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IATA, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 para la aviación mundial.

Así, la aviación continúa avanzando en materia de seguridad y varios parámetros para 2023 muestran resultados ‘mejores hasta la fecha’. En 2023 no hubo pérdidas de casco ni accidentes mortales con aviones de pasajeros. Sin embargo, hubo un único accidente mortal con un avión turbohélice, que provocó 72 muertes.

En 2023 se produjeron 37 millones de movimientos de aviones (jet y turbohélice), un aumento del 17% respecto al año anterior. 

Los aspectos más destacados del informe incluyen: 

La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 millones de vuelos), una mejora con respecto al 1,30 en 2022 y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa superó el promedio móvil de cinco años (2019-2023) de 1,19 (un promedio de un accidente por cada 880.293 vuelos).

El riesgo de muerte mejoró a 0,03 en 2023 desde 0,11 en 2022 y 0,11 durante los cinco años, 2019-2023. Con este nivel de seguridad, en promedio una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 años para sufrir un accidente fatal.

Las aerolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (IOSA) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023. En 2023 se produjo un único accidente mortal en un avión turbohélice que provocó 72 víctimas mortales.

Esto se reduce de cinco accidentes fatales en 2022 y una mejora del promedio de cinco años (2019-2023) que fue de cinco.

‘El desempeño de seguridad de 2023 continúa demostrando que volar es el modo de transporte más seguro. La aviación otorga su máxima prioridad a la seguridad y eso se nota en el desempeño de 2023. Las operaciones de aviones no registraron pérdidas de casco ni muertes. 2023 también registró el riesgo de muerte más bajo en tasa de accidentes registrada. Sin embargo, un solo accidente fatal de turbohélice con 72 muertes nos recuerda que nunca podemos dar por sentada la seguridad. Y dos accidentes de alto perfil en el primer mes de 2024 muestran que, incluso si volar es una de las actividades más seguras’.

La tasa general de accidentes de 2023 mejoró en comparación con 2022 para todas las regiones, con excepción de América del Norte y Asia Pacífico. Ninguna región experimentó una pérdida del casco de un avión en 2023. Asia-Pacífico registró una pérdida fatal del casco de un turbohélice, un accidente de pérdida de control en Nepal en enero de 2023 con 72 muertes. Como consecuencia, todas las regiones excepto Asia-Pacífico registraron un riesgo de muerte cero en 2023. 

En América del Norte: la tasa general de accidentes aumentó de 0,53 por millón de sectores en 2022 a 1,14 en 2023, pero se mantuvo mejor que su promedio de cinco años para la región de 1,21. La mayor proporción de accidentes en 2023 estuvieron relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.

En Asia-Pacífico: la tasa general de accidentes aumentó de 0,56 por millón de sectores en 2022 a 0,78 en 2023, pero fue mejor que el promedio de cinco años para la región de 1,06. La tasa de riesgo de fatalidad por millón de sectores aumentó para los operadores de Asia-Pacífico de 0,00 en 2022 a 0,16, debido al accidente fatal en Nepal en enero de 2023, debido a la pérdida de control en vuelo.

África: la tasa general de accidentes mejoró de 10,88 por millón de sectores en 2022 a 6,38 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 7,11. En 2023 no hubo víctimas mortales. Esta región no ha tenido pérdidas de cascos de aviones ni accidentes fatales desde 2020.

Además, 2023 marcó el quinto caso en el que África no reportó accidentes fatales con turbohélices, y el primer caso se registró en 2015. En el marco de la iniciativa Focus Africa , la IATA introdujo CASIP para mejorar la seguridad de la aviación en África.

Medio Oriente y África del Norte: la tasa general de accidentes mejoró de 1,30 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,16 en 2023 y también fue mejor que su promedio de 5 años de 0,96. Si bien no hubo accidentes relacionados con la interferencia del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS), se ha convertido en un área crítica de preocupación en la región.

Comunidad de Estados Independientes: La tasa general de accidentes mejoró de 2,16 accidentes por millón de sectores en 2022 a 1,09 en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 3,19 accidentes por millón de sectores. Tenga en cuenta que los sectores de la CEI pueden sufrir revisiones mayores de lo normal una vez que los sectores reales volados estén disponibles. Esto afectará la tasa de accidentes así como el cálculo del riesgo de muerte.

Europa: La tasa general de accidentes mejoró de 0,98 por millón de sectores en 2022 a 0,48 accidentes en 2023. Esta tasa es mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,77 accidentes por millón de sectores. La región tiene un riesgo de muerte nulo desde 2018. La mayor proporción de accidentes estuvo relacionada con colapsos del tren de aterrizaje.

Norte de Asia: la tasa general de accidentes mejoró de 0,45 accidentes por millón de sectores en 2022 a 0,00 en 2023. Esto fue mejor que el promedio de 5 años de la región de 0,16 accidentes por millón de sectores. La tasa de riesgo de mortalidad mejoró de 0,23 en 2022 a 0,00 en 2023.

Iberoamérica y el Caribe: En 2023, la región revirtió un aumento de accidentes respecto del año anterior. La tasa de accidentes por millón de sectores mejoró de 4,47 en 2022 a 0,37 en 2023, mejor que el promedio de 5 años de 1,91.   

Expreso. Redacción. J.R

Por segundo año consecutivo, el país sudamericano ha sido galardonado como mejor destino internacional en los Premios de los lectores Viajes National Geographic 2024.

Perú vuelve a brillar en el panorama internacional y, por segundo año consecutivo, el país es galardonado como mejor destino internacional en los Premios de los lectores Viajes National Geographic 2024, superando a países como Egipto, Colombia, Marruecos y Uzbekistán.

‘Viajar a Perú equivale a adentrarse en un mundo fantástico’, menciona la prestigiosa revista en el artículo que revela a los ganadores de este año.

Además, esa publicación destaca a Lima, con su variada oferta gastronómica, como una buena primera parada para luego descubrir destinos como Iquitos (Loreto), el Parque Nacional Huascarán (Áncash), la península de Paracas (Ica), el lago Titicaca (Puno), el Cañón del Colca (Arequipa) o las Líneas de Nasca (Ica).

A este prestigioso reconocimiento de Viajes National Geographic, se suma el detallado reportaje de 18 páginas de extensión publicado en el número 288 de la revista.

El reportaje, que invita a los lectores a sumergirse en una experiencia única en el sur del país, comienza en la región de Cuzco. La travesía continúa en la región de Puno, donde primero se hace mención al increíble poderío escénico del antiguo complejo funerario de Sillustani y sus famosas chullpas o torres funerarias.

Al llegar al lago Titicaca, el enfoque se desplaza hacia la Isla Taquile, la cual es calificada como un ‘ejemplo de equilibrio entre la vida de una comunidad originaria y un modelo de turismo sostenible’.

Una vez en la región de Arequipa, el artículo no solo resalta la belleza del Cañón del Colca, uno de los cañones más profundos del planeta, sino también la de su capital, conocida como la Ciudad Blanca. Tras diez horas de viaje en carretera desde Arequipa hasta Ica, este relato termina en las enigmáticas Líneas de Nasca.

Este recorrido por cuatro regiones del sur de Perú destaca la riqueza turística del país y revela que cada región ofrece una experiencia única para sumergirse en su encanto, dejando una impresión única en aquellos que se aventuran a descubrir sus tesoros ocultos.

Expreso. Redacción. J.R

El Parlamento de Canarias ha rechazado este miércoles, con el voto en contra de los grupos que sustentan al Gobierno y el grupo Vox, una moción de NC-BC en la que se planteaban una serie de medidas para reorientar el actual modelo turístico, como una nueva ley de moratoria, el establecimiento de una ecotasa turística o limitar la adquisición de viviendas por extranjeros no residentes.

Por contra, los grupos de la Cámara, salvo Vox, sí apoyaron otras medidas incluidas en la moción como limitar la ocupación de más territorio por parte de la actividad turística y para promover suelo destinado a vivienda residencial a precios asequibles. También para fijar tasas de acceso a los espacios naturales protegidos para los visitantes procedentes de fuera del Archipiélago.

El diputado Luis Campos, encargado de defender la propuesta, señaló que Canarias está viviendo un “momento histórico” tras las manifestaciones del pasado 20 de abril, en el que decenas de miles de personas salieron a la calle para reflejar su “hartazgo” sobre el actual modelo de crecimiento y, en particular, sobre el modelo turístico.

A este respecto, Luis Campos indicó que Canarias alcanzó en 2023 los 16,2 millones de turistas, y en el primer trimestre de 2024 se están incrementando con dos dígitos los datos registrados en el mismo periodo del año anterior, lo que anticipa que 2024 pueda cerrar muy por encima de los 17 millones de visitantes.

“Algo no está bien”

Sin embargo, el portavoz de NC-BC incidió en que cada 15 días se declara una nueva emergencia en Canarias (hídrica, energética o habitacional), lo que “evidencia que algo está colisionando, que algo no está bien, y es lo que se ha expresado durante estos días. Por tanto, toca y se pueden tomar decisiones”.

Así pues, la moción de NC-BC planteaba aplicar medidas legislativas en el ámbito turístico y urbanístico para limitar el crecimiento en esta materia, atendiendo a las realidades insulares, así como establecer, a través de un decreto ley, una moratoria a nuevas licencias de alquiler vacacional hasta que se apruebe el proyecto de ley de regulación del alquiler planteado por el Gobierno.

La moción también consideraba prioritario iniciar el proceso para establecer una tasa turística, como sucede en la mayoría de los destinos importantes del mundo, e incluía algunas medidas como la limitación de la adquisición de vivienda a personas extranjeras no residentes con fines especulativos, la importancia de la economía circular o el establecimiento de tasas para visitar los parajes naturales.

Luis Campos advirtió de que NC-BC no renunciará a las medidas defendidas y que no fueron apoyadas por el rechazo mayoritario de CC, PP, ASG, AHI y Vox, “todas dirigidas a combatir la masificación turística, que además servirán para atemperar el importante crecimiento demográfico de los últimos 25 años en las islas”.

Por el Grupo Socialista, Sebastián Franquis coincidió con que hay que “repensar” el modelo turístico actual, puesto que “las cifras y el hartazgo en determinados sectores sociales son los que son”. Por ello, pidió al Parlamento de Canarias, y en especial al Gobierno, que dé “ejemplo de liderazgo” y asuma un debate que es “absolutamente transversal”, como se demostró en las manifestaciones del 20A.

Un debate ‘sereno’

El portavoz del Grupo Mixto, Raúl Acosta (AHI), apuntó que las propuestas recogidas en la moción deben ser debatidas “serenamente” por el conjunto de la sociedad para alcanzar un “pacto de máximos” que contengan medidas “realizables” y que garantice también “su permanencia en el tiempo”, apelando a iniciar este debate cuanto antes porque “no tenemos mucho tiempo que perder”.

Jesús Ramos Chinea, de ASG, desgranó algunas de las medidas de la moción y opinó que en estos momentos no existe un ‘efecto llamada’ provocado por el alquiler vacacional, así como que tampoco es necesario una moratoria a nivel regional, pues considera que podría afectar a las llamadas Islas Verdes. También planteó que la ecotasa turística no se aplique por igual y se preguntó cómo se puede limitar la compra de vivienda por parte de extranjeros cuando al mismo tiempo “estamos constantemente pidiendo ayudas a Europa”.

La diputada del Grupo Vox, Paula Jover, rechazó cada una de las medidas de la moción de NC-BC al entender que el sector turístico “no tiene por qué pagar los desmanes de los gobiernos incompetentes”. En este sentido, la diputada afirmó que el sector turístico no es responsable ni de la emergencia hídrica ni del colapso de las carreteras ni del encarecimiento de la vivienda, y recalcó que el turismo y los turistas “son beneficiosos para Canarias”.

El diputado Carlos Ester (PP) señaló que la manifestación del 20A es una “llamada de atención” al Parlamento, pero también una “enmienda a la totalidad” a los cuatro años de gobierno del Pacto de las Flores. Añadió que Canarias vive cuatro emergencias (hídrica, energética, habitacional y migratoria) pero dejó claro que el turista “no es el culpable de ellas, sino años de mirar hacia otro lado”.

Carlos Ester incidió en que el Gobierno ya ha planteado medidas para hacer frente a esta situación, como una ley para regular la vivienda turística o un decreto de medidas urgentes para la vivienda en Canarias. Además, criticó el “ataque de cobardía” de NC-BC y PSOE al presentar ahora unas medidas que no pusieron en marcha cuando gobernaron.

Por último, José Manuel Bermúdez, del Grupo Nacionalista Canario, coincidió con que Nueva Canarias y el Partido Socialista tuvieron una legislatura para “pensar, repensar y para actuar, pero no hicieron ni una cosa ni la otra y aumentó el número de turistas durante el Pacto de las Flores en 1,1 millones más”, de ahí que tildase la moción de “ejercicio de oportunismo” a raíz de las manifestaciones del 20 de abril. Y sobre las medidas, tan solo compartió que hay que limitar el crecimiento turístico y también poner límites al acceso a los espacios naturales protegidos y cobrar a los visitantes.

El Sindicato Nacional de Controladores del Tráfico Aéreo (SNCTA) ha cancelado sobre la bocina la huelga que había convocado en Francia este jueves 25 de abril y para la que se esperaba una movilización récord (Los controladores, en guerra contra el gobierno francés).

Como publicó Preferente, los paros habrían provocado la suspensión de no menos del 70% de los vuelos programados desde y hacia el país galo, además de multitud de sobrevuelos.

No obstante, el sindicato mantiene la amenaza de retomar las protestas los días 9, 10 y 11 de mayo. El motivo es doble. Por un lado, se opone al plan del gobierno francés de exigir que los paros de los controladores se convoquen con una antelación mínima de dos días, para que los aeropuertos puedan organizarse. En segundo lugar, hay malestar por la decisión de Aviación Civil de obligar a los controladores a fichar al entrar y salir, medida con la que busca saber si cumplen con sus turnos.

Tobias Gudat, un fotógrafo activo en Twitter, ha subido la primera foto del primer avión Airbus 321XLR de Iberia, en el que únicamente se ha pintado la cola. La imagen ha sido reproducida en varios medios digitales que se disputan este tipo de noticias, a partir de lo cual circulan en toda la red (Fotografiado el primer Airbus A321XLR que será para Aer Lingus).

Este es uno de los ocho aviones que IAG compró a Airbus y que le permitirá volar unos 8.000 kilómetros. Son de un pasillo, lo que permite menos costes y rutas más largas, con menos pasajeros que los aviones de largo radio habituales (Iberia confía en asestar un golpe a sus rivales con el A321XLR).

Tobias Gudat es el mismo fotógrafo que publicó hace dos meses una foto de otro 321XLR en Hamburgo con la cola de Aer Lingus, la irlandesa ‘hermana’ de Iberia. Inicialmente iba a ser la primera aerolínea en recibir y volar este avión.

Sin embargo, en el caso de Aer Lingus hay un problema: la compañía ha exigido a los empleados llegar a un acuerdo que pacifique los conflictos sociales antes de incorporar los nuevos aviones. La último es que no había acuerdo, pero aún quedaba un poco de tiempo en el conflicto entre pilotos y compañía.

Esto abre la posibilidad de que, finalmente, fuera Iberia quien estrenara este modelo de avión.

Estos aviones están siendo ensamblados en Hamburgo, Alemania, donde Airbus tiene otro de sus centros de fabricación.

El avión aún no tiene las autorizaciones para volar. Se calcula que esto tendrá lugar en el verano o en el otoño de este año. Los problemas que surgieron con el depósito de combustible parece que se han resuelto mediante otro depósito en otra zona del avión.

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Los 17 aeropuertos gestionados por Aena en Brasil registraron 10,4 millones de pasajeros en el primer trimestre de este año, 2024.

El volumen representa un crecimiento del 6,3% respecto al mismo periodo del año pasado. En relación al número de aterrizajes y despegues, en los tres primeros meses hubo un aumento del 5,4%, con un total de 115,5 mil movimientos de aeronaves.

Considerando sólo el mes de marzo, el crecimiento alcanza el 6,1% en el número total de pasajeros (3,4 millones), con relación al mismo mes de 2023, y el 1,7% en el volumen de despegues y aterrizajes (38,9 mil). 

El aeropuerto de Aena con mayor actividad en el país, Congonhas, registró en marzo 1,9 millones de pasajeros (+7,8%), con un acumulado en el primer trimestre de 5,3 millones de pasajeros (+6,5%). Este resultado refleja la mejora de la ocupación de las aeronaves, ya que el número total de aterrizajes y despegues se mantuvo prácticamente estable durante el periodo.

En marzo se produjeron 19,8 mil operaciones (un 0,2% más), con un total de 56,5 mil en el primer trimestre (un crecimiento del 2,6%).  El aeropuerto de Recife presentó un crecimiento del 3% en marzo, con un total de 751,3 mil pasajeros, y del 4,8% en el primer trimestre, alcanzando 2,4 millones de embarques y llegadas. Las mejoras realizadas recientemente en el aeródromo han atraído más vuelos a la capital de Pernambuco.

En marzo, hubo un aumento del 8,8% en el total de aterrizajes y despegues, con 7,2 mil operaciones, y del 11,5% en los primeros tres meses del año, totalizando 23 mil movimientos. 

Considerando el mes de marzo, los mayores aumentos en el movimiento de pasajeros, respecto al año pasado, se registraron en los aeropuertos de Campina Grande (143,2%), Uberaba (40,4%), Altamira (26,5%), Santarém (26,1%), Carajás (19,6%), Maceió (10,5%) y João Pessoa (9,9%). 

En el primer trimestre, los mayores aumentos se produjeron en los aeropuertos de Campina Grande (162,4%), Altamira (16%), João Pessoa (14,2%), Santarém (14%), Maceió (11,1%) y Carajás (9,6%). 

Expreso. Redacción. A.F

Excepto en Atenas, no hay el menor síntoma de protesta contra la invasión de turismo porque el país, Grecia, aún dista tanto de los niveles como de la calidad de vida que propicia el turismo (Violentas protestas en Atenas pidiendo “no más turismo”).

Pero este año, de nuevo, otro récord.  Así lo indican los datos de las reservas en los mayoristas y de los slots que las aerolíneas están reservando para el verano. No hablamos de un aumento moderado sino del diez por ciento sobre el nivel ya escandalosamente alto, para lo habitual en Grecia, que había habido en 2023.

El portavoz de Tui en Grecia, Aage Dunhaupt, declaró a la prensa que espera otro año de récord. Creta, Rodas y Kos están encabezando las preferencias. No obstante, también Atenas tiene muchas visitas. Grecia tiene la ventaja de que su insularidad hace que los viajeros puedan repetir sin repetirse porque cada isla es un mundo.

También es noticia visto del otro lado: los alemanes, pese a que viven un mal momento económico, quieren viajar aunque tengan que frenar otros gastos. Tui prevé un buen ejercicio, sin que se note la crisis.

Este es el año en el que Tui empezó antes su plan de vuelos a Grecia, el 26 de marzo pasado. Ya están llevando a cabo el programa con decenas de vuelos semanales.

A falta de algo más de un mes para que se ponga fin a la actual temporada del Imserso, los hoteleros ya piensan en el próximo ejercicio, presionando para que se fijen unas condiciones más ambiciosas y que el programa sea realmente rentable para los establecimientos (El Imserso no desvela si prorrogará el contrato con Ávoris).

Según informa Alicante Plaza, Hosbec reclama que no se renueve el contrato con Turismo social (Ávoris) y se realicen unos nuevos pliegos. No obstante, esa no parece la intención del Ejecutivo, que, en una reunión con la patronal a principios de año, trasladó su idea de proseguir con las condiciones actuales para evitar posibles retrasos en la adjudicación (Recogida de firmas para que el Imserso rompa con Ávoris).

Su presidente, Fede Fuster, recuerda que los hoteles están trabajando a pérdidas con el Imserso y avisa de que muchos establecimientos de Benidorm cerrarán sus puertas durante la temporada baja por falta de rentabilidad. Bien eso, o bien optarán por otro tipo de mercados aprovechando el nacimiento de nuevos paquetes con operadores nacionales.

Concretamente, Hosbec exige una subida de precios que se sitúe en una media de 34,81 euros por persona y noche. A este respecto, cita un estudio de la Universidad de Alicante, que revela que el coste de producción actual es de 30,25 euros, y los hoteles están cobrando entre 24 y 26€, es decir, pierden dinero.

Este incremento debe contemplar una revisión del coste de producción, teniendo en cuenta aspectos como el IPC. Además, reclama que se incentive la venta de plazas en enero y diciembre, ya que este año ha sido “muy pobre”. Sería positivo que los paquetes fuesen más baratos, o que se incluyan suplementos económicos para los meses de mayor demanda.

Finalmente, ve necesario que el programa pasa a quedar en manos del Ministerio de Turismo o de Trabajo y Economía Social, en lugar de en Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030. Cree que ello permitiría un mayor reconocimiento de las necesidades del sector turístico, y no sólo se tendría en cuenta el propósito de un envejecimiento activo de los jubilados.

Las tumbonas, las sombrillas, así como todo tipo de construcciones han sido prohibidas en 198 playas de Grecia.

La decisión proviene del Gobierno, mediante una decisión ministerial conjunta firmada por el ministro de Economía y Finanzas, Kostis Hatzidakis, y el ministro de Medio Ambiente, Theodoros Skylakakis.

Así, las playas designadas, denominadas ahora Apatites Paralies (Playas Vírgenes), son parte de un plan gubernamental más amplio para proteger la costa y las playas después de las quejas del año pasado por parte de residentes y turistas por el acceso limitado debido a bares y otras actividades comerciales.

Las playas protegidas, identificadas en colaboración con la Agencia de Medio Ambiente, incluyen las cercanas o parte de las zonas clasificadas como Natura 2000 o parques marinos, e incluyen playas en islas como Agios Efstratios, Samotracia, , Syros, Evia, Andros, Tilos, Ikaria y en el continente, como Southern Mani, Zacharo y otras.

Según la ley de uso de la línea costera, las playas no pueden ser subastadas para uso comercial.

Esa misma ley señala las infracciones, como la construcción de muros y edificios, la instalación de vallas, jardineras y toldos, así como la colocación de vehículos que impidan el acceso a la playa y al mar, y serán multadas con hasta 60.000 euros para garantizar que las playas del país estén siempre accesibles al público.

Para Hatzidakis, el objetivo ‘es combinar la protección del medio ambiente con el desarrollo sostenible. Al fin y al cabo, el medio ambiente es un componente valioso del producto turístico griego. Nuestro objetivo es ser efectivos’.

Expreso. Redacción. A.F

World2Meet ha dado el pistoletazo de salida a su nueva marca dirigida al segmento del turista senior. Se trata de New Travellers Uppers, que ya fue anunciada el pasado mes de enero en el marco de Fitur por el CEO del grupo, Gabriel Subías, con el objetivo de “captar a clientes que buscan una experiencia más allá del precio” (El ambicioso plan de W2M: convertirse en un gigante de 2.700 millones).

En este sentido, tratará de “ofrecer experiencias y productos diseñados de manera específica para los viajeros más experimentados”. Dispone de paquetes customizados a El Caribe que incluyen vuelos con World2Fly, alojamiento en hotel y seguros, además de varias visitas exclusivas a lugares turísticos y de ocio.

La opción a islas y costas también está disponible en el paquete dinámico, que contempla vuelos, hotel, seguros y múltiples actividades garantizando la libertad en la elección de la fecha, así como de la duración de la estancia. A ello se suma su programación por Europa, con múltiples circuitos y rutas exclusivas que aúnan experiencias culturales y tiempo libre.

“Fruto de su trayectoria vital, los viajeros cada vez son más exigentes y demandan experiencias diferentes donde la personalización y la atención al detalle son la clave. Este tipo de perfil dispone del tiempo y del poder adquisitivo para vivir un viaje único, y desde New Travellers queremos hacerlo realidad. Por ello, hemos diseñado una amplia oferta de paquetes con gran variedad de destinos y actividades”, ha destacado el director de distribución de W2M, Guillermo González Vallina.

Este lanzamiento se enmarca en el plan estratégico de W2M para los próximos años, que tiene como objetivo convertirse en “el operador turístico vertical líder”. Como publicó Preferente, prevé convertirse en un gigante de 2.700 millones para 2024, con 2.874 empleados, 7,1 millones de clientes, y con presencia hasta en 175 mercados.

La división de viajes de Grupo Iberostar- W2M ha presentado New Travellers, una nueva marca que tiene como objetivo ofrecer experiencias y productos diseñados de manera específica para los viajeros más experimentados.

Acorde a los últimos datos del INE, en España hay cerca de 16 millones de personas con 55 años o más, lo que representa alrededor de un tercio de la población total de nuestro país. Conscientes de ello, W2M ha lanzado New Travellers Uppers para garantizar a estos viajeros experimentados propuestas diferentes y personalizadas adaptadas a sus necesidades.

En palabras de Guillermo González Vallina, director de distribución de World2Meet: “Fruto de su trayectoria vital, los viajeros cada vez son más exigentes y demandan experiencias diferentes donde la personalización y la atención al detalle son la clave. Este tipo de perfil dispone del tiempo y del poder adquisitivo para vivir un viaje único y desde NewTravellers queremos hacerlo realidad. Por ello, hemos diseñado una amplia oferta de paquetes con gran variedad de destinos y actividades”.

En este sentido, la nueva marca ofrece paquetes customizados a Caribe que incluyen vuelos con World2Fly, alojamiento en hotel y seguros, además de varias visitas exclusivas a lugares turísticos y de ocio. La opción a Islas y costas también está disponible en el paquete Dinámico que contempla vuelos, hotel, seguros y múltiples actividades garantizando la libertad en la eleccionde la fecha, asi como de la duración de la estancia.

Asimismo, Europa y sus ciudades están integradas en las experiencias ofrecidas por NewTravellers con múltiples circuitos que contienen una cuidada selección hotelera y rutas exclusivas que aúnan experiencias culturales y tiempo libre.

Personalización

Fruto de su compromiso con la personalización, New Travellers Uppers ha creado Únicos NT, una serie de itinerarios singulares, con aventuras familiares intergeneracionales con la ambición de fomentar la diversidad en términos de edad, propuestas para aquellos singles que viajan solos, opciones exclusivas para mujeres y grupos reducidos de máximo 25 personas.

Gracias a este producto, los viajeros podrán disfrutar de alojamientos de cuatro y cinco estrellas, experiencias y recorridos únicos donde sumergirse en la cultura local a través de la gastronomía de la mano de guías locales y con acceso preferente a eventos y actividades culturales. Los clientes de Únicos NT no tendrán que preocuparse por nada más que disfrutar una experiencia exclusiva para viajeros únicos que incluye traslados privados, visitas y cobertura de seguros.

Con el lanzamiento de NewTravellers, enmarcado en el plan estratégico de la compañía para los próximos años, W2M tiene como objetivo convertise en el operador turístico vertical capaz de atender la totalidad de la demanda del mercado bajo los pilares de calidad, sostenibilidad, volumen y rentabilidad.

Del 23 al 25 de octubre, la nueva edición del Tourism Innovation Summit acercará la innovación tecnológica más reciente y las últimas soluciones para responder a la demanda del nuevo viajero.

El dinámico sector turístico se encuentra en constante transformación, impulsado por cambios rápidos e innovaciones emergentes. La evolución tecnológica, el enfoque en la sostenibilidad y las cambiantes preferencias de los viajeros están marcando el rumbo.

Para sobresalir en un mercado altamente competitivo, los negocios y destinos turísticos deben adaptarse ágilmente a estas tendencias, asegurando así su relevancia y éxito futuro.

Del 23 al 25 de octubre de 2024, TIS – Tourism Innovation Summit, el gran encuentro anual entre la industria turística y el sector tecnológico, vuelve a Sevilla para presentar las soluciones ‘TravelTech’ más innovadoras y los casos de éxito de aplicación de estas tecnologías que ayuden al sector a entender mejor las nuevas demandas del viajero y ofrecer experiencias únicas y personalizadas.

Para ello, el congreso Tourism Innovation Global Summit convoca a líderes turísticos para compartir las últimas tendencias en innovación turística.

Durante tres días, el congreso prevé reunir a más de 400 expertos de los diferentes segmentos de la industria turística como destinos, hoteles, transporte turístico, canales de distribución y OTAs, actividades y atracciones turísticas, turismo cultural y de ocio, business travel y el sector MICE, para analizar y comprender a este nuevo viajero más conectado y exigente.

En total, más de 180 conferencias repartidas en seis auditorios simultáneos con foros específicos para cada uno de los segmentos de la industria turística y con agendas enfocadas a diferentes perfiles profesionales, como CEOs, CIOs y CTOs, CXOs, DMOs, CMOs y CSOs y CHROs.

Además, el congreso volverá a contar con una agenda dirigida a los representantes públicos de turismo de diferentes países, regiones y ciudades.

Todos aquellos profesionales y expertos del sector turístico que quieran compartir su visión inspiradora ante directivos, empresas y destinos turísticos pueden presentar su candidatura para participar como ponente hasta el próximo 31 de julio de 2024.

‘Los viajeros de hoy en día buscan experiencias únicas y auténticas, así como hiperpersonalización y opciones sostenibles, inspirándose a través de una variedad de nuevos canales para elegir su próximo destino. El Tourism Innovation Global Summit, tiene como objetivo ayudar a las empresas y destinos turísticos a comprender este cambio de paradigma y adaptar su modelo de negocio y oferta a las nuevas necesidades del cliente, sin perder de vista el impacto de la tecnología y la importancia de la sostenibilidad en la toma de decisiones’, destaca Ángeles Moreno, directora del congreso de TIS2024.

La revolución ‘traveltech’

Bajo el lema ‘Elevating travel industry with tech’, TIS2024 vuelve en su quinta edición poniendo el foco en el presente y futuro del sector, que está protagonizado por la revolución traveltech.

De esta manera, la cita se convertirá en el espacio de referencia internacional en la búsqueda de soluciones tecnológicas para toda la cadena de valor del sector turístico, con el objetivo de facilitar las herramientas que ayuden al sector a mejorar sus procesos, construir una industria más sostenible, y hacer frente a los desafíos actuales de gestión y promoción con la tecnología como palanca facilitadora. 

Para ello, más de 200 firmas expositoras mostrarán las últimas tecnologías en IA, Business Intelligence, analítica de datos, ciberseguridad, conectividad, 5G y realidad aumentada o virtual, entre otras, así como soluciones que ayuden a medir el impacto medioambiental, a ser más sostenibles, inclusivos y a mejorar la accesibilidad.

El evento acogerá también diferentes actividades de networking con el objetivo de fomentar la creación de sinergias y la transferencia de conocimiento.

Así, tendrá lugar un año más el Leadership Summit, una comida que reunirá a líderes de la industria para establecer colaboraciones; los Tourism Innovation Awards 2024, que reconocerán a las organizaciones que lideran la digitalización y la sostenibilidad en el turismo; o el Touristech Startup Fest, que brindará a los talentos emergentes la oportunidad de presentar sus proyectos a inversores y empresas de referencia.

Expreso. Redacción. J.R

Ha habido una reunión entre Lufthansa y la Comisión Europea por la compra de Ita. Corriere della Sera, el primer periódico de Italia, cuenta cómo fue. La estrella del encuentro no estaba presente y se llama Iberia. O IAG, su matriz (La mano francesa en la compra de Ita por Lufthansa).

La Unión Europea exige fuertes recortes de servicios a Lufthansa para autorizar su operación. Y la alemana -y la italiana también- se defienden. Y la defensa menciona a Iberia muchas veces. Y también, pero menos, la compra de Asiana por Korean Air, que tuvo que ser permitida en Europa.

Dice Lufthansa que su operación con Ita es así: de las 89 rutas de la italiana, sólo 8 se solapan con la alemana; de las 1.406 de Lufthansa, sólo 8 se solapan. Un 9 y un 0,6 por ciento. Pero señala con el dedo a Iberia: de sus rutas, 44 de la 80 que tiene se solapan con Air Europa (el 55 por ciento) mientras que de las Air Europa, 44 de 54 se solapan con Iberia, un 81 por ciento (Horas decisivas para la integración de Air Europa en Iberia).

Acusada Iberia, Lufthansa defiende su posición diciendo que, en muchos casos, si abandona algunas rutas, los viajeros se verían obligados a volar con escalas porque no hay alternativas. El razonamiento de Lufthansa es que habría muchos daños para los viajeros y también para Ita.

Las negociaciones se aproximan al punto en el que se tomará una decisión. También en el caso de IAG, aunque va un poco más retrasado que con Lufthansa e Ita.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha abierto una investigación tras conocer que, en las últimas semanas, un pasajero entró en la cabina de los pilotos durante un vuelo chárter de United y se puso “al mando” de la aeronave.

Según informa la BBC, se trata de Hensley Meulens, entrenador del equipo de beisbol, Colorado Rockies. Este difundió un vídeo en sus redes sociales en el que se le veía sentado en el asiento del comandante en pleno trayecto entre Denver y Toronto con el equipo.

The Federal Aviation Administration (FAA) and United Airlines are investigating an unauthorized in-flight cockpit visit by Colorado Rockies hitting coach Hensley Meulens who posted a video to social media showing himself seated in the left seat of the airliner.

The incident… pic.twitter.com/YM5c8UVw86

“Voy a aterrizar el avión esta noche”, indicaba en tono de broma. “Gracias al capitán y al primer oficial de nuestro vuelo chárter de United que me permitieron esta gran experiencia”.

La aerolínea no dudó en tomar medidas con carácter inmediato tras enterarse de lo sucedido, suspendiendo temporalmente a ambos pilotos. Califica la acción como “una clara violación de nuestras políticas operativas y de seguridad”.

Hensley Meulens ya se ha disculpado por lo sucedido pero habrá que ver cuales son las represalias que impone la FAA.

ADHP, Asociación de Directores de Hoteles de Portugal, considera ‘inapropiado y preocupante’ el aumento, de 2 a 4 euros, en el valor de la tasa turística en Lisboa, aprobado por el Ayuntamiento el 17 de abril.

En un comunicado se informa de que ‘ADHP considera inadecuado el aumento, de dos a cuatro euros por noche, de la tasa turística en el municipio de Lisboa. El aumento es especialmente preocupante cuando la ciudad se enfrenta a carencias reales en materia de infraestructuras de apoyo al turismo, que condicionan seriamente la experiencia vivida por los clientes nacionales y extranjeros’.

La Asociación de Directores de Hoteles de Portugal considera que ‘no está claro’ que el aumento del valor de la tasa turística, aprobado hace unos días, ‘vaya a contribuir a solucionar los problemas existentes’.

‘En un escenario en el que la experiencia de la ciudad de Lisboa, por parte de los turistas nacionales e internacionales, se ve fuertemente comprometida por la falta de inversión en infraestructuras críticas para la ciudad, ADHP tiene dificultades para entender la duplicación del valor de la tasa turística municipal. Además, a nuestro entender, tanto la aplicación de los ingresos como su comunicación no se han hecho de forma clara para los habitantes de la ciudad, y actualmente hay un superávit muy considerable que no se aplica, un superávit que tenderá a aumentar sin ningún beneficio directo para la ciudad’, destaca Fernando Garrido, presidente de la ADHP.

Expreso. Redacción. A.F

Los establecimientos hoteleros de Andalucía recibieron en el primer trimestre 3,9 millones de viajeros, que realizaron unas 9,5 millones de pernoctaciones, con incrementos del 11,6% y del 18,5%, respectivamente, en relación a ese periodo de 2023.

El análisis de estos datos debe tener en cuenta el efecto de la Semana Santa, celebrada en marzo este año mientras que el pasado coincidió en abril, si bien el incremento registrado da continuidad a la evolución del destino de Andalucía durante el arranque de 2024, en el que ya acumulaba un incremento de estancias hoteleras del 13,8% en los dos primeros meses.

El consejero de Turismo, Cultura y Deporte, Arturo Bernal, ha precisado que las previsiones ‘apuntan a una leve subida de las pernoctaciones en abril’, pese al efecto Pascua, y se esperan de nuevo mayores incrementos en mayo y junio, por lo que la región ‘puede cerrar el primer semestre cerca de los 26 millones de estancias, un 10,7% más’.

Ha señalado además que este primer trimestre alcanza el mayor registro en pernoctaciones hoteleras en la comunidad, superando en un 9,6% el máximo histórico de 2019, año previo a la pandemia en el que Semana Santa fue en abril, pero también a ejercicios previos con los principales días de esta época vacacional en marzo, como 2018 o 2016.

Bernal también ha subrayado el aumento experimentado en los tres primeros meses en los mercados internacionales, con 1,77 millones de viajeros extranjeros alojados en hoteles de la comunidad, un 24,9% más; y 5,2 millones de pernoctaciones, con una subida del 29%.

La Semana Santa contribuye además al incremento en las llegadas del mercado nacional, con 2,1 millones de viajeros españoles y 4,2 millones de estancias hoteleras, lo que supone crecimientos del 2,4% y del 7,8%, respectivamente.

Andalucía se situó como segunda comunidad española en estancias, solo tras Canarias, con una cuota del 15,9% del total de las pernoctaciones hoteleras del país, consolidada como primera opción para los viajeros nacionales y tercer destino para los internacionales, con uno de los mayores incrementos entre las principales regiones turísticas.

Las ocho provincias registraron subidas tanto en viajeros alojados como en pernoctaciones, con aumentos de estancias del 44,7% en Huelva, 30,4% en Almería, 22,4% en Málaga, 19% en Cádiz, 12% en Córdoba, 11,8% en Granada, 11,7% en Sevilla y de cerca del 10% en Jaén.

Se contabilizan también crecimientos en el personal empleado en hoteles, que subió un 14,6% hasta los 29.400 trabajadores; en el grado de ocupación, con 3,6 puntos más colocándose en el 47,44%; y en el número de plazas ofertadas, que alcanzaron las 217.713, un 8,1% más.

En lo que se refiere en exclusiva al mes de marzo, los hoteles andaluces sumaron 1,6 millones de viajeros alojados, un 13,9% más que el mismo mes de 2023. Las pernoctaciones se situaron en 4,2 millones, con una subida del 25,1%.

Se trata del mejor mes de marzo de la serie histórica, superando por primera vez los cuatro millones de estancias, situándose de nuevo la comunidad como segundo destino del país con la mayor subida en pernoctaciones de las cinco primeras comunidades turísticas.

Expreso. Redacción, A.F

Un hotel ubicado en primera línea de mar y en funcionamiento se encuentra en venta en los distintos portales inmobiliarios.

Se trata del hotel Masa, de tres estrellas, uno de los establecimientos turísticos más emblemáticos de Cabo Cervera, muy próximo a la célebre Torre del Moro.

El establecimiento, que cuenta con más de 5.811 metros cuadrados, se puso a la venta hace varias semanas por un precio de seis millones de euros.

Fue construido en los años 70 y se encuentra a pleno funcionamiento. De hecho, en Semana Santa se encontraba lleno.

El hotel en venta cuenta con 50 habitaciones con vistas al mar y dos suites ejecutivas de lujo repartidas en tres plantas. Todas ellas cuentan con baño privado, televisión y aire acondicionado. Cuenta con piscina y un bar en el exterior.

Puede leer la noticia completa en el siguiente enlace:

Alicante: en venta un hotel de los años 70 ubicado en primera línea de mar

Este miércoles el sindicato mayoritario de los controladores aéreos franceses (Sncta ) ha anunciado el levantamiento de su aviso de la huelga convocado para mañana jueves

“Se ha llegado a un acuerdo, el Sncta levanta su aviso”, explicó la organización en un breve mensaje en su sitio web tras una conciliación “de última hora2 con la Dirección General de Aviación Civil (DGAC).

Según las previsiones de la DGAC, este movimiento provocaría la cancelación del 75% de los vuelos este jueves en París Orly y del 65% en París-CDG como en Marsella, el 70% en Niza y el 60% en Toulouse. Una huelga que también podría haber afectado al Puente de la Ascensión, del 8 al 10 de mayo.

Estas protestas se suceden casi tres meses antes de la celebración de los próximos Juegos Olímpicos, que tendrán lugar en París entre el 26 de julio y 14 de agosto, por lo que el sector aéreo se encuentra en el punto de mira para poder resolver sus diferencias para que la cita olímpica se desarrolle de la mejor manera.

Paloma Utrera, Market Manager Spain de TAP Air Portugal, se muestra muy orgullosa con las cifras obtenidas en 2023 ya que suponen la recuperación casi completa de sus cifras prepandemia. A pesar del contexto económico global, la directiva explica que la compañía continúa firme en su compromiso por ofrecer una experiencia de vuelo diferenciada y mantenernos a la altura de las expectativas de los viajeros.

¿Qué novedades tienen esta temporada de verano 2024?
Siempre con las necesidades y expectativas de nuestros clientes en el punto de mira, nuestra oferta estival está orientada a perfeccionar la experiencia tanto a bordo como en tierra y trasmitir lo mejor de nuestro espíritu luso. En esta línea, uno de nuestros anuncios más recientes es la inauguración de una nueva sala VIP en el área No Schengen del aeropuerto de Lisboa para garantizar la comodidad de todos nuestros pasajeros. En breves, también presentaremos novedades relativas a nuestro programa gastronómico Local Stars.

Por otra parte, durante la temporada de verano vamos a consolidar y reforzar algunas de nuestras frecuencias internacionales, ajustándonos a la demanda de los viajeros y recuperando las rutas estivales. En el ámbito nacional, reactivaremos nuestras conexiones con las islas Baleares, celebrando también el primer aniversario de nuestras rutas entre Lisboa y Palma de Mallorca y Menorca. Sumando las rutas estacionales, la conectividad con España volverá a ampliarse de nueve a 12 aeropuertos.

¿Han recuperado o superado la capacidad que tenían en 2019?
@1@ Estamos muy orgullosos de poder confirmar que hemos cerrado el año 2023 con unas cifras muy positivas para TAP. En total, hemos transportado 15,9 millones de pasajeros a nivel global, alcanzando una tasa de ocupación del 80,8%; de ellos, más de 1,7 millones partieron desde España, representando el 10,7% del volumen anual de pasajeros.

Estos datos suponen un crecimiento equivalente al 15,2% sobre el periodo anterior y una recuperación casi completa de nuestras cifras prepandemia, llegando incluso a incrementarse en un 0,7% el factor de ocupación de los vuelos.

¿Qué medidas están tomando ante el alza de los precios?
En TAP concentramos nuestros esfuerzos por realizar una escucha activa de las demandas de nuestros clientes y mantenernos competitivos en nuestro ámbito, volviendo a ser reconocidos por los premios World Travel Awards como la aerolínea de referencia de Europa a África y Sudamérica gracias a nuestra reforzada conectividad y la calidad de nuestros servicios. A pesar del contexto económico global, continuamos firmes en nuestro compromiso por ofrecer una experiencia de vuelo diferenciada y mantenernos a la altura de las expectativas de los viajeros.

Las reservas hoteleras, durante la pasada semana, evolucionaron de forma muy favorable, tal y como confirmaron los datos emitidos por TravelgateX. De esta manera, todas las comunidades se mantuvieron al alza en cuanto a demanda, siendo especialmente relevante los repuntes interanuales en los casos de Cantabria (105%), País Vasco (78,2%) y Castilla y León (63,3%).

Además, en comparación con la misma semana del pasado ejercicio, los datos fueron positivos para toda España.

En cuanto a la comparación con la semana previa, los principales repuntes se vivieron en Castilla y León (37,5%), Cantabria (34,5%) y País Vasco (34%). De igual forma, el resto de regiones también mostraron indicadores positivos.

Por cuota de mercado, Cataluña se mantiene como la región más reservada de España, acumulando el 18,1% del total de la demanda. Le siguen Andalucía (17,7%) y Baleares (15,1%).

Sobre la anticipación de la demanda, cerca de una de cada cuatro ventas (23,98%) realizadas la pasada semana fueron para estancias a disfrutar dentro de más de tres meses, seguida de las reservas para dentro de dos meses (17,02%) y para dentro de un mes (13,9%).

Las parejas siguen siendo el segmento de pasajeros que más ventas acumulan, suponiendo casi la mitad (48,6%) de la demanda. Le siguen las reservas para un solo huésped (24,1%) y los grupos (16,7%). Finalmente, las familias suponen el 9,6% de las ventas.

De media, algo más de la mitad de las reservas (50,21%) son para estancias que oscilan entre las dos y las cinco noches. Le siguen las ventas para una semana de duración (24,96%), que adelanta a las de una única velada (18,2%).

Por mercados emisores, el público nacional representa el 53,7% de las ventas realizadas la pasada semana. En cuanto a los internacionales, sobresalen las ventas para los mercados británico (18,6%), italiano (4,5%), portugués (4%) y alemán (2,5%).