Sindicador de canales de noticias
2023 fue el año más seguro para volar
IATA, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviación mundial.
Así, la aviación continúa avanzando en materia de seguridad y varios parámetros para 2023 muestran resultados ‘mejores hasta la fecha’. En 2023 no hubo pérdidas de casco ni accidentes mortales con aviones de pasajeros. Sin embargo, hubo un único accidente mortal con un avión turbohélice, que provocó 72 muertes.
En 2023 se produjeron 37 millones de movimientos de aviones (jet y turbohélice), un aumento del 17% respecto al año anterior.
Los aspectos más destacados del informe incluyen:
La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 millones de vuelos), una mejora con respecto al 1,30 en 2022 y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa superó el promedio móvil de cinco años (2019-2023) de 1,19 (un promedio de un accidente por cada 880.293 vuelos).
El riesgo de muerte mejoró a 0,03 en 2023 desde 0,11 en 2022 y 0,11 durante los cinco años, 2019-2023. Con este nivel de seguridad, en promedio una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 años para sufrir un accidente fatal.
Las aerolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023. En 2023 se produjo un único accidente mortal en un avión turbohélice que provocó 72 víctimas mortales.
Esto se reduce de cinco accidentes fatales en 2022 y una mejora del promedio de cinco años (2019-2023) que fue de cinco.
‘El desempeño de seguridad de 2023 continúa demostrando que volar es el modo de transporte más seguro. La aviación otorga su máxima prioridad a la seguridad y eso se nota en el desempeño de 2023. Las operaciones de aviones no registraron pérdidas de casco ni muertes. 2023 también registró el riesgo de muerte más bajo en tasa de accidentes registrada. Sin embargo, un solo accidente fatal de turbohélice con 72 muertes nos recuerda que nunca podemos dar por sentada la seguridad. Y dos accidentes de alto perfil en el primer mes de 2024 muestran que, incluso si volar es una de las actividades más seguras’.
La tasa general de accidentes de 2023 mejoró en comparación con 2022 para todas las regiones, con excepción de América del Norte y Asia Pacífico. Ninguna región experimentó una pérdida del casco de un avión en 2023. Asia-Pacífico registró una pérdida fatal del casco de un turbohélice, un accidente de pérdida de control en Nepal en enero de 2023 con 72 muertes. Como consecuencia, todas las regiones excepto Asia-Pacífico registraron un riesgo de muerte cero en 2023.
En América del Norte: la tasa general de accidentes aumentó de 0,53 por millón de sectores en 2022 a 1,14 en 2023, pero se mantuvo mejor que su promedio de cinco años para la región de 1,21. La mayor proporción de accidentes en 2023 estuvieron relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
En Asia-Pacífico: la tasa general de accidentes aumentó de 0,56 por millón de sectores en 2022 a 0,78 en 2023, pero fue mejor que el promedio de cinco años para la región de 1,06. La tasa de riesgo de fatalidad por millón de sectores aumentó para los operadores de Asia-Pacífico de 0,00 en 2022 a 0,16, debido al accidente fatal en Nepal en enero de 2023, debido a la pérdida de control en vuelo.
África: la tasa general de accidentes mejoró de 10,88 por millón de sectores en 2022 a 6,38 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 7,11. En 2023 no hubo víctimas mortales. Esta región no ha tenido pérdidas de cascos de aviones ni accidentes fatales desde 2020.
Además, 2023 marcó el quinto caso en el que África no reportó accidentes fatales con turbohélices, y el primer caso se registró en 2015. En el marco de la iniciativa Focus Africa , la IATA introdujo CASIP para mejorar la seguridad de la aviación en África.
Medio Oriente y África del Norte: la tasa general de accidentes mejoró de 1,30 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,16 en 2023 y también fue mejor que su promedio de 5 años de 0,96. Si bien no hubo accidentes relacionados con la interferencia del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), se ha convertido en un área crítica de preocupación en la región.
Comunidad de Estados Independientes: La tasa general de accidentes mejoró de 2,16 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,09 en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 3,19 accidentes por millón de sectores. Tenga en cuenta que los sectores de la CEI pueden sufrir revisiones mayores de lo normal una vez que los sectores reales volados estén disponibles. Esto afectará la tasa de accidentes así como el cálculo del riesgo de muerte.
Europa: La tasa general de accidentes mejoró de 0,98 por millón de sectores en 2022 a 0,48 accidentes en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,77 accidentes por millón de sectores. La región tiene un riesgo de muerte nulo desde 2018. La mayor proporción de accidentes estuvo relacionada con colapsos del tren de aterrizaje.
Norte de Asia: la tasa general de accidentes mejoró de 0,45 accidentes por millón de sectores en 2022 a 0,00 en 2023. Esto fue mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,16 accidentes por millón de sectores. La tasa de riesgo de mortalidad mejoró de 0,23 en 2022 a 0,00 en 2023.
Iberoamérica y el Caribe: En 2023, la región revirtió un aumento de accidentes respecto del año anterior. La tasa de accidentes por millón de sectores mejoró de 4,47 en 2022 a 0,37 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 1,91.
Expreso. Redacción. J.R
En el primer trimestre llegó cerca de 1 millón de cruceristas a Dominicana
Los puertos de la República Dominicana han firmado llegada de 275 embarcaciones, que transportaron más de 866.829 pasajeros durante el primer trimestre de 2024.
Desde APORDOM, la Dirección de Planificación y Desarrollo de la Autoridad Portuaria Dominicana, han informado de que los puertos de Puerto Plata, La Romana, Samaná y Santo Domingo han recibido la mayor cantidad de embarcaciones en los tres primeros meses de 2024, contabilizando un total de 210.
Además, de los 275 cruceros que llegaron a sus puertos entre enero y marzo, Taíno Bay en Puerto Plata fue el más concurrido, recibiendo a 101 embarcaciones y 332.334 turistas.
Le siguió Amber Cove, con 71 barcos y hasta 317.694 cruceristas.
Para el director ejecutivo de APORDOM, Jean Luis Rodríguez, son satisfactorias las cifras registradas en el primer trimestre del año, a la vez que destacaba que esto demuestra el impulso de la industria en suelo dominicano.
Desde la gerencia de puertos subrayaron que la llegada de cruceristas creció un 8% respecto al mismo período del pasado 2023, cuando ingresaron a la Repúbica Dominicana y por esa vía 801.878 pasajeros.
Expreso. Redacción. J.R
La temporada de cruceros en Valparaíso cerró con 30% más de turistas
Con unos 55.000 visitantes se ha cerrado la temporada de cruceros en la región de Valparaíso, en Chile, lo que ha significado un aumento del 30% respecto al periodo anterior.
Fuentes estadísticas subrayan que fueron atendidas hasta 35 naves, es decir, un 12% más que en el ciclo 2022-2023.
Franco Gandolfo, gerente general del puerto de Valparaíso, ha atribuido en medios locales este éxito a la coordinación efectiva entre personal turístico y portuario, destacando que ‘un punto clave para el positivo desarrollo de la temporada de cruceros, ha sido el exhaustivo trabajo de coordinación’.
Para Gandolfo el balance también ha resultado positivo cuando se relaciona con la disponibilidad de una infraestructura adecuada para la gran afluencia de público.
Por su parte, el director regional de Sernatur, Marcelo Vidal, señaló que estos hitos ayudan a posicionar a Valparaíso entre los principales destinos de las embarcaciones, apuntando que ‘sin duda, la industria de cruceros es fundamental para el desarrollo turístico regional, posicionando a Valparaíso entre los principales destinos de estas embarcaciones en el contexto mundial’.
La temporada crucerística estuvo marcada en esta región de Chile por las recaladas múltiples, como la acaecida a finales de diciembre, cuando hasta tres navíos desembarcaron a la vez en el puerto.
Expreso. Redacción. J.R
Panamá recibe la presidencia pro témpore de Fedecatur
En la pasada edición de la Feria Centroamérica Travel Market, CATM 2024, se ha realizado el traspaso de la presidencia de la Federación de Cámaras de Turismo, FEDECATUR, a Panamá.
La presidencia pro témpore de Fedecatur la desempeñan los presidentes de las cámaras de turismo de la región durante un año.
Este cargo estaba en manos de Michael Wehmeyer, presidente de la Cámara Nacional de Turismo de Honduras, y ahora la ostenta ya Ovidio Díaz Espino, quien preside la Cámara Nacional de Turismo de Panamá.
El acto de traspaso se realizó en el último día de la Feria Centroamérica Travel Market 2024 se desarrolló del 16 al 18 de abril y tuvo como anfitrión a El Salvador.
FEDECATUR es una de las entidades que organiza esta feria que se convierte en el más importante punto de encuentro regional de negocios entre empresarios de turismo y turoperadores de renombre internacional con la finalidad de colocar a Centroamérica y República Dominicana como un atractivo conjunto turístico.
Aparte de esta Feria regional, Fedecatur realiza otros esfuerzos que coadyuvan al crecimiento del turismo en los países del área, por lo que siempre está buscando el fortalecimiento de las gremiales y trabajando por los intereses del sector turístico privado con miras a la integración centroamericana y al desarrollo sostenible del sector.
En ese sentido, la Federación forma parte del Consejo Directivo de la Agencia de Promoción Turística de Centroamérica, CATA, adscrita a la Secretaría de Integración Centroamericana, SICA, lo que significa que, de manera integrada, suman los esfuerzos del sector privado y del sector público de los países del istmo con un solo objetivo: incrementar el desarrollo turístico regional.
La FEDECATUR es una organización de carácter privado, apolítica, no partidaria y sin fines de lucro que viene trabajando desde 2004 por el desarrollo turístico de los países en ella representados. Está integrado por las Cámaras de Turismo de Belice, El Salvador, Guatemala, Honduras, Costa Rica, Nicaragua y Panamá.
Expreso. San Salvador. M.B
Puerto Rico y NCL Holdings renuevan alianza colaborativa
En la Seatrade Cruise Global 2024 se celebró la firma de un nuevo Memorando de Entendimiento entre Turismo de Puerto Rico y NCLH.
El acuerdo, firmado por el director ejecutivo de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, CTPR, Carlos Mercado Santiago, y la vicepresidenta de socio de marca y creativo de Norwegian Cruise Line, Kelley Rodríguez, tiene el propósito de continuar impulsando el desarrollo del sector de cruceros, ampliar la presencia local de NCLH y aumentar la llegada de visitantes al principal puerto turístico de la Isla.
Acompañaron en la firma el director ejecutivo de la Autoridad de Puertos, Joel Pizá y Daniel S. Farkas, vicepresidente ejecutivo, asesor jurídico y jefe de desarrollo de NCLH.
La renovada alianza reitera el compromiso de NCLH en la Isla, e incluye la calendarización de 18 salidas puerto base del Norwegian Viva durante la temporada invernal del 2024 y un mínimo de 38 visitas de tránsito para la próxima temporada lo cual redundará en un total estimado en sobre 185 mil pasajeros.
Otros beneficios de la misma incluyen el intercambio de análisis técnicos y data y un plan de mercadeo y ventas diseñado para realzar el perfil de la Isla como destino turístico.
‘Este pacto reafirma los lazos colaborativos que por décadas han unido a ambas organizaciones y es un elemento clave para continuar expandiendo las operaciones de Norwegian Cruise Line Holdings en los próximos años. Esta importante empresa es la primera compañía de cruceros con la cual la CTPR ha ejecutado un plan de ventas y mercadeo en conjunto, aprovechando así los incentivos disponibles para incentivar nuevos cruceros puerto base (homeport) desde San Juan’, indicó Mercado Santiago.
‘Estamos encantados de colaborar con la Compañía de Turismo de Puerto Rico para expandir la presencia de NCLH en San Juan, un destino hermoso y de gran importancia para nuestra compañía’, dijo Juan Kuryla, vicepresidenta senior de desarrollo portuario y construcción de NCLH.
‘Reconocemos lo clave que es el turismo en la Isla y nos enorgullece trabajar en conjunto para demostrarle a nuestros huéspedes la variedad de atracciones turísticas que ofrece Puerto Rico, desde sus espectaculares playas y selva tropical hasta su increíble cultura y gastronomía. Ya sea navegando desde San Juan en el barco más reciente de NCL, Norwegian Viva, o haciendo una parada en la Isla durante alguno de nuestros itinerarios por el Caribe, queremos asegurarnos de que nuestros huéspedes tengan la oportunidad de explorar todo lo que Puerto Rico tiene para ofrecer’.
Para Mercado Santiago ‘la participación de la delegación de Puerto Rico en eventos como este provee excelentes oportunidades para identificar áreas de oportunidad y la creación de nuevas alianzas que beneficien la economía de Puerto Rico”.
Expreso. Redacción. J.R
Lista completa de las aerolíneas que han echado el cierre en 2023
El gran problema de la aviación es que trabaja con márgenes mínimos, con un capital frecuentemente muy reducido y un alto nivel de incertidumbre respecto a lo que ocurrirá mañana. Por eso, pese a que en general 2023 ha sido un año excelente para el transporte aéreo, así y todo quebraron y desaparecieron 19 aerolíneas, más las que sobreviven gracias a la gracia judicial.
Estas son las 19 compañías, algunas de las cuales ciertamente eran importantes. Ninguna era española, pero varias sí son latinoamericanas.
La primera en dejar de volar, apenas once días después de iniciarse el año, fue Cascadia Air, de Canadá. En enero cayó también una gran compañía británica, Flybe, que había resucitado tras pasar la pandemia cerrada por una suspensión de pagos anterior. También en enero desapareció Flyr, una pequeña aerolínea noruega (La aerolínea británica Flybe echa el cierre de forma repentina).
Febrero fue un mes de crisis fundamentalmente latinoamericano o, más aún, colombiano. El 15 dejaba de volar Aeromar, de México. El 23 lo hacía Ultra Air y el 27 Viva Air, esta última una compañía de importancia. Acababa el mes con el cierre de JC International de Camboya.
En abril fue el turno de la islandesa Niceair, que nunca había llegado a ser una compañía relevante ni siquiera para las dimensiones de la minúscula Islandia.
En mayo caía primero Air Moldova, con la particularidad de que había sido la aerolínea nacional de ese país. Y después pasaba lo mismo con Go First, asunto más serio porque la compañía india era más voluminosa. En ese momento se dio por seguro que volvería a volar, pero hoy esto ya se descarta.
En agosto cesaron operaciones Hi Air de Corea y Red Way en Estados Unidos. Y en septiembre pasó lo mismo con Equair, en Ecuador (Cierra Equair, la única aerolínea ecuatoriana).
El primero de octubre dejó de volar Buta, de Azerbaiyán; el 9 hacía lo propio la pequeña Novair de Suecia, el 12 MYAirline de Malasia y el 28 Swoop de Canadá.
Finalmente, el último día del año dejó de volar Thai Smile, obviamente de Tailandia.
Los pilotos de Plus Ultra apoyan a Sepla para que presione en el convenio
Nueva ruta de experiencias con Baja California Sur, Chihuahua y Sinaloa
Las mexicanas Baja California Sur, Chihuahua y Sinaloa han anunciado una nueva ruta de experiencias, que abarca desde el mar hasta las alturas y en colaboración con Viajes El Corte Inglés.
Así, las oficinas de turismo de Baja California Sur, Chihuahua y Sinaloa informaron de esta emocionante alianza para promover un producto que combina experiencias del mar y la montaña con varios destinos de la región, en asociación con Viajes el Corte Inglés.
La colaboración va a ofrecer a los viajeros una experiencia sin igual, permitiéndoles disfrutar tanto del encanto del mar como de la majestuosidad de las montañas, todo en una misma travesía.
La travesía permitirá a los visitantes vivir experiencias conjuntas entre destinos de playa con la sierra, a través de un aerotaxi que conectará los destinos costeros con el recién inaugurado Aeropuerto de Creel, y viceversa.
El esfuerzo conjunto pretende reflejar el compromiso de las regiones involucradas por brindar a los visitantes una experiencia integral y enriquecedora.
Maribel Collins Sánchez, secretaria de Turismo y Economía de Baja California Sur; Edibray Gómez, secretario de Turismo de Chihuahua; Ricardo Valverde Cárdenas, secretario de Turismo de Sinaloa; Orlando Barraza, subsecretario de Turismo de Chihuahua; Luz María Zepeda Esquerra, directora del Fideicomiso de Turismo de La Paz y Sandra Félix, directora Comercial de Fideicomiso de Turismo de Baja California Sur, junto con representantes de Viajes el Corte Inglés, presentaron los detalles de esta emocionante colaboración.
Expreso. Redacción. J.R
CATM2024 tejiendo conexiones en San Salvador
El Salvador se convertía esta semana en el epicentro del turismo con la Centroamérica Travel Market (CATM) 2024, celebrada los días 17 y 18 de abril bajo el lema ‘Tejiendo Conexiones’.
Este evento, el más significativo en términos de turismo en Centroamérica, ha logrado reunir a un impresionante conjunto de actores clave de la industria, incluyendo altos funcionarios de gobierno y representantes de diversos sectores turísticos de toda la región.
El acto de inauguración tenía lugar en el Hotel Hilton San Salvador, contando con la participación de Morena Valdez, ministra de Turismo de El Salvador; Boris Iraheta, secretario general de la Agencia de Promoción Turística de Centroamérica (CATA); Carlos Umaña, presidente de la Cámara Salvadoreña de Turismo (CASATUR), y Michael Wehmeyer, presidente de FEDECATUR, entre otros distinguidos representantes gubernamentales y del sector turístico.
En su discurso, la ministra Valdez destacaba la importancia del turismo para impulsar a la región como un destino múltiple, subrayando el honor que representa para El Salvador ser el anfitrión de un evento de esta magnitud. ‘El turismo es clave para impulsar a la región como un multidestino y El Salvador está honrado de poder ser anfitrión de este evento’, afirmó Valdez.
La CATM 2024 ha contado con la participación de turoperadores y compradores mayoristas principalmente de Europa, incluyendo países como España, Países Bajos, Alemania, Reino Unido, Francia e Italia.
Además, empresarios del ramo turístico de El Salvador, Belice, Guatemala, Costa Rica, Honduras, Nicaragua, Panamá y República Dominicana han tenido la oportunidad de mostrar sus ofertas, colocando a Centroamérica en una vitrina internacional.
Los participantes y visitantes internacionales también han tenido la oportunidad de explorar distintos destinos turísticos en El Salvador antes del inicio de la feria, incluyendo un tour nocturno por el Centro Histórico de San Salvador. Este recorrido les permitió admirar la Plaza Gerardo Barrios, el Palacio Nacional, el Teatro Nacional y la Catedral Metropolitana, entre otros sitios emblemáticos, concluyendo con un cóctel en la antigua Casa Presidencial.
Además de las exposiciones de países, que ofrecían una mirada a la riqueza cultural y natural de Centroamérica, la feria también ha sido escenario de ponencias que trataron temas cruciales como la sostenibilidad en el turismo y el marketing experiencial.
Los debates enfocados en la reducción de la huella de carbono y la creación de experiencias memorables resaltaron la importancia de adoptar prácticas sostenibles y de enganchar a los consumidores a través de experiencias significativas.
El evento concluía con la visión de que los turoperadores mayoristas visitarán destinos en otros países de la región, destacando así el impacto positivo y duradero del CATM 2024 en la promoción del turismo en Centroamérica. La colaboración entre el sector privado y público, reflejada en este encuentro, promete seguir impulsando a la región hacia nuevos horizontes en el turismo global.
Expreso. San Salvador. M.B.
Volotea inaugura una nueva base y abre 18 rutas nuevas, tres en España
Una ecotasa en Canarias haría pagar a los residentes que viajen por la isla
El Sindicato de Técnicos del Ministerio de Hacienda (Gestha) avisa de que los residentes en Canarias no quedarían exentos de la tasa turística si finalmente se acordase su implantación. Aquellos que viajasen por el archipiélago se verían afectados por el impuesto, al igual que los visitantes que llegasen de fuera (Canarias abre la puerta a una tasa para turistas y nuevos residentes).
Según informa El Día, el turismo local también se incluiría dentro de las tarifas destinadas al sector, algo que no ocurre, por ejemplo, en Baleares. No obstante, como es lógico, sólo se les cobraría esta tasa si se alojan en algún establecimiento hotelero o en un apartamento.
Mientras tanto, la llegada de la ecotasa sigue en el aire. El presidente insular, Fernando Clavijo, apuntó recientemente que es un asunto que se va a debatir “sin ningún tipo de tapujos”, con el objetivo de “revisar el modelo turístico”.
No obstante, la negociación tendrá que lidiar con la firme oposición del sector turístico. El presidente de Ashotel, Jorge Marichal, difundió un artículo de opinión en el que lamentaba que el turismo “se ha convertido en Canarias en esa gran piñata que recibe golpes por todos lados” (Canarias: el turismo “recibe golpes por todos lados”).
El representante de los hoteleros se dirigía especialmente hacia “algunos que han ostentado el poder político en los sucesivos gobiernos y que ahora, como si nada hubiesen tenido que ver en el devenir de nuestras islas, se suman al carro de las críticas a un modelo que dicen que no funciona”.
El Prat se estanca mientras Valencia y Alicante tendrán su ampliación
Aena ha dado el visto bueno a la ampliación de los aeropuertos de Valencia y Alicante en los próximos años. Según recoge La Vanguardia, su presidente, Maurici Lucena, comentó durante la última Junta de Accionistas que responderá “de manera muy seria” al incremento del tráfico en estas zonas con un “apreciable aumento” de las inversiones (El aeropuerto de Valencia podría sufrir un colapso en verano).
“Quiero subrayar, para que quede claro, que, en la Comunidad Valenciana, se expandirán los aeropuertos de Alicante-Elche y de Valencia. Lo adelantó el ministro (Óscar Puente) hace algunas semanas y tendremos más detalles en las próximas semanas y meses”.
Está previsto que este asunto se aborde en el DORA III de 2027-2031. No será así con el aeropuerto de El Prat, o al menos de momento, ya que las alternativas propuestas para su remodelación no han conseguido salir adelante (El Prat: los siete intentos fallidos para su ansiada ampliación).
Lucena se mostró especialmente crítico con la reciente idea de la Generalitat, confirmando que choca con los intereses del gestor. Hizo referencia a ella como “algunas de las coloridas, alegres y simpáticas propuestas”, y cargó directamente contra Pere Aragonés citando a Manuel Azaña: “Si cada español hablara sólo de lo que sabe se produciría un gran silencio nacional que podríamos aprovechar para estudiar”.
Como publicó Preferente, el presidente catalán pretende construir una terminal satélite, así como incrementar las operaciones que sobrevuelen las localidades de Gavà y Castelldefels durante las épocas de más tráfico. No obstante, parece inviable por la contaminación acústica que provocaría en los vecinos.
Lucena asegura que Aena seguirá luchando por llevar adelante un plan que permita seguir los pasos de crecimiento de Barajas. “Sigo pensando que la ampliación del aeropuerto de Barcelona es un proyecto fundamental para Barcelona y para España”, ya que se está acercado a límites técnicos de capacidad.
“Para un barcelonés y catalán como yo, es inevitable lamentar el contraste del brillo deslumbrante de un aeropuerto hub de Madrid, ampliado a 90 millones de pasajeros, y el apagado estancamiento del aeropuerto de Barcelona”, concluyó.
Gran Muthu Almirante Beach, Mejor Hotel de Playa en Cuba
La compañía MGM Muthu Hotels informó de su más reciente logro: el hotel Gran Muthu Almirante Beach, fue galardonado ‘Best Luxury Beachfront Hotel in Cuba’ en los Luxury Lifestyle Awards 2024.
Los premios Luxury Lifestyle son reconocimientos de la industria del lujo por promover marcas con estándares de excelencia, de ahí que haber recibido esta distinción constituye un sello de calidad superior y de excepcionalidad en la experiencia turística.
El hotel Gran Muthu Almirante Beach, con una ubicación en primera línea de la playa de Guardalavaca, concretamente al norte de la oriental provincia de Holguín, dispone de 514 habitaciones, la mayoría con vistas al mar, bares, restaurantes, gimnasio, teatro, discoteca, parque acuático para niños, deportes acuáticos no motorizados y spa, un verdadero oasis de lujo frente al mar.
Expreso. Redacción. J.R
Ouigo se enfrenta a Óscar Puente: “Los precios bajos van a seguir”
Ouigo continúa defendiéndose de los ataques del ministro de Transportes, Óscar Puente, y de Renfe. Estos vienen acusando a la compañía de “competencia desleal”, “dumping de precios”, y de contar con una ventaja competitiva por las ayudas procedentes del gobierno francés (Puente amenaza a Ouigo y carga contra el bloqueo francés a Renfe).
Según recoge El Economista, su directora general en España, Hélène Valenzuela, ha desmentido dichas afirmaciones, señalando que “no recibimos ninguna subvención ni ayuda no prevista en nuestro plan de negocio, ni competimos con los trenes de servicio público del Estado”.
Así, la empresa mantendrá su agresiva política de precios bajos, ignorando las críticas del Gobierno. Su director comercial, Federico Pareja, ha confirmado que “esta oferta va a seguir, es nuestro posicionamiento de origen y nuestra forma de funcionar. Hay negocio, y nosotros apostamos por seguir nuestra hoja de ruta para ser una empresa que llegue a todo el mundo”.
Asimismo, pese a llevar en números rojos desde su desembarco en España en 2021, Pareja ha apuntado que “desde el día en que empezamos a operar en todas las líneas ya somos una empresa rentable, porque nuestro modelo de alta ocupación en los trenes y bajos precios funciona”.
Como publicó Preferente, la filial de SNCF acumuló unas pérdidas de 36 millones de euros en el conjunto de 2022. Además, Valenzuela ha adelantado que el ejercicio 2023 también ha cerrado en números rojos (Ouigo hace aguas: grandes pérdidas del operador que acabó con el monopolio de Renfe).
No obstante, ambos directivos confían en que los beneficios lleguen pronto, muy probablemente durante este 2024. “En cuanto tengamos el sur abierto, además de Murcia y Valladolid, estaremos en condiciones de equilibrio operacional”.
Llega a Samaná el hotel Wyndham Alltra
Los viajeros que buscan una escapada familiar y sin estrés ya pueden reservar y disfrutar de una escapada idílica con todo incluido en el recientemente inaugurado Wyndham Alltra Samaná.
La instalación se ubica en Las Galeras, provincia de Samaná, de la República Dominicana, contando con vistas al mar, arenas blancas y entretenimiento interminable durante todo el día y destinado a todas las edades.
El hotel, administrado por la empresa Playa Hotels & Resorts, uno de los principales operadores todo incluido del mundo, marca el primer resort de Wyndham Alltra en la República Dominicana, donde se espera que a finales de este año se le una el recientemente firmado Wyndham Alltra Punta Cana, también para será administrado por Playa.
Los dos resorts refuerzan aún más la creciente cartera todo incluido de Wyndham, que ahora abarca alrededor de 40 resorts en todo el mundo.
‘La República Dominicana ha sido durante mucho tiempo un destino codiciado para los viajeros que buscan relajarse en medio de algunas de las playas más impresionantes del mundo. Estamos muy orgullosos de ayudar a los huéspedes a disfrutar del hermoso entorno y disfrutar de la experiencia todo incluido, todo sin tener que mover un dedo A medida que continuamos agregando impresionantes resorts en la República Dominicana, Wyndham Alltra es la marca perfecta para cumplir esa promesa’.
Para Fernando Mulet, director de inversiones, Playa Hotels & Resorts, podemos escaparnos a la península de Samaná, disfrutando de una variedad de restaurantes y salones que abarcan un buffet internacional, comida italiana de la granja a la mesa, una parrilla inspirada en la isla, un bar con vista al mar y más, hasta recargar energías en una de las cuatro piscinas en los terrenos del resort, Wyndham Alltra Samaná es la escapada perfecta para cualquier viajero.
Expreso. Redacción. A.F
Renfe llevará el tren directo a Teruel y Logroño desde Madrid este año
Un Boeing 787 que partió de UK declara emergencia nada más despegar
En la mañana de hoy ha tenido lugar un incidente en un Boeing 787 de Tui que partió desde el aeropuerto de Mánchester.
La aeronave se dirigía a Punta Cana, pero, unos minutos después de despegar, declaró emergencia, lo que obligó a la tripulación a dar media vuelta y volver a aterrizar en tierras británicas.
La cuenta de X, @FlightEmergency ha informado que se detectó humo en la cabina durante el ascenso.
Luis Martín, nuevo viceconsejero de Turismo de la Comunidad de Madrid
La marca Paradisus by Meliá debutará en Asia en 2028
Sansavini critica la falta conexión directa de la Alta Velocidad en los aeropuertos
El presidente y consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, ha abordado este viernes el tema de la intermodalidad en España, posicionándose a favor de la combinación del transporte ferroviario y aéreo. En este contexto, ha destacado que, a pesar de que España es uno de los países con más kilómetros de Alta Velocidad, pero donde no llega de forma directa a los aeropuertos.
“Somos uno de los poquísimos países europeos en el que no llega”, ha alegado el directivo, quien considera este hecho una “paradoja”, ya que esto es “justo lo que permite aprovechar al máximo la intermodalidad”.
Asimismo, ha señalado que la producción de combustible sostenible de aviación (SAF) –lo que permitirá descarbonizar la aviación en el medio plazo– es una “oportunidad” para crear futuro en España, ya que para este tipo de combustible solo se necesitan residuos agrícolas o urbanos y energía sostenibles. Esto coloca a España “entre los países que más recursos tendría potencialmente para el desarrollo de una industria” de este tipo.
La compra de Air Europa
El presidente y consejero delegado de Iberia ha afirmado sobre la compra de Air Europa que permitirá desarrollar la conectividad de Madrid y de España, lo que supone “una palanca fundamental” para el desarrollo de la economía y la creación de empleo.
Sansavini, que ha participado en las jornadas ‘Wake Up’ organizadas por El Español, ha incidido en que la conectividad es “un elemento fundamental” de la vida económica y social de un país y ha remarcado que el objetivo de esta operación no es otro que posicionar el aeropuerto de Barajas como uno de los grandes ‘hubs’ europeos.
Así, ha recordado que la operación está siendo estudiada ahora mismo por las autoridades de Competencia de la Comisión Europea (CE), quienes tomarán una decisión definitiva sobre la compra a partir del 15 de julio, fecha prorrogable en función de si el organismo necesita recabar información adicional.
La matriz de Iberia, IAG, espera que la CE emita la próxima semana el ‘Statement of Objections’, un documento preliminar y no vinculante donde las autoridades vierten su opinión sobre alguno de los casos que están estudiando.
Sansavini ha incidido en que este documento se centrará “en lo negativo”, pero sienta las bases para que la compañía esté preparada para dar respuesta a todas las inquietudes que puedan surgir.
En este contexto, ha subrayado que ya han presentado una lista de concesiones (remedies) ante la CE con la intención de garantizar el mantenimiento de la competencia. En ellas, se comprometen a ceder hasta el 40% de las rutas de Air Europa a nuevos competidores y a no operar ninguna ruta sin que haya un tercer competidor.