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IATA, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviación mundial.

Así, la aviación continúa avanzando en materia de seguridad y varios parámetros para 2023 muestran resultados ‘mejores hasta la fecha’. En 2023 no hubo pérdidas de casco ni accidentes mortales con aviones de pasajeros. Sin embargo, hubo un único accidente mortal con un avión turbohélice, que provocó 72 muertes.

En 2023 se produjeron 37 millones de movimientos de aviones (jet y turbohélice), un aumento del 17% respecto al año anterior. 

Los aspectos más destacados del informe incluyen: 

La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 millones de vuelos), una mejora con respecto al 1,30 en 2022 y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa superó el promedio móvil de cinco años (2019-2023) de 1,19 (un promedio de un accidente por cada 880.293 vuelos).

El riesgo de muerte mejoró a 0,03 en 2023 desde 0,11 en 2022 y 0,11 durante los cinco años, 2019-2023. Con este nivel de seguridad, en promedio una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 años para sufrir un accidente fatal.

Las aerolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023. En 2023 se produjo un único accidente mortal en un avión turbohélice que provocó 72 víctimas mortales.

Esto se reduce de cinco accidentes fatales en 2022 y una mejora del promedio de cinco años (2019-2023) que fue de cinco.

‘El desempeño de seguridad de 2023 continúa demostrando que volar es el modo de transporte más seguro. La aviación otorga su máxima prioridad a la seguridad y eso se nota en el desempeño de 2023. Las operaciones de aviones no registraron pérdidas de casco ni muertes. 2023 también registró el riesgo de muerte más bajo en tasa de accidentes registrada. Sin embargo, un solo accidente fatal de turbohélice con 72 muertes nos recuerda que nunca podemos dar por sentada la seguridad. Y dos accidentes de alto perfil en el primer mes de 2024 muestran que, incluso si volar es una de las actividades más seguras’.

La tasa general de accidentes de 2023 mejoró en comparación con 2022 para todas las regiones, con excepción de América del Norte y Asia Pacífico. Ninguna región experimentó una pérdida del casco de un avión en 2023. Asia-Pacífico registró una pérdida fatal del casco de un turbohélice, un accidente de pérdida de control en Nepal en enero de 2023 con 72 muertes. Como consecuencia, todas las regiones excepto Asia-Pacífico registraron un riesgo de muerte cero en 2023. 

En América del Norte: la tasa general de accidentes aumentó de 0,53 por millón de sectores en 2022 a 1,14 en 2023, pero se mantuvo mejor que su promedio de cinco años para la región de 1,21. La mayor proporción de accidentes en 2023 estuvieron relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.

En Asia-Pacífico: la tasa general de accidentes aumentó de 0,56 por millón de sectores en 2022 a 0,78 en 2023, pero fue mejor que el promedio de cinco años para la región de 1,06. La tasa de riesgo de fatalidad por millón de sectores aumentó para los operadores de Asia-Pacífico de 0,00 en 2022 a 0,16, debido al accidente fatal en Nepal en enero de 2023, debido a la pérdida de control en vuelo.

África: la tasa general de accidentes mejoró de 10,88 por millón de sectores en 2022 a 6,38 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 7,11. En 2023 no hubo víctimas mortales. Esta región no ha tenido pérdidas de cascos de aviones ni accidentes fatales desde 2020.

Además, 2023 marcó el quinto caso en el que África no reportó accidentes fatales con turbohélices, y el primer caso se registró en 2015. En el marco de la iniciativa Focus Africa , la IATA introdujo CASIP para mejorar la seguridad de la aviación en África.

Medio Oriente y África del Norte: la tasa general de accidentes mejoró de 1,30 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,16 en 2023 y también fue mejor que su promedio de 5 años de 0,96. Si bien no hubo accidentes relacionados con la interferencia del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), se ha convertido en un área crítica de preocupación en la región.

Comunidad de Estados Independientes: La tasa general de accidentes mejoró de 2,16 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,09 en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 3,19 accidentes por millón de sectores. Tenga en cuenta que los sectores de la CEI pueden sufrir revisiones mayores de lo normal una vez que los sectores reales volados estén disponibles. Esto afectará la tasa de accidentes así como el cálculo del riesgo de muerte.

Europa: La tasa general de accidentes mejoró de 0,98 por millón de sectores en 2022 a 0,48 accidentes en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,77 accidentes por millón de sectores. La región tiene un riesgo de muerte nulo desde 2018. La mayor proporción de accidentes estuvo relacionada con colapsos del tren de aterrizaje.

Norte de Asia: la tasa general de accidentes mejoró de 0,45 accidentes por millón de sectores en 2022 a 0,00 en 2023. Esto fue mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,16 accidentes por millón de sectores. La tasa de riesgo de mortalidad mejoró de 0,23 en 2022 a 0,00 en 2023.

Iberoamérica y el Caribe: En 2023, la región revirtió un aumento de accidentes respecto del año anterior. La tasa de accidentes por millón de sectores mejoró de 4,47 en 2022 a 0,37 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 1,91.   

Expreso. Redacción. J.R

Visit Florida recibió una subvención de 10,5 millones de dólares, por parte de Triumph Gulf Coast, Inc. para una iniciativa de tres años destinada a desarrollar una innovadora campaña de marketing regional.

La citada campaña tiene pretende resaltar las oportunidades de aventura y actividades al aire libre en el noroeste de Florida, mejorando el turismo y el crecimiento económico en los ocho condados afectados por el derrame de petróleo de Deepwater Horizon.

El proyecto marca la primera vez que una iniciativa financiada por Triumph beneficia a todos estos condados. 

Con el Consejo de Turismo del Noroeste de Florida y respaldado por la Junta de Comisionados de cada condado, la campaña busca redefinir la reputación de la región, ampliar sus temporadas turísticas y llegar a nuevos mercados.

El enfoque en promover las experiencias de aventura de primer nivel de la región tiene como objetivo establecer el noroeste de Florida como un destino atractivo durante todo el año. 

‘Nos sentimos honrados de haber recibido este financiamiento, que permitirá a Visit Florida trabajar mano a mano con nuestros socios en el noroeste de Florida para mostrar su atractivo único’, dijo Dana Young, presidenta y directora ejecutiva de Visit Florida. 

Expreso. Redacción. J.R

Aena cerró 2023 con un beneficio neto de 1.630,8 millones de euros, un 80,9% más que en 2022, según ha destacado este jueves el presidente y consejero delegado de la compañía, Maurici Lucena, durante su intervención en la Junta General de Accionistas del grupo. Ha destacado que la pandemia quedó atrás definitivamente en el pasado ejercicio, cuando se alcanzó un récord histórico de pasajeros, con 283,2 millones, una cifra que espera superar ampliamente al cierre de 2024. Tras cerrar 2023 con 283 millones de pasajeros en los aeropuertos españoles, Aena espera llegar hasta los 294 millones al cierre del actual ejercicio y a los 310 millones en 2026, cuando finaliza el actual plan estratégico. Para esa fecha, prevé mantener el margen EBITDA (ingresos brutos de explotación) en el entorno del 59%. Los aeropuertos de Aena vuelven a cifras récord: 283 M de pasajeros en 2023 Los aeropuertos españoles superarán los 300 M de pasajeros en 2025 El volumen de pasajeros del grupo, que incluye Londres-Luton y los aeropuertos del Nordeste de Brasil además de los españoles, superó los 314 millones el pasado año, un 16% más que en 2022 y un 2,3% por encima de 2019, antes del inicio de la pandemia. Lucena ha recordado que, en el ámbito internacional, en 2023 Aena incrementó sus activos internacionales con el aumento de la capacidad de Luton, hasta los 19 millones de pasajeros al año, la finalización con éxito de las inversiones en los citados aeropuertos de Brasil y la toma de control de otros 11 del llamado grupo BOAB, con Congonhas-Sao Paulo a la cabeza. Aena gestiona en la actualidad el 20% del tráfico aéreo de Brasil. El presidente de Aena ha destacado, además, la positiva evolución del negocio, como se aprecia en el beneficio neto de 1.630,8 millones de euros alcanzado el pasado año, un 80,9% más que en 2022. Además, ha disminuido el gasto financiero El presidente de Aena, Maurici Lucini, ha presidido este jueves la Junta General de Accionistas de la compañía. Fuente: X (antiguo Twitter) de Aena. Retribución al accionista Por otro lado, la Junta General de Accionistas ha aprobado la distribución de un dividendo de 7,66 euros brutos por acción, con cargo a los resultados de 2023. Aena recuerda que en el Plan Estratégico 2022-2026 mantiene una política de retribución al accionista consistente en la distribución como dividendo del 80% del beneficio neto individual anual (pay-out) de la compañía. Lucena ha destacado la subida de la cotización de Aena en un 40% en 2023, por encima de la media del IBEX (casi el 23%) y también mejor que la de homólogos europeos como Aeropuertos de París, que bajó un 6,4%, inforam EFE. En el primer trimestre de 2024 los títulos subieron otro 11,2% adicional y al cierre de este miércoles marcaba una capitalización de 26.140 millones, la sexta del IBEX, ha remarcado el máximo ejecutivo. Compromiso con la sostenibilidad Dentro del compromiso de la compañía con la protección del medio ambiente, en 2023 superó el objetivo de reducción de emisiones establecido para ese año en nueve puntos, con una disminución total de un 70%. Por cuarto año consecutivo, en el pasado ejercicio, mantuvo la compra de electricidad 100% con garantía de origen renovable. Asimismo, continúa con la electrificación de la flota de vehículos que operan en los aeropuertos y ha instalado más de 1.100 puntos de recarga eléctricos en las infraestructuras españolas. Tras la adjudicación de las nuevas licencias de handling en España, mediante un concurso público con exigentes requisitos medioambientales, esta actividad evolucionará de manera progresiva hacia las cero emisiones. Además, Aena adelanta una década su objetivo “cero emisiones”, que se alcanzará en 2030. Así concluye la asignación de licencias para asistencia en tierra Subida de tarifas Por otro lado, Lucena ha cargado con fuerza contra las críticas a la "modesta" subida de tarifas, sobre todo porque se producen en un momento en que los operadores turísticos están teniendo cifras de récords históricos, que no se han visto afectados por ese aumento, según informa EFE. Se trata, ha dicho, de un debate "desenfocado" porque si las tarifas se definen de manera "inadecuada, empujándolas insensatamente a la baja" a largo plazo se producirá la "insostenibilidad económica del sistema aeroportuario". Los precios que marca la compañía son "con diferencia" los más bajos de Europa y la metodología para su cálculo emana de una directiva de la UE y de las normas españolas "No parece razonable solicitar una cosa y la contraria: no es sensato pedir que Aena aumente fuertemente las inversiones y, por otro lado, que rebaje permanentemente, sin suelo y en una espiral infinita, sus tarifas, que son las que financian la expansión de los aeropuertos", ha afirmado. La CNMC aprueba el aumento de tarifas aeroportuarias para 2024 Noticias relacionadas - Aena debuta en el mercado de capitales para diversificar su financiación - La recuperación récord del tráfico provoca la vuelta de Aena a beneficios

Los turistas británicos siguen viendo a España como su principal mercado para las próximas vacaciones. Así lo confirma el presidente de la patronal de agencias de Reino Unido (Abta), Mark Tanzer, en una entrevista a Preferente. Baleares y Canarias, la Costa Blanca, la Costa del Sol y la Costa Brava están siendo los destinos más demandados en un año en el que se ha recuperado la venta anticipada perdida durante el azote de la pandemia.

Pregunta. ¿Cómo han evolucionado las ventas durante 2023? ¿Se ha recuperado el volumen prepandémico de visitantes ingleses a España?

Respuesta. Las ventas de vacaciones en el extranjero a lo largo de 2023 fueron extremadamente positivas. La afición de los británicos por los viajes al extranjero sigue intacta y el sector sigue beneficiándose de la demanda acumulada creada por las restricciones de viaje durante la pandemia. El número de visitantes británicos a España podría haberse acercado a los niveles anteriores a la pandemia del año pasado. España fue una vez más el destino de vacaciones favorito del Reino Unido, con un tercio de los que viajaron diciendo que visitaron España el año pasado.

P. La economía británica parece estar en plena recesión, ¿está afectando al consumo turístico o la gente sigue queriendo irse de vacaciones?

R. Está claro que la crisis del coste de la vida está teniendo un impacto en los presupuestos familiares. Sin embargo, nuestra investigación entre los clientes nos muestra que la gente realmente necesita y valora sus vacaciones y es más probable que recorten gastos en otras áreas, como ir al cine o comer fuera. Según nuestro estudio, casi dos tercios de los británicos tienen previsto viajar al extranjero este año, lo que situaría el volumen de pasajeros en línea con los niveles de 2019.

P. ¿Se han recuperado las ventas anticipadas o sigue imperando el fenómeno del "último minuto" que se puso de moda durante Covid?

R. Muchos miembros de Abta informaron de que en enero se registraron niveles de reservas muy elevados, en algunos casos récord, lo que indica que la gente está muy interesada en asegurarse un buen precio para sus vacaciones y aprovechar la amplia disponibilidad. También es mucho menos probable que a los clientes les preocupen las posibles restricciones de viaje y, en consecuencia, se muestran más relajados a la hora de reservar con antelación.

P. ¿Qué destinos españoles son los más populares entre sus clientes? ¿Siguen encabezando la lista Mallorca y Benidorm?

R. Las Islas Baleares y Canarias, la Costa Blanca, la Costa del Sol y la Costa Brava siguen siendo los destinos españoles más populares. Sin embargo, el sector turístico quiere animar a los clientes a visitar otras zonas menos conocidas. Recientemente, Abta incluyó la histórica y bella región de Extremadura en su informe de los 10 destinos a tener en cuenta. El informe, que pretende servir de inspiración a los turistas británicos que buscan algo fuera de lo común, recibió una amplia cobertura en los medios de comunicación del Reino Unido.

P. Hace justo un año hablábamos del intercambio de mensajes entre la prensa británica y la balear. La primera criticaba algunos destinos y la segunda atacaba el comportamiento de los británicos. ¿Han cesado estas prácticas o siguen produciéndose?

R. No, no hemos visto recientemente ninguna noticia negativa ni en la prensa británica ni en la española.

P. ¿Seguirá reinando el destino España en el Reino Unido o se verá amenazado por competidores como Turquía o Grecia, entre otros?

R. España seguirá siendo el destino número uno en el extranjero para los turistas británicos mientras continúe ofreciendo vacaciones de alta calidad y buen precio a pesar de la competencia de otros destinos mediterráneos. De los que planean viajar este año, el 29% afirma que tiene intención de visitar España, lo que la sitúa a la cabeza de la lista y por delante de Italia (15%), Francia (15%), Grecia (11%) y muchos otros destinos europeos.

P. ¿Cómo les está afectando la guerra en Israel?

R. El actual conflicto en Gaza e Israel es una tragedia atroz que todos esperamos que se resuelva rápidamente. Sin embargo, el impacto en el sector de los viajes se ha limitado en gran medida a Israel y a determinados itinerarios de cruceros que han tenido que modificarse.

P. ¿Cuáles son sus previsiones para la próxima temporada de verano y para el conjunto de 2024?

R. Hasta ahora, los niveles de reservas para este verano son muy favorables. Nuestros miembros también están informando de un gran interés por viajar fuera de los meses de verano. Otro factor del Reino Unido que impulsa las ventas al extranjero es nuestro clima, y después de que algunas zonas hayan experimentado el febrero más lluvioso jamás registrado, es casi seguro que la gente estará deseando disfrutar de un poco de sol garantizado.

 

Desde Royalton Blue Diamond Resorts informaron de que Hideaway at Royalton Blue Waters, un resort todo incluido de Autograph Collection, solo para adultos, ha sido designado como ‘Mejor resort nuevo o renovación importante del Caribe’.

Desde su hace escasos meses, Hideaway at Royalton Blue Waters ha sabido llegar a los corazones de los huéspedes con su concepto único, Togetherness, convirtiéndolo en la primera propiedad solo para adultos de Blue Diamond Resorts en Montego Bay, Jamaica.

Royalton Luxury Resorts, integrado en la colección de Blue Diamond Resorts, que abarca lugares vecinos como Hideaway at Royalton Resorts, ha sido designado para el premio ‘Mejor marca de resort todo incluido para romance, Caribe’.

Expreso. Redacción. J.R

La llegada de la nueva joya de Airbus, el A321XLR, a la flota de Iberia dar un vuelco a su operativa de largo radio. El modelo, que entrará en funcionamiento en el segundo semestre de 2024, contará con el mayor alcance jamás visto para un avión de un solo pasillo, lo que llevará a la aerolínea a revolucionar su oferta (Los planes de Iberia con la nueva joya de Airbus, el A321XLR).

Según informa Cinco Días, Iberia empleará este aparato para volar a la zona este de Estados Unidos y el nordeste de Brasil. Concretamente, tendría capacidad para aterrizar en Atlanta, Orlando, Charleston y Philadelphia en el caso de USA, y en Salvador de Bahía o Natal en el país carioca (Iberia confía en asestar un golpe a sus rivales con el A321XLR).

Además de este incremento de frecuencias en mercados clave, el director de ventas España, Portugal y Norte de África de Iberia, Antonio Linares, avanzó hace unos meses a Preferente que “nos permitirá valorar la posibilidad de abrir nuevos destinos transatlánticos”.

IAG prevé recibir hasta 16 unidades de este modelo entre 2024 y 2026, de los que al menos ocho irían para Iberia. No obstante, fuentes de IAG han aclarado que “normalmente la asignación de aeronaves se efectúa cuando se acerca el momento de recibirlos”, por lo que habrá que esperar hasta el final para saber qué número definitivo va a parar a su flota.

Sobre el papel, sustituiría a los A350, e incluso al A330, en algunas rutas de largo recorrido con menos demanda. Ello se debe a que cuenta con unos costes operativos más eficientes y un mejor factor de ocupación. 

Con 8.700 kilómetros de autonomía, el A321XLR superará en un 15% a su hermano, el A321LR, permitiendo cubrir rutas de larga distancia con un gran ahorro de combustible respecto a aviones de fuselaje ancho. Tiene capacidad para 220 viajeros bajo una configuración de dos clases, y puede cargar 13.100 litros adicionales de carburante.

 

La localidad de San Miguel de Allende ha sido reconocido como ‘el mejor de los mejores Destinos en los Travelers Choice Awards’, de Tripadvisor.

Este reconocimiento se atribuye por ‘su calidez de su gente, su rica historia, vibrante cultura y como referente en el turismo de romance, gastronómico y wellness’.

En la pasada edición del Tianguis Turístico, San Miguel se destacó por sus presentaciones como Ciudad Patrimonio de la Humanidad, su próspera industria vinícola, un referente en el turismo de romance, así como por su riqueza cultural y gastronómica ante medios de comunicación, agentes de viaje y profesionales de la industria turística, lo que lo posiciona como un lugar único que ofrece experiencias inolvidables. 

Expreso. Redacción. J.R

El anuncio se ha hecho en el marco de un viaje de trabajo de la aerolínea al país centroamericano, en el cual representantes de la compañía han mantenido diversos encuentros con autoridades y empresarios locales, así como han conocido de primera mano las instalaciones de la nueva terminal de carga, operativa a partir de mayo, y la de pasajeros del aeropuerto internacional de Palmerola, que da servicio a Tegucigalpa, la capital del país. Un avión de Iberojet. Fuente: Ávoris La suma de una tercera frecuencia al aeropuerto de Palmerola desde Barcelona, se presenta como una respuesta a la consolidación del mercado y a la creciente demanda en los vuelos de Honduras con España. El primero de ellos, con Madrid, se puso en marcha en diciembre de 2022, e Iberojet considera que ha contribuido al fortalecimiento de las relaciones comerciales entre ambos países. Iberojet: "La nueva ruta aérea no solo ofrecerá conexiones más rápidas y directas para viajeros, sino que también facilitará el transporte de mercancías entre ambos países, apoyando a sectores clave como el textil y manufacturero" A este respecto, desde la aerolínea perteneciente a Ávoris Corporación Empresarial han precisado que la inauguración de la terminal de carga en Palmerola transformará a la localidad de Comayagua, donde se ubica este, en un núcleo logístico estratégico, mejorando significativamente las operaciones de importación y exportación internacional. Reunión entre responsables de Iberojet y autoridades hondureñas. Fuente: Ávoris Por su parte, Mario Domínguez, director comercial de línea regular de Iberojet, ha destacado que "la ampliación de nuestras operaciones es un hito significativo para Iberojet y para Honduras, que se convierte en el primer país centroamericano con una ruta directa a Barcelona. Este desarrollo no solo fortalecerá los lazos comerciales, sino que también impulsará los negocios en la región", ha remarcado. La nueva terminal de carga en Palmerola es resultado de una inversión estratégica que busca capitalizar la ubicación geográfica de Honduras como puente entre América del Norte y del Sur A este respecto, René Merino, presidente de la Cámara de Comercio e Industrias de Comayagua, ha expresado su entusiasmo ante este hecho: “Esta expansión es crucial para nuestro desarrollo económico local y para fortalecer lazos con actores internacionales como Iberojet, lo que sin duda atraerá más inversiones a nuestra región”, ha anticipado.

La doble apertura en Oporto fue posible gracias a la incorporación de dos hoteles anteriormente gestionados por Oca Hotels (el Oca Republik y Duerming Republik) que cuentan con 60 habitaciones. Estos dos establecimientos se han sumado a la cartera bajo contratos de gestión y alquiler, transformándose en Room Select Porto y Room Select Porto Suit. La tercera apertura de Room00 Hostels & Hotels tuvo lugar en Bilbao, un nuevo Room Select de 35 habitaciones, y la cuarta en Valencia con un establecimiento de 33 habitaciones. Room00 Hostels & Hotels incorporó 4 establecimientos y 128 nuevas habitaciones en el primer trimestre del año. Fuente: Room00 Hostels & Hotels. “La compañía lleva experimentando un gran crecimiento en los últimos años. Esto es el resultado de la estrategia basada en la expansión y la apertura de nuevos establecimientos en una gran cantidad de destinos. Seguimos trabajando para ofrecer la mejor experiencia y mayor comodidad posible para poder cumplir los objetivos marcados”, ha dicho Ignacio Requena, CEO y fundador de Room00Hostels&Hotels. ¿Dónde abrirá hoteles y hostels Room00? Tras las aperturas del primer trimestre, el objetivo planteado para el segundo es ambicioso: 9 nuevos establecimientos en Madrid, Cataluña, Comunidad Valenciana y Andalucía. De este modo, Room00 Hotels & Hostels cerrará el primer semestre con 13 nuevas aperturas y 630 habitaciones en España y Portugal Al finalizar el año, la compañía espera tener entre 27 y 30 hoteles abiertos y otros 15 en desarrollo, que se traducen en 2.500 habitaciones. Más información sobre Room00 Hostels & Hotels - La meta de Room007: llegar a 100 establecimientos en cuatro años - Ranking Hosteltur: las cadenas pequeñas también apuestan por crecer

Entre enero y marzo, España recibió cerca de 19,9 millones de pasajeros aéreos internacionales, un 16% más que en el mismo periodo de 2023, según los datos de Turespaña publicados este jueves por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo. Solo en marzo, llegaron 7,6 millones, un 16,8% más que un año antes. De ellos, el 57% procedía de la Unión Europea, con un aumento del 19,9%, los procedentes de otras áreas, que suponen el 43%, aumentaron un 13,9 %. Estas cifras, que incluyen la Semana Santa, son un síntoma "de la buena salud de nuestro turismo y la confianza internacional en la calidad de nuestros destinos y del irrefrenable proceso de desestacionalización de los flujos de llegada y el fin de la distinción entre temporada baja y temporada alta", señala el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu. Turespaña destaca que en marzo se produjo un notable aumento de viajeros procedentes de Polonia (80,4%), Alemania (22,2%), Suiza (21,4%) e Italia (21,2%), así como fuertes crecimientos de viajeros procedentes de China, Corea del Sur y Canadá. Variación interanual de pasajeros por país de origen: marzo 2024 versus marzo de 2023. Fuente: Turespaña. En cuanto a los países emisores, desde el Reino Unido llegaron 1,6 millones de viajeros, un 10,3% más y el 20,7% del total. En su mayor parte se dirigieron a Canarias, que acaparó el 36,7% del total. La llegada de viajeros a la Comunidad Valenciana, Andalucía, Cataluña y Galicia aumentó en marzo un 10% de media El 82,3% de los pasajeros británicos viajaron en una aerolínea de bajo coste. Reino Unido el líder en llegadas en estas compañías, con el 28,7% del total. Las llegadas desde Alemania alcanzaron en marzo 1.067.703 (14% del total), un 22,2% más que un año antes. Estos viajeros se dirigieron principalmente a Canarias (32% de los pasajeros) y a Baleares (un 23,4%). Poco más del 47% de los viajeros germanos se desplazó en compañías tradicionales. Este mercado lideró las llegadas en este tipo de compañías (16,3% del total). Desde Italia llegó el 9,4% del flujo de pasajeros recibidos en el tercer mes del año (717.575 viajeros), con un avance del 21,2%, que se orientó especialmente a Cataluña y la Comunidad de Madrid. Entre los viajeros italianos predominan los que se decantan por aerolíneas de bajo coste, un 79,6%, con un incremento del 23,9 % respecto a hace un año. Desde Francia llegaron el 7,5% del total de pasajeros, un 14% más, con Madrid, Cataluña y Valencia como destinos preferidos, donde llegaron unas 10.000 personas más que un año antes. El 65,3% de los pasajeros franceses recurrió a compañías de bajo coste, cuyo uso creció un 11,2%. Variación interanual de pasajeros por comunidad autónoma de destino: marzo 2024 versus marzo 2023. Fuente: Turespaña. Las seis principales comunidades autónomas receptoras acapararon una cuota de llegada del 97,4%, con subidas en todos los casos. El mayor aumento se dio en Andalucía, con un incremento del 22,5% Seis comunidades acaparan casi el 98% de las llegadas internacionales La menor subida, del 11,7%, se registró en Madrid. No obstante, el aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid-Barajas fue el que más llegadas recibió en marzo, 1,9 millones, seguido del de Barcelona, con 1,5 millones, y el de Málaga, con 726.031. En este último se dio el mayor crecimiento interanual, del 21,6%, seguido del de Valencia, con un aumento del 20,2%. Noticias relacionadas - Los aeropuertos de Aena vuelven a cifras récord: 283 M de pasajeros en 2023 - Un aeropuerto español, entre los 10 con más tráfico del mundo en 2023

Un Antonov An-124, una de las gigantes aeronaves de la flota ucraniana, fue captado sobrevolando el aeropuerto de San Sebastián.

El aparato realizaba el descenso hacia Pau Pyrenees (Francia), procedente aeropuerto internacional de Martinica Aimé Césaire, para transportar el 5º Regimiento de helicópteros de combate, según informa el spotter autor del vídeo.

Es la segunda vez en un mes que se ve a este avión en cielo español. El pasado 25 de marzo aterrizó en Barcelona para el traslado de uno de los veleros que participarán en la America's Cup 2024, una de las competiciones marítimas más prestigiosas del mundo.

 

A partir de este verano, miles de jóvenes volverán a viajar por Europa en tren de forma gratuita gracias a la última convocatoria del programa DiscoverEU.

En total, hay 35.500 bonos de viaje disponibles. Para conseguir uno, los jóvenes nacidos entre el 1 de julio de 2005 y el 30 de junio de 2006 deben rellenar un cuestionario con cinco preguntas sobre la UE y una pregunta adicional en el Portal Europeo de la Juventud.

Los seleccionados obtendrán un bono de ferrocarril gratuito para explorar Europa durante un máximo de 30 días entre el 1 de julio de 2024 y el 30 de septiembre de 2025.

La convocatoria está abierta a solicitantes de la Unión Europea y de los países asociados al programa Erasmus+, incluidos Islandia, Liechtenstein, Macedonia del Norte, Noruega, Serbia y Turquía. Los titulares de los billetes pueden planificar sus propios itinerarios o inspirarse en los existentes. Por ejemplo, podrán descubrir una ruta lanzada el año pasado, que se centra en las ciudades y lugares que hacen que la Unión Europea sea ‘hermosa, sostenible e inclusiva’, en consonancia con los principios de la Nueva Bauhaus Europea.

Los participantes también pueden aprovechar la ruta cultural DiscoverEU, una iniciativa del Año Europeo de la Juventud de 2022 que combina diversos aspectos culturales, como la arquitectura, la música, las bellas artes, el teatro, la moda y el diseño.

Los participantes podrán visitar las Capitales Europeas de la Cultura que figuran en la Lista del Patrimonio Mundial de la Unesco, los sitios del Sello del Patrimonio Europeo o los lugares del Premio Ciudad Accesible, que son ciudades que han hecho un esfuerzo de superación para ser más accesibles para todos.

DiscoverEU es mucho más que un simple billete. Los participantes también recibirán una tarjeta de descuento con más de 40.000 posibilidades de beneficiarse de descuentos en transporte público, cultura, alojamiento, alimentación, deporte y otros servicios en los países que la aceptan.

Además, las agencias nacionales de Erasmus+ organizan reuniones informativas previas a la salida y las agencias nacionales de todos los países de Erasmus+ organizan los «Meet ups¬» de DiscoverEU, que son programas de aprendizaje de una duración de uno a tres días.

La inclusión social es una de las principales prioridades del programa Erasmus +, por lo que los participantes con discapacidad o problemas de salud reciben apoyo en sus viajes.

Desde octubre de 2022, las agencias nacionales de Erasmus+ han puesto en marcha la denominada Acción de Inclusión de DiscoverEU, que permite solicitar una subvención a las organizaciones que trabajan con jóvenes con menos oportunidades para llevar a cabo proyectos.

Esta acción proporciona apoyo adicional a los participantes, como financiación adicional y la posibilidad de viajar con acompañantes. Las agencias nacionales de Erasmus + han apoyado más de 250 proyectos desde la primera convocatoria de octubre de 2022, y este año se están llevando a cabo dos convocatorias de la acción de inclusión.

Si bien DiscoverEU fomenta los viajes sostenibles en tren, existen disposiciones especiales para los jóvenes de las regiones ultraperiféricas, los países y territorios de ultramar, las zonas remotas y las islas.

Contexto

La Comisión puso en marcha DiscoverEU en junio de 2018 a raíz de una acción preparatoria del Parlamento Europeo. Está integrado en el programa Erasmus+ 2021-2027.

Desde 2018, más de 1 millón de candidatos han solicitado uno de los 284 000 bonos de viaje disponibles. Según la última encuesta posterior al viaje, el 72 % de los candidatos declaró que era la primera vez que viajaba fuera de su país de residencia en tren. Para muchos, también fue la primera vez que viajaban sin padres ni acompañantes adultos, y la mayoría indicó una mayor sensación de independencia. Más de dos tercios afirmaron que no habrían podido sufragar su bono de viaje sin DiscoverEU.

La experiencia de DiscoverEU ha proporcionado a los jóvenes una mejor comprensión de otras culturas, así como de la historia europea, y ha mejorado sus conocimientos de lenguas extranjeras.

A los participantes se les invita a ser embajadores de DiscoverEU para promover la iniciativa. El grupo oficial #DiscoverEU cuenta con más de 96 000 miembros, y en él los jóvenes viajeros pueden ponerse en contacto entre sí para compartir experiencias y consejos.

Para participar, los candidatos tendrán que rellenar un cuestionario tipo test sobre conocimientos generales de la Unión Europea y sobre otras iniciativas de la UE para los jóvenes.

La Comisión clasificará a los candidatos en función de sus respuestas. La Comisión ofrecerá bonos de viaje a los candidatos siguiendo su clasificación hasta el límite de los billetes disponibles.

Expreso. Redacción. A.F

En los últimos años, Madrid ha sido protagonista de aperturas hoteleras con marcas internacionales de lujo, también Mallorca y Marbella viven ese boom, sin embargo, Miguel Casas, Managing Director Hospitality de Stoneweg, ha advertido que en España “aún estamos por debajo en número de habitaciones y marcas”, por lo que insiste en que es importante desarrollar la oferta para que el cliente de alto impacto no elija otros destinos. El reto ha sido planteado en el marco de la última jornada del Il Updating Hotelero Hosteltur. “Cuando comparamos las zonas turísticas de España con otras partes del mundo, siempre estamos por debajo en número de habitaciones y marcas (de lujo), con lo cual creo que es el momento de seguir esa línea porque si no hay oferta el cliente no viene”, dijo Casas al participar del panel sobre “Propietarios y gestores: camino a la especialización”. El Managing Director Hospitality de Stoneweg hizo un llamado de atención al señalar que “el cliente de súper lujo no decide entre Madrid o Barcelona, decide entre destinos de España, Dubai o Miami”, por eso, “con los desarrollos que estamos viendo en otras partes del mundo, como en Arabia Saudí por ejemplo, si nos quedamos un poco atrás en crear esa oferta, creo que corremos el riesgo de que el cliente al final acabe yendo a otros sitios”. Si bien se han abierto nuevos hoteles de lujo y otros tantos verán la luz en los próximos meses, sostiene que en los últimos 10 años se han abierto pocas habitaciones dentro del segmento. “El cliente de ultra lujo necesita destinos nuevos, necesita hoteles nuevos, banderas nuevas y creo que es el momento de que lleguen esas marcas internacionales que repercuten en los precios medios, porque si no nos podemos quedar atrás y abrirán otros destinos”, ha advertido. Más información sobre turismo de lujo - El lujo relajado gana adeptos en el turismo de alta gama - El auge de la experiencia impulsa el turismo en el mercado del lujo - Ultralujo, un paso más para responder a la exigencia del cliente Miguel Salom (The Hotel Factory), Miguel Casas (Stoneweg), John Alarcon (Accor) y Guillermo Pérez (Panoram Hotels) participaron del panel “Propietarios y gestores: camino a la especialización” en el Updating Hotelero organizado por Hosteltur. Fuente: Hosteltur. Por su parte, John Alarcón, Director Senior de Desarrollo para España y Portugal de Accor, sostuvo que las marcas de lujo y lifestyle de la cadena francesa tienen mucho recorrido en el país, pero no en todos los destinos. Es que Alarcón considera que “hay destinos que no tienen la capacidad de atraer a este tipo de clientes, por el tipo de oferta de ocio, comercial o restauración”. En esa línea, Guillermo Pérez Palacios, Managing Director de Panoram Hotel Management agregó que “tiene que haber servicios que acompañen. No puedes tener clientes que gasten mucho en tu hotel y no tengan la oportunidad de gastar más afuera, porque son clientes que pueden hacerlo”. Por esa razón, planteó que el desafío de los destinos y de las empresas españolas es acompañar al desarrollo de la oferta de lujo. Más información sobre el Updating Hotelero 2024 -Stoneweg enfocará la inversión en el Sur de Europa y no solo en hoteles - Helena Murano (Arcano): "Los bancos cada vez entienden más al sector" -Fidelización hotelera: estrategias para todos los tamaños -El potencial de los TTOO junto a todo el mix de canales -Las tecnologías indispensables para gestionar una pyme hotelera

La hasta ahora secretaria de Estado de Turismo, Rosana Morillo, ha resaltado a quien ahora la releva en el cargo, la socialista Rosario Sánchez, como “una gran profesional y persona”, y le ha deseado “muchos éxitos”.

“Un placer entregar el testigo a Rosario Sánchez, una gran profesional y persona a la que le deseo muchos éxitos como secretaria de Estado de Turismo y que sea tan feliz como yo lo he sido en este cargo”, ha escrito Morillo en un mensaje en la red social X.

@C1@En otra publicación se ha referido también al “fin de una etapa apasionante” que le ha permitido vivir “momentos extraordinarios, siempre desde el orgullo de representar a España y con la mejor voluntad de servicio”.

Morillo ha acompañado el mensaje de una fotografía del inicio de la reunión de ministros de Turismo de la Unión Europea, que se celebró en Palma. “Un privilegio hacer sonar la campana en nombre de mi país como presidenta del Consejo de la UE”, ha concluido.

Ouigo hace oídos sordos a los ataques del ministro de Transportes, Óscar Puente, y continúa con su agresiva política comercial. La compañía ha aprovechado la apertura de su nueva ruta Madrid-Valladolid-Segovia para poner a la venta 10.000 billetes al irrisorio precio de un euro (Puente ataca a los rivales de Renfe por tirar los precios).

El plazo para intentar de hacerse con uno de estos pasajes arranca hoy mismo, y se extenderá hasta el próximo 5 mayo. Las fechas para efectuar el trayecto son las mismas, y puede ser en cualquiera de los dos sentidos.

Como publicó Preferente, el responsable de Transportes viene criticando con dureza la estrategia comercial del operador francés, alertando que ha provocado la caída en picado de los márgenes de Renfe, al tener que actualizar su política tarifaria para poder competir con ellos (Puente amenaza a Ouigo y carga contra el bloqueo francés a Renfe).

Concretamente, acusa a Ouigo de vender “muy por debajo del coste desde el principio”, por lo que detecta visos de “competencia desleal”. En su opinión, “la liberalización ferroviaria ha traído cosas positivas, pero ha reducido los precios hasta un nivel que es insostenible para las tres competidoras”.

 

La aerolínea Iberojet, perteneciente a Ávoris Corporación Empresarial, ha anunciado la implantación de la tercera frecuencia en sus operaciones con Honduras desde España a partir de noviembre de 2024, con una conexión directa entre Palmerola (Honduras) y Barcelona. Esta nueva ruta, junto con las dos que ya está operando Iberojet desde Madrid, se hará con un Airbus A350-900 de última generación.

El anuncio se ha hecho en el marco de un viaje de trabajo de la aerolínea al país centroamericano, en el cual representantes de la compañía han mantenido una intensa agenda con diversos encuentros con autoridades y empresarios locales, así como han conocido de primera mano las instalaciones de la nueva terminal de carga, operativa a partir del próximo mes de mayo, y la de pasajeros del aeropuerto internacional de Palmerola, que da servicio a Tegucigalpa, la capital del país.

Los representantes de Iberojet fueron recibidos también por la embajada de España en Honduras y tuvieron la ocasión de reunirse con la oficina del director de aduanas y con el director de la aeronáutica civil de Honduras.

El anuncio del acuerdo se ha enmarcado en un viaje de trabajo de la aerolínea al país centroamericano.

Desde el lanzamiento de su primer vuelo directo entre Madrid y Palmerola en diciembre de 2022, Iberojet ha contribuido al fortalecimiento de las relaciones comerciales entre España y Honduras. La suma de una tercera frecuencia al aeropuerto de Palmerola desde Barcelona, se presenta como una respuesta a la consolidación del mercado y a la creciente demanda en los vuelos de Honduras con España.

La nueva ruta aérea no solo ofrecerá conexiones más rápidas y directas para viajeros, sino que también facilitará el transporte de mercancías entre ambos países, apoyando a sectores clave como el textil y manufacturero, que son vitales para la economía de ambos países. La inauguración de la terminal de carga en Palmerola transformará a la localidad de Comayagua, donde se ubica este, en un núcleo logístico estratégico, mejorando significativamente las operaciones de importación y exportación.

Mario Domínguez, director comercial de línea regular de Iberojet, destacó en un desayuno empresarial reciente en Comayagua, en el que participaron representantes de destacadas empresas hondureñas y españolas, que la “ampliación de nuestras operaciones es un hito significativo para Iberojet y para Honduras, que se convierte en el primer país centroamericano con una ruta directa a Barcelona. Este desarrollo no solo fortalecerá los lazos comerciales, sino que también impulsará los negocios en la región”.

La inauguración de la nueva terminal de carga en Palmerola es resultado de una inversión estratégica que busca capitalizar la ubicación geográfica de Honduras como puente entre América del Norte y del Sur. René Merino, presidente de la Cámara de Comercio e Industrias de Comayagua, expresó su entusiasmo ante este hecho. “Esta expansión es crucial para nuestro desarrollo económico local y para fortalecer lazos con actores internacionales como Iberojet, lo que sin duda atraerá más inversiones a nuestra región”, explicó Merino.

El Torneo Anjoca Golf Cup, organizado con la colaboración de Hoteles Elba, alcanza su 15ª edición con el éxito resonante de todas sus convocatorias precedentes y es ahora uno de los eventos destacados en el calendario deportivo de Fuerteventura.

Este año, la competición tendrá lugar el sábado 27 de abril y congregará a una reñida competencia de aficionados al golf sobre el campo del Fuerteventura Golf Club.

Por el momento, la organización ha confirmado 60 jugadores inscritos y se prevé entre jugadores y acompañantes una asistencia de 130 personas a la posterior entrega de trofeos y cena-cocktail, que se celebrará en el Elba Palace Golf Boutique Hotel y que contará, entre otras autoridades, con la asistencia del presidente de la Federación Canaria de Golf, Diego Cambreleng.

La prueba, que se disputará bajo la modalidad Stableford individual, está programada para comenzar con una salida a tiro a las 12:30 h. Los jugadores competirán en tres categorías, asegurando un torneo emocionante.

En cada una de las categorías se otorgará premio a los tres primeros clasificados, consistente en trofeo y material deportivo de golf. También se concederán, como es habitual en ediciones anteriores, Premios Especiales para el Drive más largo, tanto en Damas como en Caballeros, y Premio al mejor approach, para añadir un extra de competitividad a la jornada.

Cómo inscribirse

Para participar en el 15º Torneo ANJOCA Golf Cup se requiere licencia y hándicap de la Real Federación Española de Golf (RFEG).

Las inscripciones permanecerán abiertas hasta el día 25 de abril de 2024, a las 10:00 h, y los interesados pueden contactar para ello con la Central de Reservas

Facilidades de alojamiento durante el Torneo

Para aquellos jugadores que deseen sumergirse en la experiencia completa del turismo de golf en Fuerteventura, se ofrecen paquetes especiales de alojamiento en Elba Sara Beach & Golf Resort y en el Elba Palace Golf Boutique Hotel.

Estos paquetes incluyen dos noches de estancia en habitación doble, un delicioso desayuno buffet, inscripción al torneo, avituallamiento, Welcome Pack, Cocktail y asistencia a la ceremonia de entrega de premios. Todo ello con precios competitivos y la posibilidad de descuentos para acompañantes no jugadores.

Cita imprescindible para los aficionados al golf y al turismo

A lo largo de los años, el Torneo Anjoca Golf Cup se ha consolidado como una cita ineludible para los aficionados al golf, sobre todo para los que eligen habitualmente Fuerteventura como destino para dar rienda suelta a su pasión deportiva en uno de los entornos más atractivos del sur de Europa.

En la isla majorera disfrutan de un clima envidiable, de campos de golf magníficos y de un abanico espectacular de posibilidades para el ocio, con una oferta turística y hotelera de calidad y una naturaleza singular.

Desde las Dunas de Corralejo a las playas de Sotavento en la península de Jandía, pasando por la belleza agreste del Parque Rural de Betancuria, Fuerteventura es un paraíso para unas vacaciones inolvidables combinando golf y turismo.

Expreso. Redacción. A.F

Iberia ha lanzado unas medidas de flexibilización para aquellos clientes cuyos vuelos se vean afectados por el reciente ataque de Irán a Israel, y deseen cambiar sus planes de viaje (Irán asusta a las aerolíneas, que cambian sus rutas).

Concretamente, permite modificar la fecha de los vuelos emitidos antes del 14 de abril que tuviesen fecha de salida como máximo el día 30 en Iberia o Iberia Express. La nueva fecha ha de comprender entre el 1 y el 31 de mayo en la misma clase que el billete original, o la más baja disponible en la misma cabina.

Sólo permite efectuar el cambio de origen/destino en aquellos vuelos desde Atenas o El Cairo. No obstante, los cargos derivados para llegar a/desde Tel Aviv corren a cargo del cliente.

También ofrece la posibilidad de solicitar un bono para para los billetes 060 y 07. Además, la opción de reembolso en la misma forma de pago está disponible.

 

La firma ferroviaria Ouigo insiste en su estrategia de bajos precios: durante las dos próximas semanas se podrá viajar desde Madrid a Valladolid y Segovia por un euro. Así lo ha anunciado este jueves la directora general de la compañía en España, Hélène Valenzuela, en la presentación de estos dos nuevos destinos que operará a partir de mañana. Para celebrar la apertura de la nueva ruta entre Madrid, Valladolid y Segovia, Ouigo pone a la venta 10.000 billetes a un euro. Una oferta de lanzamiento que se limitará a las dos próximas semanas. Este anuncio se produce en medio de la polémica por sus bajos precios que, según el Gobierno, arrastran a sus dos competidoras, Renfe e Iryo, a bajar sus tarifas, llevando a pérdidas a las tres empresas. Desde su entrada en España, donde empezó a prestar servicio en mayo de 2021, Ouigo, compañía del grupo francés SNCF, se presenta como el nuevo operador de trenes de alta velocidad que viene a popularizar este medio de transporte con una oferta sencilla y de alta calidad a bajo precio. A punto de cumplir tres años en España, la compañía ha superado los 10 millones de viajeros y que espera alcanzar el equilibrio financiero de sus cuentas este ejercicio, ha indicado Hélène Valenzuela "Necesitamos unos precios atractivos para que los ciudadanos se bajen del coche y del avión y cojan el tren, que es más sostenible y contribuye a la descarbonización del país. Nuestra llegada va a tener un impacto positivo en el tejido social y económico de Castilla y León”, ha agregdo. La directora general de Ouigo España, Hélène Valenzuela, este jueves en Valladolid, en la inauguración de la ruta Madrid-Valladolid con parada intermedia en Segovia. Fuente: Hosteltur. Su política de tarifas se ha encontrado con las críticas del Ejecutivo español, que las considera por debajo de costes e incluso han desatado una guerra de precios con sus competidoras. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, avanzó hace unas semanas que están estudiando acudir a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) para denunciar a la operadora gala por prácticas "profundamente" desleales. Guerra en el tren: Puente plantea denunciar a Ouigo a la CNMC Ouigo defiende su modelo de precios bajos frente a los ataques del ministro Cabe recordar que el transporte en ferrocarril sigue a buen ritmo en España, en especial los desplazamientos en Alta Velocidad, según se desprende del balance de febrero del Instituto Nacional de Estadística (INE). Con 2,7 millones de viajeros, se incrementa un 36,2% respecto a febrero de 2023 y dispara el crecimiento de este segmento, que es el que más crece entre quienes se han decantado por el ferrocarril. La nueva ruta Ouigo conecta ahora Valladolid con Madrid en una hora, y con Segovia en 32 minutos. Los nuevos trenes ofrecen un servicio directo a Alicante, acortando el tiempo de viaje entre Castilla y León y el Mediterráneo a 3 horas y 44 minutos, sin necesidad de hacer transbordos. Para lograrlo, se extenderá el recorrido de dos de las cuatro frecuencias entre Valladolid y Madrid. Esta ruta también permite llegar a Albacete desde Valladolid en tan solo dos horas y 46 minutos. Además, incorpora Cuenca como nuevo destino a partir del 1 de junio La línea cuenta con dos frecuencias diarias de ida y vuelta (cuatro servicios), a las que podrán acceder 14.000 viajeros semanalmente ampliables hasta 28.000 viajeros. Los billetes parten de la tarifa general habitual de 9 euros, con tarifa fija de 7 euros para niños de entre cuatro y 13 años, y tarifa gratuita para niños de hasta tres años, siempre que viajen en brazos de un adulto. Noticias relacionadas: - Transporte ferroviario: el efecto de los nuevos competidores en los viajes - La alta velocidad, récord histórico en España impulsado por la competencia

Varios ex-empleados de Boeing se han convertido en ‘chivatos’ que iban por los medios de comunicación contando lo mal que se hacían las cosas en su ex-empresa. Esto siempre ha ocurrido y ha quedado relegado a publicaciones marginales (El 'chivato' que contó el desastre en Boeing).

Pero, en los Estados Unidos, hoy es tal la mala imagen de Boeing que nada menos que el Senado ha citado a declarar a Sam Salehpour, un ex trabajador que tendrá que presentarse este miércoles por los posibles fallos en la fábrica de los 787. Otro de los ‘chivatos’, también conocidos en la prensa, apareció muerto en su coche mientras esperaba a declarar ante un juez (Aparece muerto el ‘chivato’ de Boeing antes de declarar).

El que dirige este comité del Senado es el famoso senador republicano por Texas, Ted Cruz, quien dijo que quiere aclarar hasta las últimas consecuencias lo que está ocurriendo en Boeing. Cruz dijo que, aunque volar es seguro, los últimos incidentes han preocupado a la gente.

Además de estos testimonios, el comité ha pedido incontables documentos al fabricante. Boeing, sin embargo, no ha acudido a los llamados de la comisión y ningún directivo se ha presentado. El oportunismo parece bastante evidente. La empresa ha negado la existencia de problemas estructurales en este avión, del que Air Europa es el único usuario en España.