Sindicador de canales de noticias

IATA, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviación mundial.

Así, la aviación continúa avanzando en materia de seguridad y varios parámetros para 2023 muestran resultados ‘mejores hasta la fecha’. En 2023 no hubo pérdidas de casco ni accidentes mortales con aviones de pasajeros. Sin embargo, hubo un único accidente mortal con un avión turbohélice, que provocó 72 muertes.

En 2023 se produjeron 37 millones de movimientos de aviones (jet y turbohélice), un aumento del 17% respecto al año anterior. 

Los aspectos más destacados del informe incluyen: 

La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 millones de vuelos), una mejora con respecto al 1,30 en 2022 y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa superó el promedio móvil de cinco años (2019-2023) de 1,19 (un promedio de un accidente por cada 880.293 vuelos).

El riesgo de muerte mejoró a 0,03 en 2023 desde 0,11 en 2022 y 0,11 durante los cinco años, 2019-2023. Con este nivel de seguridad, en promedio una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 años para sufrir un accidente fatal.

Las aerolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023. En 2023 se produjo un único accidente mortal en un avión turbohélice que provocó 72 víctimas mortales.

Esto se reduce de cinco accidentes fatales en 2022 y una mejora del promedio de cinco años (2019-2023) que fue de cinco.

‘El desempeño de seguridad de 2023 continúa demostrando que volar es el modo de transporte más seguro. La aviación otorga su máxima prioridad a la seguridad y eso se nota en el desempeño de 2023. Las operaciones de aviones no registraron pérdidas de casco ni muertes. 2023 también registró el riesgo de muerte más bajo en tasa de accidentes registrada. Sin embargo, un solo accidente fatal de turbohélice con 72 muertes nos recuerda que nunca podemos dar por sentada la seguridad. Y dos accidentes de alto perfil en el primer mes de 2024 muestran que, incluso si volar es una de las actividades más seguras’.

La tasa general de accidentes de 2023 mejoró en comparación con 2022 para todas las regiones, con excepción de América del Norte y Asia Pacífico. Ninguna región experimentó una pérdida del casco de un avión en 2023. Asia-Pacífico registró una pérdida fatal del casco de un turbohélice, un accidente de pérdida de control en Nepal en enero de 2023 con 72 muertes. Como consecuencia, todas las regiones excepto Asia-Pacífico registraron un riesgo de muerte cero en 2023. 

En América del Norte: la tasa general de accidentes aumentó de 0,53 por millón de sectores en 2022 a 1,14 en 2023, pero se mantuvo mejor que su promedio de cinco años para la región de 1,21. La mayor proporción de accidentes en 2023 estuvieron relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.

En Asia-Pacífico: la tasa general de accidentes aumentó de 0,56 por millón de sectores en 2022 a 0,78 en 2023, pero fue mejor que el promedio de cinco años para la región de 1,06. La tasa de riesgo de fatalidad por millón de sectores aumentó para los operadores de Asia-Pacífico de 0,00 en 2022 a 0,16, debido al accidente fatal en Nepal en enero de 2023, debido a la pérdida de control en vuelo.

África: la tasa general de accidentes mejoró de 10,88 por millón de sectores en 2022 a 6,38 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 7,11. En 2023 no hubo víctimas mortales. Esta región no ha tenido pérdidas de cascos de aviones ni accidentes fatales desde 2020.

Además, 2023 marcó el quinto caso en el que África no reportó accidentes fatales con turbohélices, y el primer caso se registró en 2015. En el marco de la iniciativa Focus Africa , la IATA introdujo CASIP para mejorar la seguridad de la aviación en África.

Medio Oriente y África del Norte: la tasa general de accidentes mejoró de 1,30 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,16 en 2023 y también fue mejor que su promedio de 5 años de 0,96. Si bien no hubo accidentes relacionados con la interferencia del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), se ha convertido en un área crítica de preocupación en la región.

Comunidad de Estados Independientes: La tasa general de accidentes mejoró de 2,16 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,09 en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 3,19 accidentes por millón de sectores. Tenga en cuenta que los sectores de la CEI pueden sufrir revisiones mayores de lo normal una vez que los sectores reales volados estén disponibles. Esto afectará la tasa de accidentes así como el cálculo del riesgo de muerte.

Europa: La tasa general de accidentes mejoró de 0,98 por millón de sectores en 2022 a 0,48 accidentes en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,77 accidentes por millón de sectores. La región tiene un riesgo de muerte nulo desde 2018. La mayor proporción de accidentes estuvo relacionada con colapsos del tren de aterrizaje.

Norte de Asia: la tasa general de accidentes mejoró de 0,45 accidentes por millón de sectores en 2022 a 0,00 en 2023. Esto fue mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,16 accidentes por millón de sectores. La tasa de riesgo de mortalidad mejoró de 0,23 en 2022 a 0,00 en 2023.

Iberoamérica y el Caribe: En 2023, la región revirtió un aumento de accidentes respecto del año anterior. La tasa de accidentes por millón de sectores mejoró de 4,47 en 2022 a 0,37 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 1,91.   

Expreso. Redacción. J.R

En la pasada edición de la Feria Centroamérica Travel Market, CATM 2024, se ha realizado el traspaso de la presidencia de la Federación de Cámaras de Turismo, FEDECATUR, a Panamá.

La presidencia pro témpore de Fedecatur la desempeñan los presidentes de las cámaras de turismo de la región durante un año.

Este cargo estaba en manos de Michael Wehmeyer, presidente de la Cámara Nacional de Turismo de Honduras, y ahora la ostenta ya Ovidio Díaz Espino, quien preside la Cámara Nacional de Turismo de Panamá.

El acto de traspaso se realizó en el último día de la Feria Centroamérica Travel Market 2024 se desarrolló del 16 al 18 de abril y tuvo como anfitrión a El Salvador.

FEDECATUR es una de las entidades que organiza esta feria que se convierte en el más importante punto de encuentro regional de negocios entre empresarios de turismo y turoperadores de renombre internacional con la finalidad de colocar a Centroamérica y República Dominicana como un atractivo conjunto turístico.

Aparte de esta Feria regional, Fedecatur realiza otros esfuerzos que coadyuvan al crecimiento del turismo en los países del área, por lo que siempre está buscando el fortalecimiento de las gremiales y trabajando por los intereses del sector turístico privado con miras a la integración centroamericana y al desarrollo sostenible del sector.

En ese sentido, la Federación forma parte del Consejo Directivo de la Agencia de Promoción Turística de Centroamérica, CATA, adscrita a la Secretaría de Integración Centroamericana, SICA, lo que significa que, de manera integrada, suman los esfuerzos del sector privado y del sector público de los países del istmo con un solo objetivo: incrementar el desarrollo turístico regional.

La FEDECATUR es una organización de carácter privado, apolítica, no partidaria y sin fines de lucro que viene trabajando desde 2004 por el desarrollo turístico de los países en ella  representados. Está integrado por las Cámaras de Turismo de Belice, El Salvador, Guatemala, Honduras, Costa Rica, Nicaragua y Panamá.

Expreso. San Salvador. M.B

En la Seatrade Cruise Global 2024 se celebró la firma de un nuevo Memorando de Entendimiento entre Turismo de Puerto Rico y NCLH.

El acuerdo, firmado por el director ejecutivo de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, CTPR, Carlos Mercado Santiago, y la vicepresidenta de socio de marca y creativo de Norwegian Cruise Line, Kelley Rodríguez, tiene el propósito de continuar impulsando el desarrollo del sector de cruceros, ampliar la presencia local de NCLH y aumentar la llegada de visitantes al principal puerto turístico de la Isla.

Acompañaron en la firma el director ejecutivo de la Autoridad de Puertos, Joel Pizá y Daniel S. Farkas, vicepresidente ejecutivo, asesor jurídico y jefe de desarrollo de NCLH.    

La renovada alianza reitera el compromiso de NCLH en la Isla, e incluye la calendarización de 18 salidas puerto base del Norwegian Viva durante la temporada invernal del 2024 y un mínimo de 38 visitas de tránsito para la próxima temporada lo cual redundará en un total estimado en sobre 185 mil pasajeros.

Otros beneficios de la misma incluyen el intercambio de análisis técnicos y data y un plan de mercadeo y ventas diseñado para realzar el perfil de la Isla como destino turístico.  

‘Este pacto reafirma los lazos colaborativos que por décadas han unido a ambas organizaciones y es un elemento clave para continuar expandiendo las operaciones de Norwegian Cruise Line Holdings en los próximos años. Esta importante empresa es la primera compañía de cruceros con la cual la CTPR ha ejecutado un plan de ventas y mercadeo en conjunto, aprovechando así los incentivos disponibles para incentivar nuevos cruceros puerto base (homeport) desde San Juan’, indicó Mercado Santiago.  

‘Estamos encantados de colaborar con la Compañía de Turismo de Puerto Rico para expandir la presencia de NCLH en San Juan, un destino hermoso y de gran importancia para nuestra compañía’, dijo Juan Kuryla, vicepresidenta senior de desarrollo portuario y construcción de NCLH.

‘Reconocemos lo clave que es el turismo en la Isla y nos enorgullece trabajar en conjunto para demostrarle a nuestros huéspedes la variedad de atracciones turísticas que ofrece Puerto Rico, desde sus espectaculares playas y selva tropical hasta su increíble cultura y gastronomía. Ya sea navegando desde San Juan en el barco más reciente de NCL, Norwegian Viva, o haciendo una parada en la Isla durante alguno de nuestros itinerarios por el Caribe, queremos asegurarnos de que nuestros huéspedes tengan la oportunidad de explorar todo lo que Puerto Rico tiene para ofrecer’.

Para Mercado Santiago ‘la participación de la delegación de Puerto Rico en eventos como este provee excelentes oportunidades para identificar áreas de oportunidad y la creación de nuevas alianzas que beneficien la economía de Puerto Rico”.

Expreso. Redacción. J.R

El gran problema de la aviación es que trabaja con márgenes mínimos, con un capital frecuentemente muy reducido y un alto nivel de incertidumbre respecto a lo que ocurrirá mañana. Por eso, pese a que en general 2023 ha sido un año excelente para el transporte aéreo, así y todo quebraron y desaparecieron 19 aerolíneas, más las que sobreviven gracias a la gracia judicial.

Estas son las 19 compañías, algunas de las cuales ciertamente eran importantes. Ninguna era española, pero varias sí son latinoamericanas.

La primera en dejar de volar, apenas once días después de iniciarse el año, fue Cascadia Air, de Canadá. En enero cayó también una gran compañía británica, Flybe, que había resucitado tras pasar la pandemia cerrada por una suspensión de pagos anterior. También en enero desapareció Flyr, una pequeña aerolínea noruega (La aerolínea británica Flybe echa el cierre de forma repentina).

Febrero fue un mes de crisis fundamentalmente latinoamericano o, más aún, colombiano. El 15 dejaba de volar Aeromar, de México. El 23 lo hacía Ultra Air y el 27 Viva Air, esta última una compañía de importancia. Acababa el mes con el cierre de JC International de Camboya.

En abril fue el turno de la islandesa Niceair, que nunca había llegado a ser una compañía relevante ni siquiera para las dimensiones de la minúscula Islandia.

En mayo caía primero Air Moldova, con la particularidad de que había sido la aerolínea nacional de ese país. Y después pasaba lo mismo con Go First, asunto más serio porque la compañía india era más voluminosa. En ese momento se dio por seguro que volvería a volar, pero hoy esto ya se descarta.

En agosto cesaron operaciones Hi Air de Corea y Red Way en Estados Unidos. Y en septiembre pasó lo mismo con Equair, en Ecuador (Cierra Equair, la única aerolínea ecuatoriana).

El primero de octubre dejó de volar Buta, de Azerbaiyán; el 9 hacía lo propio la pequeña Novair de Suecia, el 12 MYAirline de Malasia y el 28 Swoop de Canadá.

Finalmente, el último día del año dejó de volar Thai Smile, obviamente de Tailandia.

 

Los pilotos de la aerolínea Plus Ultra han autorizado, de forma mayoritaria, al sindicato Sepla a que estudie medidas de presión en la negociación de su primer convenio colectivo ante el "bloqueo continuo" que mantiene la empresa. Más del 91% de los pilotos afiliados a Sepla que han participado en la consulta realizada por la organización (con un 84% de participación), ha autorizado a su sección sindical en Plus Ultra para que pueda adoptar las medidas de presión oportunas para defender los "legítimos intereses" de este colectivo. Para la sección sindical de Sepla en Plus Ultra, este resultado señala "el profundo descontento" que existe entre el colectivo por la actitud inmovilista de la empresa, rescatada en 2021 por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), ha informado este viernes la organización en un comunicado. Fuente: Plus Ultra Líneas Aéreas. Según el sindicato, la aerolínea continúa sin reconocer el compromiso de los pilotos con la estabilidad y el futuro de la aerolínea durante la pandemia e ignora las demandas de los trabajadores de equiparación laboral con el sector, ahora que Plus Ultra está creciendo con nuevas rutas y el aumento de flota y la consolidación de la operación de vuelos chárter. La organización sindical ha recordado que desde hace casi un año y medio, desde que la justicia obligara a Plus Ultra a iniciar las negociaciones para la firma del primer convenio colectivo con Sepla, "todavía no se ha producido ningún avance en las mismas por la ausencia de voluntad negociadora de la empresa". Más datos - Plus Ultra cierra un acuerdo económico con sus tripulantes de cabina - Plus Ultra realiza su tercer pago del préstamo de la SEPI

Las mexicanas Baja California Sur, Chihuahua y Sinaloa han anunciado una nueva ruta de experiencias, que abarca desde el mar hasta las alturas y en colaboración con Viajes El Corte Inglés.

Así, las oficinas de turismo de Baja California Sur, Chihuahua y Sinaloa informaron de esta emocionante alianza para promover un producto que combina experiencias del mar y la montaña con varios destinos de la región, en asociación con Viajes el Corte Inglés.

La colaboración va a ofrecer a los viajeros una experiencia sin igual, permitiéndoles disfrutar tanto del encanto del mar como de la majestuosidad de las montañas, todo en una misma travesía.

La travesía permitirá a los visitantes vivir experiencias conjuntas entre destinos de playa con la sierra, a través de un aerotaxi que conectará los destinos costeros con el recién inaugurado Aeropuerto de Creel, y viceversa.

El esfuerzo conjunto pretende reflejar el compromiso de las regiones involucradas por brindar a los visitantes una experiencia integral y enriquecedora.

Maribel Collins Sánchez, secretaria de Turismo y Economía de Baja California Sur; Edibray Gómez, secretario de Turismo de Chihuahua; Ricardo Valverde Cárdenas, secretario de Turismo de Sinaloa; Orlando Barraza, subsecretario de Turismo de Chihuahua; Luz María Zepeda Esquerra, directora del Fideicomiso de Turismo de La Paz y Sandra Félix, directora Comercial de Fideicomiso de Turismo de Baja California Sur, junto con representantes de Viajes el Corte Inglés, presentaron los detalles de esta emocionante colaboración.

Expreso. Redacción. J.R

El Salvador se convertía esta semana en el epicentro del turismo con la Centroamérica Travel Market (CATM) 2024, celebrada los días 17 y 18 de abril bajo el lema ‘Tejiendo Conexiones’.

Este evento, el más significativo en términos de turismo en Centroamérica, ha logrado reunir a un impresionante conjunto de actores clave de la industria, incluyendo altos funcionarios de gobierno y representantes de diversos sectores turísticos de toda la región.

El acto de inauguración tenía lugar en el Hotel Hilton San Salvador, contando con la participación de Morena Valdez, ministra de Turismo de El Salvador; Boris Iraheta, secretario general de la Agencia de Promoción Turística de Centroamérica (CATA); Carlos Umaña, presidente de la Cámara Salvadoreña de Turismo (CASATUR), y Michael Wehmeyer, presidente de FEDECATUR, entre otros distinguidos representantes gubernamentales y del sector turístico.

En su discurso, la ministra Valdez destacaba la importancia del turismo para impulsar a la región como un destino múltiple, subrayando el honor que representa para El Salvador ser el anfitrión de un evento de esta magnitud. ‘El turismo es clave para impulsar a la región como un multidestino y El Salvador está honrado de poder ser anfitrión de este evento’, afirmó Valdez.

La CATM 2024 ha contado con la participación de turoperadores y compradores mayoristas principalmente de Europa, incluyendo países como España, Países Bajos, Alemania, Reino Unido, Francia e Italia.

Además, empresarios del ramo turístico de El Salvador, Belice, Guatemala, Costa Rica, Honduras, Nicaragua, Panamá y República Dominicana han tenido la oportunidad de mostrar sus ofertas, colocando a Centroamérica en una vitrina internacional.

Los participantes y visitantes internacionales también han tenido la oportunidad de explorar distintos destinos turísticos en El Salvador antes del inicio de la feria, incluyendo un tour nocturno por el Centro Histórico de San Salvador. Este recorrido les permitió admirar la Plaza Gerardo Barrios, el Palacio Nacional, el Teatro Nacional y la Catedral Metropolitana, entre otros sitios emblemáticos, concluyendo con un cóctel en la antigua Casa Presidencial.

Además de las exposiciones de países, que ofrecían una mirada a la riqueza cultural y natural de Centroamérica, la feria también ha sido escenario de ponencias que trataron temas cruciales como la sostenibilidad en el turismo y el marketing experiencial.

Los debates enfocados en la reducción de la huella de carbono y la creación de experiencias memorables resaltaron la importancia de adoptar prácticas sostenibles y de enganchar a los consumidores a través de experiencias significativas.

El evento concluía con la visión de que los turoperadores mayoristas visitarán destinos en otros países de la región, destacando así el impacto positivo y duradero del CATM 2024 en la promoción del turismo en Centroamérica. La colaboración entre el sector privado y público, reflejada en este encuentro, promete seguir impulsando a la región hacia nuevos horizontes en el turismo global.

Expreso. San Salvador. M.B.

 

La aerolínea Volotea inauguró este jueves una base de operaciones en el aeropuerto de Brest-Bretange. Es la novena en Francia y se suma a las más de 20 que aglutina en su red de Europa. Con esta apertura, la compañía da inicio también a 18 nuevas rutas, entre ellas a Barcelona, Menorca y Málaga, y "consolida el liderazgo de la conectividad doméstica en Francia", con más del 60% del negocio, indica la línea aérea en un comunicado. Gracia a esta nueva base, Volotea operará tres nuevas rutas desde Brest-Bretagne a España, que se sumarán a la existente, desde 2019, a Mallorca para ofrecer más de 76.000 asientos; y abrirá otras 15 a destinos de Francia, Italia, Portugal y Grecia, según ha detallado la compañía. La aerolínea prevé tener la mayor capacidad de su historia desde Brest, con más de 355.000 asientos disponibles, un 188% más que en 2023, de los cuales el 35 % estarán dedicados a la conectividad insular para reforzar la conexión entre las islas y el continente. También ha señalado sus intenciones de utilizar un nuevo Airbus A320 desde esta nueva base, "lo que generará 30 nuevos puestos de trabajo directos y 170 indirectos", agrega. Volotea amplía su red de bases de operaciones por Europa. Fuente: Volotea. La aerolínea añade que ha transportado hasta la actualidad a unos 700.000 pasajeros desde y hacia Brest, donde comenzó a operar en 2013, y que Francia es su mayor mercado. Aquí donde cuenta con más de 270 rutas, el 55% de ellas sin competencia. Según avanzó Carlos Muñoz, CEO y fundador de Volotea, en una entrevista con HOSTELTUR: "En 2024, ofreceremos la mayor capacidad de nuestra historia, con 12,5 millones de asientos (un 18% más que en 2023). Operaremos alrededor de 80.000 vuelos y más de 450 rutas en Europa con una flota de 44-45 aviones Airbus A319 y A320. Además, recientemente hemos anunciado la apertura de dos nuevas bases operativas en 2024, una en Brest, en la Bretaña francesa; y otra en Bari, en Italia". Más datos en - Volotea ve más cerca salir a Bolsa tras disparar sus ingresos - Volotea: primer vuelo con un 50% de combustible de aviación sostenible - Volotea incorpora tres A320 ante la previsión de aumento del 16% de oferta

El Sindicato de Técnicos del Ministerio de Hacienda (Gestha) avisa de que los residentes en Canarias no quedarían exentos de la tasa turística si finalmente se acordase su implantación. Aquellos que viajasen por el archipiélago se verían afectados por el impuesto, al igual que los visitantes que llegasen de fuera (Canarias abre la puerta a una tasa para turistas y nuevos residentes).

Según informa El Día, el turismo local también se incluiría dentro de las tarifas destinadas al sector, algo que no ocurre, por ejemplo, en Baleares. No obstante, como es lógico, sólo se les cobraría esta tasa si se alojan en algún establecimiento hotelero o en un apartamento.

Mientras tanto, la llegada de la ecotasa sigue en el aire. El presidente insular, Fernando Clavijo, apuntó recientemente que es un asunto que se va a debatir “sin ningún tipo de tapujos”, con el objetivo de “revisar el modelo turístico”.

No obstante, la negociación tendrá que lidiar con la firme oposición del sector turístico. El presidente de Ashotel, Jorge Marichal, difundió un artículo de opinión en el que lamentaba que el turismo “se ha convertido en Canarias en esa gran piñata que recibe golpes por todos lados” (Canarias: el turismo “recibe golpes por todos lados”).

El representante de los hoteleros se dirigía especialmente hacia “algunos que han ostentado el poder político en los sucesivos gobiernos y que ahora, como si nada hubiesen tenido que ver en el devenir de nuestras islas, se suman al carro de las críticas a un modelo que dicen que no funciona”.

 

Aena ha dado el visto bueno a la ampliación de los aeropuertos de Valencia y Alicante en los próximos años. Según recoge La Vanguardia, su presidente, Maurici Lucena, comentó durante la última Junta de Accionistas que responderá “de manera muy seria” al incremento del tráfico en estas zonas con un “apreciable aumento” de las inversiones (El aeropuerto de Valencia podría sufrir un colapso en verano).

“Quiero subrayar, para que quede claro, que, en la Comunidad Valenciana, se expandirán los aeropuertos de Alicante-Elche y de Valencia. Lo adelantó el ministro (Óscar Puente) hace algunas semanas y tendremos más detalles en las próximas semanas y meses”.

Está previsto que este asunto se aborde en el DORA III de 2027-2031. No será así con el aeropuerto de El Prat, o al menos de momento, ya que las alternativas propuestas para su remodelación no han conseguido salir adelante (El Prat: los siete intentos fallidos para su ansiada ampliación).

Lucena se mostró especialmente crítico con la reciente idea de la Generalitat, confirmando que choca con los intereses del gestor. Hizo referencia a ella como “algunas de las coloridas, alegres y simpáticas propuestas”, y cargó directamente contra Pere Aragonés citando a Manuel Azaña: “Si cada español hablara sólo de lo que sabe se produciría un gran silencio nacional que podríamos aprovechar para estudiar”.

Como publicó Preferente, el presidente catalán pretende construir una terminal satélite, así como incrementar las operaciones que sobrevuelen las localidades de Gavà y Castelldefels durante las épocas de más tráfico. No obstante, parece inviable por la contaminación acústica que provocaría en los vecinos.

Lucena asegura que Aena seguirá luchando por llevar adelante un plan que permita seguir los pasos de crecimiento de Barajas. “Sigo pensando que la ampliación del aeropuerto de Barcelona es un proyecto fundamental para Barcelona y para España”, ya que se está acercado a límites técnicos de capacidad.

“Para un barcelonés y catalán como yo, es inevitable lamentar el contraste del brillo deslumbrante de un aeropuerto hub de Madrid, ampliado a 90 millones de pasajeros, y el apagado estancamiento del aeropuerto de Barcelona”, concluyó.

 

La compañía MGM Muthu Hotels informó de su más reciente logro: el hotel Gran Muthu Almirante Beach, fue galardonado ‘Best Luxury Beachfront Hotel in Cuba’ en los Luxury Lifestyle Awards 2024.

Los premios Luxury Lifestyle son reconocimientos de la industria del lujo por promover marcas con estándares de excelencia, de ahí que haber recibido esta distinción constituye un sello de calidad superior y de excepcionalidad en la experiencia turística.

El hotel Gran Muthu Almirante Beach, con una ubicación en primera línea de la playa de Guardalavaca, concretamente al norte de la oriental provincia de Holguín, dispone de 514 habitaciones, la mayoría con vistas al mar, bares, restaurantes, gimnasio, teatro, discoteca, parque acuático para niños, deportes acuáticos no motorizados y spa, un verdadero oasis de lujo frente al mar.

Expreso. Redacción. J.R

Ouigo continúa defendiéndose de los ataques del ministro de Transportes, Óscar Puente, y de Renfe. Estos vienen acusando a la compañía de “competencia desleal”, “dumping de precios”, y de contar con una ventaja competitiva por las ayudas procedentes del gobierno francés (Puente amenaza a Ouigo y carga contra el bloqueo francés a Renfe).

Según recoge El Economista, su directora general en España, Hélène Valenzuela, ha desmentido dichas afirmaciones, señalando que “no recibimos ninguna subvención ni ayuda no prevista en nuestro plan de negocio, ni competimos con los trenes de servicio público del Estado”.

Así, la empresa mantendrá su agresiva política de precios bajos, ignorando las críticas del Gobierno. Su director comercial, Federico Pareja, ha confirmado que “esta oferta va a seguir, es nuestro posicionamiento de origen y nuestra forma de funcionar. Hay negocio, y nosotros apostamos por seguir nuestra hoja de ruta para ser una empresa que llegue a todo el mundo”.

Asimismo, pese a llevar en números rojos desde su desembarco en España en 2021, Pareja ha apuntado que “desde el día en que empezamos a operar en todas las líneas ya somos una empresa rentable, porque nuestro modelo de alta ocupación en los trenes y bajos precios funciona”.

Como publicó Preferente, la filial de SNCF acumuló unas pérdidas de 36 millones de euros en el conjunto de 2022. Además, Valenzuela ha adelantado que el ejercicio 2023 también ha cerrado en números rojos (Ouigo hace aguas: grandes pérdidas del operador que acabó con el monopolio de Renfe).

No obstante, ambos directivos confían en que los beneficios lleguen pronto, muy probablemente durante este 2024. “En cuanto tengamos el sur abierto, además de Murcia y Valladolid, estaremos en condiciones de equilibrio operacional”.

 

Los viajeros que buscan una escapada familiar y sin estrés ya pueden reservar y disfrutar de una escapada idílica con todo incluido en el recientemente inaugurado Wyndham Alltra Samaná.

La instalación se ubica en Las Galeras, provincia de Samaná, de la República Dominicana, contando con vistas al mar, arenas blancas y entretenimiento interminable durante todo el día y destinado a todas las edades.   

El hotel, administrado por la empresa Playa Hotels & Resorts, uno de los principales operadores todo incluido del mundo, marca el primer resort de Wyndham Alltra en la República Dominicana, donde se espera que a finales de este año se le una el recientemente firmado Wyndham Alltra Punta Cana, también para será administrado por Playa.

Los dos resorts refuerzan aún más la creciente cartera todo incluido de Wyndham, que ahora abarca alrededor de 40 resorts en todo el mundo. 

‘La República Dominicana ha sido durante mucho tiempo un destino codiciado para los viajeros que buscan relajarse en medio de algunas de las playas más impresionantes del mundo. Estamos muy orgullosos de ayudar a los huéspedes a disfrutar del hermoso entorno y disfrutar de la experiencia todo incluido, todo sin tener que mover un dedo A medida que continuamos agregando impresionantes resorts en la República Dominicana, Wyndham Alltra es la marca perfecta para cumplir esa promesa’.

Para Fernando Mulet, director de inversiones, Playa Hotels & Resorts, podemos escaparnos a la península de Samaná, disfrutando de una variedad de restaurantes y salones que abarcan un buffet internacional, comida italiana de la granja a la mesa, una parrilla inspirada en la isla, un bar con vista al mar y más, hasta recargar energías en una de las cuatro piscinas en los terrenos del resort, Wyndham Alltra Samaná es la escapada perfecta para cualquier viajero.

Expreso. Redacción. A.F

Renfe comenzará en breve a ampliar sus servicios en nueve comunidades autónomas, en concreto Extremadura, Madrid, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Andalucía, Cataluña, la Comunidad Valenciana, La Rioja y Aragón. La operadora sumará 20.000 nuevas plazas tras la reorganización de servicios, que ha sido posible por la llegada de los nuevos Talgo de la serie S-106, más conocidos como Avril El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha destacado que desde hacía 14 años Renfe no incorporaba nuevo material, aunque esa circunstancia no ha sido un obstáculo para ampliar servicios, aunque "ya no daba más de sí". La llegada de los Talgo de la serie 106 permitirá a la operadora una redistribución de servicios y sumar 20.000 plazas adicionales en nueve comunidades autónomas. Renfe, que ya ha recibido parte del pedido de Talgo, espera recibir los restantes, hasta un total de 30, a lo largo de este año y, según ha señalado el presidente de la compañía, Raúl Blanco, está previsto que en julio lleguen 26, aunque hay que tener en cuenta que 10 trenes se destinarán a la operativa de Francia. Plan de reorganización de Renfe tras la llegada de los nuevos Talgo. Fuente: Renfe La ampliación de servicios se producirá en tres fases a lo largo de este año, condicionadas por las obras de ampliación de la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor. Tren directo a Teruel y Logroño A partir de noviembre, "Teruel contará por fin con una conexión directa con Madrid, tan demandada", ha destacado el ministro Óscar Puente. Un nuevo servicio que contará con una frecuencia al día por sentido en la línea que une Madrid y Zaragoza. También Logroño se verá beneficiada de una nueva conexión con Madrid- con una frecuencia por sentido al día- al ampliar la línea entre Madrid-Burgos y Miranda del Ebro, con la incorporación de un tren Alvia. El presidente de Renfe, Raül Blanco, en la presentación de los nuevos servicios de la compañía. Fuente: Hosteltur Más frecuencias a Salamanca Con la reorganización de los servicios de Renfe, se ampliará a una cuarta frecuencia la ruta entre Madrid y Salamanca en julio, y tal como ha avanzado Räul Blanco, no se descarta que llegue la quinta en breve. Refuerzo de los trenes Avlo a Sevilla A partir de mayo, se incorporará un tren Avlo entre Madrid y Sevilla así como Madrid y Málaga, para duplicar la capacidad de algunas circulaciones en esas líneas, un refuerzo que seguirá en julio en algunas circulaciones. En junio se reasignará un tren Alvia S730 -que puede operar en eléctrico y diésel en diferentes anchos- para el servicio entre Madrid y Badajoz. Logroño contará con una nueva conexión directa desde Madrid. Fuente: Hosteltur También se añadirá una cuarta frecuencia de alta velocidad entre Madrid y Cádiz gracias a la reubicación de un tren Alvia S130 y la conexión entre Alicante y Barcelona se verá beneficiada con la llegada de un Talgo 6 al parque de trenes que circulan por el corredor Mediterráneo.Finalmente, en noviembre, se destinarán tres trenes Alvia de la serie S730 para mejorar el servicio entre Madrid y Algeciras y para iniciar dos nuevas conexiones, además de la de Teruel, la de Madrid-Almería vía Granada. Indemnización por los retrasos En la comparecencia de presentación de los nuevos servicios de Renfe, el ministro Óscar Puente ha avanzado que se estima que en 2025 se reciba un pedido de 13 nuevos trenes Talgo, de la serie 107, que beneficiará a las líneas de Cercanías de Madrid y Cantabria. Respecto a la multa impuesta a Talgo por parte de Renfe por los retrasos del fabricante, que han supuesto retrasos en la puesta en marcha en las rutas a Galicia y Asturias, el presidente de Renfe ha señalado que "sigue su curso, como en cualquier relación cliente proveedor normal e iremos viendo los siguientes pasos y esperando llegar a una solución en el futuro". Noticias relacionadas: -Los Avril llegarán a Galicia y Asturias en mayo: ya hay trenes - El Talgo Avril fabricado en España marca un hito en la muy alta velocidad -El AVE llega a Asturias en noviembre - La alta velocidad, récord histórico en España impulsado por la competencia

En la mañana de hoy ha tenido lugar un incidente en un Boeing 787 de Tui que partió desde el aeropuerto de Mánchester.

La aeronave se dirigía a Punta Cana, pero, unos minutos después de despegar, declaró emergencia, lo que obligó a la tripulación a dar media vuelta y volver a aterrizar en tierras británicas.

La cuenta de X, @FlightEmergency ha informado que se detectó humo en la cabina durante el ascenso.

 

Luis Martín Izquierdo, director de Turismo de la Comunidad de Madrid desde julio de 2021, ha sido nombrado esta semana viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte, tras la renuncia del titular de este departamento, Daniel Martínez. Asimismo, Laura Martínez Cerro se coloca ahora al frente de la Dirección General de Turismo. El Consejo de Gobierno aprobó el nombramiento de Luis Martín Izquierdo el pasado miércoles, el mismo día que clausuró las jornadas de “Innovación, digitalización y sostenibilidad” de Hosteltur Academy, AEHM (Asociacion Empresarial Hotelera de Madrid) y Comunidad de Madrid (más datos en Cuáles son los motores de la sostenibilidad en turismo (y no es el cliente)). Durante su intervención, Martín destacó el importante papel que las asociaciones empresariales tienen en el sector turístico madrileño y señaló que el apoyo a estas organizaciones es uno de los principios de la nueva estrategia que pusieron en marcha el pasado verano. De hecho, “superando conceptos como colaboración público-privada”, en esta nueva iniciativa prefieren hablar de "gestión compartida del destino, que es al menos lo que tratamos de impulsar desde la Comunidad de Madrid", agregó. Luis Martin clausuró el pasado miércoles las jornadas de “Innovación, digitalización y sostenibilidad” de Hosteltur Academy, AEHM (Asociacion Empresarial Hotelera de Madrid) y Comunidad de Madrid. Fuente: Hosteltur. Asimismo, se refirió al “excepcional reposicionamiento en tiempo récord” de esta región en el ámbito turístico tras la pandemia. También destacó el "salto cualitativo" que se ha producido en su modelo turístico. "Cada vez es más rentable”, indicó, con un crecimiento del gasto muy por encima del de las llegadas. “Somos la región española que mayor crecimiento está experimentando en gasto, con un gasto medio diario muy superior al resto de las comunidades autónomas, casi duplicamos la media nacional”, afirmó Luis Martín Resaltó la importancia de otros destinos de la región, además de la capital. De hecho, en 2023, 3,5 millones de personas se alojaron en lugares fuera de la ciudad de Madrid. De esta manera, “el turismo se ha convertido en una actividad clave y fundamental en la economía madrileña", aseveró, ya que aporta más de 21.000 millones de euros anuales. Supone el 8% del PIB y genera 250.000 empleos. El turismo supone ya el 8% de la economía de la Comunidad de Madrid Trayectoria profesional Luis Fernando Martín es diplomado en Turismo y Licenciado en Dirección de Empresas por ESERP Business School- Staffordshire University y máster en Dirección de Empresas Turísticas por la Universidad Pontificia Comillas de Madrid (ICADE). Ha desarrollado su carrera profesional en algunas de las principales multinacionales de servicios profesionales a escala internacional en el ámbito de consultoría. Luis Martín, nuevo viceconsejero de Cultura, Turismo y Deporte. Fuente: Comunidad de Madrid. Entre sus ámbitos de especialización se encuentran la planificación estratégica de empresas y entidades de diversa naturaleza y de destinos turísticos; el diseño de estrategias comerciales y de marketing turístico, el desarrollo de estudios de mercado o la elaboración de informes de posicionamiento público, entre otras. Nueva directora general de Turismo Laura Martínez Cerro es graduada en Turismo, Licenciada en Publicidad y Relaciones Públicas y máster en Comunicación Institucional y Opinión Pública. Ha desarrollado la mayor parte de su carrera en el sector privado, primero en turoperación internacional y más tarde como gerente de Asuntos Públicos en la consultora Llorente y Cuenca. En 2019 se incorporó a la Viceconsejería de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid donde desarrolló la creación de Madrid Turismo by Ifema, los Planes de Sostenibildiad Turística en Destino Next Generation EU o los programas de recuperación turística pospandemia de la región. Noticias relacionadas - La Comunidad de Madrid invertirá 250 M € en el sector en cuatro años - La Comunidad de Madrid consolida su apuesta por el turista de alto valor - Madrid Turismo by Ifema hace balance de su primer año de actividad - Mariano de Paco, nuevo consejero de Turismo de la Comunidad de Madrid - Madrid: "La gran prioridad a corto plazo es reactivar la demanda"

Meliá Hotels International acaba de firmar dos nuevos hoteles en Tailandia, uno de ellos de nueva construcción y que supondrá la entrada de la marca Paradisus al país y Asia. El Paradisus Pattaya Jomtien Beach abrirá sus puertas en 2028, reforzando la presencia de la cadena en el continente asiático. La firma de los hoteles Meliá Pattaya City y Paradisus Pattaya Jomtien Beach son fruto de la colaboración con Asset World Corporation (AWC), grupo inmobiliario líder en Tailandia con el que Meliá Hotels International comparte diversos proyectos en el país. El Meliá Pattaya City abrirá sus puertas este año, tras una completa reforma de las instalaciones del, hasta el momento, hotel Grand Sole Pattaya. El establecimiento cuenta con 234 habitaciones que se adaptarán al estilo y atributos de la marca Meliá Hotels & Resorts. Entre las novedades que presentará, destaca la apuesta por una oferta gastronómica basada en el mar, como referencia al destino costero en el que se ubica. Meliá Pattaya City también contará con nuevos bares, espacios MICE, así como con club infantil y gimnasio. En cuanto al Paradisus Pattaya Jomtien Beach, será un exclusivo resort de nueva construcción y cuya apertura está programada para 2028. El hotel ofrecerá 690 habitaciones y suites, y 44 de las habitaciones contarán con piscina privada. El primer hotel Paradisus by Meliá de Asia contará con una amplia oferta gastronómica, gimnasio, spa, centro de convenciones y diferentes espacios para reuniones y eventos. Meliá Hotels International y Asset World Corporation (AWC) abrirán dos nuevos hoteles en la costa tailandesa. Fuente: Meliá Hotels International. La marca Paradisus by Meliá llevará, además, al destino su exclusivo concepto Destination Inclusive, con el que propone un concepto de resort todo incluido diferente y centrando en el destino. Gabriel Escarrer Jaume, Presidente y CEO de Meliá Hotels International, ha afirmado que “estos dos nuevos proyectos no solo suponen la continuación de nuestra expansión en Tailandia, también un nuevo hito en nuestra colaboración con el grupo AWC. Además, tras el éxito de nuestras marcas llevadas al destino junto a AWC a través de los hoteles Meliá Koh Samui, Meliá Chiang Mai e Innside by Meliá Bangkok Sukhumvit, estamos seguros de que Paradisus by Meliá será todo un éxito en el país”. Por parte de Asset World Corporation (AWC), su Presidenta y CEO Wallapa Traisorat, ha agregado que junto a la cadena española impulsarán Pattaya como destino de primer nivel con marcas como Meliá Hotels & Resorts o Paradisus by Meliá. Meliá Hotels International opera actualmente cuatro hoteles en Tailandia y, con estas dos nuevas firmas, ya son 3 los nuevos proyectos del Grupo en fase de construcción en el país, donde consolidará su presencia en sus principales destinos: Bangkok, Chiang Mai, Koh Samui, Phuket y Pattaya. Más información de Meliá Hotels International en Tailandia - Meliá estrenará en abril su tercer hotel en Tailandia y abrirá otros tres - Meliá inaugura un resort de lujo en la isla más grande de Tailandia

El presidente y consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, ha abordado este viernes el tema de la intermodalidad en España, posicionándose a favor de la combinación del transporte ferroviario y aéreo. En este contexto, ha destacado que, a pesar de que España es uno de los países con más kilómetros de Alta Velocidad, pero donde no llega de forma directa a los aeropuertos.

“Somos uno de los poquísimos países europeos en el que no llega”, ha alegado el directivo, quien considera este hecho una “paradoja”, ya que esto es “justo lo que permite aprovechar al máximo la intermodalidad”.

Asimismo, ha señalado que la producción de combustible sostenible de aviación (SAF) –lo que permitirá descarbonizar la aviación en el medio plazo– es una “oportunidad” para crear futuro en España, ya que para este tipo de combustible solo se necesitan residuos agrícolas o urbanos y energía sostenibles. Esto coloca a España “entre los países que más recursos tendría potencialmente para el desarrollo de una industria” de este tipo.

La compra de Air Europa

El presidente y consejero delegado de Iberia ha afirmado sobre la compra de Air Europa que permitirá desarrollar la conectividad de Madrid y de España, lo que supone “una palanca fundamental” para el desarrollo de la economía y la creación de empleo.

Sansavini, que ha participado en las jornadas ‘Wake Up’ organizadas por El Español, ha incidido en que la conectividad es “un elemento fundamental” de la vida económica y social de un país y ha remarcado que el objetivo de esta operación no es otro que posicionar el aeropuerto de Barajas como uno de los grandes ‘hubs’ europeos.

Así, ha recordado que la operación está siendo estudiada ahora mismo por las autoridades de Competencia de la Comisión Europea (CE), quienes tomarán una decisión definitiva sobre la compra a partir del 15 de julio, fecha prorrogable en función de si el organismo necesita recabar información adicional.

La matriz de Iberia, IAG, espera que la CE emita la próxima semana el ‘Statement of Objections’, un documento preliminar y no vinculante donde las autoridades vierten su opinión sobre alguno de los casos que están estudiando.

Sansavini ha incidido en que este documento se centrará “en lo negativo”, pero sienta las bases para que la compañía esté preparada para dar respuesta a todas las inquietudes que puedan surgir.

En este contexto, ha subrayado que ya han presentado una lista de concesiones (remedies) ante la CE con la intención de garantizar el mantenimiento de la competencia. En ellas, se comprometen a ceder hasta el 40% de las rutas de Air Europa a nuevos competidores y a no operar ninguna ruta sin que haya un tercer competidor.

Desde 2003, con la inauguración del Auditorio de Tenerife, la cultura en la isla ha ido ascendiendo de manera progresiva.

Ubicado en Santa Cruz de Tenerife, este espacio de más de 23.000 m2 ha conseguido convocar a millones de personas a través de la creatividad escénica.

Los eventos realizados en este recinto atraen a público de todas las edades a través de sus exhibiciones, óperas y orquestas sinfónicas. Esta obra vanguardista ha acogido a distintas personalidades de diversos ámbitos que albergan desde la política hasta científicos e incluso se han celebrado importantes reconocimientos culturales como los Premios Príncipe de Asturias.

Además, el escenario del Auditorio de Tenerife, ha sido testigo de eventos culturales inolvidables que han dejado huella en la isla y más allá. Desde la emblemática presencia de artistas de renombre mundial como Brian May y Stephen Hawking durante el Festival Starmus, hasta la energía singular de las actuaciones de la Orquesta Sinfónica del Auditorio de Tenerife.  Rodeado de Atlántico, la obra de Calatrava está compuesta por diferentes salas cubiertas de un reluciente blanco.

Desde la Sinfónica hasta la Cámara con capacidad de más de 1.600 personas, serán un punto de encuentro local para los aficionados a la cultura. 

Con más de 20 años de experiencia este espacio se ha comprometido con el faro cultural poniendo en marcha grandes producciones artísticas, así como el ascenso de la población y el avance de las empresas que cooperan con el mundo creativo. 

En cuanto a la planificación a medio y largo plazo, el Auditorio de Tenerife trata de acercar a la ciudadanía su compromiso por las artes escénicas de manera clara y sostenible. La organización con otras entidades dedicadas a la cultura ayuda a cumplimentar de manera correcta su misión principal con el servicio público cultural. 

El compromiso con la sostenibilidad, la calidad y el medioambiente se recoge en la política de calidad. Este pacto viene dado por todo el que forme (trabajadores) o quiera formar parte (público objetivo) del Auditorio de Tenerife. Los medios disponibles hacen posible mejorar continuamente en las múltiples gestiones del entorno y la energía, pero nunca olvidando al pueblo, las óperas y las manifestaciones escénicas. 

Este edificio es considerado un gran propulsor de la cultura local e internacional cautivando al público de todo el mundo debido a su compromiso con lo artístico y escénico. Siendo así uno de los íconos culturales más importantes por su constante transformación de lo creativo y el arte. 

Expreso. Redacción. J.R

La cadena hotelera NH Hotel Group S.A. ha cambiado la denominación social de la empresa a Minor Hotels Europe & Americas S.A. Así lo han decidido los accionistas en la junta general anual celebrada en Madrid.

“El cambio de denominación social permitirá a la compañía ser reconocida en todo el mundo bajo un único nombre corporativo por sus diferentes partes interesadas”, asegura la hotelera en un comunicado.

En 2018, Minor Hotels incorporó sus ocho marcas de hoteles bajo la marca corporativa. A partir de ahora, la compañía operará bajo un solo nombre “impulsando el crecimiento y desarrollo de las marcas dentro de estos mercados”. NH Hotels & Resorts, NH Collection Hotels & Resorts y nhow Hotels & Resorts conservarán sus marcas e identidades.