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Mauricio promociona su oferta turística en el mercado español: playas, gastronomía, campos de golf, actividades acuáticas, casas coloniales… Con todo este cóctel, el Estado insular es un destilo “ideal” para viajes familiares. Así lo han asegurado Mar Sánchez, representante de la Oficina de Turismo de Isla Mauricio para España y Portugal, y Amaya Hernangómez, directora de producto y operaciones de Catai, en un webinar organizado por AGENTTRAVEL que ha contado con más de 530 inscritos y casi 280 asistentes.

Juan Carlos Cavero, director de Agenttravel, ha reconocido en su intervención que Mauricio es una isla apta “para vivir aventuras” y para “disfrutarla en vacaciones”. Ha destacado la variedad de actividades que se pueden hacer, como visitar sus parques nacionales, escalar montañas, bucear en su barrera de coral o nadar con delfines.

Mauricio es “ideal para verla en unas vacaciones”. Según Sánchez, es un destino “seguro” (también para el colectivo LGTB) en el que “no existen problemas políticos”. Al revés, ha sido colonia de distintas potencias europeas que “han dejado su huella”.

Sánchez ha explicado que en Mauricio se hablan 30 idiomas y se practican en torno a 90 religiones, de modo que en las calles se pueden ver iglesias, mezquitas y pagodas chinas entre otros templos. Y precisamente esta “riqueza cultural” radica en una gastronomía que “mezcla de razas y culturas”.

Para acceder al país no es necesario presentar visado. Simplemente hay que tener el pasaporte en vigor y rellenar un “breve” formulario online. Respecto a la moneda, Mauricio cuenta con la rupia. Una unidad de esta moneda equivale a 50 euros. Sin embargo, “no es necesario cambiar en exceso porque en casi todos los sitios aceptan tarjeta de crédito”. De hecho, Sánchez ha detallado que algunos sitios incluso aceptan el euro al ser los europeos el principal mercado que visita el país.

Excursiones en Mauricio

Mauricio ofrece un amplio abanico de opciones para quienes quieran hacer excursiones. Aunque sea una isla pequeña, Sánchez ha indicado que en la parte norte hay paisajes más africanos, mientras que en el sur hay más lagos y cascadas.

En el norte, por ejemplo, los viajeros pueden visitar el Jardín Botánico de Pamplemousses, el museo del azúcar y casas coloniales en las que, aparte de comer, pueden ver cómo era el modo de vida de los antiguos colonos. También en esta zona se ubica Port Louis, la capital mauriciana. En la ciudad se puede ir al mercado central y al Caudan Waterfront, dos epicentros comerciales con tiendas, casinos, restaurantes y música al aire libre.

Por su parte, el ala sur de la isla cuenta con dos patrimonios de la humanidad por la Unesco. Uno es Le Morne Brabant, refugio de esclavos cimarrones, y Aapravasi Ghat. Otras excursiones en el sur pueden hacerse a Chamarel, llamado la tierra de los siete colores, y a Grand Bassin, un lago sagrado para los hindúes donde se celebran actos religiosos. También se puede llegar en catamarán a la Isla de los Ciervos.

Experiencias mauricianas

La línea costera de Mauricio ofrece experiencias marinas y subacuáticas. Según Sánchez, los visitantes del país pueden practicar kitesurf, avistar ballenas y hacer snorkel para conocer la “rica” vida submarina y la barrera de coral. Quienes quieran conocer la vida marina y no se atrevan a bucear, pueden sumergirse en un submarino.

La isla no se centra únicamente en la playa y el mar, sino que en el interior también ofrece experiencias como excursiones a los cañones, pasear con leones, senderismo, cruzar los ríos en tirolinas o conocer la naturaleza en quad o todoterrenos.

Por otro lado, Sánchez ha destacado que Mauricio es un “destino ideal” para jugar a golf. El país cuenta con 15 campos de esta modalidad deportiva “diseñados por los mejores jugadores”. Además, los turistas pueden ir también a Île aux Aigrettes, una reserva natural cerca del aeropuerto que “mantiene la esencia” de Mauricio antes de que llegasen los colonos.

Múltiples opciones para viajar a Mauricio

Cinco aerolíneas conectan Mauricio con otros países del extranjero. Air France ofrece uno o dos vuelos diarios, dependiendo de la fecha; Air Mauritius, uno o dos vuelos diarios a París, en función de la fecha, y uno diario a Londres; Turkish Airlines, cinco frecuencias semanales desde Estambul; Emirates, cinco conexiones diarias desde Dubái; e Iberojet, volará directamente desde Madrid desde el 17 de junio hasta el 30 de septiembre con una salida semanal los lunes para estancias de siete noches.

Hernangómez ha apuntado que los hoteles de Mauricio “no son grandes resorts” y que la mayoría se ubican en la línea costera, de manera que se ve el mar desde las habitaciones. Por ello, el complemento de ‘vistas’ “no es tan caro”.

Según ha afirmado, “las familias son uno de los principales nichos de mercado” dado que muchos hoteles tienen actividades programadas “aptas” para niños y adolescentes. Además, cuentan con un ‘kid club’ y servicio de canguros. “Muchos establecimientos hoteleros tienen piscinas para niños y restaurantes con comida que les suele gustar”, ha añadido.

Y es que en Mauricio “los hoteles se adaptan a todo tipo de viajeros”, desde la gastronomía a las instalaciones. Hernangómez ha destacado varias cadenas hoteleras, algunas locales, que cuentan con playas propias, grandes piscinas, habitaciones de estilo bungalow o villa, zonas de ‘sólo adultos’. Entre ellas, Beachcomber, Sunlife Resorts, Constance, Heritage, Veranda y Lux.

Por otra parte, Hernangómez ha explicado que Mauricio es un país que se puede combinar con otros destinos como Dubái, Estambul, Londres o París, dependiendo de la aerolínea con la que se viaje. Además, también se puede combinar con Isla Reunión, Isla Rodrigues y con safaris en Kenia, Tanzania o Sudáfrica. Para ello, Catai tiene 48 programas de combinaciones con Mauricio.

Uno de los principales problemas que acarrea la falta de lluvias en España son las previsibles restricciones de agua en los meses de verano, lo que afectaría aún más a las zonas del país que mayor número de visitantes reciben. Aunque las recientes lluvias han paliado a corto plazo la situación en muchas zonas turísticas, la previsión de que la afluencia de turismo pueda batir otro récord este año y la saturación hídrica en ciertas zonas ya muy tensionadas puede agravar la situación. Por ello, el Instituto para la Calidad Turística Española y la Sostenibilidad (ICTES) apuesta por una estrategia que incluya la planificación, calidad y sostenibilidad como claves para combatir este problema de la forma más efectiva posible a corto, medio y largo plazo.

Miguel Mirones, presidente del ICTES, explica que “habría que comenzar a plantearse seriamente que es imprescindible calcular muy bien la capacidad de carga de los destinos, porque la actividad turística debe hacer compatible la convivencia entre visitantes y residentes, teniendo en cuenta que algunos recursos, como por ejemplo el agua, son un bien limitado que hay que saber administrar y compartir, atendiendo a la necesidad tanto de los ciudadanos que viven en ese lugar, como a los turistas que vayan a llegar”.

Uno de los principales problemas que se plantean es que el crecimiento del sector puede incidir notablemente en la gestión del agua. Especialmente, tal y como asegura Mirones, porque en España, a la oferta hotelera y alojativa reglada se ha sumado otro tipo de oferta, en muchos casos no controlada, como son las viviendas que se ponen a disposición de los turistas.

El presidente del ICTE explica que este incremento de turistas que se alojan en España de forma extraoficial ha crecido de tal forma “que se puede afirmar que ya hay más plazas en viviendas turísticas que en alojamientos reglados y estos visitantes, cuya llegada no está incluida en la correspondiente planificación urbanística, consumen recursos en ocasiones escasos, como es el caso del agua”.

En su opinión, en el marco de la situación actual “es importante y urgente tomar conciencia de la importancia de la planificación”, que sumada a la apuesta por ofrecer un turismo de calidad por el que España viene apostando en los últimos treinta años y la sostenibilidad en sus tres vertientes (medioambiental, económica y social) deben formar parte de una política turística de estado, que aporte una solución a este problema. Y en este aspecto, la colaboración público-privada es esencial.

VII Congreso Internacional de Calidad y Sostenibilidad Turística

Conscientes de que este problema al que se enfrenta el sector turístico español es fundamental, el ICTES ha decidido abordarlo en una mesa específica en el VII Congreso Internacional de Calidad y Sostenibilidad Turística, denominada ‘Agua y turismo’, que contará con la participación de importantes expertos.

Esta séptima edición del Congreso del Instituto, que se desarrollará en el municipio gaditano de Jerez de la Frontera entre el 12 y el 16 de junio, cuenta con el apoyo del Ministerio de Industria y Turismo, a través de la Secretaría de Estado de Turismo, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Jerez.

Durante el desarrollo del mismo se trabajará también en otros temas relevantes para el sector, como la experiencia del cliente final, el desarrollo de una estrategia que permita el empleo sostenible en este sector de actividad o la visión internacional, autonómica, municipal y empresarial, además de los pasos a dar para desarrollar una actividad turística sostenible y de calidad.

El programa formativo de Catai, el turoperador de grandes viajes de Ávoris Corporación Empresarial, Catai Sámaras, ha organizado una nueva jornada en Madrid en la que mostró a los asistentes las características de Los Cabos, así como la programación con la que cuenta para viajar al destino.

La jornada, a la que asistieron 180 profesionales del sector, permitió acercar este lugar de México a las agencias de viajes para poder comercializarlo conociendo todos los detalles que envuelven a este destino.

Entre los asistentes destacaron Rosa Civantos, responsable del departamento de formación de Catai; Juana Ortiz Basso, directora comercial de Los Cabos; así como Raúl Serrano, director general de Catai; Amaya Hernangomez Gil, directora de producto y operaciones; Carlos Virué, director de COOP's; y Sara Martínez Dovale y Ascensión Corredor Álvarez, del departamento comercial del turoperador.

Los 180 asistentes pudieron conocer este destino de México, así como la programación de Catai al mismo.

La jornada concluyó con el broche de oro de la ponencia de Álvaro Neil, que desencadenó muchas sonrisas y emociones entre los asistentes. Además, los profesionales participaron en un sorteo de un viaje a Los Cabos para dos personas.

Catai Sámaras

Catai sigue apostando por la formación dentro de su programa Catai Sámaras, en el que buscan ofrecer formaciones productivas para aportar valor, siempre buscando en la productividad y la gestión del tiempo de los profesionales del sector.

Catai Sámaras está basado en el conocimiento de los destinos desde la experiencia Catai, abordando temas y técnicas relacionadas con la gestión del tiempo en el entorno del día a día de los agentes de viajes. Con profesionales expertos en la materia, buscan ir más allá de la formación presencial, dando la oportunidad a los profesionales de profundizar en su formación una vez finalizado el encuentro con acceso exclusivo a agentes de viajes.

El turoperador inglés Iron Travel ha seleccionado a la compañía española Grupo Euroairlines para la distribución de sus nuevas rutas entre Cuba y Reino Unido, que comenzarán en mayo de 2024. Tras el acuerdo firmado por ambas compañías, la británica tendrá acceso a una red de agencias de viaje, OTAs, agregadores y consolidadores presentes en más de 60 países facilitados por la española.

Las nuevas rutas entre Reino Unido y Cuba serán exclusivas conectando ambos países con vuelos directos. Unirán, en concreto, las ciudades de Londres (Gatwick) y Mánchester con Holguín y Cayo Coco respectivamente. Estos vuelos serán distribuidos a través de la placa IATA Q4-291 de Euroairlines.

Iron Travel es un operador turístico que actualmente ofrece diferentes servicios centrados en Cuba, entre los que se encuentran la oferta de vuelos regulares y de temporada, el alquiler de coches, los alojamientos o las excursiones.

Según el CEO de Grupo Euroairlines, Antonio López Lázaro, el acuerdo intensificará y consolidará la presencia de la compañía en Latinoamérica. “Para nosotros, Iron Travel es un socio estratégico que nos permitirá reforzar nuestra presencia en una zona muy importante para el turismo internacional”, valora López Lázaro. “En Grupo Euroairlines priorizamos la satisfacción del cliente y por ello buscamos continuamente nuevas alianzas para poder ofrecer las mejores conexiones a nuestros usuarios y que estos lleguen de forma más directa a su destino”, añade el responsable de la compañía española.

Ernesto Placer, CEO de Iron Travel, se muestra “muy satisfecho” de asociarse con Grupo Euroairlines “para lanzar las nuevas rutas entre Reino Unido y Cuba”. “Nuestra colaboración ayudará a mejorar la conexión de Europa con el Caribe, pues ofreceremos la mejor experiencia al cliente antes, durante y después del viaje”, asegura. “Estamos encantados de formar parte de los planes de expansión de Grupo Euroairlines”, añade.

La asociación de agencias de viajes independientes Travel Advisors Guild (TAG) ha celebrado esta semana la asamblea general en la que se ha elegido la presidencia y el consejo directivo para los próximos dos años. Así, Leixuri Vilar ha sido reelegida como presidenta; José Miguel Gimeno, vicepresidente; Paula Fuster, secretaria; José Manuel Lastra, tesorero; y Esteban Domingo, Jorge Espinós, Eduardo García, Daniel Guerrero y Mercedes Monteys, vocales.

En la asamblea también se ha ratificado a un nuevo asociado: LU Travel. La agencia se ubica en Oviedo y la propietaria, Lucía Gutiérrez, se ha unido a la cena de asociados una vez ratificada. Esta cena tuvo lugar en el nuevo hotel Labtwentytwo, afiliado a Marriott bajo la marca Tribute, situado en el distrito 22 de Barcelona.

LU Travel se fundó en 2021, pero Lucia Gutiérrez atesora más de 20 años de experiencia en agencias de viajes de Asturias. Con un perfil corporativo y MICE, además de vacacional a medida, LU Travel se convierte en la 27 agencia del grupo empresarial.

También esta semana se ha celebrado el ‘Día de la Comunidad’, un evento que reúne a la ‘Comunidad TAG’, compuesta por todos los asociados y los distintos actores del sector, además de la prensa especializada, que este año ha tenido lugar en el espacio Valkiria Hub Space, de Barcelona, ubicado también en el distrito 22.

La jornada se ha compuesto de dos partes. Una primera, con la intervención de Mariano Castellblanque, que ha impartido una conferencia sobre la importancia de la marca en las organizaciones, y una posterior actividad de team building que dio ha dado paso al almuerzo final con el que se ha concluido la jornada.

El turoperador Cinco Estrellas Club mostrará todas las novedades que ha diseñado para su programación de verano y otoño de 2024 en el próximo webinar que ha organizado AGENTTRAVEL.

La cita formativa tendrá lugar el próximo martes, 23 de abril, a partir de las 10:30 horas. Todavía puedes apuntarte de forma gratuita a través de este enlace.

Durante el encuentro se desgranarán los nuevos destinos que Cinco Estrellas Club ha incorporado este 2024 y en los que también operará en 2025, así como los cupos garantizados con los que cuentan para este verano y otoño.

Además, finalizarán ofreciendo unas pinceladas de Omán, la nueva apuesta del turoperador como destino novedoso para esta temporada.

El nuevo servicio Madrid-Segovia-Valladolid de la empresa de trenes de Alta Velocidad Ouigo ha entrado en funcionamiento con dos frecuencias diarias en cada sentido: a las 9:00 y las 22:45 horas entre la capital vallisoletana y la estación madrileña de Chamartín (con paradas en Segovia a las 9:33 y 23:10 horas) y, en sentido inverso, con salidas desde Madrid a las 7:05 y 20:40 horas (paradas a las 7:33 y 21:08 en Segovia).

La compañía de capital francés presentó su oferta en la estación Campo Grande de Valladolid el pasado 19 de marzo, a poco menos de un mes de poner en marcha este nuevo itinerario que servirá además para conectar las ciudades vallisoletanas una vez al día con Alicante y Albacete y, a partir del 1 de junio, también con Cuenca.

Los billetes de este nuevo servicio, que da inicio a la libre competencia ferroviaria en la línea Madrid-Segovia-Valladolid, se pusieron a la venta ese mismo 19 de marzo, con un precio a partir de nueve euros para la tarifa esencial, inicialmente idéntico para todos los trayectos independientemente de la distancia, que incrementará en función de la demanda de los trenes.

Los niños de cuatro a 13 años tienen un precio lineal de siete euros, mientras que los pequeños de cero a tres años que no ocupen asiento y vayan en brazos de un adulto tendrán billete gratuito.

La tarifa básica da derecho al billete con asiento estándar, un bolso o mochila y una maleta pequeña del denominado tamaño de cabina.

Con un coste adicional de nueve euros (a partir de 18 euros en total) se puede acceder a la tarifa plus, con la que se puede añadir una maleta grande, elección de asiento, que puede ser XL si hay disponibilidad, y acceso a los servicios de entretenimiento de Ouigo. Y por 17 euros más con respecto a la tarifa básica (desde 26 euros en total) estaría el paquete ‘full’, con opción a una segunda maleta grande por persona y posibilidad de cambiar el billete de fecha u hora y de recibir un reembolso si se cancela el viaje.

La directora general de Ouigo España, Helene Valenzuela, destacó el “hito” que supone esta nueva ruta de la compañía, que desde que comenzó a operar en España el 10 de mayo de 2021 (justo al día siguiente del fin del estado de alarma por el Covid-19) trajo al mercado ferroviario español “precios nunca vistos”, la “democratización del acceso al tren” y la apertura a nuevos públicos que afirma que anteriormente apenas se veían, como jóvenes y estudiantes o familias con niños.

En total, Ouigo pondrá a la venta 14.000 billetes semanales en este nuevo servicio de Alta Velocidad ‘low fare’, que incluso podrían ampliarse a 28.000 ya que la compañía en función de la demanda duplica la capacidad de los convoyes y, así, pasan de 509 plazas (en vagones de dos alturas) a 1.018.

La duración del viaje entre Valladolid y Madrid será muy similar al que ofrece la Alta Velocidad operada con Renfe, con la previsión de una hora de trayecto, mientras que entre Segovia y Madrid el tiempo de recorrido se sitúa en unos 33 minutos.

Además, la frecuencia que partirá de Valladolid a las 9:00 horas todos los días prolongará su recorrido más allá de la capital de España con destino a Alicante, donde llegará a las 12:44 horas tras menos de cuatro horas de trayecto. Además, hará paradas en Albacete (menos de tres horas desde Valladolid) y, a partir del 1 de junio, en Cuenca (2.21 horas de tiempo).

En sentido contrario, el tren de Ouigo que sale de Alicante a las 17:54 horas será el que llegue a la estación de Valladolid Campo Grande a las 21:40 horas, pasando por Madrid a las 20:40 horas.

La otra frecuencia, Valladolid-Madrid a las 22:35 horas y Madrid-Valladolid a las 7:05 horas, por el momento solamente está a la venta hasta el 1 de septiembre de 2024.

Inversión

Como ha explicado Valenzuela, la ampliación de Ouigo hasta Valladolid y Murcia requirió la compra de dos trenes más, con lo que disponen ya de 16, y ello sumado a la contratación y formación de tripulantes y maquinistas y la inversión en comunicación y en desarrollos asciende a unos 100 millones de euros, dentro de una inversión total de 700 millones de euros en España en los últimos años.

La expansión de Ouigo en España continuará este 2024, cuando la compañía va a pasar de operar siete destinos a un total de 15. A Valladolid, Segovia y Cuenca que ya tienen billetes a la venta, se unirá Murcia, previsiblemente antes de que finalice el mes de junio y, ya en el segundo semestre del año la nueva línea que conectará la capital de España con Sevilla, Córdoba y Málaga, con lo que se dará por completado el Acuerdo Marco firmado con Adif.

Los demás destinos de la compañía son Barcelona, Zaragoza, Tarragona, Albacete, Alicante, Valencia.

El Ayuntamiento de Lisboa ha aprobado un aumento de las tasas turísticas por pernoctación, que aumenta de dos a cuatro euros, mientras que la tarifa por llegada en crucero crece de uno a dos euros, según ha informado en un comunicado.

En concreto, la propuesta de la ciudad lusa se someterá a consulta pública durante 30 días antes de entrar en vigor.

La medida tiene en cuenta la “ampliación de las intervenciones públicas en materia de infraestructuras, movilidad, limpieza urbana, espacio público, seguridad y oferta turística, cultural y de ocio, en un esfuerzo que no debe suponer una carga para los residentes”.

Para la Cámara Municipal de Lisboa, las cifras de pernoctaciones y cruceros son un “motor de crecimiento económico y social”, pero con “fuertes impactos en términos de intervención pública para mantener niveles adecuados de respuesta”, por lo que requiere medidas para garantizar la “sostenibilidad de Lisboa en términos económicos, sociales y ambientales, y minimizar las externalidades negativas”.

La tasa por pernoctación fue creada en 2014, en tanto que la de crucero se empezó a aplicar desde el pasado mes de enero de este año.

El GSA Aviareps cumple este mes 30 años de servicio en los cuales ha expandido su red a 69 oficinas de 65 países. Actualmente presta sus servicios a marcas de distintos sectores: aviación, turismo, hospitalidad, alimentación, bebidas y estilo de vida.

Michael Gaebler, presidente y fundador de Aviareps ha señalado que, a día de hoy, la compañía “es confiada y actúa en nombre de un número creciente de marcas. Nos hemos expandido desde la aviación, los destinos y las marcas de hospitalidad a una amplia variedad de campos empresariales, incluyendo movilidad, estilo de vida, comercio minorista, atracciones turísticas, promoción comercial y alimentación y bebidas”.

“Al celebrar el 30 aniversario de Aviareps este año, estoy orgulloso de decir que los grandes y continuos éxitos logrados para nuestros clientes en su búsqueda de alcance y crecimiento en el mercado global se han basado en conectarlos y facilitarlos con el mejor producto del mundo: nuestra gente”, ha añadido.

Aviareps dado oficialmente inicio a la celebración de su 30 cumpleaños en la ITB Berlín de este año con el evento anual ‘Cena Ejecutiva Aviareps ITB’.

Edgar Lacker, CEO de Aviareps, ha indicado con motivo de la celebración que la empresa “se enorgullece de ser el líder global en representación de aerolíneas, turismo y hospitalidad, y de influir activamente, desarrollar y dar forma a las tendencias, la demanda y el gasto en turismo, aviación y hospitalidad. Como regalo de cumpleaños para nosotros mismos, hemos lanzado un nueva página web moderno e interactivo, aviareps.com, que representa perfectamente lo que AVIAREPS significa: innovación, crecimiento, excelencia e inspiración”.

La cadena de hoteles británica Travelodge ha anunciado la adquisición en España de seis hoteles de Louvre Hotels Group, con un total de 773 habitaciones.

Los hoteles son de la marca Hotel Campanile, cinco de ellos adquiridos en régimen de propiedad absoluta y uno en régimen de arrendamiento a largo plazo.

Los hoteles han sido adquiridos por filiales españolas del Grupo Travelodge OpCo y están situados en Alicante, Barcelona, Madrid, Málaga y Murcia.

Récord de facturación

La cadena de hoteles británica registró en 2023 una facturación récord que superó por primera vez los 1.000 millones de libras (1.206 millones de euros), casi un 14% más que el año anterior, por lo que se dispone a afrontar el año 2024 con buenas perspectivas para su crecimiento a largo plazo.

Los ingresos totales de la empresa aumentaron el pasado año un 13,7% hasta alcanzar los 1.035,2 millones de libras (1.206 millones de euros frente a los 910,8 millones de libras (1.060 millones de euros) registrados en 2022.

El resultado bruto de explotación ajustado de la compañía aumentó un 14,6% hasta los 243,9 millones de libras (284 millones de euros) con un rendimiento impulsado por la fuerte demanda de sus clientes.

Seis hoteles en España

El portfolio actual de la cadena hotelera británica en España incluye seis hoteles, tres de ellos en Madrid (Travelodge Madrid Alcalá, Travelodge Madrid Coslada Aeropuerto y Travelodge Madrid Torrelaguna), dos en Barcelona (Travelodge Barcelona Poblenou y Travelodge Barcelona Fira) y uno en Valencia (Travelodge Valencia Aeropuerto).

Travelodge abrió cuatro nuevos hoteles en 2023, incluido su nuevo hotel en España, después de 10 años sin haber estrenado alojamiento en el país. El ritmo de nuevas aperturas refleja los continuos retos del mercado para la financiación del desarrollo de nuevos hoteles y la planificación. Travelodge tiene previsto abrir seis nuevos hoteles en el Reino Unido en 2024.

España sigue presentando importantes oportunidades de desarrollo para la compañía, con una fuerte demanda de clientes y una baja penetración en el mercado de hoteles de buena calidad-precio de marca. Travelodge ha firmado un acuerdo para la construcción de un nuevo hotel en San Sebastián y está trabajando con su socio promotor para identificar nuevas oportunidades inicialmente en 20 mercados clave.

En enero de 2024, se creó un nuevo grupo de gestión patrimonial (Travelodge PropCo Group) para la compra de 66 activos de propiedad absoluta y de arrendamiento a largo plazo en Reino Unido, en poder de T&L Holdco Limited.

T&L Holdco Limited también es la matriz directa de Thame and London Limited, la principal compañía del Grupo Travelodge OpCo.

La aerolínea Cathay Pacific ha mejorado su oferta gastronómica un acuerdo de colaboración con Louise, uno de los restaurantes “más prestigiosos” de JIA Group en Hong Kong y reconocido con una Estrella Michelin, para llevar su visión de la cocina tradicional francesa a bordo, según han indicado en un comunicado.

Tras el lanzamiento de selección de sabores de Hong Kong (‘Hong Kong Flavours’) de Cathay Pacific, creada en colaboración con Duddell's, ahora la aerolínea colaborará con Louise para presentar un menú de 16 platos reinterpretando la cocina clásica francesa. Este nuevo menú está disponible para los clientes de Primera Clase y Business de Cathay Pacific que viajen en determinados vuelos de larga distancia desde Hong Kong.
 
“Estamos encantados de trabajar con Louise para crear un menú a medida reimaginando los grandes clásicos franceses para que transmitan la artesanía y el ingenio de Cathay Pacific y Louise”, ha asegurado Vivian Lo, directora general de experiencia del cliente y diseño de Cathay Pacific.

“Nuestro objetivo con esta colaboración es mejorar la experiencia gastronómica a bordo y la percepción de nuestra creatividad y excelencia culinarias, al tiempo que reforzamos nuestra conexión con nuestra ciudad natal. A través del intercambio de ideas y experiencia con el equipo de Louise, esperamos inspirarnos y retarnos a nosotros mismos para seguir innovando y mejorando nuestra oferta de comida y bebida a bordo”, ha añadido.
 
Por su parte, Yenn Wong, CEO de JIA Group ha señalado que “estamos encantados de continuar trabajando junto a Cathay Pacific, en este caso para llevar ahora los aclamados sabores de Louise a sus vuelos durante este año. Ahora nos embarcamos en un emocionante viaje para presentar nuestra reinterpretación de las delicias francesas tradicionales a los pasajeros de todo el mundo, junto con el equipo de Cathay. Agradecemos a Cathay Pacific su confianza y fe en nuestra experiencia culinaria”.

Primera Clase

En colaboración Louise, Cathay Pacific ha creado un menú para sus clientes de Primera Clase. Para empezar, se servirá un aperitivo de gambas Obsiblue con consomé de hierbas.
 
A continuación, los pasajeros pueden elegir entre una selección de platos principales. Por un lado, lubina chilena al vapor con salsa de chorizo, por otro, la ballotine de pollo con salsa suprema.
 
Para completar la comida, los clientes pueden disfrutar de una selección de postres entre los cuales la aerolínea destaca el financier de frambuesa y pistacho.

Clase Business

Cathay Pacific y Louise también han creado una selección de platos principales para sus pasajeros de la Clase Business. Entre ellos, destaca la panceta de cerdo ibérico estofada con mermelada de bacon. Otra opción es el solomillo de ternera a la plancha con jugo de Madeira y puré de boletus. Respecto a la sección de postres, el acuerdo incluye un cremeux de chocolate negro Guanaja.

El turoperador inglés Iron Travel ha seleccionado a la compañía española Grupo Euroairlines para la distribución de sus nuevas rutas entre Cuba y Reino Unido, que comenzarán en mayo de 2024. Tras el acuerdo firmado por ambas compañías, la británica tendrá acceso a una red de agencias de viaje, OTAs, agregadores y consolidadores presentes en más de 60 países facilitados por la española. Las nuevas rutas entre Reino Unido y Cuba serán exclusivas conectando ambos países con vuelos directos. Unirán, en concreto, las ciudades de Londres (Gatwick) y Mánchester con Holguín y Cayo Coco respectivamente. Estos vuelos serán distribuidos a

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El Valencia Boat Show anuncia la incorporación de Valencia Mar, la marina valenciana más joven de la ciudad, como co-organizadora del salón náutico, que se celebra del 23 al 27 de octubre con la presencia de las principales marcas del sector. El certamen, promovido por la Unión de Empresas Náuticas (UEN), patronal del sector, contará en este 2024 con un tándem organizador formado por la empresa organizadora de eventos náuticos, Quicksail, ganadora del concurso de proyectos lanzado por la UEN, y Valencia Mar, que amplía su compromiso con el evento del que ha sido patrocinador desde 2018. “Tras acompañar al

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Una triple escala ha traído este jueves a Alicante a 4.500 cruceristas en una semana en la que llegarán un total de siete barcos con unos 13.000 pasajeros a bordo que podrán disfrutar de la ciudad en estas escalas. Desde 2018 no coincidían tres cruceros el mismo día en la ciudad. En esta ocasión son Marina, de la compañía Oceania Cruise, con 1.450 cruceristas; el Vista, de Oceania Cruises, que visita por primera vez Alicante, con 1.200 pasajeros; y el Oosterdam, de Holland America, con capacidad para 1.848 personas. A lo largo de la semana serán unos 13.000 los cruceristas

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Iberojet, aerolínea perteneciente a Ávoris Corporación Empresarial, anuncia hoy la tercera frecuencia en sus operaciones con Honduras desde España a partir de noviembre de 2024, con una conexión directa entre Honduras y Barcelona. Esta nueva ruta, junto con las dos que ya está operando Iberojet desde Madrid se hará con una Aeronave A350-900, una aeronave de última generación que ofrece una experiencia de vuelo única. El anuncio se ha hecho en el marco de un viaje de trabajo de la aerolínea al país centroamericano, en el cual representantes de la compañía han mantenido una intensa agenda con diversos encuentros muy

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iryo, el primer operador privado español de Alta Velocidad participado por los socios de Trenitalia, Air Nostrum y Globalvia, sigue avanzando en su proyecto multimodal con un nuevo impulso a su marca ‘iryo Conecta’ que nació el pasado mes de enero con el firme propósito de consolidar la ambición multimodal de la compañía y posicionar al tren como medio al servicio de la sostenibilidad y la descarbonización del transporte. Más destinos iryo-ConectaBajo el paraguas ‘iryo Conecta’, iryo lanza la solución “más destinos iryo-Conecta” en su página web https://iryo.eu/es/conecta y app con el fin de facilitar la planificación y compra de

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La Dirección General de la Competencia de la Unión Europea, que ya tumbó la operación en el anterior intento, es la última barrera que separa a Iberia de Air Europa. De su dictamen dependerá que se ejecute la que sería la mayor compra de la historia de la aviación española y, por ende, que el aeropuerto de Barajas pueda dar el salto que necesita para intentar competir de tú a tú con los grandes hubs del norte de Europa (Iberia-Air Europa: Bruselas emitirá su primer dictamen este mes).

No es necesario ser un experto en la materia para darse cuenta de que la operación asusta a la Comisión Europea, especialmente reticente con el dominio que ambas compañías pasarían a tener en determinadas rutas domésticas y, especialmente, en las conexiones de largo radio con América Latina. Sin embargo, la cuota de ambas seguiría siendo inferior que la que poseen los grandes operadores del norte de Europa. Más aún cuando IAG se ha comprometido a liberar un 40% de los vuelos operados por Air Europa en 2023 (Iberia cederá cerca de la mitad de los derechos de vuelo de Air Europa).

Pero con independencia de este compromiso, las cifras actuales avalan la operación al demostrar que la compañía resultante no superaría las cuotas de mercado de los dos grandes grupos aéreos del continente, Air France-KLM y Lufthansa.

En lo que respecta a las rutas de largo radio, Iberia-Air Europa poseen un 64% en Madrid, frente al 74% de KLM en Ámsterdam, el 64% de Lufthansa en Frankfurt y el 61% de Air France en París. Pero la cosa no queda ahí. Lufthansa acapara el 70% de los vuelos de larga distancia en Múnich, mientras que Swiss controla el 72% en Zúrich.

Si nos fijamos en el tamaño relativo del primer grupo respecto al segundo en cada hub, Lufthansa Group y AF-KLM son entre siete y 23 veces mayores comparados con el segundo operador, IAG e Easyjet, respectivamente. Tras la operación, IAG se quedaría por debajo, siendo 6,2 veces mayor que el segundo en Barajas, que sería Ryanair.

En cuanto a las rutas con América, cabe destacar que KLM en Ámsterdam y Air France en París Charles de Gaulle tienen 10-12 rutas a América en las que sustentan el 100% de las frecuencias. Es más, de las rutas a Norteamérica y Latinoamérica Caribe que se ofrecen desde sus hubs, KLM y Air France dan cobertura como único operador en la mayoría de ellas.

En Ámsterdam se da cobertura a 20 países de América, y de estos, KLM posee en diez el 100% de las frecuencias. En París se da cobertura a 17 países de América, y de estos, Air France posee en 12 el 100% de las frecuencias. En cambio, en Barajas, de las 21 conexiones con América, Iberia y Air Europa poseen solo en seis el 100% de las frecuencias. Y por si esto no fuera poco, IAG se compromete con sus remedies a no ser el operador único en ninguna de ellas.

En las conexiones entre Europa y América Latina-Caribe, Iberia tiene la misma cuota que Air France, seguida por KLM. Tras la operación, IAG y el grupo Air France-KLM quedarían empatados. La matriz de Iberia igualaría los niveles del grupo franco-holandés, que cuenta con el 24% de los asientos ofertados. Además, Lufthansa previsiblemente incrementará su peso gracias a la adquisición de Ita Airways, también pendiente del dictamen de Bruselas (Italia: “Europa se ha vuelto loca contra Lufthansa e Ita”).

Finalmente, en los vuelos entre Europa y Norteamérica, el tándem formado por Iberia y Air Europa seguiría muy por detrás de los principales operadores europeos, con un 3,5% de cuota frente al 10% de Lufthansa, el 9% de Air France y el 5% de KLM. Por grupos aéreos, IAG alcanzaría el 8%, muy por debajo de Air France-KLM (15%), Lufthansa Group (13%), Delta (16%) y United (14%).

Con la ambición de ayudar a las aerolíneas y destinos a hacer crecer su negocio, AVIAREPS fue fundada por Michael Gaebler en abril de 1994 en Múnich, Alemania. 30 años después, AVIAREPS ha expandido su red a 69 oficinas en 65 países de todo el mundo, sirviendo a una amplia variedad de marcas de las industrias de aviación, turismo, hospitalidad, alimentación y bebidas, y estilo de vida, y se ha convertido en la principal empresa internacional de ventas, marketing y comunicaciones en estos campos empresariales. En abril de 2024, AVIAREPS celebra 30 años de éxito y 30 años de acercar

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OMT, hoy ONU Turismo, trabajará con el Gobierno de Croacia y la Universidad de Zagreb para establecer un centro de investigación y desarrollo centrado en el turismo sostenible. 

Actualmente, Croacia forma parte del Comité de Turismo y Sostenibilidad de Turismo de las Naciones Unidas, donde lo presidió entre 2019 y 2023.

Además del historial del Gobierno en la promoción de prácticas turísticas responsables y sostenibles, este claro liderazgo y apoyo a los valores fundamentales de Turismo de las Naciones Unidas lo convierten en el lugar ideal para albergar una Plataforma colaborativa para impulsar la innovación y catalizar cambios positivos en el sector turístico.   

Croacia predica con el ejemplo en el crecimiento del turismo de manera sostenible Este centro emblemático involucrará a partes interesadas de los sectores público y privado, el mundo académico y la sociedad civil para abordar algunos de los desafíos más críticos que enfrenta el turismo, incluidos:   

Reducción del impacto ambiental del turismo: el centro priorizará iniciativas para minimizar la generación de desechos y el uso de plástico, mitigando así la huella ambiental de las actividades turísticas. 

Aumento del uso de energía renovable y eficiencia energética: al promover la adopción de fuentes de energía renovables e implementar prácticas de eficiencia energética, el centro tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono asociadas con las operaciones turísticas. 

Acelerar la adaptación al cambio climático: reconociendo la urgente necesidad de abordar los riesgos relacionados con el clima, el centro apoyará estrategias de adaptación para mejorar la resiliencia de los destinos y comunidades turísticos. 

Preservar la sostenibilidad social y las comunidades locales

El centro trabajará para salvaguardar el patrimonio cultural y los medios de vida de las comunidades locales mediante la promoción de prácticas turísticas responsables y la distribución equitativa de los beneficios. 

Mejora de la formulación de políticas basadas en evidencia: a través de investigaciones rigurosas y análisis de datos, el centro proporcionará a los formuladores de políticas la evidencia necesaria para formular políticas efectivas que equilibren el desarrollo turístico con consideraciones ambientales y sociales. 

Proporcionar investigación relevante y actualizada: el centro servirá como un centro para la investigación de vanguardia y el intercambio de conocimientos, brindando conocimientos oportunos y mejores prácticas para el desarrollo sostenible del turismo.  En Zagreb, la Ministra de Turismo y Deportes de Croacia, Nikolina Brnjac, y el secretario general de Turismo de la ONU, Zurab Pololikashvili, firmaron un Memorando de Entendimiento para crear una institución de investigación de vanguardia.   

Al acoger con satisfacción la colaboración, el secretario general de ONU Turismo, Pololikashvili,  dijo que ‘Croacia predica con el ejemplo en el crecimiento del turismo de manera sostenible. El nuevo centro de investigación en Zagreb contribuirá al compromiso de Turismo de las Naciones Unidas con la formulación de políticas basadas en datos a nivel regional, nacional y de destino, garantizando que el turismo crezca de manera responsable e inclusiva, en beneficio de las comunidades de todo el mundo’.    

La ministra de Turismo y Deportes de Croacia, Nikolina Brnjac, añade que ‘estoy orgullosa de que Turismo de las Naciones Unidas, la organización turística más importante a nivel mundial, haya reconocido nuestros esfuerzos en la reforma de la gestión del turismo croata y nuestro fuerte compromiso con el turismo sostenible y haya presentado la iniciativa para crear el primer Centro de Turismo de las Naciones Unidas para el turismo sostenible en Croacia junto con el Ministerio de Turismo y Deportes de la República de Croacia. Con la Universidad de Zagreb como socio en el establecimiento de este Centro, estoy convencido de que este Centro tendrá éxito y proporcionará investigaciones muy relevantes para el futuro desarrollo sostenible del turismo’.

Expreso. Redacción. J.R

El Consorcio Camino del Cid está llevando a cabo – durante este mes de abril – una serie de reuniones sectoriales y empresariales con los agentes locales de las ocho provincias que forman parte de la ruta, con el objetivo de explicarles las características y singularidades del Club de Producto del Camino del Cid, una propuesta incluida dentro del proyecto ‘Puesta en valor de experiencias turísticas innovadoras vinculadas al Camino del Cid’, financiado por el Programa ‘Experiencias Turismo España’ en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea – NextGeneration EU. El Club de

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