del resto de agentes de la industria española, a través de Tedae (Asociación Española de Empresas Tecnológicas, de Defensa, Aeronáutica y Espacio), y la andaluza, con Andalucía Aerospace (clúster aeroespacial andaluz). Además, apoyan el evento CATEC-Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales y la Agencia Aeroespacial Española (AEE).

Negocio en 2024

ADM Sevilla viene a celebrarse con un “magnífico inicio” de año 2024 para el sector, que ha visto como en el mes de enero se han multiplicado sus exportaciones por 11 respecto a enero de 2023, hasta los 490 millones de euros; y tras cerrar 2023 con 2.094 millones en ventas internacionales. Unos datos que se unen a grandes cifras de pedidos internacionales de aviones y negocio anunciadas en los últimos meses. Que se traducirán en mayor facturación, exportaciones y empleo para la industria andaluza.

ADM Sevilla se configura, así, como el evento de negocios de referencia para el sector aeroespacial y de defensa de España. Su objetivo es incrementar la facturación del clúster aeroespacial andaluz y español, fijando a Andalucía como punto clave del mercado aeroespacial mundial e impulsando las oportunidades de crecimiento internacional para la industria aeroespacial de Andalucía y de España en general, en las ramas civil, militar y espacial.

La consejera de Economía, Carolina España, ha celebrado las “significativas cifras de participación que congrega ADM Sevilla cuando aún falta más de un mes para su celebración, así como la importante presencia de grandes contratistas internacionales, que constituyen dos tercios del total, y de los dos mayores fabricantes del mundo, lo que subraya el reconocimiento de la cita que organizamos desde la Junta de Andalucía, como un evento de negocios de gran relevancia, que hace del clúster andaluz el anfitrión de la industria a nivel mundial”, ha apostillado.

“Esta cita impulsa el negocio de la industria aeroespacial andaluza, una industria competitiva que participa de algunos de los proyectos más importantes de la aviación mundial, como el A400M o el 320 de Airbus”, ha añadido.

“La próxima edición de ADM Sevilla ofrece a los profesionales de la cadena de suministro mundial una oportunidad excepcional de reunirse y colaborar en la búsqueda de nuevas vías de negocios. Y al celebrarse en Sevilla, la cita fortalece aún más la posición de Andalucía como epicentro del negocio aeroespacial de España”, ha subrayado la consejera andaluza.

Según los últimos datos publicados por Andalucía Aerospace, el clúster aeroespacial andaluz cuenta con 143 empresas que generaron en 2022 una facturación de 2.356 millones de euros, un 17% más que en 2021; y 13.136 puestos directos (8%). Además, el 88% de estas empresas están situadas en las provincias de Sevilla y Cádiz, aunque otras provincias como Málaga, Jaén, Huelva y Córdoba se están sumando en los últimos años con compañías y proyectos de importancia.

Empresas inscritas ya de 24 países

El plazo de inscripción en ADM 2024 está abierto en este enlace. Al igual que en las anteriores ediciones, la organización de ADM Sevilla 2024 por parte de Andalucía Trade será cofinanciada con fondos procedentes de la Unión Europea, con cargo al Programa Operativo Feder de Andalucía 2021-2027, dotado con una contribución comunitaria del 80%, o cualquier otro Programa Europeo susceptible de cofinanciar esta actuación.

Hasta la fecha, se han inscrito en esta nueva edición de ADM Sevilla un total de 205 empresas del sector aeroespacial, procedentes de hasta 24 países de cuatro continentes. De ellas, 162 participan como expositoras y 43 son contratistas.

De las empresas expositoras, 73 proceden del ámbito internacional, con una presencia destacada de firmas con sede en Francia (29), Italia (13), Alemania (siete), Reino Unido (siete) y Estados Unidos (cuatro). También participan otras compañías que llegarán de Austria, Marruecos, Bélgica, Canadá, Chile, Costa Rica, India, México Holanda, Polonia y Portugal. Las otras 89 firmas restantes corresponden a clústeres y empresas nacionales, que proceden, en su mayor parte, de Andalucía y Madrid.

Por otro lado, al evento se han inscrito hasta la fecha 43 empresas contratistas (OEMs), de las que 30 tienen carácter internacional y 13 son nacionales. Los OEMs internacionales están establecidos en Estados Unidos, Francia, Italia, China, Polonia, Reino Unido, Turquía, Argentina, Brasil, Canadá, Colombia o Chile, entre otros. Al igual que en el caso de las empresas expositoras, los contratistas nacionales proceden en su mayor parte de Madrid y Andalucía.

Novedades ADM 2024

En esta nueva edición en la que cumple su duodécimo aniversario, ADM Sevilla presenta importantes novedades como una aplicación móvil interactiva para mejorar la experiencia de las empresas en la consulta de sus agendas; o la venta de entradas para firmas andaluzas y españolas sin stand o reuniones concertadas.

Asimismo, se ha potenciado la participación en el espacio denominado ‘Acción Startups’ destinado al networking de estas enseñas; y la presencia de compañías iberoamericanas que provienen de son Brasil, Chile, Argentina, Costa Rica, México, Colombia y El Salvador. ADM Sevilla 2024 también contará con un programa de conferencias de alto nivel bajo el hilo conductor de sostenibilidad, ciberseguridad y capital humano.

La compañía Europ Assistance ha anunciado el lanzamiento de su catálogo turístico para el año 2024, como parte de su compromiso con la satisfacción del cliente y la escucha activa de sus necesidades. Este nuevo catálogo ofrece una amplia gama de seguros de viaje diseñados para adaptarse a las diversas demandas y expectativas de los asegurados, brindando tranquilidad y seguridad en cada viaje.

El catálogo de este año presenta una cuidadosa selección de opciones, destacando su cobertura integral y su flexibilidad para ajustarse a las preferencias individuales de cada viajero, ofreciendo soluciones para desde breves escapadas de fin de semana hasta extensos viajes, incluyendo cruceros y proyectos empresariales, con soluciones específicas para cada situación.

Con tres modalidades diferentes –básica, plus y premium– adaptadas al destino, tipo de viaje y necesidades particulares, los seguros para viajeros ofrecen una cobertura completa en cada etapa del viaje. Desde la protección ante cancelaciones hasta la cobertura de gastos médicos y actividades deportivas, estos seguros brindan tranquilidad y protección a los viajeros.

Diversidad de opciones

El catálogo destaca por su diversidad de opciones, entre las que se incluyen los seguros para viajeros. Estos primeros disponen de tres modalidades diferentes (básica, plus y premium) que se adaptan al destino, tipo de viaje y necesidades específicas. Incluyen coberturas de anulación, gastos médicos o deportes de aventura, y garantizan una protección completa en cada viaje. Además, el catálogo incluye los seguros para viajeros de crucero, diseñados específicamente para este segmento, con cobertura completa tanto en alta mar como en tierra firme.

Así mismo, se incluyen los seguros anuales, diseñados para los viajeros frecuentes, que ofrecen tranquilidad durante todo el año y con la posibilidad de incluir servicios para viajes internacionales.

Además, el catálogo de Europ Assistance cuenta con seguros para grupos turísticos, que abarcan desde viajes familiares hasta de estudiantes, con opciones adaptadas para a partir de diez personas, con coberturas para todas las edades y necesidades.

También se incluyen los seguros para viajeros de negocios, pensados para aquellos que combinan trabajo y viajes, con coberturas completas que van desde los gastos médicos, asistencia psicológica, responsabilidad civil y más, en productos adaptados al tiempo y las necesidades específicas del viajero business.

Servicios de valor agregado

Todos estos seguros de Europ Assistance se complementan con una variedad de servicios de valor agregado para garantizar una experiencia de viaje sin preocupaciones. Desde consultas médicas virtuales hasta la gestión en línea de siniestros, estos servicios proporcionan comodidad y tranquilidad en cada etapa del viaje.

Además, cuentan con una herramienta de gestión específica que permite cotizar el mejor seguro, emitir, hacer seguimiento y gestionar siniestros, sin necesidad de emails y llamadas reiterativas. También ofrecen un retorno económico por cada póliza vendida y un canal único de atención al distribuidor para contratación y siniestros.

El catálogo turístico 2024 de Europ Assistance representa un compromiso continuo con la excelencia en el servicio al cliente y la innovación en el sector de los seguros de viaje. Con opciones adaptadas para cada ocasión y servicios diseñados para brindar tranquilidad en cada paso del viaje, ofrecen una experiencia de viaje sin preocupaciones.

Siente la vida, el pulso y la energía de Isla Mauricio, un destino relajante, vital, curioso y aventurero que se convierte en el lugar donde abrazar todas las energías.

Podrás conocer toda la oferta de este destino en el próximo webinar que organiza AGENTTRAVEL. La cita tendrá lugar el próximo jueves, 18 de abril, a partir de las 10.30 horas. Todavía puedes apuntarte de forma gratuita a través de este enlace.

Mauricio es lo suficientemente grande para vivir aventuras extraordinarias y lo suficientemente pequeño para hacerlo todo en unas vacaciones. En el destino es posible recorrer los Parques Nacionales con un guía local, escalar montañas, descubrir su barrera de coral, disfrutar con la gastronomía singular de cada comunidad de la isla, jugar al golf, nadar con delfines o hacer una pausa durante una sesión de yoga al amanecer.

La isla, diversa e integradora, es el destino perfecto para vivir experiencias auténticas y conquistar recuerdos singulares e inolvidables. Todo está listo para dar la bienvenida a tus clientes y mostrar por qué la vida en Mauricio es única.

La aerolínea de safaris keniana Safarilink ha nombrado a Aviareps Spain como su Agente General de Ventas (GSA) en España. La compañía aérea cuenta con una red de servicios nacionales que conectan con destinos de safari dentro de Kenia y al otro lado de la frontera hacia el norte de Tanzania.

Desde su base en el aeropuerto de Wilson (Nairobi), Safarilink ofrece vuelos diarios programados a Masai Mara, Mombasa, Kilimanjaro, Amboseli, Tsavo West ,Naivasha, Nanyuki, Lewa, Downs, Samburu, Lamu, Kisumu, Kitale, Kilimanjaro, Loisaba,Chyulu Hills, Malindi y Zanzíbar.

Además, ofrece vuelos chárter privados si los servicios programados no satisfacen las necesidades particulares de un cliente en cuanto a destino u horario.

Con todo, Aviareps apoyará a la aerolínea con una gama completa de servicios de venta y emisión de billetes.

La mayorista Soltour ofrece alojamientos en hoteles de tres y cuatro estrellas a “precios especiales”, según afirma en un comunicado. El Bedbank (banco de camas) de Soltour powered by WebBeds, ofrece más de 430.000 hoteles repartidos en más de 16.000 destinos de todo el mundo.

“Esta nueva promoción es un paso más en nuestro continuo esfuerzo por dotar de soluciones de viaje innovadoras a las agencias de viaje, proporcionándoles la opción ‘Solo Hotel’ a precios imbatibles con condiciones únicas, permitiéndoles ofrecer a los viajeros experiencias inolvidables en ciudades en diferentes partes del mundo sin tener que preocuparse por sobresaltos en el presupuesto”, ha explicado Luis Santos, director comercial de Soltour para España y Portugal.

Entre los destinos ofertados, Soltour incluye ciudades como Roma por 67€; Londres, desde 91€; París, a partir de 88€, o Berlín, desde 71€. Las reservas para esta oferta limitada estarán disponibles hasta el próximo jueves 18 de abril para viajar durante todo el verano.

Por su parte, desde el 18 y hasta el 25 de abril, Soltour también ofrece precios “exclusivos y competitivos” a Grecia y Chipre, para disfrutar de la esencia del Mediterráneo este verano. Además, para reservas de ‘última hora’ este mes de abril y para el puente de mayo, el turoperador ofrecerá precios “especiales” en todos sus destinos.

“Con precios tan accesibles, estamos emocionados de poder ofrecer a nuestros clientes la libertad de descubrir estos destinos tan singulares a su propio ritmo y crear momentos que, estamos seguros, serán inolvidables”, ha subrayado Santos.

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat suma siete propuestas de distintas entidades y administraciones para asumir la llegada de más vuelos intercontinentales, mientras que asociaciones ecologistas apuestan mantener su capacidad actual.

La infraestructura tiene tres pistas: la primera es la más larga y se utiliza para aterrizajes, la segunda es transversal y se utiliza de noche, y la tercera es la más cercana al mar y a la laguna de La Ricarda y es donde los aviones despegan.

Este sistema de pistas segregadas provoca que el despegue de los aviones más largos y con mayor capacidad de pasajeros, que por cuestiones de seguridad necesitan más superficie de pista de la que tiene la tercera, pare la operativa del aeropuerto.

Las propuestas para cambiar esta situación pasan por alargar pistas, que implica un impacto ecológico en el espacio medioambiental de La Ricarda o en el mar, o por incrementar los vuelos que sobrevuelan las poblaciones de Gavá y Castelldefels, lo que provoca más contaminación acústica.

La primera propuesta

En 2021, Aena propuso ampliar en 500 metros la pista más próxima al mar, hasta los 3.160 metros, con una inversión de 262 millones de euros, para que por ella pudieran despegar vuelos de largo radio.

La propuesta, que actualmente Aena sigue defendiendo, implica conservar al uso segregado de las pistas, pasar de 80 a 90 operaciones por hora y llevar a cabo compensaciones ambientales que restauren la invasión del área protegida de La Ricarda.

La cuestión quedó aparcada hasta que, en febrero del año pasado, Govern y el PSC pactaron los Presupuestos de la Generalitat para 2023: el acuerdo incluyó un pacto para modernizar el Aeropuerto de Barcelona como uno de los tres proyectos estratégicos para el territorio, junto con el Hard Rock (Tarragona) y la B-40.

Lluvia de modelos

En febrero de 2023, la Generalitat recibió un proyecto elaborado por una consultora a iniciativa del ingeniero y directivo Joaquim Coello en el que se contemplaba la opción de construir una pista nueva sobre el mar, a una milla de distancia de la costa.

La pista ocuparía unos 3.400 metros de longitud, estaría conectada con el aeropuerto mediante una plataforma y no afectaría al espacio natural de La Ricarda.

En julio de 2023, Barcelona Global propuso alargar 350 metros la pista corta paralela al mar para que los aviones intercontinentales pudiesen despegar por ella.

La entidad consideró que se pueden conseguir 3.310 metros de distancia de despegue alargando esta pista 350 metros de pavimento sin afectar la lámina de agua de La Ricarda y añadiendo 300 metros de ‘clearway’, una zona no pavimenta que se considera parte de la pista porque es zona de despegue.

En agosto de 2023, el ex arquitecto jefe del Ayuntamiento de Barcelona, Josep Antoni Acebillo, presentó en la comisión sobre el aeropuerto que creó Fomento del Trabajo un modelo para alargar la actual pista cruzada por encima del mar.

Esta propuesta implicaría reducir la tercera pista y afectaría ambientalmente la línea de la playa de El Prat de Llobregat y Viladecans, mientras que la zona de La Ricarda quedaría intacta.

En septiembre de 2023, la entidad medioambiental Oikia apostó por desviar parte de los vuelos ‘low cost’ que operan en el Aeropuerto de Barcelona a otros aeropuertos catalanes y mejorar las conexiones por tren entre infraestructuras, en lugar de ampliar la tercera pista de El Prat.

Con este sistema, El Prat acogería vuelos intercontinentales o de largo radio y visitantes por negocios, los aeropuertos de Girona y Reus (Tarragona) asumirían los vuelos ‘low cost’ y el Aeropuerto de Alguaire (Lleida) las mercancías.

En octubre de 2023, Foment del Treball propuso alargar la tercera pista de la infraestructura 840 metros por encima de La Ricarda, preservando la biodiversidad subacuática y el espacio natural.

Para ello, se construiría una estructura de unos 300 metros de largo por unos 200 de ancho sostenida por pilones de 55 metros, con un espacio de entre 1,6 y 2,5 metros por encima de la lámina del agua.

Últimas propuestas

A un mes de las elecciones catalanas, el presidente de la Generalitat, Pere Aragonès, propuso modificar en julio y agosto el funcionamiento de las pistas del Aeropuerto de Barcelona de 10:00 a 14:00 horas para asumir más vuelos intercontinentales sin ampliar la tercera pista.

Esta propuesta implicaría convertir las pistas en independientes, para que ambas puedan acoger despegues y aterrizajes, por lo que también se generaría más contaminación acústica para los vecinos de Gavá Mar y Castelldefels (Barcelona).

Por otro lado, la plataforma ZeroPort y otras entidades ecologistas defienden que los proyectos de consolidación y ampliación de la actividad y las infraestructuras del aeropuerto son incompatibles con la crisis ecológica global.

También con la disponibilidad limitada de recursos energéticos y materiales, y con los diferentes compromisos y acuerdos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, por lo que apuestan por mantener su capacidad actual.

¿Quién decide?

El acuerdo del año pasado entre Govern y PSC incluía la creación de una comisión Generalitat-Gobierno para estudiar el modelo aeroportuario de Catalunya y transformar El Prat para ganar capacidad, no se hablaba de ampliar.

Finalmente, la comisión se creó en enero de 2024 tras un acuerdo del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y la consellera de Territorio de la Generalitat, Ester Capella, y su objetivo es discutir el modelo que tiene mayor consenso.

Pese a esto, el Aeropuerto de Barcelona es una infraestructura competencia del Gobierno, por lo que la última palabra la tiene el ejecutivo de Pedro Sánchez.

El turoperador TUI ha anunciado el lanzamiento de su campaña promocional ‘Quincena de Europa’ especial Circuitos, con el que buscan apoyar la tendencia positiva del turismo en el continente ofreciendo hasta un 8% de descuento en una selección de programas.

En total, la compañía ofrece más de una treintena de itinerarios, que oscilan entre los seis y los 12 días de duración, que recorren el continente europeo desde 1.195 euros. Entre los destinos más destacados sobresalen Escocia, Irlanda, Inglaterra, Italia, Alemania, Polonia y Rumanía, entre otros.

Las propuestas en promoción pasan por circuitos regionales, países al completo o combinados de varios países. Un amplio porfolio para que cada cliente pueda escoger el tipo de viaje que mejor se adapta a sus necesidades.

Además, los clientes de TUI pueden complementar sus circuitos con una amplia selección de excursiones de medio día y día completo, reservando al instante a través de TUI Musement.

El presidente de Marriott International para Europa, Oriente Medio y África, Satya Anand, ha afirmado que la compañía tiene “planes sólidos de crecimiento” en todo el continente europeo. La hotelera acelerará su crecimiento con casi un centenar de conversiones de hoteles y proyectos de reutilización adaptativa hasta finales de 2026.

Según Anand, “seguimos viendo un crecimiento significativo en toda Europa a través de oportunidades de conversión y reutilización adaptativa, lo que refuerza la confianza que nuestros propietarios y franquiciados tienen en Marriott International mientras buscan reposicionar activos y maximizar la rentabilidad”.

Marriott ha anunciado que espera incorporar casi 100 propiedades y más de 12.000 habitaciones a su cartera en Europa a través de conversiones de hoteles y proyectos de reutilización adaptativa, la conversión de edificios existentes en hoteles, para finales de 2026. Estos planes representan más del 40% del pipeline de desarrollo de la compañía que se espera abrir durante ese período.

Marriott está observando un impulso en las conversiones de hoteles y los proyectos de reutilización adaptativa en países como España, Italia, Reino Unido y Turquía, y en todos sus segmentos de marca.

La compañía también está viendo un aumento en las oportunidades de conversión y reutilización adaptativa en el segmento de lujo en Europa, donde las marcas The Luxury Collection, W Hotels, The Ritz-Carlton y St. Regis Hotels & Resorts representan más del 10% de las incorporaciones previstas en la región para finales de 2026.

Se espera que estos planes de crecimiento fortalezcan la presencia de la compañía en toda Europa, donde actualmente cuenta con una cartera de más de 800 propiedades con casi 150.000 habitaciones en 25 marcas y 47 países y territorios.